Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Каїрський метрополітен мережа ліній метрополітену у en Єгипет Це була перша з трьох повноцінних мереж метро в Африці та

Каїрський метрополітен

Каїрський метрополітен

Каїрський метрополітен — мережа ліній метрополітену у [en] (Єгипет). Це була перша з трьох повноцінних мереж метро в Африці та перша в арабському світі, яка була побудована. Було відкрито в 1987 році, черга [en] від Гельвана до площі Рамзес завдовжки 29 км Станом на 2013 рік метро перевозило майже 4 мільйони пасажирів на день. Станом на серпень 2020 року у Каїрському метрополітені є 74 станції, мережа має у своєму складі 3 - станції пересадки, загальною довжина мережі 89,4 км.

Каїрський метрополітен
image
image
Опис
Країна imageЄгипет
Місто image Каїр
Дата відкриття 27 вересня 1987
Щоденний пасажиропотік 3,6 млн
Річний пасажиропотік 700 млн ос.
Сайт cairometro.gov.eg/HomePage.aspx
Маршрутна мережа
Кількість ліній 3
Кількість станцій 74
Довжина мережі 87 км
Ширина колії європейська колія
Схема маршрутів

image

image Каїрський метрополітен у Вікісховищі
image
Каїрський метрополітен
image
Станція Мар Гиргиз (Лінія 1)

Ширина колії — 1435 мм.

Характеристики

У метрополітені використовується стандартна колія (1435 мм). Мережа використовується різний тип живлення потягів: потяги на Лінії 1 живляться від повітряної контактної мережі, ліній 2 та 3 від третьої рейки. Ціна квитка в єгипетських фунтах становить 1.00 на кожну поїздку (станом на липень 2006 — 0,14 Євро або 0,18 доларів США), незалежно від відстані. У каїрському метро кожні два першого вагона — тільки для жінок. Це продовжується до раннього вечора, і призначено для жінок, які не хочуть їздити з чоловіками в одному вагоні. Але жінки можуть вільно користуватися і всіма іншими вагонами. Цей принцип поділу також використовується в Дубайському метро, відкритому 9 вересня 2009.

Мережа

Лінія Кінцеві
станції 		Відкриття Останнє
розширення 		Довжина Стації
   Гельван – Ель-Марг 1987 1999 44.3 km 35
   Шубра-ель-Хейма – Ель-Муніб 1996 2005 21.6 km 20
   Аттаба – Адлі-Монсур 2012 2020 19.5 km 19
Разом: 85.4 km 74

Лінія 1 (Гельван — Ель-Марг)

Лінія 1 (араб. الخط الأول‎) (Гельван араб. حلوان‎ — Ель-Марг араб. المرج‎) (червона лінія) була відкрита в 1987, після сполучення двох вже існуючих наземних ліній з невеликою підземною дільницею, прокладеною під міським центром. Протяжність лінії 44.3 км, з яких тільки 3 споруджені під землею. На лінії працюють 35 станції. Пасажиромісткість становить 60000 осіб на годину. Іноді лінію називають «французькою». Лінія прямує від індустріального району Гельван на півдні до Ель-Марг на півночі. Лінію будували в три етапи:

  • Перший: (Гельван/Рамзес-філд): 29 км, відкриття дільниці 27 вересня 1987.
  • Другий: (Рамзес-філд/Ель-Марг): 14 км, відкриття 5 квітня 1989 року.
  • Третій: Північне продовження лінії 1: 1,3 км, відкриття у травні 1999 року.

Лінія 2 (Шубра-ель-Хейма – Ель-Муніб)

Каїрська мережа метро була значно розширена в середині 1990-х із завершенням будівництва 2 (жовтої) лінії, що прямує з Шубри до Каїрського університету. Протяжність становить 19 км із 18 станціями на них. Іноді лінію називають «японською лінією». Це перша лінія метро, що перетнула Ніл. Друга лінія була відкрита в чотири етапи з 1996 до 2000 року і була в кінцевому підсумку досягла Гізи. Це здебільшого підземний тунель за винятком двох дільниць: короткої секції на півночі, що закінчується близько Шубри, яка прокладена естакадою, і дільниці на самому півдні, який є прикладом відкритого способу будівництва підземних споруд. Головна відмінність між першою і другою лінією — це те, що в першому використовується контактна мережа, в той час як у другій — контактна рейка. Лінія була побудована в чотири етапи:

  • Перший: (Шубра-ель-Хейма/Рамзес-філд): 8 км, дільниця відкрита в 1996.
  • Другий: (Рамзес-філд/Аль-Тахрір): 3 км, відкриття в 1997.
  • Третій: (Аль-Тахрір/Каїрський університет у Болаці): 5,5 км, відкриття в 1999.
  • Четвертий: (Каїрський університет/Аль-Омранія в Гізі): 2,7 км, відкриття в 2000.

