Скадо́вський морськи́й торгове́льний порт — українське державне підприємство, морський торговельний порт, розташований на північному березі Джарилгацької затоки Чорного моря (Скадовський район Херсонської області).
Скадовський морський торговельний порт | |
---|---|
Вигляд на порт із моря | |
Розташування | |
Країна | Україна |
Розташування | Скадовськ, Херсонська область |
Координати | 46°06′26″ пн. ш. 32°54′42″ сх. д. / 46.107306° пн. ш. 32.911889° сх. д.Координати: 46°06′26″ пн. ш. 32°54′42″ сх. д. / 46.107306° пн. ш. 32.911889° сх. д. |
Інформація | |
Відкритий | 7 липня 1894 (130 років) |
Управління | Адміністрація Скадовського морського порту |
Власник | Міністерство інфраструктури України |
Тип гавані | природна/штучна |
Загальна площа | 11,12 га |
К-сть пірсів | 6 |
Працівники | ~ 200 |
Директор | Литвиненко Олександр Іванович |
Статутний фонд | 13 586 489,43 грн. |
Відокремлені підрозділи | Хорлівський морський торговельний пункт |
uspa.gov.ua/skd | |
Мапа | |
З півдня затока обмежена береговою лінією острова Джарилгач. Її протяжність зі сходу на захід — 60 км, з півночі на південь — до 14 км. Глибини в затоці не перевищують 10 м.
Порт здійснює:
- розвантажувально-навантажувальні роботи;
- поромне сполучення з портами Чорного та Середземного морів;
- навантаження на судна зерна, лісових вантажів, металобрухту;
- видобуток морського піску;
- морські буксирні послуги.
Історія
До заснування у 1894 році морської пристані, на місці сучасного Скадовська були землі поміщика Сергія Скадовського, а на них розташовувалося рибальське селище Алі-Агок. Датою народження порту вважається прийом першого судна, яке прийшло у Скадовськ 7 липня 1894 року на завантаження зернових.
30 січня 1918 року Скадовський міський військово-революційний комітет на чолі з В. С. Бояджієвим узяв владу в місті. У березні через Скадовський порт евакуйовувалися загони, що обороняли Херсон. Після того в місті багато разів змінювалася влада.
Наприкінці січня 1919 року до порту увійшли грецькі та французькі кораблі, висадивши десант, який довго там не протримався.
10 липня 1919 року добровольці білої армії під командуванням А. Денікіна знову заволоділи Скадовськом. Для цього їм знадобився один ескадровий міноносець «Живий», озброєний двома 75–мм гарматами та двома мінними апаратами. Учасник тих подій Всеволод Арістов згадував, що есмінець «Живий» у липні 1919 року обігнув мис Тарханкут, узявши курс на порти Скадовськ та Хорли. На той час представників радянської влади там вже не було.
У Херсонському обласному архіві є документи, датовані кінцем липня 1919 року, в яких згадувалося ім'я тодішнього коменданта порту Скадовськ. Як вдалося розібрати почерк укладача документа, комендантом було призначено лейтенанта Гуренка. Проте, серед особового складу Чорноморської флотилії станом на 1919 рік, лейтенант Гуренко не значиться. Між тим, серед команди есмінця «Живий» значився лейтенант Анатолій Костянтинович Гурський. Можливо, саме він і був комендантом Скадовська.
На початку 1920-х років начальником Скадовського порту був колишній матрос крейсера «Алмаз» Денисов. Підходи в порту були відмілені до 11 футів, що не дозволяло пароплавам заходити безпосередньо в порт. У листопаді 1923 року через Скадовський порт відбувалося завантаження на італійський пароплав «Корсінія» 300 тисяч пудів зерна. В порту завантажували хліб на баржу, а потім перевантажували на корабель, котрий стояв на рейді в Хорлах.
