Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Об'єкт 167 — радянський дослідний середній танк створений в КБ Уралвагонзаводу на основі дослідного танку Т-62 (Об'єкт 150). Серійно не вироблявся. Окремі елементи, такі як підвіска, були в подальшому використані в танку Т-72 (Об'єкт 172).
| Об'єкт 167 | |
|---|---|
 «Об'єкт 167» в експозиції парку «Патріот» | |
| Тип | середній танк |
| Походження | СРСР |
| Історія виробництва | |
| Розробник | ДКБ-520 |
| Розроблено | 1961 |
| Виробник | Уралвагонзавод |
| Вартість одиниці | 1961 |
| Виготовлена кількість | 2 |
| Характеристики | |
| Вага | 36,5 т |
| Довжина | 9,545 м |
| Ширина | 3,3 м |
| Висота | 2,2585 м |
| Екіпаж | 4 |
| | |
| Броня | протиснарядна, сталева |
Головне озброєння | гладкоствольна гармата 115-мм У5-ТС |
Другорядне озброєння | 1 х 7,62 мм СГМТ |
| Двигун | дизельний двигун В-26 700 кс |
| Питома потужність | 19,1 кс/т |
| Підвіска | торсіонна |
| Дорожній просвіт | 482 мм |
Операційна дальність | 450…500 м |
| Швидкість | по дорозі — 60 км/год по пересічній місцевості — 35…40 км/год |
| | |
 Об'єкт 167 у Вікісховищі | |
Історія створення
У 1961 році в ініціативному порядку на честь XXII з'їзду КПРС на Заводі № 183 у Нижньому Тагілі був розроблений танк під позначенням «Об'єкт 167». Керівником робіт був головний конструктор Карцев Л. Н. Спочатку проект був націлений на поліпшення характеристик танка Т-62 за рахунок нової ходової частини і більш потужного двигуна.
Згідно з технічним проектом новий танк повинен був мати такі поліпшення в порівнянні з Т-62:
- установка більш потужного озброєння;
- напівавтоматичне заряджання гармати;
- застосування протирадіаційних матеріалів безкасетного фільтра повітря;
- використання дизеля В—26, системи гідросервокерування агрегатами трансмісії, а також підтримуючих роликів і опорних котків меншого діаметра в ходової частини.
«Об'єкт 167» пройшов Державні випробування, за результатами яких був рекомендований до прийняття на озброєння. Однак на озброєння його не прийняли в зв'язку з прийняттям на озброєння в 1961 році «Об'єкту 166» під позначенням Т-62. Заперечення Карцева, що «Об'єкт 167» є більш досконалим танком ніж «Об'єкт 166», враховані не були, в зв'язку з необхідністю негайної заміни у виробництві повністю застарілого Т—54/55 і неготовністю до виробництва принципово нового танка «Об'єкт 432» (ОБТ Т—64). Однак роботи по «Об'єкту 167» не були згорнуті. З появою гармати Д-81 роботи були відновлені. Новий зразок отримав цю гармату, а також автомат заряджання. Новому танку був привласнений індекс «Об'єкт 167М». У січні 1963 року Л. М. Карцев написав листа Н. С. Хрущову, в якому пропонував все-таки налагодити серійний випуск «Об'єкту 167» у зв'язку з неготовністю Т-64. Однак отримав відмову.
Пізніше в 1963 році автомат заряджання, виготовлений для «Об'єкту 167М», був встановлений на одному з дослідних зразків Т-62 (Об'єкт 166Ж). У 1965 році були завершені роботи по його доопрацюванню. В результаті тагільський автомат заряджання вийшов кращим за харківський для «Об'єкту 432». Автомат був простіший за конструкцією, надійнішим, забезпечував перехід механіка-водія з відділення управління в бойове без виконання будь-яких попередніх робіт, за рахунок цього підвищував живучість танка при обстрілі. Автомат заряджання мав ємність на 21 постріл. В результаті, починаючи з 1966 року тагільський завод був готовий випускати танк Т-62 з автоматом заряджання, який міг використовувати боєприпаси для Т-64. Але і тоді танк не був запущений в серійне виробництво. 5 листопада 1967 року на Уралвагонзавод прибув міністр оборонної промисловості Звєрєв С. А., де йому було продемонстровано Т-62 з 125 мм гарматою Д-81 і автоматом заряджання. Автомат заряджання йому сподобався і він запропонував встановлювати його у Харківський Т-64. У такому варіанті всі вузли і механізми працювали задовільно, за винятком ходової частини. Через що було запропоновано використовувати ходову частину Об'єкту 167. Такій модифікації танка було присвоєно позначення «Об'єкт 172».
