Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Альбатрос D III нім Albatros D III німецький винищувач біплан який використовували в Першій світовій війні один з найусп

Albatros D.III

Albatros D.III

Альбатрос D.III (нім. Albatros D.III) — німецький винищувач-біплан, який використовували в Першій світовій війні, один з найуспішніших винищувачів війни.

Albatros D.III
image
Тип винищувач (біплан)
Виробник Albatros Flugzeugwerke
Головний конструктор Роберт Телен
Перший політ 1917
Початок експлуатації 1917
Статус знятий з озброєння
Основні експлуатанти ВПС Німеччини
ВПС Австро-Угорщини
Роки виробництва 1916-1918
Виготовлено 1866
image Albatros D.III у Вікісховищі

Історія

Конструкторські особливості

Під час виробництва винищувача , вже почав проектування нової, поліпшеної моделі літака. На Іспекторат Повітряних Сил Другого рейху справили сильне враження французькі півтораплани системи «Ньєпор», і німецьким виробникам було запропоновано скопіювати цей тип апарата. Не обійшли це віяння моди і фірму «Альбатрос», але її інженери, відмовившись від прямого копіювання, внесли характерні зміни в конструкцію планера третьої моделі винищувача. У результаті цього змінилася конфігурація крил, нижнє крило отримало більш вузьку хорду, а верхнє більший розмах і скошені кінці. Це дозволило поліпшити огляд пілота, підвищити ефективність елеронів, але спричинило за собою підвищену вібрацію крил, що призводило до їх руйнування при затяжному пікіруванні. Проблему спробували вирішити посиленням конструкції нижніх крил, стали використовуватися додаткові укоси до V-подібних стійок біпланної коробки для підвищення її жорсткості. Але повністю позбутися підвищеної вібрації не зуміли, навіть і на наступній моделі. Також була збільшена потужність двигуна літака з 160 к.с. до 175 к.с. за рахунок збільшення ступеня стиснення. Радіатор, що знаходиться в середній частині верхнього крила, в процесі виробництва був зміщений вправо. Ця зміна була зроблена виходячи з бойового досвіду, який показав, що радіатор, що знаходиться над головою пілота своїми трубопроводами заважав огляду, а у випадку пробивання — випускав струмінь гарячої води і пари прямо в обличчя пілотові.

Виробництво та характеристики

Літаки Albatros D. III почали експлуатуватися в перші місяці 1917. У ході повітряних боїв на Західному фронті протягом 1917, винищувачі Albatros D. III показали свою перевагу над англійськими та французькими літаками. До осені 1917, використовувалося вже практично 500 винищувачів Albatros D. III.

Цікаві факти

Найвідоміші аси Першої світової війни німець Манфред фон Ріхтгофен («Червоний Барон»), та австрієць Годвін Брумовський пілотували «Albatros D. III»

Тактико-технічні характеристики

image
Albatros D.III

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 пілот
  • Довжина: 7,33 м
  • Розмах крила: 9,04 м
  • Висота: 2,98 м
  • Площа крила: 20,5 м²
  • Маса порожнього: 661 кг
  • Нормальна злітна маса: 886 кг
  • Силова установка: 1 × рідинного охолодження
  • Потужність двигунів: 1 × 175 к.с. (1 × 129 кВт)

Льотні характеристики

Озброєння

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Albatros D.III

Посилання

  • Енциклопедія «Куток неба» [ 23 грудня 2010 у Wayback Machine.] (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Albatros D III nim Albatros D III nimeckij vinishuvach biplan yakij vikoristovuvali v Pershij svitovij vijni odin z najuspishnishih vinishuvachiv vijni Albatros D IIITip vinishuvach biplan Virobnik Albatros FlugzeugwerkeGolovnij konstruktor Robert TelenPershij polit 1917Pochatok ekspluataciyi 1917Status znyatij z ozbroyennyaOsnovni ekspluatanti VPS Nimechchini VPS Avstro UgorshiniRoki virobnictva 1916 1918Vigotovleno 1866 Albatros D III u VikishovishiIstoriyaKonstruktorski osoblivosti Pid chas virobnictva vinishuvacha vzhe pochav proektuvannya novoyi polipshenoyi modeli litaka Na Ispektorat Povitryanih Sil Drugogo rejhu spravili silne vrazhennya francuzki pivtoraplani sistemi Nyepor i nimeckim virobnikam bulo zaproponovano skopiyuvati cej tip aparata Ne obijshli ce viyannya modi i firmu Albatros ale yiyi inzheneri vidmovivshis vid pryamogo kopiyuvannya vnesli harakterni zmini v konstrukciyu planera tretoyi modeli vinishuvacha U rezultati cogo zminilasya konfiguraciya kril nizhnye krilo otrimalo bilsh vuzku hordu a verhnye bilshij rozmah i skosheni kinci Ce dozvolilo polipshiti oglyad pilota pidvishiti efektivnist eleroniv ale sprichinilo za soboyu pidvishenu vibraciyu kril sho prizvodilo do yih rujnuvannya pri zatyazhnomu pikiruvanni Problemu sprobuvali virishiti posilennyam konstrukciyi nizhnih kril stali vikoristovuvatisya dodatkovi ukosi do V podibnih stijok biplannoyi korobki dlya pidvishennya yiyi zhorstkosti Ale povnistyu pozbutisya pidvishenoyi vibraciyi ne zumili navit i na nastupnij modeli Takozh bula zbilshena potuzhnist dviguna litaka z 160 k s do 175 k s za rahunok zbilshennya stupenya stisnennya Radiator sho znahoditsya v serednij chastini verhnogo krila v procesi virobnictva buv zmishenij vpravo Cya zmina bula zroblena vihodyachi z bojovogo dosvidu yakij pokazav sho radiator sho znahoditsya nad golovoyu pilota svoyimi truboprovodami zavazhav oglyadu a u vipadku probivannya vipuskav strumin garyachoyi vodi i pari pryamo v oblichchya pilotovi Virobnictvo ta harakteristiki Litaki Albatros D III pochali ekspluatuvatisya v pershi misyaci 1917 U hodi povitryanih boyiv na Zahidnomu fronti protyagom 1917 vinishuvachi Albatros D III pokazali svoyu perevagu nad anglijskimi ta francuzkimi litakami Do oseni 1917 vikoristovuvalosya vzhe praktichno 500 vinishuvachiv Albatros D III Cikavi faktiNajvidomishi asi Pershoyi svitovoyi vijni nimec Manfred fon Rihtgofen Chervonij Baron ta avstriyec Godvin Brumovskij pilotuvali Albatros D III Taktiko tehnichni harakteristikiAlbatros D III Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 pilot Dovzhina 7 33 m Rozmah krila 9 04 m Visota 2 98 m Plosha krila 20 5 m Masa porozhnogo 661 kg Normalna zlitna masa 886 kg Silova ustanovka 1 ridinnogo oholodzhennya Potuzhnist dviguniv 1 175 k s 1 129 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 175 km god Krejserska shvidkist 152 km god Trivalist polotu 2 00 Praktichna stelya 5500 m Shvidkopidjomnist 4 2 m s Ozbroyennya Strilecko garmatne 2 7 92 mm sinhronni kulemeti LMG 08 15 Shpandau Div takozhAlbatros D I Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category Albatros D IIIPosilannyaEnciklopediya Kutok neba 23 grudnya 2010 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