До 1924 року в порті утворилося забруднення каналу на відстані 30 сажнів. Газета «Херсонський комунар» у 1925 році писала: «Порт у повному занепаді: дерев'яна обшивка, що зберігає берег від розмиву, а також настил пристані зруйновано. Хвилі i вдень, i вночі розмивають насип i материк, засмічують бухту i загрожують повністю її засипати, а портову територію i будівлі зовсім зруйнувати». Така ситуація стала приводом приїзду комісії Ради праці i оборони. 1927 року Херсонський окрвиконком ухвалив рішення поглибити канал до 25 футів.
У 1932 році порт електрифіковано, споруджено складські приміщення для зберігання зерна, мінеральних добрив, нафтопродуктів. В описі маяків і буїв Чорного моря за 1934 рік вказуються скадовські освітлювальні створні знаки та буй «Скадовський». З 1929 по 1936 роки посаду начальника Скадовського морського порту обіймав Ф. Ф. Фомін, з 1936 по 1941 роки на цій посаді перебував Тимофій Іванович Глотов. До 1940 року вантажообіг порту досягнув майже 100 тис. т на рік. Пасажирські перевезення між Скадовськом і Одесою здійснював пароплав «Пинай».
У 1943 році обов'язки начальника порту виконував В. Ф. Соков. 22 листопада 1944 начальником призначений Іван Сергійович Соколов, котрий обіймав цю посаду до 1946 року. 26 працівників відбудували порт, підійняли з морського дна i відремонтували вісім суден, побудували морські причали, відновили складські приміщення, майстерні та контору.
З 1947 року на посаду начальника порту повернувся Т. І. Глотов i перебував на ній до 1951. У 1950 розпочато поглиблення підхідного каналу, розвернулося будівництво нових причалів, складів, ремонтних майстерень. У 1951—1953 роках порт очолював Андрій Григорович Мельников. Вантажообіг порту був таким:
1952 р. | 36 140 т |
1953 | 33 619 |
1954 | 42 382 |
1955 | 52 646 |
1956 | 60 000 |
29 листопада 1957 року з портопункту Херсонського порту Скадовськ виділений у самостійний порт, якому підпорядковувався портопункт Хорли. У період з 1953 по 1971 роки на посаді начальника Скадовського морського торговельного порту перебував Володимир Григорович Ковальський. За його керування відбулося оснащення новими механізмами, вантажними кранами, завдяки цьому порт став приймати i обробляти великовантажні судна: вже у 1970 році механізована обробка вантажів перевищила 90 %. В. Г. Ковальський був співавтором першого путівника «Скадовськ», присвяченого у тому числі i розвитку Скадовського торгівельного порту (1969).
У 1960—1970-тi роки, влітку, на острів Джарилгач щодня ходив теплохід «Ураган». 20 квітня 1969 року розпочали курсувати швидкісні судна на підводних крилах типу «Комета» по лінії Одеса — Скадовськ — Одеса.
З 1971 по 1999 посаду начальника морського порту обіймав Іван Іванович Бокша. У 1970-х роках морський порт поповнився транспортним судном «Осипенко» i буксиром «Генічеськ», самохідною баржею, пасажирським катером «Горн», рефулерною баржею, двома новими пасажирськими теплоходами — «Іван Боярський» i «Марія Жолобова», також двома рефулерними баржами, пасажирськими суднами «О. Грін» та судном «Волга-Балт», буксиром «Інженер Капустін». Розпочалося спорудження вантажно-пасажирського причалу, на якому було встановлено два крани. Тоді ж морський порт спорудив три багатоповерхових житлових будинки, збудовано будинок культури на 600 місць, бібліотеку на 7 тис. книг, а з 1976 року почав свій творчий шлях ансамбль моряків «Меридіан».
Починаючи з 1982 року працівники порту спеціалізуються на обробленні вантажів з цитрусовими. Звідси апельсини з Єгипту, Греції i Куби вирушали до Києва, Донецька, Луганська, Запоріжжя та Херсону. 1984 року вперше прибуток порту склав мільйон карбованців.
