Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Pagani Zonda укр Пагані Зонда середньомоторний спорткар створений Pagani Італія Автомобіль дебютував в 1999 році і вироб

Pagani Zonda

Pagani Zonda

Pagani Zonda (укр. Пагані Зонда) — середньомоторний спорткар, створений Pagani (Італія). Автомобіль дебютував в 1999 році і виробляється в даний час, приблизно по 10 машин на рік. До червня 2011 року було вироблено всього 209 автомобілів Zonda, включно з прототипами для тестів. Zonda випускається в 2 варіантах — це двомісний купе і кабріолет. Конструкція, в основному, складається з вуглепластика. У розробці машини на початковому етапі брав участь чемпіон Формули 1 Хуан-Мануель Фанхіо. Спочатку автомобіль планували назвати на честь нього — «Fangio F1», проте після його смерті в 1995 році назва була змінена. Zonda дала початок традиції фірми Pagani давати автомобілям назви, пов'язані з вітрами. Viento zonda — фен, що дме зі східних схилів Анд в Аргентині.

Пуганіні
image Pagani Zonda C12
Виробник Pagani
Роки виробництва 1999-2011
(206 авто)
Наступник(и) Pagani Huayra
Клас суперкар
Двигун(и) Бензиновий двигун
Колісна база 2728 мм
Довжина 4395 мм
Ширина 2055 мм
Висота 1151 мм
Маса 1070–1350 кг
Найвища швидкість 384 км/год

Індивідуальні замовлення 2009 Zonda PS (з обробкою золотом), 2009 Zonda GJ (чорний), 2010 Zonda Uno (блакитний), 2011 Zonda HH (небесно-блакитний), 2011 Zonda 750 (рожевий), 2011 Zonda Rak (жовтий), 2011 Zonda Absolute (чорний),

Модельний ряд

1999 Zonda C12

Перша модель С12 вперше була представлена ​​в 1998 році на Женевському автосалоні. Машина була оснащена двигуном Mercedes-Benz M120 V12 об'ємом 6,0 літрів, що розвиває потужність 408 або 450 к.с. в залежності від модифікації при 5200 об/хв і крутний момент 571 Нм при 3800 об/хв. Максимальна швидкість машини становить 340 км/год. Всього було побудовано 5 таких автомобілів, з них 1 був використаний в краш-тесті, а ще 1 для виставок. Решта 3 були побудовані і продані для клієнтів. Ціна машини становила 320000 доларів США. С12 розганяється до 100 км/год за 4.2 секунди, а до 160 за 8.2. 402 метра машина проходить за 12.1 секунди (швидкість на фініші 200 км/год).

2000 Zonda C12 S

У 2000 році Пагані випускає Зонду С12 S. Ця машина використовує 7-літровий двигун від AMG потужністю 550 к.с. Потужніший двигун дозволяє машині пройти дистанцію в 402 метри за 11.3 секунди. Нова С12 на 10 кг легша за попередню. Ціна машини зросла до 350 000 доларів США. Нова машина отримала довшу передню частину і закрилки в задній частині для кращої аеродинаміки. Також машину легко впізнати за новими фарами і вихлопною трубою. Таких машин було випущено 16.

2002 Zonda C12 S 7.3

image
Pagani Zonda C12 S 7.3

У 2002 році на «озброєння» надходить новий двигун об'ємом 7.3 літра. Двигун розроблений і вироблений AMG. У машину доданий контроль прослизання коліс (Traction Control), щоб впоратися з потужністю в 555 к.с. і 750 Нм крутного моменту. Pagani Zonda C12 7.3 розганяється до сотні менш ніж за 3.5 секунди і розвиває швидкість до 360 км/год, при правильному налаштуванні аеродинаміки.

2003 Zonda GR

Розробка Zonda GR почалася в грудні 2004, вона заснована на базі Zonda S. Вона побудована на тому ж карбоновому шасі. Машина відповідала правилам FIA і ACO. Вага автомобіля була зменшена до 1100 кг, і для неї була спроектована нова підвіска, також як і нові колеса з гальмами. Zonda GR можна було придбати тільки на замовлення. Розгін від 0-100 км/год за 3.3 секунди. Двигун був залишений той же, 7-літровий від AMG, але він вже мав 590 кінських сил.

Pagani Zonda F, Pagani Zonda R

image
Pagani Zonda F

Pagani Zonda F — одна з найшвидших серійних машин на північній петлі Нюрбургринга. А нова модифікація Zonda R, створена спеціально для трек-днів, ще швидша: вона потужніша, легша, а підвіска і аеродинаміка регулюються. Розповідь про машину варто почати з монокока. Він виконаний з вуглецево-титанового композиту — за рахунок застосування нового матеріалу зросла жорсткість при значному зниженні ваги. Передній і задній підрамники виготовлені з хром-молібденового сплаву, а зовнішні кузовні панелі з вуглеволокна MD System. Для деталей підвіски конструктор Гораціо Пагані вибрав алюмінієвий сплав AvionAl, для структурних елементів, що утримують двигун і коробку передач — сплав ErgAl. І навіть гвинти використані виключно титанові, від фірми Poggipolini. Завдяки цим заходам споряджена вага машини (повністю заправлена і з залитими рідинами) становить всього 1070 кг. Двигун встановлений безпосередньо на шасі, це AMG V12 об'ємом 6.0 літра, що розвиває потужність 750 к.с. і крутний момент 710 Нм. КПП — секвентальна 6-ступінчаста XTRAC 672 з картером з магнієвого сплаву, передачі перемикаються пелюстками на рульовій колонці, час перемикання 150 мілісекунд. Говорити про те, що електроніка заважає досвідченому водієві, модно, але навіть на автомобілях Формули-1 використовуються різні допоміжні системи. Оснащена ними і Zonda R. Це 12-канальна система трекшн-контролю Bosch Motorsport і ABS, налаштування яких можна змінювати під час руху. Заїхавши в бокси, можна налаштувати підвіску і поміняти кути нахилу антикрил. Гораціо Пагані використовував гоночні антикрила фірми Ennegi, також у машини, зрозуміло, плоске днище і задній дифузор. Діапазон налаштувань дозволяє варіювати аеродинамічні характеристики в широкому діапазоні: при максимальному куті нахилу антикрил створюється притискна сила в 1300 кг, а мінімальний дозволяє розганятися до швидкості понад 350 км/год. У кокпіті Zonda R традиційні для Pagani шикарні матеріали і ретельно опрацьовані найдрібніші деталі цікаво поєднуються з гоночним аскетизмом і максимальною функціональністю. Виконані на замовлення крісла Toora відповідають новітнім вимогам FIA і сумісні з системою захисту шиї HANS. У випадку аварії пасажирів утримують п'ятиточкові ремені і захищає вбудований каркас безпеки з хром-молібденового сплаву. А тепер про динаміку. Співвідношення потужності до ваги Pagani R — 710 к.с. на тонну. Завдяки цьому розгін до 100 км/год займає всього 2.7 секунди, а карбоново-керамічні гальма Brembo дозволяють загальмувати ще швидше.

image
Pagani Zonda R

Технічна характеристика Pagani Zonda R

Pagani Zonda R

Двигун: Mercedes-Benz AMG — M120 — V12,

  • кут розвалу циліндрів 60°, 48 клапанів;
  • об'єм 5987 см³, сухий картер
  • Макс. потужність: 750 к.с. при 7500 об/хв
  • Макс. крутний момент: 710 нМ при 5700 об/хв
  • Випускна система: гідроформована Inconel, з керамічним покриттям

трекшн-контроль: 12 канальний, виробник Bosch Motorsport

Компонування і трансмісія: середньомоторна з поздовжнім розташуванням двигуна, привід задній з диференціалом

Коробка передач: XTRAC 672 з магнієвим картером, 6-ступінчаста секвентальна автоматизована карбоново-керамічні гальма: вентильовані Brembo, з гідропідсилювачем, 12-канальна гоночна ABS від Bosch Motorsport

Гальмівні диски: передні 380×34 мм, 6-поршневі супорти; задні 380×34 мм, 4-поршневі супорти

Колеса: ковані легкосплавні APP; 19 дюймів передні, 20 задні

Шини: Pirelli P Zero Zonda R, передні 255/35/19, задні 335/30/20

Підвіска: 4 незалежних колеса з подвійними A-важелями; ковані важелі підвіски; гвинтові пружини і регульовані амортизатори Ohlins

Структура: центральне карбоново-титанове шасі, двигун є його частиною; передній і задній хром-молібденові підрамники, кузовні панелі з вуглецевого волокна MD System.

Розміри: довжина 4886 мм, ширина 2014 мм, висота 1141 мм, колісна база 2785 мм

Суха вага 1070 кг

Безпека: кокон безпеки з хром-молібденової сталі; вуглепластикові крісла, сумісні з HANS; п'ятиточкові ремені безпеки

Динаміка: 0-100 км/год за 2,7 сек.;

Макс. швидкість: > 390 км/год

Співвідношення вага / потужність: 1,43 кг/к.с.

Pagani Zonda в Україні

Як повідомив Luxlux.net, в Україну буде поставлено одну машину. Ім'я власника, як і ціну і повну комплектацію, не розголошують. Приблизна ціна авто від 1.2 млн дол. Авто ручної роботи, це буде остання модель Zonda, оскільки на зміну їй вже прийшла Huayra. Корпус із фіолетового і чорного карбону, салон із фіолетовою шкірою. Дах знімний.

Zonda Cinque

Кузов суперкара Pagani Zonda Cinque, маса якого становить 1210 кілограмів, виготовлений з нового матеріалу, що поєднує в собі карбон і титан. Він був розроблений спеціально для цієї моделі і буде надалі застосовуватися для інших автомобілів італійської марки. Іншими відмітними особливостями Cinque є шасі і колісні диски, створені із сплаву магнію і титану, шестиступінчаста секвентальна КПП з можливістю перемикання передач пелюстками на кермі, випускна система, виготовлена ​​з інконель (жароміцний сплав на нікелевій основі) і титану, а також покращені у порівнянні з моделлю Zonda F аеродинамічні характеристики. Новинка оснащена 7,3-літровим бензиновим двигуном від AMG потужністю 678 кінських сил (780 Нм). З нуля до ста кілометрів на годину суперкар зможе розігнатися за 3,4 секунди, а прискорення до 200 кілометрів на годину займе трохи менше десяти секунд. Максимальна швидкість понад 350 кілометрів на годину. Суперкар Pagani Zonda Cinque буде випущений обмеженою серією всього в п'ять екземплярів. Всі ці автомобілі вже куплені за попередніми заявками.

image
Pagani Zonda Tricolore

Zonda Tricolore

На Женевському автосалоні 2010 року Pagani оголосила про намір побудувати автомобіль Zonda Tricolore. Єдиний екземпляр вартістю близько 1,3 мільйона євро без обліку податків буде побудований до 50-річчя італійської команди з вищого пілотажу. В основу Zonda Tricolore покладена найпотужніша модифікація Zonda Cinque з вуглеволоконно-титановим кузовом, секвентальною коробкою передач і титановою вихлопною системою. Двигун Mercedes AMG V12 об'ємом 7,3 л розвиває 670 к.с., забезпечуючи легкому автомобілю розгін від 0 до 100 км/год за 3,2 секунди.

Pagani Huayra

image
Pagani Huayra

Pagani побудувала новий автомобіль для заміни Zonda. Нова модель називається Pagani Huayra («Уайра» — бог вітру на мові одного з південно-американських племен і данина пам'яті аргентинському гоночному автомобілю Huayra Pronello Ford) дебютувала на Женевському автосалоні 2011 року. Pagani планує будувати не більше 40 автомобілів на рік і продавати їх за ціною від 1000000 доларів США. Двигун V12 Mercedes M158 об'ємом 6 л з подвійним турбонаддувом, розроблений підрозділом AMG, розвиває потужність 700 к.с. і крутний момент 1000 Нм. Huayra є новою розробкою, однак зберегла стилістичну схожість з попередньою моделлю Zonda. Максимальна швидкість зросла з 354 км/год (Zonda F Roadster) до 378 км/год, час розгону до 100 км/год становить 3,2 с.

Технічні дані

  • Двигун: Mercedes-AMG V12 Bi-Turbo M158
  • Робочий об'єм: 5980 см3
  • Потужність: 700 к.с.
  • Крутний момент: 1000 Нм
  • Коробка передач: 7-ступінчаста секвентальная
  • Довжина: 4605 мм
  • Колісна база: 2795 мм
  • Висота: 1169 мм
  • Ширина: 2036 мм
  • Суха маса: 1350 кг
  • Розподіл навантаження по осях: 44 % на передню вісь і 56 % на задню

В іграх

Див. також

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 11 жовтня 2012. Процитовано 26 серпня 2012.

Посилання

  • (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Pagani Zonda ukr Pagani Zonda serednomotornij sportkar stvorenij Pagani Italiya Avtomobil debyutuvav v 1999 roci i viroblyayetsya v danij chas priblizno po 10 mashin na rik Do chervnya 2011 roku bulo virobleno vsogo 209 avtomobiliv Zonda vklyuchno z prototipami dlya testiv Zonda vipuskayetsya v 2 variantah ce dvomisnij kupe i kabriolet Konstrukciya v osnovnomu skladayetsya z vugleplastika U rozrobci mashini na pochatkovomu etapi brav uchast chempion Formuli 1 Huan Manuel Fanhio Spochatku avtomobil planuvali nazvati na chest nogo Fangio F1 prote pislya jogo smerti v 1995 roci nazva bula zminena Zonda dala pochatok tradiciyi firmi Pagani davati avtomobilyam nazvi pov yazani z vitrami Viento zonda fen sho dme zi shidnih shiliv And v Argentini PuganiniPagani Zonda C12Virobnik PaganiRoki virobnictva 1999 2011 206 avto Nastupnik i Pagani HuayraKlas superkarDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza 2728 mmDovzhina 4395 mmShirina 2055 mmVisota 1151 mmMasa 1070 1350 kgNajvisha shvidkist 384 km god Individualni zamovlennya 2009 Zonda PS z obrobkoyu zolotom 2009 Zonda GJ chornij 2010 Zonda Uno blakitnij 2011 Zonda HH nebesno blakitnij 2011 Zonda 750 rozhevij 2011 Zonda Rak zhovtij 2011 Zonda Absolute chornij Modelnij ryad1999 Zonda C12 Persha model S12 vpershe bula predstavlena v 1998 roci na Zhenevskomu avtosaloni Mashina bula osnashena dvigunom Mercedes Benz M120 V12 ob yemom 6 0 litriv sho rozvivaye potuzhnist 408 abo 450 k s v zalezhnosti vid modifikaciyi pri 5200 ob hv i krutnij moment 571 Nm pri 3800 ob hv Maksimalna shvidkist mashini stanovit 340 km god Vsogo bulo pobudovano 5 takih avtomobiliv z nih 1 buv vikoristanij v krash testi a she 1 dlya vistavok Reshta 3 buli pobudovani i prodani dlya kliyentiv Cina mashini stanovila 320000 dolariv SShA S12 rozganyayetsya do 100 km god za 4 2 sekundi a do 160 za 8 2 402 metra mashina prohodit za 12 1 sekundi shvidkist na finishi 200 km god 2000 Zonda C12 S U 2000 roci Pagani vipuskaye Zondu S12 S Cya mashina vikoristovuye 7 litrovij dvigun vid AMG potuzhnistyu 550 k s Potuzhnishij dvigun dozvolyaye mashini projti distanciyu v 402 metri za 11 3 sekundi Nova S12 na 10 kg legsha za poperednyu Cina mashini zrosla do 350 000 dolariv SShA Nova mashina otrimala dovshu perednyu chastinu i zakrilki v zadnij chastini dlya krashoyi aerodinamiki Takozh mashinu legko vpiznati za novimi farami i vihlopnoyu truboyu Takih mashin bulo vipusheno 16 2002 Zonda C12 S 7 3 Pagani Zonda C12 S 7 3 U 2002 roci na ozbroyennya nadhodit novij dvigun ob yemom 7 3 litra Dvigun rozroblenij i viroblenij AMG U mashinu dodanij kontrol proslizannya kolis Traction Control shob vporatisya z potuzhnistyu v 555 k s i 750 Nm krutnogo momentu Pagani Zonda C12 7 3 rozganyayetsya do sotni mensh nizh za 3 5 sekundi i rozvivaye shvidkist do 360 km god pri pravilnomu nalashtuvanni aerodinamiki 2003 Zonda GR Rozrobka Zonda GR pochalasya v grudni 2004 vona zasnovana na bazi Zonda S Vona pobudovana na tomu zh karbonovomu shasi Mashina vidpovidala pravilam FIA i ACO Vaga avtomobilya bula zmenshena do 1100 kg i dlya neyi bula sproektovana nova pidviska takozh yak i novi kolesa z galmami Zonda GR mozhna bulo pridbati tilki na zamovlennya Rozgin vid 0 100 km god za 3 3 sekundi Dvigun buv zalishenij toj zhe 7 litrovij vid AMG ale vin vzhe mav 590 kinskih sil Pagani Zonda F Pagani Zonda R Pagani Zonda F Pagani Zonda F odna z najshvidshih serijnih mashin na pivnichnij petli Nyurburgringa A nova modifikaciya Zonda R stvorena specialno dlya trek dniv she shvidsha vona potuzhnisha legsha a pidviska i aerodinamika regulyuyutsya Rozpovid pro mashinu varto pochati z monokoka Vin vikonanij z vuglecevo titanovogo kompozitu za rahunok zastosuvannya novogo materialu zrosla zhorstkist pri znachnomu znizhenni vagi Perednij i zadnij pidramniki vigotovleni z hrom molibdenovogo splavu a zovnishni kuzovni paneli z vuglevolokna MD System Dlya detalej pidviski konstruktor Goracio Pagani vibrav alyuminiyevij splav AvionAl dlya strukturnih elementiv sho utrimuyut dvigun i korobku peredach splav ErgAl I navit gvinti vikoristani viklyuchno titanovi vid firmi Poggipolini Zavdyaki cim zahodam sporyadzhena vaga mashini povnistyu zapravlena i z zalitimi ridinami stanovit vsogo 1070 kg Dvigun vstanovlenij bezposeredno na shasi ce AMG V12 ob yemom 6 0 litra sho rozvivaye potuzhnist 750 k s i krutnij moment 710 Nm KPP sekventalna 6 stupinchasta XTRAC 672 z karterom z magniyevogo splavu peredachi peremikayutsya pelyustkami na rulovij kolonci chas peremikannya 150 milisekund Govoriti pro te sho elektronika zavazhaye dosvidchenomu vodiyevi modno ale navit na avtomobilyah Formuli 1 vikoristovuyutsya rizni dopomizhni sistemi Osnashena nimi i Zonda R Ce 12 kanalna sistema trekshn kontrolyu Bosch Motorsport i ABS nalashtuvannya yakih mozhna zminyuvati pid chas ruhu Zayihavshi v boksi mozhna nalashtuvati pidvisku i pominyati kuti nahilu antikril Goracio Pagani vikoristovuvav gonochni antikrila firmi Ennegi takozh u mashini zrozumilo ploske dnishe i zadnij difuzor Diapazon nalashtuvan dozvolyaye variyuvati aerodinamichni harakteristiki v shirokomu diapazoni pri maksimalnomu kuti nahilu antikril stvoryuyetsya pritiskna sila v 1300 kg a minimalnij dozvolyaye rozganyatisya do shvidkosti ponad 350 km god U kokpiti Zonda R tradicijni dlya Pagani shikarni materiali i retelno opracovani najdribnishi detali cikavo poyednuyutsya z gonochnim asketizmom i maksimalnoyu funkcionalnistyu Vikonani na zamovlennya krisla Toora vidpovidayut novitnim vimogam FIA i sumisni z sistemoyu zahistu shiyi HANS U vipadku avariyi pasazhiriv utrimuyut p yatitochkovi remeni i zahishaye vbudovanij karkas bezpeki z hrom molibdenovogo splavu A teper pro dinamiku Spivvidnoshennya potuzhnosti do vagi Pagani R 710 k s na tonnu Zavdyaki comu rozgin do 100 km god zajmaye vsogo 2 7 sekundi a karbonovo keramichni galma Brembo dozvolyayut zagalmuvati she shvidshe Pagani Zonda R Tehnichna harakteristika Pagani Zonda R source source Pagani Zonda R Dvigun Mercedes Benz AMG M120 V12 kut rozvalu cilindriv 60 48 klapaniv ob yem 5987 sm suhij karter Maks potuzhnist 750 k s pri 7500 ob hv Maks krutnij moment 710 nM pri 5700 ob hv Vipuskna sistema gidroformovana Inconel z keramichnim pokrittyam trekshn kontrol 12 kanalnij virobnik Bosch Motorsport Komponuvannya i transmisiya serednomotorna z pozdovzhnim roztashuvannyam dviguna privid zadnij z diferencialom Korobka peredach XTRAC 672 z magniyevim karterom 6 stupinchasta sekventalna avtomatizovana karbonovo keramichni galma ventilovani Brembo z gidropidsilyuvachem 12 kanalna gonochna ABS vid Bosch Motorsport Galmivni diski peredni 380 34 mm 6 porshnevi suporti zadni 380 34 mm 4 porshnevi suporti Kolesa kovani legkosplavni APP 19 dyujmiv peredni 20 zadni Shini Pirelli P Zero Zonda R peredni 255 35 19 zadni 335 30 20 Pidviska 4 nezalezhnih kolesa z podvijnimi A vazhelyami kovani vazheli pidviski gvintovi pruzhini i regulovani amortizatori Ohlins Struktura centralne karbonovo titanove shasi dvigun ye jogo chastinoyu perednij i zadnij hrom molibdenovi pidramniki kuzovni paneli z vuglecevogo volokna MD System Rozmiri dovzhina 4886 mm shirina 2014 mm visota 1141 mm kolisna baza 2785 mm Suha vaga 1070 kg Bezpeka kokon bezpeki z hrom molibdenovoyi stali vugleplastikovi krisla sumisni z HANS p yatitochkovi remeni bezpeki Dinamika 0 100 km god za 2 7 sek Maks shvidkist gt 390 km god Spivvidnoshennya vaga potuzhnist 1 43 kg k s Pagani Zonda v Ukrayini Yak povidomiv Luxlux net v Ukrayinu bude postavleno odnu mashinu Im ya vlasnika yak i cinu i povnu komplektaciyu ne rozgoloshuyut Priblizna cina avto vid 1 2 mln dol Avto ruchnoyi roboti ce bude ostannya model Zonda oskilki na zminu yij vzhe prijshla Huayra Korpus iz fioletovogo i chornogo karbonu salon iz fioletovoyu shkiroyu Dah znimnij Zonda Cinque Kuzov superkara Pagani Zonda Cinque masa yakogo stanovit 1210 kilogramiv vigotovlenij z novogo materialu sho poyednuye v sobi karbon i titan Vin buv rozroblenij specialno dlya ciyeyi modeli i bude nadali zastosovuvatisya dlya inshih avtomobiliv italijskoyi marki Inshimi vidmitnimi osoblivostyami Cinque ye shasi i kolisni diski stvoreni iz splavu magniyu i titanu shestistupinchasta sekventalna KPP z mozhlivistyu peremikannya peredach pelyustkami na kermi vipuskna sistema vigotovlena z inkonel zharomicnij splav na nikelevij osnovi i titanu a takozh pokrasheni u porivnyanni z modellyu Zonda F aerodinamichni harakteristiki Novinka osnashena 7 3 litrovim benzinovim dvigunom vid AMG potuzhnistyu 678 kinskih sil 780 Nm Z nulya do sta kilometriv na godinu superkar zmozhe rozignatisya za 3 4 sekundi a priskorennya do 200 kilometriv na godinu zajme trohi menshe desyati sekund Maksimalna shvidkist ponad 350 kilometriv na godinu Superkar Pagani Zonda Cinque bude vipushenij obmezhenoyu seriyeyu vsogo v p yat ekzemplyariv Vsi ci avtomobili vzhe kupleni za poperednimi zayavkami Pagani Zonda Tricolore Zonda Tricolore Na Zhenevskomu avtosaloni 2010 roku Pagani ogolosila pro namir pobuduvati avtomobil Zonda Tricolore Yedinij ekzemplyar vartistyu blizko 1 3 miljona yevro bez obliku podatkiv bude pobudovanij do 50 richchya italijskoyi komandi z vishogo pilotazhu V osnovu Zonda Tricolore pokladena najpotuzhnisha modifikaciya Zonda Cinque z vuglevolokonno titanovim kuzovom sekventalnoyu korobkoyu peredach i titanovoyu vihlopnoyu sistemoyu Dvigun Mercedes AMG V12 ob yemom 7 3 l rozvivaye 670 k s zabezpechuyuchi legkomu avtomobilyu rozgin vid 0 do 100 km god za 3 2 sekundi Pagani Huayra Pagani Huayra Pagani pobuduvala novij avtomobil dlya zamini Zonda Nova model nazivayetsya Pagani Huayra Uajra bog vitru na movi odnogo z pivdenno amerikanskih plemen i danina pam yati argentinskomu gonochnomu avtomobilyu Huayra Pronello Ford debyutuvala na Zhenevskomu avtosaloni 2011 roku Pagani planuye buduvati ne bilshe 40 avtomobiliv na rik i prodavati yih za cinoyu vid 1000000 dolariv SShA Dvigun V12 Mercedes M158 ob yemom 6 l z podvijnim turbonadduvom rozroblenij pidrozdilom AMG rozvivaye potuzhnist 700 k s i krutnij moment 1000 Nm Huayra ye novoyu rozrobkoyu odnak zberegla stilistichnu shozhist z poperednoyu modellyu Zonda Maksimalna shvidkist zrosla z 354 km god Zonda F Roadster do 378 km god chas rozgonu do 100 km god stanovit 3 2 s Tehnichni dani Dvigun Mercedes AMG V12 Bi Turbo M158 Robochij ob yem 5980 sm3 Potuzhnist 700 k s Krutnij moment 1000 Nm Korobka peredach 7 stupinchasta sekventalnaya Dovzhina 4605 mm Kolisna baza 2795 mm Visota 1169 mm Shirina 2036 mm Suha masa 1350 kg Rozpodil navantazhennya po osyah 44 na perednyu vis i 56 na zadnyu V igrah Asphalt 9 Race Driver GRID Project C A R S Need for Speed Carbon Pagani Zonda F Bonusnij avtomobil Need for Speed Undercover Pagani Zonda F za formoyu trohi vidriznyayetsya vid originalu Need for Speed ProStreet de koshtuye trohi dorozhche originalu 741 000 Need for Speed Shift Need for Speed World Need for Speed The Run Need for Speed Shift 2 Unleashed Need for Speed Most Wanted 2012 Need for Speed Rivals Forza Motorsport 3 Forza Motorsport 4 Forza Motorsport 5 Forza Motorsport 6 Forza Horizon Forza Horizon 2 Forza Horizon 4 Test Drive Unlimited Test Drive Unlimited 2 Gran Turismo 4 Gran Turismo 5 Driver San Francisco Juiced 2 Hot important nights Div takozhKoenigsegg Agera R Bugatti Veyron 16 4 Tesla Roadster 2020 Primitki Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2012 Procitovano 26 serpnya 2012 Posilannya angl

Дата публікації:
Топ