Опис конструкції
Для прямой наводки был установлен дневной прицел ТШ2Б—41 и ночной ТПН—1—41—11. Для стрельбы с закрытых огневых позиций использовались боковой уровень и азимутальный указатель.
Броньовий корпус і башта
Броньовий захист Об'єкту 167 — протиснарядний. Жилі відділення захищалися всередині і зовні пластинами з протирадіаційних матеріалів. Щоб зберегти масу в гранично допустимих нормах трохи була зменшена товщина нижнього лобового (80 мм), кормового (30 мм) і бортових листів корпусу (70 мм) в порівнянні з танком Т-62. Більш того, була змінена конструкція люка механіка—водія. Люк був зміщений на 50 мм вправо і на 20 мм вперед. Щоб розмістити нові збільшені радіатори системи охолодження, кормової лист був нахилений назад на 13°50'. У кормі над вентилятором замість відкидної кришки встановлено жалюзі, яке регулювалося з місця механіка-водія. Дах над двигуном відкидався на одних петлях, що і дах над радіатором. Така конструкція дозволила прибрати люк над повітроочищувачем. У відділенні управління під сидінням механіка-водія в днище була виконана виштампування, для зручності розміщення.
Башта була запозичена з танка Т-62, проте з деякими змінами: був збільшений розмір, кількість і змінено розташування бонок для кріплення обладнання, товщина кришки люка заряджаючого була зменшена з 25 мм до 20 мм. З кришки люка командира був прибраний сигнальний люк.
Озброєння
Спочатку на дослідний танк планувалося встановити 125-мм гладкоствольну гармату Д-81, проте на перших зразках через відсутність такої гармати була встановлена 115-мм гармата У-5ТС. З нею був спарений 7,62 мм кулемет СГМТ. У 1963-1964 роках, як експеримент, на одному з дослідних зразків були встановлені напрямні для ПТКР 9М14 «Малютка».
Двигун і трансмісія
Щоб поліпшити динамічні якості танка, в моторно-трансмісійному відділенні встановлювався двигун В—26. При частоті обертання колінчастого вала 2100 об/хв, двигун розвивав потужність до 515 кВт (700 к.с.), в результаті питома потужність зросла до 19,1 к.с./т. Двигун В-26 був створений на базі серійного В—55, мав ті ж посадочні місця і встановлювався на тому ж підмоторному фундаменті. Допоміжним стартером СТ—16М, від двох п'ятилітрових балонів зі стисненим повітрям, здійснювався пуск двигуна. Щоб забезпечити надійний пуск двигуна в холодну пору, на танку був встановлений форсуночний підігрівач з примусовою подачею палива і циліндричним котлом сорочкового типу. У порівнянні з Т-62 ємність паливних баків була збільшена на 40 л. Запас ходу танка «Об'єкт 167» по шосе досяг 550-600 км.
У зв'язку з установкою більш потужного дизеля, агрегати трансмісії були посилені, але при цьому зберегли взаємозамінність з агрегатами танка Т-62Т-62. У трансмісії була змінена конструкція вхідного редуктора, тепер він мав привід до генератору. Щоб забезпечити підвищені швидкості руху, було змінено передавальне число бортового редуктора.
Ходова частина
У ходовій частині була застосована торсіонна підвіска з оригінальними важільно-лопатевими гідроамортизаторами на крайніх вузлах. На 1, 2, 5—му і 6—му вузлах кожного борту були встановлені обмежувачі ходу балансирів. Робоча довжина торсіонна була збільшена, з одночасним зменшенням діаметра до 42 мм. Завдяки цьому вдалося збільшити динамічний хід опорних котків до 242 мм, що дало велику плавність ходу.
