Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Oesterreichische Flugzeugfabrik AG скорочено Oeffag нині не існуюча австро угорська пізніше австрійська авіабудівна комп

Oesterreichische Flugzeugfabrik AG

Oesterreichische Flugzeugfabrik AG

Oesterreichische Flugzeugfabrik AG, скорочено Oeffag — нині не існуюча австро-угорська (пізніше австрійська) авіабудівна компанія часів Першої світової війни та міжвоєнного періоду. З 1915 по 1918 виробляла різні типи літаків, потім — автомобільні кузови для інших фірм.

Oeffag
Oesterreichische Flugzeugfabrik AG
Типбізнес і підприємство
Організаційно-правова форма господарюванняакціонерне товариство
Галузьавіабудування, оборонне виробництво
Наступник(и)
(спадкоємці)		Steyr-Daimler-Puch
Засновано1915 
Закриття (ліквідація)1928
Причина закриттязлиття з компаніями Austro-Daimler та
Штаб-квартираimage: Вінер-Нойштадт
Продукціялітаки, автомобільні кузови

Історія

Попередником Oeffag було засноване в 1909 році під керівництвом Камілло Кастільоні дочірнє підприємство компаній і Austro-Daimler — Motor-Luftfahrzeug-GmbH. Подібно до своїх материнських компаній, що випускали військові аеростати та двигуни для них , Motor-Luftfahrzeug-GmbH у тому ж 1909 році зайнялося виробництвом літаків для австро-угорської армії. Розроблений одним із його інженерів, [de], аероплан починаючи з 1910 року випускався і на .

У грудні 1913 року компанії Oesterreichische Daimler Motoren, дочірній компанії Škodawerke AG, однієї з найбільших збройових фірм на той час, було дозволено побудувати авіаційний завод у передмісті Вінер-Нойштадта — Штайнфельді.

У березні 1915 року аеродром , який раніше використовувався Motor-Luftfahrzeug-GmbH перейшов до новоствореної Oesterreichische Flugzeugfabrik AG (Oeffag). Договір, який передбачав надання 600.000 крон установчого капіталу, підписали з боку банку Österreichische Creditanstalt доктор Карл фон Шкода та з боку фірми Austro-Daimler AG її технічний директор .

Інженер Лео Портш із компанії Škoda став генеральним директором, а інженер Карл Окемюллер був призначений технічним директором. Окемюллер у співпраці з інженером Едуардом Запаркою розробив перший прототип двомісного літака Oeffag (тип 50.01).

Незабаром від австрійських ВПС надійшло перше замовлення на будівництво 25 двомісних Oeffag C.I серії 51, літака, створеного на основі конструкції прототипу 50.01, після якого були побудовані ще дві партії по 32 машини модифікації C.II (серії 52 і 52.5). Пізніше, в 1916 році, прийшли замовлення від австрійських ВМС на гідроплани "типу К". У тому ж році компанія Oeffag придбала права на виробництво аеропланів Albatros D.III, і 4 грудня було підписано перше замовлення на будівництво літаків цього типу, до якого входила серія з 16 Albatros D.II і 34 D.III за ціною 30 500 крон (Без двигуна).

Після Першої світової війни виробництво літаків було заборонено Австрії згідно з умовами Сен-Жерменського договору, тому в міжвоєнний період Oeffag займалася випуском автомобільних та автобусних кузовів для Austro-Daimler.

У 1928 році Oeffag об'єдналася з Austro-Daimler і і утворила Austro-Daimler-Puchwerke AG. У 1934 році, після чергового об'єднання, тепер уже зі Steyr-Werke, була утворена компанія (яка в тому ж році припинила випуск автомобілів Austro-Daimler у Вінер-Нойштадті і далі виробляла тільки автомобілі марки Steyr).

Авіабудівні потужності, які раніше належали Oeffag, з 1935 року стала використовувати компанія Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH. У 1938 році, після аншлюсу, на її базі була заснована фірма (WNF), що перейшла у володіння , а потім стала філією компанії Messerschmitt.