Скадовський прикордонний пункт з карантину рослин, з моменту заснування у 1990 році, очолював Андрій Васильович Дігтяр. Пункт здійснює первинний карантинний огляд імпортних та транзитних підкарантинних матеріалів і об'єктів в пункті пропуску на Державному кордоні України.
У 1990-ті роки майновий комплекс Скадовського порту постраждав від непрозорої приватизації, унаслідок чого навіть була утворена тимчасова слідча комісія Верховної Ради. Про результати її діяльності не повідомлялося.
19 листопада 1995 року наказом голови Державного митного комітету України був утворений митний пост «Скадовськ». Датою заснування юридичної особи порту згідно з даними ЄДР вважається 26 вересня того ж року.
1998 року Скадовський морський торговельний порт отримав статус міжнародного та можливість приймати іноземні судна. Налагоджено поромні переправи з Туреччиною (Скадовськ — Стамбул, Скадовськ — Зонгулдак — Скадовськ) та Грузією.
За період з 1997 по 2003 було 1200 закордонних судно-заходів. На закордонних лініях працювали такі судна, як «Меркурій-1», «Меркурій-2», «Композитор Кара-Караєв», «Композитор Фікрет Аміров», «Гідрооптик», «Верещагіно», «Горизонт», «М. Абашидзе», «Гесс», «Професор Водяницький», «Професор Петровський», «Севастополь-1», «Яків Гакель».
До 8 червня 2001 року у складі порту був Генічеський портопункт. Після цієї дати він був виведений з підпорядкування Скадовська.
У 1999—2002 рр. начальником порту був Василь Григорович Марченко, а з 2004 по 2013 порт очолював Іван Гнатович Орел.
Найкращими для порту стали 2005—2009 роки. Значно зросли вантажообіг і видобуток будівельного піску в затоці; за допомогою турецької компанії «Караденіз» відчутно зріс вантажопотік на поромній лінії Скадовськ — Зонгулдак, а у 2007 році він досяг рекордного значення — 17 000 великовантажних автомашин за рік. Порт перетворювався на найбільший поромний центр України. У цей період був побудований портовий елеватор потужністю 20 тис. тонн для одноразового зберігання зернових вантажів. Приступали до будівництва комплексу для обробки суден типу Ro-Ro з причалами завглибшки 8,5 метра.
Однак, після анексії Криму Скадовський порт, який знаходиться в безпосередній близькості до півострова, сильно постраждав. Більшу частину 2014 року порт простоював, втрати вантажопотоку досягли 80 %.
Прагнучи поліпшити інфраструктуру, АМПУ провела тут днопоглиблювальні роботи. Була надія, що турецькі судновласники, які працювали через Євпаторію, перейдуть до Скадовського порту. Проте, через відмову Скадовської районної ради, не вдалося узгодити проведення ремонтного черпання навесні 2014 року, до початку курортного сезону. Час було втрачено, і турецька компанія «Cenk», яка планувала почати роботу в порту і під конструктивні особливості суден якої проводилася модернізація причалу, перейшла працювати в Іллічівськ (Чорноморськ).
Новітня історія
У 2019 році відбулося пожвавлення перевалки. 2020 року порт потрапив до списку державного майна, яке підлягає приватизації: в уряді сподіваються, що продаж допоможе підприємству стати прибутковим. Наразі воно перебуває в управлінні Фонду держмайна.
Сучасний стан
Основними вантажами на експорт, як i сто років тому, є зернові культури, харчові продукти та металобрухт. Імпорт представлений обладнанням для промисловості, текстильними виробами, сільськогосподарською технікою, керамікою, малярними, пластиковими та алюмінієвими виробами, цитрусовими та сухофруктами. До порту приписаний портопункт Хорли.
Порт розрахований на одночасну обробку 4 суден: типу «ро-ро», балкера дедвейтом 3 тис. т, універсального судна дедвейтом 2 тис. т і танкера (нафтоналивні причали перебувають у стадії реконструкції).