Лінія 3 (Аттаба – Адлі-Монсур)

Лінія 3 (зелена) на початок 2020-х прямує від Аттаби до клубу Адлі-Монсур, і триває будівництво решти лінії на північний захід від Великого Каїру. За планом лінія має сполучити міжнародний аеропорт Каїра з Каїрським університетом та [en]. Лінія прямує під Нілом, як і лінія 2. Загальна довжина лінії має скласти 50 км, і має реалізовуватися у три фази:

  • 21 лютого 2012: відкрита початкова дільниця «Аттаба» — «Аббасія», 5 станцій та 4,3 км.
  • 7 травня 2014: розширення лінії на 4 станції, дільниця «Аббасія» — «Аль-Ахрам» завдовжки 7,7 км
  • 15 червня 2019: розширення лінії від Аль-Ахрама до клубу Ель-Шамс (за винятком станції Площа Геліополіс).

Перспективи

Запропоновані проекти ще чотирьох ліній. Мета — зменшити хронічну перевантаженість каїрських доріг. Реалізація цих проектів відкладена на віддалену перспективу.

  • Лінія 3 — Планується розвиток лінії, лінія буде протягнута з північного заходу Великого Каїру (від Імбаби) до Каїрського Міжнародного Аеропорту на північному сході, пройде через два рукави Нілу. Повна довжина дорівнюватиме приблизно 30 км, більша частина з яких — підземний тунель.
  • Лінія 4 — Повна довжина складе 24 км, більша частина з яких також — підземний тунель. Лінія перетне два рукави Нілу. Пройде з північного заходу від Аль-Ахрам до Наср Сіті на сході.
  • Лінія 5 — Це лінія-півколо, яка з'єднає гілки 1-4 і матиме довжину 20 км. Заплановано повністю як підземний тунель.
  • Лінія 6 — Ця лінія простягнеться з півночі на південь і матиме довжину 19 км, більша частина якої за проектом — підземний тунель. Проте здійснення проекту буде залежати від доступних коштів у бюджеті.

Див. також

Примітки

  1. . metrobits.org. 28 серпня 2020. Архів оригіналу за 14 Березня 2021. Процитовано 30 березня 2021.
  2. Sood, Suemedha (15 березня 2013). . BBC. Архів оригіналу за 28 Липня 2014. Процитовано 28 липня 2014.
  3. Помилка цитування: Неправильний виклик тегу <ref>: для виносок під назвою ame не вказано текст
  4. . Railway-Technology.com. Kable. Архів оригіналу за 7 Липня 2021. Процитовано 26 червня 2014.
  5. . UrbanRail.Net. Архів оригіналу за 6 Лютого 2021. Процитовано 26 червня 2014.
  6. . Cairo Metro, Inc. Архів оригіналу за 3 травня 2015. Процитовано 27 червня 2014.
  7. . Cairo Metro, Inc. Архів оригіналу за 22 червня 2014. Процитовано 27 червня 2014.
  8. . Cairo Metro, Inc. Архів оригіналу за 23 червня 2014. Процитовано 27 червня 2014.
  9. . National Authority for Tunnels. Архів оригіналу за 16 Вересня 2019. Процитовано 28 червня 2014.
  10. El-Nahhas, Fathalla M. (2006). Tunnelling and Supported Deep Excavations in the Greater Cairo (pdf). Int. Symposium on Utilization of Underground Space in Urban Areas: 5. Процитовано 28 червня 2014.
  11. . railway-news. Архів оригіналу за 14 Липня 2021. Процитовано 24 серпня 2020.
  12. Abeer Saady (May–June 2007). . German-Arab chamber of industry and commerce. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 27 жовтня 2008.
  13. . 4-traders.com. Surperformance. 22 лютого 2012. Архів оригіналу за 10 Липня 2017. Процитовано 27 червня 2014.
  14. . Ahram Online. 7 травня 2014. Архів оригіналу за 5 Лютого 2020. Процитовано 3 червня 2014.
  15. . . 8 травня 2014. Архів оригіналу за 25 вересня 2018. Процитовано 27 червня 2014.
  16. . Архів оригіналу за 11 Липня 2021. Процитовано 4 Липня 2021.

Посилання

  • Каїрський метрополітен [ 6 Лютого 2021 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
image Ця стаття є . Ви можете допомогти проєкту, доробивши її. Це повідомлення варто замінити .


Помилка цитування: Теги <ref> існують для групи під назвою «Note», але не знайдено відповідного тегу <references group="Note"/>

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kayirskij metropoliten merezha linij metropolitenu u en Yegipet Ce bula persha z troh povnocinnih merezh metro v Africi ta persha v arabskomu sviti yaka bula pobudovana Bulo vidkrito v 1987 roci cherga en vid Gelvana do ploshi Ramzes zavdovzhki 29 km Stanom na 2013 rik metro perevozilo majzhe 4 miljoni pasazhiriv na den Stanom na serpen 2020 roku u Kayirskomu metropoliteni ye 74 stanciyi merezha maye u svoyemu skladi 3 stanciyi peresadki zagalnoyu dovzhina merezhi 89 4 km Kayirskij metropolitenOpisKrayina YegipetMisto KayirData vidkrittya 27 veresnya 1987Shodennij pasazhiropotik 3 6 mlnRichnij pasazhiropotik 700 mln os Sajt cairometro gov eg HomePage aspxMarshrutna merezhaKilkist linij 3Kilkist stancij 74Dovzhina merezhi 87 kmShirina koliyi yevropejska koliyaShema marshrutiv Kayirskij metropoliten u Vikishovishi Kayirskij metropoliten Stanciya Mar Girgiz Liniya 1 Shirina koliyi 1435 mm HarakteristikiU metropoliteni vikoristovuyetsya standartna koliya 1435 mm Merezha vikoristovuyetsya riznij tip zhivlennya potyagiv potyagi na Liniyi 1 zhivlyatsya vid povitryanoyi kontaktnoyi merezhi linij 2 ta 3 vid tretoyi rejki Cina kvitka v yegipetskih funtah stanovit 1 00 na kozhnu poyizdku stanom na lipen 2006 0 14 Yevro abo 0 18 dolariv SShA nezalezhno vid vidstani U kayirskomu metro kozhni dva pershogo vagona tilki dlya zhinok Ce prodovzhuyetsya do rannogo vechora i priznacheno dlya zhinok yaki ne hochut yizditi z cholovikami v odnomu vagoni Ale zhinki mozhut vilno koristuvatisya i vsima inshimi vagonami Cej princip podilu takozh vikoristovuyetsya v Dubajskomu metro vidkritomu 9 veresnya 2009 MerezhaLiniya Kincevi stanciyi Vidkrittya Ostannye rozshirennya Dovzhina Staciyi Gelvan El Marg 1987 1999 44 3 km 35 Shubra el Hejma El Munib 1996 2005 21 6 km 20 Attaba Adli Monsur 2012 2020 19 5 km 19 Razom 85 4 km 74 Liniya 1 Gelvan El Marg Liniya 1 arab الخط الأول Gelvan arab حلوان El Marg arab المرج chervona liniya bula vidkrita v 1987 pislya spoluchennya dvoh vzhe isnuyuchih nazemnih linij z nevelikoyu pidzemnoyu dilniceyu prokladenoyu pid miskim centrom Protyazhnist liniyi 44 3 km z yakih tilki 3 sporudzheni pid zemleyu Na liniyi pracyuyut 35 stanciyi Pasazhiromistkist stanovit 60000 osib na godinu Inodi liniyu nazivayut francuzkoyu Liniya pryamuye vid industrialnogo rajonu Gelvan na pivdni do El Marg na pivnochi Liniyu buduvali v tri etapi Pershij Gelvan Ramzes fild 29 km vidkrittya dilnici 27 veresnya 1987 Drugij Ramzes fild El Marg 14 km vidkrittya 5 kvitnya 1989 roku Tretij Pivnichne prodovzhennya liniyi 1 1 3 km vidkrittya u travni 1999 roku Liniya 2 Shubra el Hejma El Munib Kayirska merezha metro bula znachno rozshirena v seredini 1990 h iz zavershennyam budivnictva 2 zhovtoyi liniyi sho pryamuye z Shubri do Kayirskogo universitetu Protyazhnist stanovit 19 km iz 18 stanciyami na nih Inodi liniyu nazivayut yaponskoyu liniyeyu Ce persha liniya metro sho peretnula Nil Druga liniya bula vidkrita v chotiri etapi z 1996 do 2000 roku i bula v kincevomu pidsumku dosyagla Gizi Ce zdebilshogo pidzemnij tunel za vinyatkom dvoh dilnic korotkoyi sekciyi na pivnochi sho zakinchuyetsya blizko Shubri yaka prokladena estakadoyu i dilnici na samomu pivdni yakij ye prikladom vidkritogo sposobu budivnictva pidzemnih sporud Golovna vidminnist mizh pershoyu i drugoyu liniyeyu ce te sho v pershomu vikoristovuyetsya kontaktna merezha v toj chas yak u drugij kontaktna rejka Liniya bula pobudovana v chotiri etapi Pershij Shubra el Hejma Ramzes fild 8 km dilnicya vidkrita v 1996 Drugij Ramzes fild Al Tahrir 3 km vidkrittya v 1997 Tretij Al Tahrir Kayirskij universitet u Bolaci 5 5 km vidkrittya v 1999 Chetvertij Kayirskij universitet Al Omraniya v Gizi 2 7 km vidkrittya v 2000 Liniya 3 Attaba Adli Monsur Liniya 3 zelena na pochatok 2020 h pryamuye vid Attabi do klubu Adli Monsur i trivaye budivnictvo reshti liniyi na pivnichnij zahid vid Velikogo Kayiru Za planom liniya maye spoluchiti mizhnarodnij aeroport Kayira z Kayirskim universitetom ta en Liniya pryamuye pid Nilom yak i liniya 2 Zagalna dovzhina liniyi maye sklasti 50 km i maye realizovuvatisya u tri fazi 21 lyutogo 2012 vidkrita pochatkova dilnicya Attaba Abbasiya 5 stancij ta 4 3 km 7 travnya 2014 rozshirennya liniyi na 4 stanciyi dilnicya Abbasiya Al Ahram zavdovzhki 7 7 km 15 chervnya 2019 rozshirennya liniyi vid Al Ahrama do klubu El Shams za vinyatkom stanciyi Plosha Geliopolis PerspektiviZaproponovani proekti she chotiroh linij Meta zmenshiti hronichnu perevantazhenist kayirskih dorig Realizaciya cih proektiv vidkladena na viddalenu perspektivu Liniya 3 Planuyetsya rozvitok liniyi liniya bude protyagnuta z pivnichnogo zahodu Velikogo Kayiru vid Imbabi do Kayirskogo Mizhnarodnogo Aeroportu na pivnichnomu shodi projde cherez dva rukavi Nilu Povna dovzhina dorivnyuvatime priblizno 30 km bilsha chastina z yakih pidzemnij tunel Liniya 4 Povna dovzhina sklade 24 km bilsha chastina z yakih takozh pidzemnij tunel Liniya peretne dva rukavi Nilu Projde z pivnichnogo zahodu vid Al Ahram do Nasr Siti na shodi Liniya 5 Ce liniya pivkolo yaka z yednaye gilki 1 4 i matime dovzhinu 20 km Zaplanovano povnistyu yak pidzemnij tunel Liniya 6 Cya liniya prostyagnetsya z pivnochi na pivden i matime dovzhinu 19 km bilsha chastina yakoyi za proektom pidzemnij tunel Prote zdijsnennya proektu bude zalezhati vid dostupnih koshtiv u byudzheti Div takozhSpisok metropoliteniv Kayirska monorejkaPrimitki metrobits org 28 serpnya 2020 Arhiv originalu za 14 Bereznya 2021 Procitovano 30 bereznya 2021 Sood Suemedha 15 bereznya 2013 BBC Arhiv originalu za 28 Lipnya 2014 Procitovano 28 lipnya 2014 Pomilka cituvannya Nepravilnij viklik tegu lt ref gt dlya vinosok pid nazvoyu ame ne vkazano tekst Railway Technology com Kable Arhiv originalu za 7 Lipnya 2021 Procitovano 26 chervnya 2014 UrbanRail Net Arhiv originalu za 6 Lyutogo 2021 Procitovano 26 chervnya 2014 Cairo Metro Inc Arhiv originalu za 3 travnya 2015 Procitovano 27 chervnya 2014 Cairo Metro Inc Arhiv originalu za 22 chervnya 2014 Procitovano 27 chervnya 2014 Cairo Metro Inc Arhiv originalu za 23 chervnya 2014 Procitovano 27 chervnya 2014 National Authority for Tunnels Arhiv originalu za 16 Veresnya 2019 Procitovano 28 chervnya 2014 El Nahhas Fathalla M 2006 Tunnelling and Supported Deep Excavations in the Greater Cairo pdf Int Symposium on Utilization of Underground Space in Urban Areas 5 Procitovano 28 chervnya 2014 railway news Arhiv originalu za 14 Lipnya 2021 Procitovano 24 serpnya 2020 Abeer Saady May June 2007 German Arab chamber of industry and commerce Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 27 zhovtnya 2008 4 traders com Surperformance 22 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 10 Lipnya 2017 Procitovano 27 chervnya 2014 Ahram Online 7 travnya 2014 Arhiv originalu za 5 Lyutogo 2020 Procitovano 3 chervnya 2014 8 travnya 2014 Arhiv originalu za 25 veresnya 2018 Procitovano 27 chervnya 2014 Arhiv originalu za 11 Lipnya 2021 Procitovano 4 Lipnya 2021 PosilannyaKayirskij metropoliten 6 Lyutogo 2021 u Wayback Machine na UrbanRail net Cya stattya ye zagotovkoyu Vi mozhete dopomogti proyektu dorobivshi yiyi Ce povidomlennya varto zaminiti tochnishim Pomilka cituvannya Tegi lt ref gt isnuyut dlya grupi pid nazvoyu Note ale ne znajdeno vidpovidnogo tegu lt references group Note gt

Дата публікації:
Топ