Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ford 1957 модельного року — лінійка моделей автомобілів американської компанії Ford, які замінили моделі 1955 року і виготовлялись на одній платформі протягом 1957–1959 рр., зазнавши незначних змін, доки не були замінені на автомобілі Ford 1960 модельного року.
| 1957 Ford | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Ford |
| Також називається | Ford Custom Ford Fairlane Ford Galaxie Ford Fairlane 500 Ford Galaxie Sunliner Ford Fairlane Club Victoria Ford Fairlane Skyliner Ford Country Sedan Ford Country Squire Ford Ranchero |
| Роки виробництва | 1957—1959 |
| Попередник(и) | 1955 Ford |
| Наступник(и) | 1960 Ford |
| Клас | бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дв. і 4-дв. седан 2-дв. і 4-дв. універсал 2-дв. і 4-дв. хардтоп 2-дв. купе 2-дв. кабріолет |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | 3,7 л OHV I6 4,5 л Y-подібний V8 4,8 л T-bird V8 5,1 л T-bird V8 5,4 л FE V8 5,8 л FE V8 |
| Колісна база | 116 дюймів (2,946 мм) 118 дюймів (2,997 мм) |
| Довжина | 203.5 дюйми (5,169 мм) |
Історія
Основна лінія автомобілів Ford стала суттєво більшою в 1957 році, яка тривала аж по 1959 рік. Crown Victoria зі своєю блискучою хромованою «ручкою кошика» зняли, і Crown Victoria Skyliner з дахом з акрилового скла замінили на нову модель, хардтоп Skyliner зі збірним дахом.
Нове шасі дозволяло розмістити підлогу набагато нижче, яке, у свою чергу, призвело до нижчого і довшого загального вигляду. Головним компонентом шасі був диференціал, чия шестерня була виключно низькою щодо півосей, нижча, ніж у звичайних гепоїдних диференціалах.
1957
Моделі 1957 року зберегли передок з двома одинарними фарами, як в їхніх попередників, але не були схожі на них через довші боки та плавці. Була представлена номенклатура ліній оздоблення, починаючи з базової "Custom", "Custom 300", "Fairlane" і топ-моделі "Fairlane 500". Дві лінії Custom використовували 116 дюймову (2946 мм) колісну базу, тоді як Fairlane мали 118 дюймову (2997 мм) між колесами. Був представлений новий гібрид автомобіль/вантажний пікап Ranchero на короткій колісній базі.
223 куб. дюймова (3,7 л) рядна шістка OHV залишилась, тепер зі 144 к. с. (107 кВт). Лінійка V8 включала 272 куб. дюймовий (4,5 л) Y-подібний блок зі 190 к. с. (142 кВт), 292 куб. дюймова (4,8 л) версія Thunderbird зі 212 к. с. (158 кВт), 312 куб. дюймовий V8 з 245 к. с. і «заряджений» 312 куб. дюймовий (5,1 л) Thunderbird Special з 300 к. с. (224 кВт), і написом Police Interceptor на ящику для дрібниць. Версія з двома 4-камерними карбюраторами безнаддувного («незарядженого») 312 куб. дюймовий V8 з 270 к. с. (деякі джерела повідомляють про 285 к. с.) був доступний reportedly, щоправда, ця опція двигуна не була в переліку більшості заводської літератури на седани Ford і є спільно пов’язаною з однією з опцій двигунів Thunderbird. Цю опцію прозвали "код E" і мала унікальний розподільний вал, головки циліндра, впускний колектор і багато інших покращень продуктивності. Він мав у стандарті кермо з глибокою втулкою. Радіоприймач став транзисторним. Були лампи генератора і мастила замість показників. Прилади керування стали втупленими для кращої безпеки (пакет безпеки Lifeguard був все ще доступний).
Форди 1957 року використовували нову раму. Вона просунулась впритул до рейок периметру, так щоб вони могли повністю охоплювати пасажирів.
В огляді власників Ford 1957 року, в березневому випуску «Популярної механіки» 1957 року, лише 6.2% власників замовляли ремені безпеки.
Ця модель була дуже успішною, будучи найкраще продаваним автомобілем Америки, вперше обійшовши конкурентного Chevrolet від 1935 року.