Територія порту становить 11,12 га. Відповідно до генеральної схеми розвитку можливе розширення території до 20 га. Довжина причальної лінії — 800 м. У порту є 1 вантажний район, 6 причалів. В експлуатації перебувають причали № 1, 2, 3. Залізниця відсутня.
Порт має два критих склади на причалі № 3: склад для зберігання генеральних вантажів площею 448 м², ємністю 3538 м³; зерновий склад площею 1798 м², ємністю 9967 м³.
На південному причалі (№ 6) є ліцензійний склад площею 515,3 м², ємністю 3538 м³. На причалах № 1 та 6 є відкриті складські майданчики загальною площею 10 324 м². Чисельність працівників — близько 200.
Скадовський морський торговельний порт має такі судна:
- теплохід «С. Скадовський» (1200 кінських сил);
- буксир-швартувальник «Інженер Капустін», (315 к. с.);
- буксир-швартувальник «Скадовськ» (315 к. с.);
- пожежний катер «Стійкий» (225 к. с.);
- нафтосміттєзбірник НМС-16, (135 к. с.);
- лоцманський катер «Альбатрос» (150 к. с.).
У розпорядженні порту є:
- автонавантажувачi г/п 5 т — 4 од.;
- автонавантажувачі г/п 3,5 т — 2 од;
- складські машини — 3 од.; трактор — 1 од.;
- бульдозер — 1 од.;
- портальний кран «Альбатрос» — 1 од.,
- крани «Ганц» — 3 од.;
- гусеничні крани «ДІЄР» — 4 од.;
- автомобільні крани «Като» та «КС-3575».
У 2015 році заборгованість працівникам порту по зарплаті сягала більше 400 тис. грн.
З 2016 року Скадовський порт намагається відновити поромне сполучення з Туреччиною (Зонгулдак), перерване після анексії Криму.
Директором порту з 2018 року є Литвиненко Олександр Іванович, начальником Адміністрації є Олександр Кугут. Функції Адміністрації морського порту виконує Скадовська філія Адміністрації морських портів України.
28 грудня 2021 року Скадовський морський порт прийняв вантажне судно з автомобілями з грузинського порту Поті. На борту «Ро-Ро» судна перебувало 12 великовантажних та 33 легкових автомобіля. Попри важкі метеорологічні умови, суднозахід відбувся у штатному режимі, судно було пришвартоване до причалу № 2 порту. Це був перший рейс регулярного сполучення порту Скадовськ з портами Грузії. Всього заплановано захід у порт 4-5 суден на місяць.
Організаційна структура
- Начальник порту
- Перший заступник начальника порту, головний інженер
- Заступник начальника порту з експлуатації
- Капітан порту
- Черговий диспетчер
- Портнагляд
- Пожежний інспектор
- Начальник вантажного району
- Митниця
- Прикордонний контроль
- Санітарно-карантинний відділ
- Карантин рослин
- Ветеринарний контроль
- Пост служби охорони Чорного моря.
Статистика вантажообігу
- За номенклатурою вантажів
- За напрямом, або митним режимом
Контакти
Державне підприємство «Скадовський морський торговельний порт» (ДП «Скадпорт»)
75700 Херсонська обл., Скадовський р-н, м. Скадовськ, вул. Мангубинська, 2
Код ЄДРПОУ 01125703
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 13 березня 2017. Процитовано 7 травня 2017.
- Державне підприємство «Скадовський морський торговельний порт» / Каталог підприємств «Україна сьогодні»
- «Военная Быль», № 94 за листопад 1968
- Про створення тимчасової слідчої Комісії по перевірці законності відчуження майна Скадовського морського торгового порту: Верховна Рада України; Постанова від 12.07.1996 № 336/96-ВР
- Відповідь на публічний запит
- Сучасний порт [ 27 січня 2019 у Wayback Machine.] (За матеріалами книги «Скадовськ та скадовчани» О. М. Лиховида).
