Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Stadler 85300М Метелиця трисекційний шестиосний низькопідлоговий трамвай розроблений швейцарською компанією Stadler Rail

АКСМ-85300М

АКСМ-85300М

Stadler 85300М («Метелиця») — трисекційний шестиосний низькопідлоговий трамвай, розроблений швейцарською компанією "Stadler Rail" і випускається заводом «Stadler Minsk». Дизайн трамвая розроблений бюро промислового дизайну promdesign.by. Проходив випробування спочатку в Москві з 1 лютого по 4 червня 2015 року, а потім з 5 червня 2015 року по 30 березня 2016 року проходив обкатку на лініях Самари.

АКСМ-85300М
image
Виробник Stadler Rail
image АКСМ-85300М у Вікісховищі
image
Stadler 85300М

Технічні характеристики

Технічні характеристики Stadler B85300M, Stadler B85600M, Stadler B85601M наведені в таблиці:

Параметр Модифікації
Stadler 85300M Stadler 85600M Stadler 85601M
Шириная колії, мм 1524 1435
Напруга в мережі, В 400-720 525-900
Напрямок руху Двостороннє
Кількість секцій 3
Осьова формула 3×(20—20) 4×(20—20) 20—2—2—20
Кількість сидячих місць 60 66
Пасажиромісткість (5 чол./м2, сидячі + стоячі місця) 183 256 221
Пасажиромісткість (8 чол./м2, сидячі + стоячі місця) 259 376
Низька підлога 100 %
Ширина дверного отвору 1300
Кількість дверей з одного боку 4 5
Довжина 26715 33450 33760
Висота 3570 3600
Ширина 2500
База візка 1800
Діаметр колеса, мм 530-610
Сумарна максимальна потужність двигунів 560 420
Максимальне прискорення, м/с² 1,24 1,5 1,1
Максимальна швидкість, км/год 75 60
Пісочниці з електропідігрівом 8 12

Конструкція

Механічна частина

Кузов

Пасажирські двері вагона двокабінного виконання знаходяться з обох боків вагона, що поряд з наявністю другої кабіни дає можливість використовувати трамвай на маршрутах без оборотних кілець.

Каркас трамвая виготовлений з низьколегованої сталі та обшитий деталями склопластику та алюмінієвими панелями, що, за заявою виробника, сприяє збільшеному терміну служби та легкості у технічному обслуговуванні. Вагон рухається чотирма електродвигунами з повітряним охолодженням. Конструкція розроблена з урахуванням кліматичних умов Росії та Білорусі та допускає експлуатацію у діапазоні температур від -40 до 40 °C.

Інтер'єр

Внутрішня обшивка – пластик та алюмінієві панелі, композиційні матеріали.

Внутрішнє оформлення може змінюватись в залежності від індивідуальних вимог замовника, можливе оснащення кондиціонером, інформаційними рідкокристалічними екранами, інформаційною системою «Іскра», камерами відеоспостереження, розетками 220 В та USB-роз'ємами для підзарядки мобільних електронних пристроїв. Для людей з обмеженими можливостями трамвай обладнаний спеціальними зонами для інвалідних крісел з ременями безпеки та пандусами.

Модифікації

  • Stadler 822 — двосекційна версія. Має чотири двері для входу пасажирів, 31 сидяче місце;
  • Stadler 85600M «Чижик» — трисекційна версія на базі Stadler 85300M "Metelitsa". Відрізняється довшою середньою секціє
  • Stadler 85601M — Stadler B85600M для міста Кочабамба відрізняється збільшеною (порівняно з версією Stadler 85300M «Metelitsa») середньою секцією;
  • Stadler 877 — п'ятисекційна версія. Має по шість дверей для входу пасажирів, 104 сидячі місця.
  • АКСМ-85300M «Метелиця» — виробництво Білкомунмаш

До двосторонніх моделей до кінця позначення додаються символи «00М», «01М» тощо.