1958
В 1958 році лінія була освіжена з фальшивим повітрозбірником на капоті, подвійними наборами фар спереду, а прямокутна решітка радіатора поступилась місцем округлій. Нова 3-ступенева АКП Cruise-O-Matic була опійною разом з 2-ступеневою Ford-O-Matic і ручною трансмісією. Двигуни також були оновлені, з відкиненим 272 куб. дюймового, 292 куб. дюймовий виробляв 205 к. .с (153 кВт), і 332 куб. дюймовий (5.4 л) FE V8 нового покоління – 240 к. с. з 2-камерною і 265 к. с. з 4-камерною версією «Interceptor». Здійснив свій дебют новий 352 куб. дюймовий V8, який також називали «Interceptor», який видавав 300 к. с. (224 кВт). Виробництво Galaxie розпочали в Лорейн, Огайо, на складальному заводі Ford в 1958 році й продовжили в 1959 з виготовленими там 102,869 Galaxie. Повітряна підвіска стала опційною.
Версія кабріолет Ford Fairlane 500, Ford Fairlane 500 Skyliner (також називалась Skyliner Retractable Convertible), продавалась три роки – 1957, 1958 і 1959. Це була найдорожча машина, яку пропонував Ford. Skyliner 1958 року продавали за $3,163, тоді як стандартний кабріолет – за $2,650, і седан – за $2,055. В сумі виготовили 14,713 машин в 1958 році. Ford Fairlane 500 Skyliner важив 4,609 фунтів.
1959
Топ-моделлю для 1959 року став новий Galaxie, який позиціонувався над продовженим Fairlane 500. Лінію Custom відкинули, Custom 300 став моделлю нижчого рівня оздоблення, і всі Ford 1959 року використовували довгу 118 дюймову (2997 мм) колісну базу. Новим для безпеки були повністю м’які підлокітники і недоступні для дітей задні дверні замки. Американські ціни варіювались від середини 1,000 до початку 3,000.
Цю версію також складали в Австралії, починаючи наприкінці 1959 року. Місцеві моделі були розкішний Fairlane 500, найдешевший Custom 300 (обидва седани), так само як Ranch Wagon. Австралійські моделі були оснащені 332 куб. дюймовим (5.4 л) двигуном «Thunderbird», який видавав 204 к. с.. Для 1960 року, лінійка була оновлена з решіткою і оздобленням від канадського Meteor 1959 року.
Посилання
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 12 жовтня 2013. Процитовано 20 листопада 2011.
- . Архів оригіналу за 13 червня 2017. Процитовано 9 квітня 2017.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 13 червня 2017. Процитовано 20 листопада 2011.
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 16 серпня 2016. Процитовано 20 листопада 2011.
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 10 квітня 2017. Процитовано 20 листопада 2011.
- Magazines, Hearst (березень 1957). Popular Mechanics. Hearst Magazines. оригіналу за 11 вересня 2021. Процитовано 4 травня 2021. (англ.)
- Markus, Frank. . Motor Trend. Motor Trend. Архів оригіналу за 26 жовтня 2016. Процитовано 25 жовтня 2016.
- Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN .
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 10 квітня 2017. Процитовано 20 листопада 2011.
- . Архів оригіналу за 10 квітня 2017. Процитовано 9 квітня 2017.
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 19 квітня 2017. Процитовано 20 листопада 2011.
- Sedan, Ranch Wagon. . Parramatta, NSW. 30 вересня 1959. с. 6. Процитовано 18 січня 2015.