Модифікації
- «Об'єкт 167Ж» — з гарматою 2А21
- «Об'єкт 167М» — з гарматою Д-81
- «Об'єкт 167Т» — з двигуном ГТД—3Т
- «Об'єкт 167ТУ» — з двигуном ГТД—3ТУ, який мав зменшений час пуску в умовах низьких температур
- «Об'єкт 166ТМ» — на базі серійного танку Т—62 з двигуном ГТД—3ТУ, але ходовою частиною «Об'єкт 167»
Екземпляри які збереглися
![image]()
Росія]: - Бронетанковий музей у м. Кубинка
- Музей бронетанкової техніки Уралвагонзавода
Примітки
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва : Техинформ, 2011. — № 5. — С. 51.
- Steven Zaloga, Michael Jerchel, Stephen Sewell (1993). T-72 Main Battle Tank. 1974-1993. New Vanguard. Т. 6. Osprey Publishing. ISBN .
- . Архів оригіналу за 13 липня 2009. Процитовано 1 квітня 2016.
Література
- журнал «Моделист-конструктор». — 2006. — (№6)
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва : Техинформ, 2008. — № 9. — С. 49.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва : Техинформ, 2010. — № 4. — С. 60.
- Карпенко А. В. Средние и основные танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург : Невский бастион, 1996. — С. 343. — 10000 прим.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва : Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва : Техинформ, 2011. — № 5. — С. 51.
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ob yekt 167 radyanskij doslidnij serednij tank stvorenij v KB Uralvagonzavodu na osnovi doslidnogo tanku T 62 Ob yekt 150 Serijno ne viroblyavsya Okremi elementi taki yak pidviska buli v podalshomu vikoristani v tanku T 72 Ob yekt 172 Ob yekt 167 Ob yekt 167 v ekspoziciyi parku Patriot Tip serednij tankPohodzhennya SRSRIstoriya virobnictvaRozrobnik DKB 520Rozrobleno 1961Virobnik UralvagonzavodVartist odinici 1961Vigotovlena kilkist 2HarakteristikiVaga 36 5 tDovzhina 9 545 mShirina 3 3 mVisota 2 2585 mEkipazh 4Bronya protisnaryadna stalevaGolovne ozbroyennya gladkostvolna garmata 115 mm U5 TSDrugoryadne ozbroyennya 1 h 7 62 mm SGMTDvigun dizelnij dvigun V 26 700 ksPitoma potuzhnist 19 1 ks tPidviska torsionnaDorozhnij prosvit 482 mmOperacijna dalnist 450 500 mShvidkist po dorozi 60 km god po peresichnij miscevosti 35 40 km godOb yekt 167 u Vikishovishi Ob yekt 167T u Muzeyi bronetankovoyi tehniki Nizhnij Tagil Istoriya stvorennyaU 1961 roci v iniciativnomu poryadku na chest XXII z yizdu KPRS na Zavodi 183 u Nizhnomu Tagili buv rozroblenij tank pid poznachennyam Ob yekt 167 Kerivnikom robit buv golovnij konstruktor Karcev L N Spochatku proekt buv nacilenij na polipshennya harakteristik tanka T 62 za rahunok novoyi hodovoyi chastini i bilsh potuzhnogo dviguna Zgidno z tehnichnim proektom novij tank povinen buv mati taki polipshennya v porivnyanni z T 62 ustanovka bilsh potuzhnogo ozbroyennya napivavtomatichne zaryadzhannya garmati zastosuvannya protiradiacijnih materialiv bezkasetnogo filtra povitrya vikoristannya dizelya V 26 sistemi gidroservokeruvannya agregatami transmisiyi a takozh pidtrimuyuchih rolikiv i opornih kotkiv menshogo diametra v hodovoyi chastini Ob yekt 167 projshov Derzhavni viprobuvannya za rezultatami yakih buv rekomendovanij do prijnyattya na ozbroyennya Odnak na ozbroyennya jogo ne prijnyali v zv yazku z prijnyattyam na ozbroyennya v 1961 roci Ob yektu 166 pid poznachennyam T 62 Zaperechennya Karceva sho Ob yekt 167 ye bilsh doskonalim tankom nizh Ob yekt 166 vrahovani