Єр-2 (до 1941 року — ДБ-240) — радянський двомоторний дальній бомбардувальник часів Другої світової війни. Розроблений в ОКБ-240 на основі конструкції пасажирського літака створеного Роберто Бартіні.
Єрмолаєв Єр-2 | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | дальній бомбардувальник |
Перший політ: | 14 травня 1940 |
Прийнятий на озброєння: | 1941 |
Знятий з озброєння: | 1946 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство і Іркутський авіаційний завод |
Всього збудовано: | 370 |
Конструктор: | [ru] |
Екіпаж: | 3 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 445 км/год |
Дальність польоту: | 4100 км |
Практична стеля: | 7700 м |
Швидкопідйомність: | 5,5 м/с |
Довжина: | 16,23 м |
Висота: | 4,82 м |
Розмах крила: | 21,65 м |
Площа крила: | 72,1 м² |
Споряджений: | 12 000 кг |
Двигуни: | 2 × М-105 |
Тяга (потужність): | 2 × 1100 к.с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 1 000 кг (максимальна 3000 кг) кг |
Кулеметне озброєння: | 3 × 7,62-мм кулемети ШКАС |
![]() |
Історія створення
Двомоторний дальній бомбардувальник ДБ-240 розроблявся на основі пасажирського літака , який не був запущений в серійне виробництво, оскільки конструктор літака Роберто Бартіні був репресований. Керівництво над бюро перейняв Володимир Єрмолаєв, який продовжив роботи над проектами Бартіні, в тому числі над ДБ-240. Розробка почалась ще в 1938 році, але остаточні специфікації були сформовані тільки в липні 1939 року. На новому бомбардувальнику мали використовуватись перспективні двигуни М-106 або М-120, завдяки яким, ДБ-240 мав значно перевершити ДБ-3 (і Іл-4) в льотних характеристиках і бомбовому навантаженні.
Від «Сталь-7» ДБ-240 отримав характерне крило типу «зворотна чайка», але однокілевий хвіст став двокілевим, а змішаний фюзеляж став суцільнометалевим. До травня 1940 року двигуни М-106 ще не були готовими, тому на дослідний варіант поставили двигуни М-105 потужністю 1100 к.с. Хоча через слабший двигун літак і не показав розрахункових характеристик, він все одно був кращим за Іл-4. Тому літак було вирішено пустити в серійне виробництво з двигунами М-105, для цього виділили потужності на заводі № 18 в Воронежі. Також розглядались варіанти з двигунами АМ-37/37 (1350—1400 к.с.), але вони в серію не пішли. Через евакуацію 18-го заводу виробництво ДБ-240 було припинене в жовтні 1941, і не було відновлене. Проте з грудня 1943 року почалось виробництво Єр-2 з дизельними двигунами АЧ-30Б на заводі № 39 в Іркутську, яке тривало до закінчення війни.
Основні модифікації
- Єр-2 з двигунами М-105 — захисне озброєння — 3 7,92-мм кулемети ШКАС в носовій установці, верхній турелі і нижньому вікні. Стандартне бомбове навантаження — 1000 кг, максимальне — 3000 кг. Виготовлявся з квітня по вересень 1941 року. (71 екз.)
- Єр-2 з двигунами АЧ-30Б — захисне озброєння — 2 12,7-мм кулемети УБТ в носовій і нижній установках, 20-мм гармата ШВАК в верхній турелі. Стандартне бомбове навантаження — 1000 кг, максимальне — 5000 кг. Виготовлявся з грудня 1943 по серпень 1945 року. (299 екз.)
Тактико-технічні характеристики
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODFMelZsTDBwbGNtMXZiR0ZxWlhkZlNtVnlMVEpmVW1semN5NXFjR2N2TXpBd2NIZ3RTbVZ5Ylc5c1lXcGxkMTlLWlhJdE1sOVNhWE56TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Єр-2 двигуни М-105 | Єр-2 двигуни АЧ-30Б | ||
---|---|---|---|
Довжина | 16,23 м | 16,65 м | |
Висота | 4,82 м | ||
Розмах крил | 21,65 м | 23,01 м | |
Площа крил | 72,1 м² | 79,1 м² | |
Маса | пустого | 10 820 кг | |
спорядженого | 12 000 кг | 14 825 кг | |
максимальна злітна | 13 460 кг | 18 415 кг | |
Двигуни | 2 × М-105 | 2 × АЧ-30Б | |
Потужність | 2 × 1100 к. с. | 2 × 1500 к. с. | |
Максимальна швидкість | 445 км/год | 415 км/год | |
Дальність польоту | 4100 км | 5300 км | |
Практична стеля | 7700 м | 7500 м | |
Швидкопідйомність | 5,5 м/с |
Історія використання
Першими літом 1941 року Єр-2 отримали 420-ий і 421-ий авіаполки особливого призначення, в які ввійшли найдосвідченіші пілоти цивільної авіації. Першим бойовим вильотом для Єр-2 в складі цих полків став наліт на Берлін 11 серпня 1941 року, але з трьох посланих Єр-2 повернувся тільки один. 28 серпня і 1 вересня невеликі групи Єр-2 бомбили Кенігсберг, потім була проведена ціла низка нальотів на залізничні вузли на окупованих територіях — Орша, Вітебськ, Смоленськ, Псков і інші. 18-20 вересня через складну ситуацію на фронті Єр-2 бомбили німецькі війська поблизу Дем'янська, згодом такі нальоти продовжувались. Оскільки Єр-2 здебільшого діяв днем, втрати були високими і вже в жовтні всі вцілілі (10 з початкових 40) Єр-2 420-го авіаполку були передані 421-му. 421-ий продовжував нести втрати і станом на 18 жовтня 1941 року залишалось тільки 14 Єр-2, з них 9 повністю боєздатних. З грудня 1941 року 421-ий авіаполк перейменували на 747-й авіаполк далекої дії, який перекинули під Москву. В серпні 1942 року він деякий час діяв під Сталінградом, але згодом його повернули в центральну ділянку фронту. Станом на 4 серпня 1942 року в полку залишилось тільки 10 Єр-2 в різному стані, і останній бойовий виліт першої партії літаків відбувся 8 серпня 1943 року.
З весни 1944 року в військові частини почали надходити Єр-2 з двигунами АЧ-30Б. Першими їх отримали 326-ий і 330-ий авіаполки далекої дії, пізніше ще декілька. Але літак вироблявся не надто швидко, а освоєння було повільним через проблеми з роботою двигуна, тому до грудня 1944 року жоден з 7 полків Єр-2 не був повністю укомплектованим і боєздатним. На початку 1945 року чотири полки (327-1, 328-й, 329-й і 332-й) ввійшли в 18-у бомбардувальну дивізію, яка взяла незначну участь в боях. 7-8 квітня Єр-2 327-го і 329-го полків бомбардували Кенігсберг, а пізніше підходи до Берліна. Загалом було здійснено 75 бойових літако-вильотів, що було майже невідчутно на фоні 5000 вильотів авіації далекої дії загалом в цей місяць.
В війні з Японією Єр-2 участі не брали і були списані в березні 1946 року.
Література
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Джерела
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Єрмолаєв Єр-2
Примітки
- Харук, 2012, с. 183-184.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет