Електрóнний квитóк англ e ticket електронний документ що дає право на проїзд аналогічний традиційному квитку який продає

Електрóнний квитóк (англ. e-ticket) — електронний документ, що дає право на проїзд, аналогічний традиційному квитку, який продається у залізничних касах.

На відміну від паперового квитка, електронний квиток являє собою цифровий запис в базі даних Укрзалізниці. Придбавши електронний квиток, пасажиру не потрібно обмінювати його в касі на паперовий, достатньо пред'явити бланк електронного квитка провіднику разом з посвідченням особи під час посадки в поїзд.

Такий квиток є повноцінним проїзним документом, а також фіскальним документом і приймається бухгалтерією для компенсації проїзду у відрядженні. Електронні квитки не потрібно обмінювати в касі і діють на всі поїзди внутрішнього сполучення, окрім приміських, регіональних та додаткових поїздів. Також електронний квиток, оформлений через інтернет, неможливо втратити – його можна роздрукувати необмежену кількість разів із листа, який надходить на електронну скриньку клієнта.

Електронний квиток може бути представлений як у вигляді роздрукованого бланка, що містить QR-код, так і просто у вигляді QR-коду на екрані мобільного телефону, планшету або ноутбука.

З 23 липня 2013 року електронні залізничні квитки для деяких потягів отримали статус розрахункових документів. Посадка пасажирів по них здійснюється шляхом зчитування провідником QR-коду через мобільний пристрій. Це стало можливим завдяки впровадженню на залізниці технології безпечного передавання даних компанією «Київстар».

10 листопада 2016 року ПАТ «Укрзалізниця» запустила мобільну версію сайту з продажу квитків з мобільного пристрою через сайт booking.uz.gov.ua.

З 1 грудня 2016 року, на період новорічних свят, як експеримент керівництво ПАТ «Укрзалізниця» призупинило надання послуги резервування місць у потягах через інтернет. Квитки через інтернет відтепер можна лише придбати, а не зарезервувати. У компанії пішли на цей крок у рамках антикорупційних заходів.

QR-код електронного квитка

QR-код — це технологія кодування інформації, аналогічна звичайному штрих-коду. Тільки у випадку з QR-кодом, зчитування інформації відбувається в двомірному просторі за допомогою відеокамери, а не за допомогою тонкого променя (одномірний простір).

У QR-код може поміститися набагато більше інформації (7089 цифр або 4296 цифр і букв), ніж у штрих-код. До того ж для зчитування QR-коду не потрібне спеціальне обладнання — такий код може бути прочитаний за допомогою звичайного мобільного телефону, що має камеру і відповідне програмне забезпечення для розшифровки даних.

QR-код називають двомірним штрих-кодом або матричним кодом. Технологія QR-коду дозволяє повністю відновлювати втрачені внаслідок пошкодження квитка дані, якщо обсяг втраченої інформації не перевищує 30%. Код може бути зчитано під довільним кутом, його не обов'язково точно позиціонувати.

Зображення коду складається з квадратів, для його створення досить просто контрастного зображення (наприклад, чорно-білого). Тому, бланк залізничного квитка з QR-кодом може бути роздрукований практично на будь-якому принтері (окрім матричного).

Недоліки технології паперових квитків

Технології застосування традиційних паперових проїзних документів створювалися у першій половині XX століття з урахуванням можливостей на той час технологій зберігання, передачі та обробки інформації. Зокрема, для зберігання інформації застосовувалися паперові носії, для передачі — телеграфні та телефонні голосові канали, для пошуку інформації — великі сховища паперових носіїв проглядалися очима. Використані технології не дозволяли проводити в масовому порядку, за прийнятно короткий час, навіть вибіркову перевірку квитків, які надавалися пасажирами для отримання послуг перевезення або для повернення коштів при відмові від перевезення. Таким чином, виписаний квиток мав бути сам по собі носієм інформації, яка необхідна для надання послуг і відповідних грошових розрахунків. Разом з тим, на різних стадіях процесу продажу квитків і перевезення пасажирів теоретично можливі навмисні зловмисні дії щодо фальсифікації інформації про укладені умови перевезення, з метою незаконного отримання будь-якої фінансової вигоди. Також відомі випадки оформлення підроблених квитків на викрадених бланках та інші види махінацій.

В результаті цих та багатьох інших чинників були вироблені спеціальні заходи щодо проведення процедур продажу електронних проїзних квитків.

Зокрема, існували такі обмеження:

квиток повинен бути випущений на спеціальному бланку, який забезпечений засобами захисту від підробок (наприклад, папір з водяними знаками);
бланки квитків повинні бути бланками суворої звітності, у відношенні яких діють спеціальні правила обліку, зберігання, передачі для використання, утилізації;
процедура випуску квитків мала на увазі копіювання інформації з квитка на інші носії інформації (наприклад, відривні купони квитка) і передачу цих носіїв в інші підприємства для обліку, використання, прийому до виконання, архівування та інших цілей.

Все це робило процедуру випуску проїзних квитків досить дорогим. Є відомості, що витрати транспортних компаній на випуск бланків квитків та інші витрати, пов'язані власне з організацією продажу квитків на паперових бланках, сягали близько 10 доларів за кожен проданий квиток.

Переваги електронного квитка

В кінці XX століття ситуація зі зберіганням, передачею, обробкою і пошуком інформації істотно змінилася. Істотно зросла швидкість передачі та обробки інформації, а також ємність інформаційних сховищ і швидкість пошуку інформації. Все це зробило можливим появу технології електронних квитків.

Електронний квиток не можна втратити або зіпсувати. Дані про пасажира зберігаються в електронній базі даних і квиток в будь-який момент можна відновити в розділі «Особистий кабінет».

Електронний квиток навіть не обов'язково друкувати, при посадці достатньо пред'явити посвідчення особи і QR-код на екрані мобільного пристрою і провідник справить посадку на потяг.

Для купівлі електронного квитка не потрібна каса. Все що потрібно — це Інтернет або доступ до однієї з точок продажів (терміналу поповнення рахунку, відділенню банку, пошти або офісу туристичного агентства).

Купівля залізничного квитка економить колосальний обсяг часу. Фактично купити квиток можна менш ніж за хвилину. Ще деякий час іде на проведення і підтвердження оплати через обрану пасажиром платіжну систему, але вже після того, як натиснути кнопку «Купити». Система вважає такий квиток купленим до того часу, поки не скасується купівля або не закінчиться 15 хвилинний термін, який відведений на оплату квитка.

Оплатити (завершити оплату через платіжну систему) обраний квиток потрібно протягом 15 хвилин, інакше він буде скасований і стане доступний для покупки іншими пасажирами. Квиток вважається сплаченим в момент списання коштів.

Замовлення електронного квитка

Бронювання електронних квитків здійснюється як традиційним способом (через операторів і комп'ютерні системи бронювання), так і самостійно пасажирами через вебсайти транспортних компаній чи агентств. Оплата квитка також може відбуватися як традиційним способом (готівкою касиру), так і за допомогою засобів електронних платежів.

Можливість купівлі електронного залізничного квитка є на багатьох маршрутах потягів України. При створенні бронювання можливо побачити, чи є можливість замовити електронний квиток. Після створення бронювання на сторінці оплати з'явиться повідомлення про можливість замовлення електронного квитка, після якого треба обрати відповідний варіант і виконати оплату.

Сайти продажу електронних квитків

Електронний квиток можна самостійно купити в інтернеті. Переваги інтернет-купівлі квитка полягають в тому, що особа, яка бронює квиток отримує повну інформацію про всі можливі варіанти маршруту вибраного напрямку або запропоновані маршрути з пересадками, якщо немає прямого сполучення, запропонованих системою, а також бачить структуру утворення ціни залізничного квитка, із зазначенням плати за вартість квитка та додаткові сервіси (постільна білизна, чай, продуктові набори в потягах тощо). Покупка здійснюється набагато швидше стандартної покупки через залізничні каси. Купівля та оплата електронного квитка здійснюється на сайтах, які підключені до ресурсів продаж квитків. Для оплати приймається будь-яка платіжна банківська картка. Підтвердження про покупку надсилається на електронну адресу.

Правило двох комзборів на УЗ

Користування електронним квитком

Після успішної оплати замовлення на електронну пошту, вказану при створенні замовлення, прийде лист з прикріпленим електронним квитком у форматі .pdf, який потрібно лише роздрукувати і пред'явити його провіднику при посадці на потяг. Електронний залізничний квиток дає такі ж права для проїзду пасажира, як і паперовий аналог.

Роздрукований електронний квиток містить повну інформацію про поїздку:

Прізвище та ім'я пасажира. Електронний квиток є іменним, тому в бланку квитка друкується ім'я та прізвище пасажира. Квиток дає право на проїзд тільки в разі пред'явлення посвідчення особи.
Номер електронного квитка. Номер квитка вводиться провідником у зчитувальний пристрій у випадку, якщо з технічних причин QR-код не вважався. Таким чином, провідник знаходить квиток в базі даних і звіряє дані про пасажира з його посвідченням особи.
Інформація про потяг, вагона й місця. Тут друкується інформація про номер вагона і потяга, клас вагона.
QR-код електронного квитка. QR-код містить в собі всю інформацію про пасажира і купленому ним місце, також несиметричний цифровий підпис засвідчує справжність квитка.
Інформація для пасажира. Тут знаходиться наступна важлива інформація: нагадування про необхідність пред'явлення оригіналу свідоцтва про народження дитини (за відсутності свідоцтва про народження посадка проведена не буде); інформація про те, що електронний квиток не потрібно обмінювати в касі на паперовий; інформація про те, що здати електронний квиток можна не пізніше, ніж за годину до відправлення поїзда.

На теперішній час на один і той же потяг можна купити як електронний квиток, так і квиток з відкладеним друком. Такі пасажирські потяги виділяються символом у вигляді QR-коду. Електронний квиток не вимагає додаткового обміну в касі, на відміну від квитка з відкладеним друком.

Бланк-замовлення

Бланк-замовлення — це інформація про факт бронювання та оплати електронного квитка, яка роздрукована на звичайному папері. На відміну від паперових квитків, для бланку-замовлення не потрібні спеціальні бланки. Бланк-замовлення друкується на звичайному папері на звичайному комп'ютерному принтері. Якщо пасажир бронює квиток самостійно — йому надається можливість самостійно роздрукувати бланк-замовлення, який можна обміняти в касі залізничного вокзалу на звичайний паперовий проїзний документ.

Повернення електронного квитка

Для повернення електронного квитка можливо звернутися безпосередньо в залізничну касу і надати роздрукований електронний квиток або повернути квиток онлайн на вебсайті.

Загальні правила повернення електронних квитків онлайн

Клієнт може анулювати оплачений електронний квиток онлайн, що набагато простіше і зручніше.

Для цього треба:

авторизуватися у розділі «Особистий кабінет» чи «Мій квиток» під своїм логіном і паролем;
обрати опцію «Повернення квитка».
зазначити дані пасажира у формі повернення і натиснити кнопку «Прорахувати суму до повернення». Система автоматично прорахує суму з урахуванням штрафних санкцій «Укрзалізниці».
підтвердити анулювання квитка.

У випадку оплати за допомогою «Приват24» або WebMoney клієнт автоматично буде скерований на відповідну електронну форму заяви на повернення. У цьому випадку статус у розділі «Особистий кабінет» буде змінено на «Очікує заповнення користувачем». Заповнити поля заяви і надіслати її.

Після заповнення заяви на повернення статус замовлення буде змінено на «У процесі скасування», а потім — на «Повернено». Якщо анульовано тільки декілька квитків із цілого замовлення, статус буде змінено на «Часткове повернення». Якщо було оформлено свій багаж одночасно з квитком, система автоматично анулює багажну квитанцію разом з усім замовленням. За необхідності можна окремо анулювати багажну квитанцію без скасування квитка. Анулювати квиток можна до моменту відправлення потяга.

Поїзди, в яких діє електронний квиток

Скасовані або тимчасово скасовані поїзди

Пасажирські поїзди далекого сполучення
№	Маршрут сполучення
001/002 «Єдність»	Харків — Івано-Франківськ
003/004 «Нічний експрес»	Запоріжжя — Ужгород
006/005 «Україна»	Київ — Москва
007/008 «Нічний експрес»	Київ — Чернівці
007/008 «Пальміра»	Харків — Одеса
009/010 «Приазов'я»	Маріуполь — Київ
012/011 «Славутич»	Київ — Новоолексіївка
012/011 «Західний експрес»	Львів — Одеса
013/014	Київ — Солотвино
015/016 «Владислав Зубенко»	Харків — Рахів
017/018 «Сковорода-Експрес»	Харків — Ужгород
019/020 «Нічний експрес»	Попасна — Лисичанськ — Київ
021/022 «Вечірні зорі»	Харків — Львів
026/025 «Біла акація»	Рахів — Львів — Одеса
029/030 «Нічний екпрес»	Київ — Ужгород
038/037 ««Нічний експрес»»	Київ — Запоріжжя
039/040	Запоріжжя — Солотвино
041/042	Дніпро — Трускавець
043/044 «Стефанія Експрес»	Івано-Франківськ — Київ — Черкаси
046/045	Ужгород — Харків
049/050 «Кобзар»	Київ — Трускавець
052/051	Одеса — Запоріжжя
052/051 «Нічний експрес»	Київ — Запоріжжя
053/054 «Скіфія»	Дніпро — Одеса
058/057 «Голубі озера»	Ковель — Одеса
059/060 «Чайка»	Харків — Одеса
063/064 «Оберіг»	Харків — Київ — Львів
067/068	Маріуполь — Львів
069/070	Маріуполь — Львів
071/072 «Запоріжжя»	Запоріжжя — Київ
075/076 «Криворіжжя»	Кривий Ріг — Київ
077/078	Бахмут — Маріуполь
079/080 «Дніпро»	Дніпро — Київ — Львів
081/081 «Десна»	Київ — Ужгород
081/082 («Харків»)	Харків — Новоолексіївка
083/084 «Азов»	Маріуполь — Київ
086/085	Львів — Запоріжжя
088/087 «Лісова пісня»	Ковель — Запоріжжя
091/092 «Львів»	Київ — Львів
091/092	Костянтинівка — Одеса
095/096 «Тясмин»	Черкаси — Львів
097/098 «Світязь»	Київ — Ковель
099/100 Закарпаття	Київ — Ужгород
101/102	Херсон — Київ
103/104 «Нічний експрес»	Маріуполь — Київ
105/106 «Чорноморець»	Київ — Одеса
108/107 («Хаджибей»)	Ужгород — Одеса
109/110	Херсон — Львів
111/112 «Слобожанщина»	Харків — Львів
112/111 116/115 136/135 («Маяк»)	Київ — Бердянськ / Авдіївка
117/118 «Буковина»	Київ — Чернівці
121/122 «Миколаїв»	Київ — Миколаїв
124/123	Костянтинівка — Київ
125/126	Костянтинівка — Київ
127/128	Запоріжжя — Львів
127/128	Харків — Ковель
132/132	Хмельницький — Херсон
134/133	Лисичанськ — Київ
134/133	Івано-Франківськ — Миколаїв
136/135 «Чорномор»	Чернівці — Одеса
136/135	Київ — Покровськ
138/137 «Максим Яровець»	Хмельницький — Лисичанськ
139/140	Київ — Кам'янець-Подільський
139/140	Лисичанськ — Дніпро
141/142	Маріуполь — Одеса
141/142 («Галичина»)	Бахмут — Київ — Львів
143/144 («Галичина»)	Київ — Івано-Франківськ — Ворохта
143/144	Дніпро — Генічеськ (сезонного призначення)
145/146 «Дунай»	Київ — Ізмаїл
145/146	Львів — Ужгород
148/148	Київ — Одеса
205/206	Харків — Покровськ
215/216	Запоріжжя — Чернівці
231/232	Івано-Франківськ — Генічеськ (сезонного призначення)
227/228	Київ — Бердянськ (сезонного призначення)
244/243	Кривий Ріг — Генічеськ (сезонного призначення)
281/282	Хмельницький — Генічеськ (сезонного призначення)
317/318 («Таврія»)	Запоріжжя — Одеса
357/358 «Гуцульщина»	Київ — Рахів
375/376	Харків — Херсон
605/606	Львів — Рахів
667/668	Ковель — Чернівці
Поїзди категорії
712/711	Київ — Костянтинівка
719/720 «Інтерсіті+»	Харків — Київ
721/722 «Інтерсіті+»	Харків — Київ
723/724 «Інтерсіті+»	Харків — Київ
725/726 «Інтерсіті+»	Харків — Київ
725/726 «Інтерсіті+»	Харків — Київ (за вказівкою)
732/731 «Інтерсіті+»	Київ — Запоріжжя
733/734 «Інтерсіті+»	Дніпро — Київ
738/737 «Інтерсіті»	Запоріжжя — Київ
739/740 «Інтерсіті»	Кривий Ріг — Київ
741/742 «Інтерсіті+»	Дарниця — Трускавець
743/744 «Інтерсіті+»	Дарниця — Львів
747/748 «Інтерсіті»	Київ — Тернопіль
749/750 «Інтерсіті»	Київ — Івано-Франківськ
769/770 «Подільський експрес»	Київ — Кам'янець-Подільський
758/759 «Подільський експрес»	Могилів-Подільський — Київ
761/762 «Інтерсіті+»	Київ — Одеса (в літній період)
763/764 «Інтерсіті+»	Дарниця, Київ — Одеса
766/765 «Столичний експрес»	Київ — Херсон
767/768 «Столичний експрес»	Київ — Ковель
769/770 «Подільський експрес»	Кам'янець-Подільський — Київ
771/772 «Подільський експрес»	Київ — Хмельницький
776/775 «Столичний експрес»	Харків, Суми — Київ
778/778 «Подільський експрес»	Київ — Шостка
780/779 «Столичний експрес»	Суми — Київ
781/782 «Столичний експрес»	Черкаси — Київ
784/784 «Подільський експрес»	Київ — Шостка
787/788	Харків — Костянтинівка
790/789 «Столичний експрес»	Київ — Кропивницький
792/791	Київ — Кременчук
793/794	Київ — Рівне
795/796 «Промінь»	Харків — Дніпро
797/798	Харків — Запоріжжя
797/798 «Столичний експрес»	Харків — Суми
797/798 «Південний експрес»	Вінниця — Одеса

