Ro-2 (呂号第二潜水艦) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення в Японії в першій половині 1920-х років нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 21» (第二十一潜水艦).
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | Ro-2 (呂号第二潜水艦) «Підводний човен №21» (第二十一潜水艦) |
Будівник: | корабельня Kawasaki в Кобе |
Закладений: | 1 липня 1918 |
Спуск на воду: | 22 листопада 1919 |
Отриманий: | 20 квітня 1920 |
Знятий: | 1 квітня 1932 |
Доля: | використаний в експерименті з порятунку затонулого підводного човна |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу F1 |
Водотоннажність: | 689/717 (стандартне/повне над водою), 1047 (при зануренні) |
Довжина: | 65,6 м |
Ширина: | 6,1 м |
Осадка: | 4,2 м |
Двигуни: | 2 дизелі Fiat загальною потужністю 2600 к.с. 2 електромотори Savigliano загальною потужністю 1200 к.с. |
Швидкість: | 13 вузлів (над водою, фактична), 8 вузлів (при зануренні) |
Дальність плавання: | 3500 миль при швидкості 10 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 20 м (фактична, проєктна 50 м) |
Екіпаж: | 43 |
Озброєння: | 5 × 450-мм торпедних апаратів (3 носові, 2 кормові), 8 торпед 1 75-мм гармата (встановлена після завершення) |
На початку своєї історії підводні сили Імперського флоту активно використовували кораблі, придбані за кордоном, споруджені за ліцензією або спроєктовані на їх основі. Спершу в 1900-х роках придбали субмарини від американської Electric Boat Company («Тип1») та британської Vickers («Тип C1»), у першій половині 1910-х замовили кораблі у французької Schneider («Тип S1»), а за кілька років компанія Kawasaki придбала в італійської Fiat-Laurenti проєкт підводного човна, за яким спорудила 2 кораблі, відомі як тип F1. Їх конструкція виявилась невдалою, зокрема, за результатами експлуатації максимальну глибину занурення обмежили 20 метрами при проєктному показникові в 50 метрів. Крім того, фактична надводна швидкість виявилась лише 13 вузлів замість проєктних 18 вузлів. Як наслідок, на основі F1 не створили будь-яких інших типів підводних човнів (не рахуючи незначного удосконалення конструкції у типі F2).
Одним з представників типу F1 став «Підводний човен № 21», який завершили будівництвом у квітні 1920 році та класифікували як належний до 2-го класу. 16 жовтня 1920-го корабель включили до складу 14-ї дивізії підводних човнів, що базувалась на Куре, але вже 1 грудня того ж року перевели до військово-морського округу Сасебо у 21-шу дивізію підводних човнів.
1 листопада 1924-го «Підводний човен № 21» перейменували на Ro-2.
1 квітня 1932-го Ro-2 виключили зі списків ВМФ, а в жовтні 1934-го використали в експерименті з порятунку затонулого підводного човна.
Примітки
- RO_2. www.ijnsubsite.info. Процитовано 7 грудня 2022.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ro 2 呂号第二潜水艦 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi Do vvedennya v Yaponiyi v pershij polovini 1920 h rokiv novoyi sistemi najmenuvannya pidvodnih chovniv mav nazvu Pidvodnij choven 21 第二十一潜水艦 IstoriyaYaponiyaNazva Ro 2 呂号第二潜水艦 Pidvodnij choven 21 第二十一潜水艦 Budivnik korabelnya Kawasaki v KobeZakladenij 1 lipnya 1918Spusk na vodu 22 listopada 1919Otrimanij 20 kvitnya 1920Znyatij 1 kvitnya 1932Dolya vikoristanij v eksperimenti z poryatunku zatonulogo pidvodnogo chovna Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu F1Vodotonnazhnist 689 717 standartne povne nad vodoyu 1047 pri zanurenni Dovzhina 65 6 mShirina 6 1 mOsadka 4 2 mDviguni 2 dizeli Fiat zagalnoyu potuzhnistyu 2600 k s 2 elektromotori Savigliano zagalnoyu potuzhnistyu 1200 k s Shvidkist 13 vuzliv nad vodoyu faktichna 8 vuzliv pri zanurenni Dalnist plavannya 3500 mil pri shvidkosti 10 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 20 m faktichna proyektna 50 m Ekipazh 43Ozbroyennya 5 450 mm torpednih aparativ 3 nosovi 2 kormovi 8 torped 1 75 mm garmata vstanovlena pislya zavershennya Na pochatku svoyeyi istoriyi pidvodni sili Imperskogo flotu aktivno vikoristovuvali korabli pridbani za kordonom sporudzheni za licenziyeyu abo sproyektovani na yih osnovi Spershu v 1900 h rokah pridbali submarini vid amerikanskoyi Electric Boat Company Tip1 ta britanskoyi Vickers Tip C1 u pershij polovini 1910 h zamovili korabli u francuzkoyi Schneider Tip S1 a za kilka rokiv kompaniya Kawasaki pridbala v italijskoyi Fiat Laurenti proyekt pidvodnogo chovna za yakim sporudila 2 korabli vidomi yak tip F1 Yih konstrukciya viyavilas nevdaloyu zokrema za rezultatami ekspluataciyi maksimalnu glibinu zanurennya obmezhili 20 metrami pri proyektnomu pokaznikovi v 50 metriv Krim togo faktichna nadvodna shvidkist viyavilas lishe 13 vuzliv zamist proyektnih 18 vuzliv Yak naslidok na osnovi F1 ne stvorili bud yakih inshih tipiv pidvodnih chovniv ne rahuyuchi neznachnogo udoskonalennya konstrukciyi u tipi F2 Odnim z predstavnikiv tipu F1 stav Pidvodnij choven 21 yakij zavershili budivnictvom u kvitni 1920 roci ta klasifikuvali yak nalezhnij do 2 go klasu 16 zhovtnya 1920 go korabel vklyuchili do skladu 14 yi diviziyi pidvodnih chovniv sho bazuvalas na Kure ale vzhe 1 grudnya togo zh roku pereveli do vijskovo morskogo okrugu Sasebo u 21 shu diviziyu pidvodnih chovniv 1 listopada 1924 go Pidvodnij choven 21 perejmenuvali na Ro 2 1 kvitnya 1932 go Ro 2 viklyuchili zi spiskiv VMF a v zhovtni 1934 go vikoristali v eksperimenti z poryatunku zatonulogo pidvodnogo chovna PrimitkiRO 2 www ijnsubsite info Procitovano 7 grudnya 2022