- Norm Darwin, The History of Ford in Australia, 1986, page 136
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: 1957 Ford |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ford 1957 modelnogo roku linijka modelej avtomobiliv amerikanskoyi kompaniyi Ford yaki zaminili modeli 1955 roku i vigotovlyalis na odnij platformi protyagom 1957 1959 rr zaznavshi neznachnih zmin doki ne buli zamineni na avtomobili Ford 1960 modelnogo roku 1957 FordVirobnik FordTakozh nazivayetsya Ford Custom Ford Fairlane Ford Galaxie Ford Fairlane 500 Ford Galaxie Sunliner Ford Fairlane Club Victoria Ford Fairlane Skyliner Ford Country Sedan Ford Country Squire Ford RancheroRoki virobnictva 1957 1959Poperednik i 1955 FordNastupnik i 1960 FordKlas biznes avtomobilStil kuzova 2 dv i 4 dv sedan 2 dv i 4 dv universal 2 dv i 4 dv hardtop 2 dv kupe 2 dv kabrioletKomponuvannya FRDvigun i 3 7 l OHV I6 4 5 l Y podibnij V8 4 8 l T bird V8 5 1 l T bird V8 5 4 l FE V8 5 8 l FE V8Kolisna baza 116 dyujmiv 2 946 mm 118 dyujmiv 2 997 mm Dovzhina 203 5 dyujmi 5 169 mm IstoriyaOsnovna liniya avtomobiliv Ford stala suttyevo bilshoyu v 1957 roci yaka trivala azh po 1959 rik Crown Victoria zi svoyeyu bliskuchoyu hromovanoyu ruchkoyu koshika znyali i Crown Victoria Skyliner z dahom z akrilovogo skla zaminili na novu model hardtop Skyliner zi zbirnim dahom Nove shasi dozvolyalo rozmistiti pidlogu nabagato nizhche yake u svoyu chergu prizvelo do nizhchogo i dovshogo zagalnogo viglyadu Golovnim komponentom shasi buv diferencial chiya shesternya bula viklyuchno nizkoyu shodo pivosej nizhcha nizh u zvichajnih gepoyidnih diferencialah 19574 dv sedan Fairlane 1957 roku 2 dv hardtop kabirolet Fairlane Skyliner 1957 roku 2 dv pikap Ranchero 1957 roku Modeli 1957 roku zberegli peredok z dvoma odinarnimi farami yak v yihnih poperednikiv ale ne buli shozhi na nih cherez dovshi boki ta plavci Bula predstavlena nomenklatura linij ozdoblennya pochinayuchi z bazovoyi Custom Custom 300 Fairlane i top modeli Fairlane 500 Dvi liniyi Custom vikoristovuvali 116 dyujmovu 2946 mm kolisnu bazu todi yak Fairlane mali 118 dyujmovu 2997 mm mizh kolesami Buv predstavlenij novij gibrid avtomobil vantazhnij pikap Ranchero na korotkij kolisnij bazi 223 kub dyujmova 3 7 l ryadna shistka OHV zalishilas teper zi 144 k s 107 kVt Linijka V8 vklyuchala 272 kub dyujmovij 4 5 l Y podibnij blok zi 190 k s 142 kVt 292 kub dyujmova 4 8 l versiya Thunderbird zi 212 k s 158 kVt 312 kub dyujmovij V8 z 245 k s i zaryadzhenij 312 kub dyujmovij 5 1 l Thunderbird Special z 300 k s 224 kVt i napisom Police Interceptor na yashiku dlya dribnic Versiya z dvoma 4 kamernimi karbyuratorami beznadduvnogo nezaryadzhenogo 312 kub dyujmovij V8 z 270 k s deyaki dzherela povidomlyayut pro 285 k s buv dostupnij reportedly shopravda cya opciya dviguna ne bula v pereliku bilshosti zavodskoyi literaturi na sedani Ford i ye spilno pov yazanoyu z odniyeyu z opcij dviguniv Thunderbird Cyu opciyu prozvali kod E i mala unikalnij rozpodilnij val golovki cilindra vpusknij kolektor i bagato inshih pokrashen produktivnosti Vin mav u standarti kermo z glibokoyu vtulkoyu Radioprijmach stav tranzistornim Buli lampi generatora i mastila zamist pokaznikiv Priladi keruvannya stali vtuplenimi dlya krashoyi bezpeki paket bezpeki Lifeguard buv vse she dostupnij Fordi 1957 roku vikoristovuvali novu ramu Vona prosunulas vpritul do rejok perimetru tak shob voni mogli povnistyu ohoplyuvati pasazhiriv V oglyadi vlasnikiv Ford 1957 roku v bereznevomu vipusku Populyarnoyi mehaniki 1957 roku lishe 6 2 vlasnikiv zamovlyali