Продукція компанії

  • 1915: Розвідувальні біплани власної конструкції: Oeffag C 1 Typ 51 (24 штуки), Oeffag C II Typ 52 (32 штуки), Oeffag C II Typ 52.5 (32 штуки)

Літаки виробництва Oeffag оснащувалися двигунами Austro-Daimler:

  • 150 к.с.:
  • 160 к.с.: Oeffag C.II Typ 52, Тип K (Weichmann 1916)
  • 185 к.с.: Oeffag C.II Typ 52.5,
  • 200 к.с.:
  • 225 к.с.:
  • 335 к.с.: Тип K (Weichmann 1917), Тип R (Oeffag F/Mickl 1918), Тип G (Mickl 1916/17)

Галерея

Примітки

  1. Compass. 1911, Band III, Teil 1, Finanzielles Jahrbuch, Österreich, Österreich-Ungarn, S. XIV (zedhia.at).
  2. Zentralblatt für die Eintragungen in das österreichische Handelsregister. 1909, S. 349 (zedhia.at)
  3. Zentralblatt für die Eintragungen in das österreichische Handelsregister. 1915, S. 415 f. (zedhia.at)

Джерела

  • Wernfried Haberfellner, Walter Schroeder: Wiener-Neustädter Flugzeugwerke Gesellschaft m. b. H. (Entstehung, Aufbau und Niedergang eines Flugzeugwerkes). 3. Auflage. Weishaupt, Graz 1999, .
  • : Das industrielle Erbe Niederösterreichs. Geschichte – Technik – Architektur. Böhlau, Wien u. a. 2006, , Kapitel Wiener Neustadt – Flugzeugwerk, S. 861–862.
  • P M Grosz: Albatros D.III(Oef) Windsock Datafile 19. Albatros production Ltd, 1990


