Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ford 1960 модельного року — лінійка моделей автомобілів американської компанії Ford, які замінили моделі 1957 року і виготовлялись на одній платформі протягом 1960–1964 рр., зазнавши незначних змін, доки не були замінені на автомобілі Ford Galaxie.
| 1960 Ford | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Ford |
| Також називається | Ford Custom Ford 300 Ford Fairlane Ford Galaxie Ford Ranch Wagon Ford Country Sedan Ford Country Squire Ford Ranchero |
| Роки виробництва | 1960—1964 |
| Попередник(и) | 1957 Ford |
| Наступник(и) | Ford Galaxie |
| Клас | бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дв. і 4-дв. седан 2-дв. і 4-дв. універсал 2-дв. і 4-дв. хардтоп 2-дв. купе 2-дв. кабріолет |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | 3,7 л OHV I6 4.7 л Windsor V8 4,8 л Y-подібний V8 5,8 л FE V8 6,4 л FE V8 6,6 л FE V8 7,0 л FE V8 |
| Колісна база | 119 дюймів (3,023 мм) |
| Довжина | 213.7 дюйми (5,428 мм) |
| Ширина | 81.5 дюйм (2,070 мм) |
Історія
Головна лінія повнорозмірних автомобілів Ford з 1960 по 1964 рр. тепер була доповнена розмаїттям інших Ford, включаючи Thunderbird, компактний Falcon і, з 1962, середньорозмірний Fairlane. Тож головний автомобіль став ще більшим, використовуючи тепер 119 дюймову (3023 мм) колісну базу. Двигуни перейшли від моделей Ford 1959 року, як і базовий дизайн шасі, але кузов був модернізований. Складний хардтоп Skyliner зник, хоча кабріолет Sunliner залишився, і назва Fairlane була лише два роки перед зміщенням на нову середньорозмірну модель.
1960
Ford 1960 року виглядав повністю новим з подвійними фарами у зубчасто-квадратній передній частині. Fairlane тепер був базовою моделлю в повнорозмірній лінії, разом з Fairlane 500, Galaxie і топовим Starliner. Серія універсалів продовжилась з моделями Ranch Wagon, Country Sedan і Country Squire. Елегантний 2-дверний хардтоп Starliner був вибором Ford для перегонів NASCAR. Повнорозмірні Ford 1960 року позбулись показових прикрас 1950-х для футуристичного, гладкішого вигляду. Круглі задні ліхтарі були замінені на півмісячні лише для 1960 року. Все ще були плавники, але менші – зосередження на відмові стилістів Ford, як і решти всієї галузі, від авіаційного впливу попереднього десятиліття, і, натомість, захоплення новою ідеєю – Космічною Гонкою. Здається, назва Galaxie особливо пасувала цій тенденції. Двірники вітрового скла були подовжені, щоб чистити більшу його площину. Ford також представив горловину бензобаку по центру ззаду.
1961
Зубчаста передня частина зникла в 1961 році, тому, що кузов був оновлений для кращого вигляду. Цього разу, плавники майже повністю зникли; замість них були два великі круглі задні ліхтарі по боках, які освітленими нагадували форсажну камеру. Ford чітко йшов з космічною і науково-фантастичною темою, і з успішними результатами; цей стиль Galaxie широко вважається класичним. Був доданий новий 390 куб. дюймовий (6.4 л) FE V8 із заявленою потужністю 401 к. с. (298 кВт) в потрійній версії 2-камерного карбюратора. Кнопка відкривання багажника була опційною .
1962
Тоді як назви Fairlane і Fairlane 500 були зміщені на нову середньорозмірну модельну лінію в 1962 році, повнорозмірна лінійка Ford складалась з моделей Galaxie, нового Galaxie 500 і Galaxie 500XL та серії універсалів. Також новою була 406 куб. дюймова (6.7 л) версія Ford FE середньорозмірного V8 з 405 к. с. (302 кВт). Роздільні сидіння були всюди в 1962 році – продавались як «The Lively Ones»; серія XL додала їх до кабріолета Sunliner і хардтоп-купе. Напівхардтоп-купе Starliner, яке погано продавалось, було відкинене, не залишивши Ford вибору, ніж змагатись в перегонах заводських автомобілів на Club Victoria, яке мало простий дах. Їхня найвища швидкість була нижчою, ніж у 1961 через гіршу аеродинаміку. Намагаючись придумати швидке рішення, Ford спробував ввійти зі Starlift, який був кабріолетом Sunliner зі знімним вигнутим дахом, подібним на Starliner 1960–61 рр.. NASCAR заборонив Starlift для змагань, і виготовили їх дуже мало. Кажуть, що вікна не піднімались на Starlift, коли на ньому був дах, так як вони були від Sunliner, які не пасували під лінію даху.