remeni bezpeki Cya model bula duzhe uspishnoyu buduchi najkrashe prodavanim avtomobilem Ameriki vpershe obijshovshi konkurentnogo Chevrolet vid 1935 roku 19582 dv kabriolet Fairlane 1958 roku 2 dv hardtop Fairlane 500 Skyliner 1958 roku V 1958 roci liniya bula osvizhena z falshivim povitrozbirnikom na kapoti podvijnimi naborami far speredu a pryamokutna reshitka radiatora postupilas miscem okruglij Nova 3 stupeneva AKP Cruise O Matic bula opijnoyu razom z 2 stupenevoyu Ford O Matic i ruchnoyu transmisiyeyu Dviguni takozh buli onovleni z vidkinenim 272 kub dyujmovogo 292 kub dyujmovij viroblyav 205 k s 153 kVt i 332 kub dyujmovij 5 4 l FE V8 novogo pokolinnya 240 k s z 2 kamernoyu i 265 k s z 4 kamernoyu versiyeyu Interceptor Zdijsniv svij debyut novij 352 kub dyujmovij V8 yakij takozh nazivali Interceptor yakij vidavav 300 k s 224 kVt Virobnictvo Galaxie rozpochali v Lorejn Ogajo na skladalnomu zavodi Ford v 1958 roci j prodovzhili v 1959 z vigotovlenimi tam 102 869 Galaxie Povitryana pidviska stala opcijnoyu Versiya kabriolet Ford Fairlane 500 Ford Fairlane 500 Skyliner takozh nazivalas Skyliner Retractable Convertible prodavalas tri roki 1957 1958 i 1959 Ce bula najdorozhcha mashina yaku proponuvav Ford Skyliner 1958 roku prodavali za 3 163 todi yak standartnij kabriolet za 2 650 i sedan za 2 055 V sumi vigotovili 14 713 mashin v 1958 roci Ford Fairlane 500 Skyliner vazhiv 4 609 funtiv 19594 dv sedan Fairlane 1959 roku 2 dv hardtop Galaxie Sunliner 1959 roku Top modellyu dlya 1959 roku stav novij Galaxie yakij pozicionuvavsya nad prodovzhenim Fairlane 500 Liniyu Custom vidkinuli Custom 300 stav modellyu nizhchogo rivnya ozdoblennya i vsi Ford 1959 roku vikoristovuvali dovgu 118 dyujmovu 2997 mm kolisnu bazu Novim dlya bezpeki buli povnistyu m yaki pidlokitniki i nedostupni dlya ditej zadni dverni zamki Amerikanski cini variyuvalis vid seredini 1 000 do pochatku 3 000 Cyu versiyu takozh skladali v Avstraliyi pochinayuchi naprikinci 1959 roku Miscevi modeli buli rozkishnij Fairlane 500 najdeshevshij Custom 300 obidva sedani tak samo yak Ranch Wagon Avstralijski modeli buli osnasheni 332 kub dyujmovim 5 4 l dvigunom Thunderbird yakij vidavav 204 k s Dlya 1960 roku linijka bula onovlena z reshitkoyu i ozdoblennyam vid kanadskogo Meteor 1959 roku Posilannya Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2013 Procitovano 20 listopada 2011 Arhiv originalu za 13 chervnya 2017 Procitovano 9 kvitnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 13 chervnya 2017 Procitovano 20 listopada 2011 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 16 serpnya 2016 Procitovano 20 listopada 2011 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 10 kvitnya 2017 Procitovano 20 listopada 2011 Magazines Hearst berezen 1957 Popular Mechanics Hearst Magazines originalu za 11 veresnya 2021 Procitovano 4 travnya 2021 angl Markus Frank Motor Trend Motor Trend Arhiv originalu za 26 zhovtnya 2016 Procitovano 25 zhovtnya 2016 Flory Jr J Kelly 2008 American Cars 1946 1959 Every Model Every Year McFarland amp Company Inc Publishers ISBN 978 0 7864 3229 5 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 10 kvitnya 2017 Procitovano 20 listopada 2011 Arhiv originalu za 10 kvitnya 2017 Procitovano 9 kvitnya 2017 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 19 kvitnya 2017 Procitovano 20 listopada 2011 Sedan Ranch Wagon Parramatta NSW 30 veresnya 1959 s 6 Procitovano 18 sichnya 2015 Norm Darwin The History of Ford in Australia 1986 page 136 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu 1957 Ford