image Це незавершена стаття про підприємство.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.
image Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.
image Це незавершена стаття про Австрію.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Oesterreichische Flugzeugfabrik AG skorocheno Oeffag nini ne isnuyucha avstro ugorska piznishe avstrijska aviabudivna kompaniya chasiv Pershoyi svitovoyi vijni ta mizhvoyennogo periodu Z 1915 po 1918 viroblyala rizni tipi litakiv potim avtomobilni kuzovi dlya inshih firm OeffagOesterreichische Flugzeugfabrik AGTipbiznes i pidpriyemstvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaakcionerne tovaristvoGaluzaviabuduvannya oboronne virobnictvoNastupnik i spadkoyemci Steyr Daimler PuchZasnovano1915 Zakrittya likvidaciya 1928Prichina zakrittyazlittya z kompaniyami Austro Daimler taShtab kvartira Viner NojshtadtProdukciyalitaki avtomobilni kuzoviIstoriyaPoperednikom Oeffag bulo zasnovane v 1909 roci pid kerivnictvom Kamillo Kastiloni dochirnye pidpriyemstvo kompanij i Austro Daimler Motor Luftfahrzeug GmbH Podibno do svoyih materinskih kompanij sho vipuskali vijskovi aerostati ta dviguni dlya nih Motor Luftfahrzeug GmbH u tomu zh 1909 roci zajnyalosya virobnictvom litakiv dlya avstro ugorskoyi armiyi Rozroblenij odnim iz jogo inzheneriv de aeroplan pochinayuchi z 1910 roku vipuskavsya i na U grudni 1913 roku kompaniyi Oesterreichische Daimler Motoren dochirnij kompaniyi Skodawerke AG odniyeyi z najbilshih zbrojovih firm na toj chas bulo dozvoleno pobuduvati aviacijnij zavod u peredmisti Viner Nojshtadta Shtajnfeldi U berezni 1915 roku aerodrom yakij ranishe vikoristovuvavsya Motor Luftfahrzeug GmbH perejshov do novostvorenoyi Oesterreichische Flugzeugfabrik AG Oeffag Dogovir yakij peredbachav nadannya 600 000 kron ustanovchogo kapitalu pidpisali z boku banku Osterreichische Creditanstalt doktor Karl fon Shkoda ta z boku firmi Austro Daimler AG yiyi tehnichnij direktor Inzhener Leo Portsh iz kompaniyi Skoda stav generalnim direktorom a inzhener Karl Okemyuller buv priznachenij tehnichnim direktorom Okemyuller u spivpraci z inzhenerom Eduardom Zaparkoyu rozrobiv pershij prototip dvomisnogo litaka Oeffag tip 50 01 Nezabarom vid avstrijskih VPS nadijshlo pershe zamovlennya na budivnictvo 25 dvomisnih Oeffag C I seriyi 51 litaka stvorenogo na osnovi konstrukciyi prototipu 50 01 pislya yakogo buli pobudovani she dvi partiyi po 32 mashini modifikaciyi C II seriyi 52 i 52 5 Piznishe v 1916 roci prijshli zamovlennya vid avstrijskih VMS na gidroplani tipu K U tomu zh roci kompaniya Oeffag pridbala prava na virobnictvo aeroplaniv Albatros D III i 4 grudnya bulo pidpisano pershe zamovlennya na budivnictvo litakiv cogo tipu do yakogo vhodila seriya z 16 Albatros D II i 34 D III za cinoyu 30 500 kron Bez dviguna Pislya Pershoyi svitovoyi vijni virobnictvo litakiv bulo zaboroneno Avstriyi zgidno z umovami Sen Zhermenskogo dogovoru tomu v mizhvoyennij period Oeffag zajmalasya vipuskom avtomobilnih ta avtobusnih kuzoviv dlya Austro Daimler U 1928 roci Oeffag ob yednalasya z Austro Daimler i i utvorila Austro Daimler Puchwerke AG U 1934 roci pislya chergovogo ob yednannya teper uzhe zi Steyr Werke bula utvorena kompaniya yaka v tomu zh roci pripinila vipusk avtomobiliv Austro Daimler u Viner Nojshtadti i dali viroblyala tilki avtomobili marki Steyr Aviabudivni potuzhnosti yaki ranishe nalezhali Oeffag z 1935 roku stala vikoristovuvati kompaniya Wiener Neustadter Flughafenbetriebs GmbH U 1938 roci pislya anshlyusu na yiyi bazi bula zasnovana firma WNF sho perejshla u volodinnya a potim stala filiyeyu kompaniyi Messerschmitt Produkciya kompaniyi1915 Rozviduvalni biplani vlasnoyi konstrukciyi Oeffag C 1 Typ 51 24 shtuki Oeffag C II Typ 52 32 shtuki Oeffag C II Typ 52 5 32 shtuki Litaki virobnictva Oeffag osnashuvalisya dvigunami Austro Daimler 150 k s 160 k s Oeffag C II Typ 52 Tip K Weichmann 1916 185 k s Oeffag C II Typ 52 5 200 k s 225 k s 335 k s Tip K Weichmann 1917 Tip R Oeffag F Mickl 1918 Tip G Mickl 1916 17 GalereyaAs Godvin Brumovskij na foto livoruch zi skladu eskadrilyi bilya svogo vinishuvacha Albatros Oef D III Typ 153 Poruch iz nim inshij as Aerodrom nini zakritij poblizu Fossalta di Portogruaro italijskij front Albatros D III Oeffag Serie 253 Albatros D III Oeffag Serie 253PrimitkiCompass 1911 Band III Teil 1 Finanzielles Jahrbuch Osterreich Osterreich Ungarn S XIV zedhia at Zentralblatt fur die Eintragungen in das osterreichische Handelsregister 1909 S 349 zedhia at Zentralblatt fur die Eintragungen in das osterreichische Handelsregister 1915 S 415 f zedhia at DzherelaWernfried Haberfellner Walter Schroeder Wiener Neustadter Flugzeugwerke Gesellschaft m b H Entstehung Aufbau und Niedergang eines Flugzeugwerkes 3 Auflage Weishaupt Graz 1999 ISBN 3 7059 0000 5 Das industrielle Erbe Niederosterreichs Geschichte Technik Architektur Bohlau Wien u a 2006 ISBN 3 20577460 4 Kapitel Wiener Neustadt Flugzeugwerk S 861 862 P M Grosz Albatros D III Oef Windsock Datafile 19 Albatros production Ltd 1990 Ce nezavershena stattya pro pidpriyemstvo Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Ce nezavershena stattya pro Avstriyu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