1963
Ford ввійшов у 1963 рік з переможцем NASCAR Galaxie і 427 куб. дюймовим (7 л) FE V8, який видавав або 410 к. с. (306 кВт), або 425 к. с. (317 кВт). До лінійки Galaxie було додане нове хардтоп-купе, і базова модель стала називатись 300.
Хардтоп-купе мало нижчу лінію даху фастбек і було додане в середині року для покращення вигляду і, щоб робити великі автомобілі більш спроможними для змагань на треках NASCAR. Ця модель 1963½ називалась «Sports Roof» хардтоп.
Ford взяв Galaxie, оснащений 427 куб. дюймовим (7.0 л) двигуном, на серйозне змагання початку 1963 року, збудувавши кілька легких автомобілів саме для цієї цілі. Вони мали крила, двері, кришку багажника зі скловолокна і алюмінієві бампери. Ретельно оцінений в 425 к. с. (317 кВт), цей двигун також ставився на останнє втілення Керрола Шелбі, AC Cobra.
Назва Ranch Wagon була перенесена на лінійку Ford Fairlane в 1963 році, залишивши лише моделі Country Sedan і Country Squire в повнорозмірній лінійці моделей універсалів Ford.
1964
Останнім роком платформи повнорозмірних Ford 1960 року був 1964, з базовою моделлю 300 і повторним використанням назви Custom. Базовий Galaxie тепер називався "Custom 500". Спортивний дах ставився далі на всі хардтоп-купе. На додачу, нові скошені дахи були представлені на всіх повністю нових не-універсалах Ford '64 року. Оздоблення інтер’єру було новим, включаючи нові тонкі розділені сидіння на всі моделі XL. Панель приладів залишилась тією ж, окрім вмикача запалювання, який був зміщений зліва, від колонки керма, направо. Зовнішній стиль був ще раз оновленим, з більш рельєфним кузовом, спрямованим на зменшення опору на високих швидкостях, який, без сумніву, був зроблений для NASCAR.
Під капотом був 427 куб. дюймовий (7.0 л) двигун, який працював на високих оборотах. Ford знову брав Galaxie оснащений 427 на гоночні треки в серйозних змаганнях у 1964 році, збудувавши саме для цього кілька легких автомобілів зі скловолокна. Вони змагались з успіхом не лише в Північній Америці, але також в Об’єднаному Королівстві. Початкові сумніви щодо їхньої конкурентоздатності в Британії жили недовго; незважаючи на їхній великий розмір і вагу в порівнянні з суперниками, двигун Ford 427 дав їм конкурентне співвідношення потужності до ваги і керування було кращим, ніж було розрахованим. Вони досить успішно змагались в Європі.
В кінці року Ford представив свій новий двигун для змагань, SOHC 427 Cammer. Хоча він і не є задокументований, є чутки, що, можливо, кілька з них виїхали на вулиці. (Цей двигун був лише доступний для гонщиків через дилерську мережу чи від виробника, але його ніколи не встановлювали на заводі.) Оцінений вище від 600 к. с. (447 кВт), ЦЕ можливо найбільш потужний двигун, який коли-небудь ставився на серійний автомобіль американського виробництва. NASCAR змінив правила, однак, необхідні тисячі (замість сотні) виготовлених екземплярів в експлуатації для кваліфікації наступного сезону, і Ford вирішив випустити Cammer в цій кількості. Страхи зобов’язань концернів і погані можливості реклами в подачі публіці автомобіля, який був таким небезпечно потужним, часто згадуються як причини, але вони легко могло б бути, так як Ford сумнівався в тому, що такий двигун, непридатний для вуличного користування, міг продавати в таких кількостях.
1964-ті демонструють високі показники якості, витривалості й стилю Ford на початку 1960-х. Вони були не лише надзвичайно популярними, але довели бути такими міцними, що багато з них продовжували добре їздити і після 100,000-мильного пробігу без капітального ремонту. Holman & Moody продовжували постачати високо-модифікованим обладнанням для великих Ford '64, даючи їм перемоги в NASCAR.
Посилання
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 12 січня 2018. Процитовано 20 листопада 2011.
- John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, pages 403–404
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 16 квітня 2017. Процитовано 31 травня 2012.
- Directory Index: Ford/1960_Ford/1960_Ford_Brochure. Oldcarbrochures.com. Процитовано 23 серпня 2014.
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 16 квітня 2017. Процитовано 14 червня 2012.
- John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, pages 407–409
- John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Revised 4th Edition, pages 410–411
- . Oldcarbrochures.com. Архів оригіналу за 16 грудня 2017. Процитовано 31 травня 2012.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: 1960 Ford |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ford 1960 modelnogo roku linijka modelej avtomobiliv amerikanskoyi kompaniyi Ford yaki zaminili modeli 1957 roku i vigotovlyalis na odnij platformi protyagom 1960 1964 rr zaznavshi neznachnih zmin doki ne buli zamineni na avtomobili Ford Galaxie 1960 FordVirobnikFordTakozh nazivayetsyaFord Custom Ford 300 Ford Fairlane Ford Galaxie Ford Ranch Wagon Ford Country Sedan Ford Country Squire Ford RancheroRoki virobnictva1960 1964Poperednik i 1957 FordNastupnik i Ford GalaxieKlasbiznes avtomobilStil kuzova2 dv i 4 dv sedan 2 dv i 4 dv universal 2 dv i 4 dv hardtop 2 dv kupe 2 dv kabrioletKomponuvannyaFRDvigun i 3 7 l OHV I6 4 7 l Windsor V8 4 8 l Y podibnij V8 5 8 l FE V8 6 4 l FE V8 6 6 l FE V8 7 0 l FE V8Kolisna baza119 dyujmiv 3 023 mm Dovzhina213 7 dyujmi 5 428 mm Shirina81 5 dyujm 2 070 mm IstoriyaGolovna liniya povnorozmirnih avtomobiliv Ford z 1960 po 1964 rr teper bula dopovnena rozmayittyam inshih Ford vklyuchayuchi Thunderbird kompaktnij Falcon i z 1962 serednorozmirnij Fairlane Tozh golovnij avtomobil stav she bilshim vikoristovuyuchi teper 119 dyujmovu 3023 mm kolisnu bazu Dviguni perejshli vid modelej Ford 1959 roku yak i bazovij dizajn shasi ale kuzov buv modernizovanij Skladnij hardtop Skyliner znik hocha kabriolet Sunliner zalishivsya i nazva Fairlane bula lishe dva roki pered zmishennyam na novu serednorozmirnu model 19602 dv hardtop Galaxie Sunliner 1960 roku Ford 1960 roku viglyadav povnistyu novim z podvijnimi farami u zubchasto kvadratnij perednij chastini Fairlane teper buv bazovoyu modellyu v povnorozmirnij liniyi razom z Fairlane 500 Galaxie i topovim Starliner Seriya universaliv prodovzhilas z modelyami Ranch Wagon Country Sedan i Country Squire Elegantnij 2 dvernij hardtop Starliner buv viborom Ford dlya peregoniv NASCAR Povnorozmirni Ford 1960 roku pozbulis pokazovih prikras 1950 h dlya futuristichnogo gladkishogo viglyadu Krugli zadni lihtari buli zamineni na pivmisyachni lishe dlya 1960 roku Vse she buli plavniki ale menshi zoseredzhennya na vidmovi stilistiv Ford yak i reshti vsiyeyi galuzi vid aviacijnogo vplivu poperednogo desyatilittya i natomist zahoplennya novoyu ideyeyu Kosmichnoyu Gonkoyu Zdayetsya nazva Galaxie osoblivo pasuvala cij tendenciyi Dvirniki vitrovogo skla buli podovzheni shob chistiti bilshu jogo ploshinu Ford takozh predstaviv gorlovinu benzobaku po centru zzadu 19612 dv kabriolet Galaxie Sunliner 1961 roku Zubchasta perednya chastina znikla v 1961 roci tomu sho kuzov buv onovlenij dlya krashogo viglyadu Cogo razu plavniki majzhe povnistyu znikli zamist nih buli dva veliki krugli zadni lihtari po bokah yaki osvitlenimi nagaduvali forsazhnu kameru Ford chitko jshov z kosmichnoyu i naukovo fantastichnoyu temoyu i z uspishnimi rezultatami cej stil Galaxie shiroko vvazhayetsya klasichnim Buv dodanij novij 390 kub dyujmovij 6 4 l FE V8 iz zayavlenoyu potuzhnistyu 401 k s 298 kVt v potrijnij versiyi 2 kamernogo karbyuratora Knopka vidkrivannya bagazhnika bula opcijnoyu 19622 dv hardtop Galaxie 500 XL 1962 roku 4 dv sedan Fairlane 1962 roku Todi yak nazvi Fairlane i Fairlane 500 buli zmisheni na novu serednorozmirnu modelnu liniyu v 1962 roci povnorozmirna linijka Ford skladalas z modelej Galaxie novogo Galaxie 500 i Galaxie 500XL ta seriyi universaliv Takozh novoyu bula 406 kub dyujmova 6 7 l versiya Ford FE serednorozmirnogo V8 z 405 k s 302 kVt Rozdilni sidinnya buli vsyudi v 1962 roci prodavalis yak The Lively Ones seriya XL dodala yih do kabrioleta Sunliner i hardtop kupe Napivhardtop kupe Starliner yake pogano prodavalos bulo vidkinene ne zalishivshi Ford viboru nizh zmagatis v peregonah zavodskih avtomobiliv na Club Victoria yake malo prostij dah Yihnya najvisha shvidkist bula nizhchoyu nizh u 1961 cherez girshu aerodinamiku Namagayuchis pridumati shvidke rishennya Ford sprobuvav vvijti zi Starlift yakij buv kabrioletom Sunliner zi znimnim vignutim dahom podibnim na Starliner 1960 61 rr NASCAR zaboroniv Starlift dlya zmagan i vigotovili yih duzhe malo Kazhut sho vikna ne pidnimalis na Starlift koli na nomu buv dah tak yak voni buli vid Sunliner yaki ne pasuvali pid liniyu dahu 19632 dv kabriolet Galaxie 500 1963 roku 4 dv sedan Galaxie 1963 roku Ford vvijshov u 1963 rik z peremozhcem NASCAR Galaxie i 427 kub dyujmovim 7 l FE V8 yakij vidavav abo 410 k s 306 kVt abo 425 k s 317 kVt Do linijki Galaxie bulo dodane nove hardtop kupe i bazova model stala nazivatis 300 Hardtop kupe malo nizhchu liniyu dahu fastbek i bulo dodane v seredini roku dlya pokrashennya viglyadu i shob robiti veliki avtomobili bilsh spromozhnimi dlya zmagan na trekah NASCAR Cya model 1963 nazivalas Sports Roof hardtop Ford vzyav Galaxie osnashenij 427 kub dyujmovim 7 0 l dvigunom na serjozne zmagannya pochatku 1963 roku zbuduvavshi kilka legkih avtomobiliv same dlya ciyeyi cili Voni mali krila dveri krishku bagazhnika zi sklovolokna i alyuminiyevi bamperi Retelno ocinenij v 425 k s 317 kVt cej dvigun takozh stavivsya na ostannye vtilennya Kerrola Shelbi AC Cobra Nazva Ranch Wagon bula perenesena na linijku Ford Fairlane v 1963 roci zalishivshi lishe modeli Country Sedan i Country Squire v povnorozmirnij linijci modelej universaliv Ford 19642 dv kabriolet Galaxie 500 1964 roku 2 dv hardtop Galaxie 500 XL 1964 roku Ostannim rokom platformi povnorozmirnih Ford 1960 roku buv 1964 z bazovoyu modellyu 300 i povtornim vikoristannyam nazvi Custom Bazovij Galaxie teper nazivavsya Custom 500 Sportivnij dah stavivsya dali