Примітки:

Продаж електронних квитків впроваджується і в решті інших поїздах.

Посилання

Резервування/придбання проїзних документів на сайті «Укрзалізниці» [ 20 серпня 2016 у Wayback Machine.]
Онлайн-замовлення електронного квитка на сайті e-kvytok.ua [ 29 серпня 2016 у Wayback Machine.]
Онлайн-замовлення електронного квитка на сайті «ПриватБанка» [ 19 серпня 2016 у Wayback Machine.]
Онлайн-замовлення електронного квитка на сайті tickets.ua [ 4 лютого 2016 у Wayback Machine.]

Примітки

«Укрзалізниця» за допомогою «Київстар» зробила квитки з QR-кодом офіційними документами^{[недоступне посилання з липня 2019]} «Київстар», 2013-08-02
«Укрзалізниця» запускає мобільну версію сайту з продажу квитків [ 11 листопада 2016 у Wayback Machine.], — Офіційний вебсайт «Укрзалізниці», 2016-11-10
Для запобігання зловживанням квитки через інтернет з 1 грудня 2016 року можна лише придбати, а не зарезервувати [ 2 грудня 2016 у Wayback Machine.], — Укрзалізниця, 1 грудня 2016
. Архів оригіналу за 17 березня 2022. Процитовано 19 березня 2022.

[1] «Укрзалізниця» за допомогою «Київстар» зробила квитки з QR-кодом офіційними документами^{[недоступне посилання з липня 2019]} «Київстар», 2013-08-02

[2] «Укрзалізниця» запускає мобільну версію сайту з продажу квитків [ 11 листопада 2016 у Wayback Machine.], — Офіційний вебсайт «Укрзалізниці», 2016-11-10

[3] Для запобігання зловживанням квитки через інтернет з 1 грудня 2016 року можна лише придбати, а не зарезервувати [ 2 грудня 2016 у Wayback Machine.], — Укрзалізниця, 1 грудня 2016

[4] . Архів оригіналу за 17 березня 2022. Процитовано 19 березня 2022.