ne buli v zv yazku z neobhidnistyu negajnoyi zamini u virobnictvi povnistyu zastarilogo T 54 55 i negotovnistyu do virobnictva principovo novogo tanka Ob yekt 432 OBT T 64 Odnak roboti po Ob yektu 167 ne buli zgornuti Z poyavoyu garmati D 81 roboti buli vidnovleni Novij zrazok otrimav cyu garmatu a takozh avtomat zaryadzhannya Novomu tanku buv privlasnenij indeks Ob yekt 167M U sichni 1963 roku L M Karcev napisav lista N S Hrushovu v yakomu proponuvav vse taki nalagoditi serijnij vipusk Ob yektu 167 u zv yazku z negotovnistyu T 64 Odnak otrimav vidmovu Piznishe v 1963 roci avtomat zaryadzhannya vigotovlenij dlya Ob yektu 167M buv vstanovlenij na odnomu z doslidnih zrazkiv T 62 Ob yekt 166Zh U 1965 roci buli zaversheni roboti po jogo doopracyuvannyu V rezultati tagilskij avtomat zaryadzhannya vijshov krashim za harkivskij dlya Ob yektu 432 Avtomat buv prostishij za konstrukciyeyu nadijnishim zabezpechuvav perehid mehanika vodiya z viddilennya upravlinnya v bojove bez vikonannya bud yakih poperednih robit za rahunok cogo pidvishuvav zhivuchist tanka pri obstrili Avtomat zaryadzhannya mav yemnist na 21 postril V rezultati pochinayuchi z 1966 roku tagilskij zavod buv gotovij vipuskati tank T 62 z avtomatom zaryadzhannya yakij mig vikoristovuvati boyepripasi dlya T 64 Ale i todi tank ne buv zapushenij v serijne virobnictvo 5 listopada 1967 roku na Uralvagonzavod pribuv ministr oboronnoyi promislovosti Zvyeryev S A de jomu bulo prodemonstrovano T 62 z 125 mm garmatoyu D 81 i avtomatom zaryadzhannya Avtomat zaryadzhannya jomu spodobavsya i vin zaproponuvav vstanovlyuvati jogo u Harkivskij T 64 U takomu varianti vsi vuzli i mehanizmi pracyuvali zadovilno za vinyatkom hodovoyi chastini Cherez sho bulo zaproponovano vikoristovuvati hodovu chastinu Ob yektu 167 Takij modifikaciyi tanka bulo prisvoyeno poznachennya Ob yekt 172 Opis konstrukciyiDlya pryamoj navodki byl ustanovlen dnevnoj pricel TSh2B 41 i nochnoj TPN 1 41 11 Dlya strelby s zakrytyh ognevyh pozicij ispolzovalis bokovoj uroven i azimutalnyj ukazatel Bronovij korpus i bashta Bronovij zahist Ob yektu 167 protisnaryadnij Zhili viddilennya zahishalisya vseredini i zovni plastinami z protiradiacijnih materialiv Shob zberegti masu v granichno dopustimih normah trohi bula zmenshena tovshina nizhnogo lobovogo 80 mm kormovogo 30 mm i bortovih listiv korpusu 70 mm v porivnyanni z tankom T 62 Bilsh togo bula zminena konstrukciya lyuka mehanika vodiya Lyuk buv zmishenij na 50 mm vpravo i na 20 mm vpered Shob rozmistiti novi zbilsheni radiatori sistemi oholodzhennya kormovoyi list buv nahilenij nazad na 13 50 U kormi nad ventilyatorom zamist vidkidnoyi krishki vstanovleno zhalyuzi yake regulyuvalosya z miscya mehanika vodiya Dah nad dvigunom vidkidavsya na odnih petlyah sho i dah nad radiatorom Taka konstrukciya dozvolila pribrati lyuk nad povitroochishuvachem U viddilenni upravlinnya pid sidinnyam mehanika vodiya v dnishe bula vikonana vishtampuvannya dlya zruchnosti rozmishennya Bashta bula zapozichena z tanka T 62 prote z deyakimi zminami buv zbilshenij rozmir kilkist i zmineno roztashuvannya bonok dlya kriplennya obladnannya tovshina krishki lyuka zaryadzhayuchogo bula zmenshena z 25 mm do 20 mm Z krishki lyuka komandira buv pribranij signalnij lyuk Ozbroyennya Spochatku na doslidnij tank planuvalosya vstanoviti 125 mm gladkostvolnu garmatu