na vsi hardtop kupe Na dodachu novi skosheni dahi buli predstavleni na vsih povnistyu novih ne universalah Ford 64 roku Ozdoblennya inter yeru bulo novim vklyuchayuchi novi tonki rozdileni sidinnya na vsi modeli XL Panel priladiv zalishilas tiyeyu zh okrim vmikacha zapalyuvannya yakij buv zmishenij zliva vid kolonki kerma napravo Zovnishnij stil buv she raz onovlenim z bilsh relyefnim kuzovom spryamovanim na zmenshennya oporu na visokih shvidkostyah yakij bez sumnivu buv zroblenij dlya NASCAR Pid kapotom buv 427 kub dyujmovij 7 0 l dvigun yakij pracyuvav na visokih oborotah Ford znovu brav Galaxie osnashenij 427 na gonochni treki v serjoznih zmagannyah u 1964 roci zbuduvavshi same dlya cogo kilka legkih avtomobiliv zi sklovolokna Voni zmagalis z uspihom ne lishe v Pivnichnij Americi ale takozh v Ob yednanomu Korolivstvi Pochatkovi sumnivi shodo yihnoyi konkurentozdatnosti v Britaniyi zhili nedovgo nezvazhayuchi na yihnij velikij rozmir i vagu v porivnyanni z supernikami dvigun Ford 427 dav yim konkurentne spivvidnoshennya potuzhnosti do vagi i keruvannya bulo krashim nizh bulo rozrahovanim Voni dosit uspishno zmagalis v Yevropi V kinci roku Ford predstaviv svij novij dvigun dlya zmagan SOHC 427 Cammer Hocha vin i ne ye zadokumentovanij ye chutki sho mozhlivo kilka z nih viyihali na vulici Cej dvigun buv lishe dostupnij dlya gonshikiv cherez dilersku merezhu chi vid virobnika ale jogo nikoli ne vstanovlyuvali na zavodi Ocinenij vishe vid 600 k s 447 kVt CE mozhlivo najbilsh potuzhnij dvigun yakij koli nebud stavivsya na serijnij avtomobil amerikanskogo virobnictva NASCAR zminiv pravila odnak neobhidni tisyachi zamist sotni vigotovlenih ekzemplyariv v ekspluataciyi dlya kvalifikaciyi nastupnogo sezonu i Ford virishiv vipustiti Cammer v cij kilkosti Strahi zobov yazan koncerniv i pogani mozhlivosti reklami v podachi publici avtomobilya yakij buv takim nebezpechno potuzhnim chasto zgaduyutsya yak prichini ale voni legko moglo b buti tak yak Ford sumnivavsya v tomu sho takij dvigun nepridatnij dlya vulichnogo koristuvannya mig prodavati v takih kilkostyah 1964 ti demonstruyut visoki pokazniki yakosti vitrivalosti j stilyu Ford na pochatku 1960 h Voni buli ne lishe nadzvichajno populyarnimi ale doveli buti takimi micnimi sho bagato z nih prodovzhuvali dobre yizditi i pislya 100 000 milnogo probigu bez kapitalnogo remontu Holman amp Moody prodovzhuvali postachati visoko modifikovanim obladnannyam dlya velikih Ford 64 dayuchi yim peremogi v NASCAR Posilannya Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 12 sichnya 2018 Procitovano 20 listopada 2011 John Gunnell Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Revised 4th Edition pages 403 404 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 16 kvitnya 2017 Procitovano 31 travnya 2012 Directory Index Ford 1960 Ford 1960 Ford Brochure Oldcarbrochures com Procitovano 23 serpnya 2014 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 16 kvitnya 2017 Procitovano 14 chervnya 2012 John Gunnell Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Revised 4th Edition pages 407 409 John Gunnell Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Revised 4th Edition pages 410 411 Oldcarbrochures com Arhiv originalu za 16 grudnya 2017 Procitovano 31 travnya 2012 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu 1960 Ford