Див. також

Примітки

  1. (PDF). Официальный сайт. Stadler Rail AG. Архів оригіналу (PDF) за 13 січня 2018. Процитовано 13 січня 2018.
  2. . Архів оригіналу за 7 вересня 2019. Процитовано 4 травня 2022.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: АКСМ-85300М

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Stadler 85300M Metelicya trisekcijnij shestiosnij nizkopidlogovij tramvaj rozroblenij shvejcarskoyu kompaniyeyu Stadler Rail i vipuskayetsya zavodom Stadler Minsk Dizajn tramvaya rozroblenij byuro promislovogo dizajnu promdesign by Prohodiv viprobuvannya spochatku v Moskvi z 1 lyutogo po 4 chervnya 2015 roku a potim z 5 chervnya 2015 roku po 30 bereznya 2016 roku prohodiv obkatku na liniyah Samari AKSM 85300M VirobnikStadler Rail AKSM 85300M u Vikishovishi Stadler 85300MTehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Stadler B85300M Stadler B85600M Stadler B85601M navedeni v tablici Parametr Modifikaciyi Stadler 85300M Stadler 85600M Stadler 85601M Shirinaya koliyi mm 1524 1435 Napruga v merezhi V 400 720 525 900 Napryamok ruhu Dvostoronnye Kilkist sekcij 3 Osova formula 3 20 20 4 20 20 20 2 2 20 Kilkist sidyachih misc 60 66 Pasazhiromistkist 5 chol m2 sidyachi stoyachi miscya 183 256 221 Pasazhiromistkist 8 chol m2 sidyachi stoyachi miscya 259 376 Nizka pidloga 100 Shirina dvernogo otvoru 1300 Kilkist dverej z odnogo boku 4 5 Dovzhina 26715 33450 33760 Visota 3570 3600 Shirina 2500 Baza vizka 1800 Diametr kolesa mm 530 610 Sumarna maksimalna potuzhnist dviguniv 560 420 Maksimalne priskorennya m s 1 24 1 5 1 1 Maksimalna shvidkist km god 75 60 Pisochnici z elektropidigrivom 8 12KonstrukciyaMehanichna chastina Kuzov Pasazhirski dveri vagona dvokabinnogo vikonannya znahodyatsya z oboh bokiv vagona sho poryad z nayavnistyu drugoyi kabini daye mozhlivist vikoristovuvati tramvaj na marshrutah bez oborotnih kilec Karkas tramvaya vigotovlenij z nizkolegovanoyi stali ta obshitij detalyami skloplastiku ta alyuminiyevimi panelyami sho za zayavoyu virobnika spriyaye zbilshenomu terminu sluzhbi ta legkosti u tehnichnomu obslugovuvanni Vagon ruhayetsya chotirma elektrodvigunami z povitryanim oholodzhennyam Konstrukciya rozroblena z urahuvannyam klimatichnih umov Rosiyi ta Bilorusi ta dopuskaye ekspluataciyu u diapazoni temperatur vid 40 do 40 C Inter yer Vnutrishnya obshivka plastik ta alyuminiyevi paneli kompozicijni materiali Vnutrishnye oformlennya mozhe zminyuvatis v zalezhnosti vid individualnih vimog zamovnika mozhlive osnashennya kondicionerom informacijnimi ridkokristalichnimi ekranami informacijnoyu sistemoyu Iskra kamerami videosposterezhennya rozetkami 220 V ta USB roz yemami dlya pidzaryadki mobilnih elektronnih pristroyiv Dlya lyudej z obmezhenimi mozhlivostyami tramvaj obladnanij specialnimi zonami dlya invalidnih krisel z remenyami bezpeki ta pandusami ModifikaciyiStadler 822 dvosekcijna versiya Maye chotiri dveri dlya vhodu pasazhiriv 31 sidyache misce Stadler 85600M Chizhik trisekcijna versiya na bazi Stadler 85300M Metelitsa Vidriznyayetsya dovshoyu serednoyu sekciye Stadler 85601M Stadler B85600M dlya mista Kochabamba vidriznyayetsya zbilshenoyu porivnyano z versiyeyu Stadler 85300M Metelitsa serednoyu sekciyeyu Stadler 877 p yatisekcijna versiya Maye po shist dverej dlya vhodu pasazhiriv 104 sidyachi miscya AKSM 85300M Metelicya virobnictvo Bilkomunmash Do dvostoronnih modelej do kincya poznachennya dodayutsya simvoli 00M 01M tosho Div takozhElektron T5B64 Pesa TwistPrimitki PDF Oficialnyj sajt Stadler Rail AG Arhiv originalu PDF za 13 sichnya 2018 Procitovano 13 sichnya 2018 Arhiv originalu za 7 veresnya 2019 Procitovano 4 travnya 2022 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu AKSM 85300M

Дата публікації:
Топ