D 81 prote na pershih zrazkah cherez vidsutnist takoyi garmati bula vstanovlena 115 mm garmata U 5TS Z neyu buv sparenij 7 62 mm kulemet SGMT U 1963 1964 rokah yak eksperiment na odnomu z doslidnih zrazkiv buli vstanovleni napryamni dlya PTKR 9M14 Malyutka Dvigun i transmisiya Shob polipshiti dinamichni yakosti tanka v motorno transmisijnomu viddilenni vstanovlyuvavsya dvigun V 26 Pri chastoti obertannya kolinchastogo vala 2100 ob hv dvigun rozvivav potuzhnist do 515 kVt 700 k s v rezultati pitoma potuzhnist zrosla do 19 1 k s t Dvigun V 26 buv stvorenij na bazi serijnogo V 55 mav ti zh posadochni miscya i vstanovlyuvavsya na tomu zh pidmotornomu fundamenti Dopomizhnim starterom ST 16M vid dvoh p yatilitrovih baloniv zi stisnenim povitryam zdijsnyuvavsya pusk dviguna Shob zabezpechiti nadijnij pusk dviguna v holodnu poru na tanku buv vstanovlenij forsunochnij pidigrivach z primusovoyu podacheyu paliva i cilindrichnim kotlom sorochkovogo tipu U porivnyanni z T 62 yemnist palivnih bakiv bula zbilshena na 40 l Zapas hodu tanka Ob yekt 167 po shose dosyag 550 600 km U zv yazku z ustanovkoyu bilsh potuzhnogo dizelya agregati transmisiyi buli posileni ale pri comu zberegli vzayemozaminnist z agregatami tanka T 62T 62 U transmisiyi bula zminena konstrukciya vhidnogo reduktora teper vin mav privid do generatoru Shob zabezpechiti pidvisheni shvidkosti ruhu bulo zmineno peredavalne chislo bortovogo reduktora Hodova chastina U hodovij chastini bula zastosovana torsionna pidviska z originalnimi vazhilno lopatevimi gidroamortizatorami na krajnih vuzlah Na 1 2 5 mu i 6 mu vuzlah kozhnogo bortu buli vstanovleni obmezhuvachi hodu balansiriv Robocha dovzhina torsionna bula zbilshena z odnochasnim zmenshennyam diametra do 42 mm Zavdyaki comu vdalosya zbilshiti dinamichnij hid opornih kotkiv do 242 mm sho dalo veliku plavnist hodu Modifikaciyi Ob yekt 167Zh z garmatoyu 2A21 Ob yekt 167M z garmatoyu D 81 Ob yekt 167T z dvigunom GTD 3T Ob yekt 167TU z dvigunom GTD 3TU yakij mav zmenshenij chas pusku v umovah nizkih temperatur Ob yekt 166TM na bazi serijnogo tanku T 62 z dvigunom GTD 3TU ale hodovoyu chastinoyu Ob yekt 167 Ekzemplyari yaki zbereglisya Rosiya Bronetankovij muzej u m Kubinka Muzej bronetankovoyi tehniki UralvagonzavodaPrimitkiM V Pavlov I V Pavlov Otechestvennye bronirovannye mashiny 1945 1965 gg Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 2011 5 S 51 Steven Zaloga Michael Jerchel Stephen Sewell 1993 T 72 Main Battle Tank 1974 1993 New Vanguard T 6 Osprey Publishing ISBN 185532 338 9 Arhiv originalu za 13 lipnya 2009 Procitovano 1 kvitnya 2016 Literaturazhurnal Modelist konstruktor 2006 6 M V Pavlov I V Pavlov Otechestvennye bronirovannye mashiny 1945 1965 gg Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 2008 9 S 49 M V Pavlov I V Pavlov Otechestvennye bronirovannye mashiny 1945 1965 gg Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 2010 4 S 60 Karpenko A V Srednie i osnovnye tanki Obozrenie otechestvennoj bronetankovoj tehniki 1905 1995 Sankt Peterburg Nevskij bastion 1996 S 343 10000 prim M V Pavlov I V Pavlov Otechestvennye bronirovannye mashiny 1945 1965 gg Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 2009 8 S 56 M V Pavlov I V Pavlov Otechestvennye bronirovannye mashiny 1945 1965 gg Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 2011 5 S 51 Posilannya