- . Архів оригіналу за 9 травня 2017. Процитовано 9 травня 2017.
- Металлолом вместо паромов: как выживает Скадовский порт после аннексии Крыма // ЦТС, 2015-07-16 (рос.)
- . Новий день. 08.08.2019. Архів оригіналу за 6 лютого 2020. Процитовано 06.02.2020.
- Фонд держмайна уже готує понад 300 держпідприємств до приватизації. 24 канал. 22 січня 2020. Процитовано 06.02.2020.
- Скадовський морський торговельний порт, ДП / Бізнес-гід
- ДП «СКАДОВСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ТОРГОВЕЛЬНИЙ ПОРТ» НАКОПИЧИВ БОРГИ ПЕРЕД ПРАЦІВНИКАМИ // Банкрутство&Ліквідація, 2015-11-25
- Скадовский порт обновил паромное сообщение с Турцией // Hubs, 2016-10-10 (рос.)
- Скадовский порт пытается восстановить паромную линию // Hubs,2016-10-26 (рос.)
- . Архів оригіналу за 20 вересня 2016. Процитовано 8 травня 2017.
- . Архів оригіналу за 16 червня 2018. Процитовано 8 травня 2017.
- Скадовськ прийняв перше судно з автомобілями з портів Грузії (фото) // ЦТС, 2021-12-28 (рос.)
Посилання
- Адміністрація Скадовського морського порту
- Сторінка порту на сайті МІУ
- Скадовський морський порт. Інформація для моряків (рос.)
- Про межі акваторії морського порту Скадовськ: Кабінет Міністрів України; Постанова від 20.05.2009 № 488
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Skado vskij morski j torgove lnij port ukrayinske derzhavne pidpriyemstvo morskij torgovelnij port roztashovanij na pivnichnomu berezi Dzharilgackoyi zatoki Chornogo morya Skadovskij rajon Hersonskoyi oblasti Skadovskij morskij torgovelnij portViglyad na port iz moryaRoztashuvannyaKrayina UkrayinaRoztashuvannyaSkadovsk Hersonska oblastKoordinati46 06 26 pn sh 32 54 42 sh d 46 107306 pn sh 32 911889 sh d 46 107306 32 911889 Koordinati 46 06 26 pn sh 32 54 42 sh d 46 107306 pn sh 32 911889 sh d 46 107306 32 911889InformaciyaVidkritij7 lipnya 1894 130 rokiv UpravlinnyaAdministraciya Skadovskogo morskogo portuVlasnikMinisterstvo infrastrukturi UkrayiniTip gavaniprirodna shtuchnaZagalna plosha11 12 gaK st pirsiv6Pracivniki 200DirektorLitvinenko Oleksandr IvanovichStatutnij fond13 586 489 43 grn Vidokremleni pidrozdiliHorlivskij morskij torgovelnij punktuspa gov ua skdMapa Karta shema teritoriyi portu Z pivdnya zatoka obmezhena beregovoyu liniyeyu ostrova Dzharilgach Yiyi protyazhnist zi shodu na zahid 60 km z pivnochi na pivden do 14 km Glibini v zatoci ne perevishuyut 10 m Port zdijsnyuye rozvantazhuvalno navantazhuvalni roboti poromne spoluchennya z portami Chornogo ta Seredzemnogo moriv navantazhennya na sudna zerna lisovih vantazhiv metalobruhtu vidobutok morskogo pisku morski buksirni poslugi IstoriyaDo zasnuvannya u 1894 roci morskoyi pristani na misci suchasnogo Skadovska buli zemli pomishika Sergiya Skadovskogo a na nih roztashovuvalosya ribalske selishe Ali Agok Datoyu narodzhennya portu vvazhayetsya prijom pershogo sudna yake prijshlo u Skadovsk 7 lipnya 1894 roku na zavantazhennya zernovih 30 sichnya 1918 roku Skadovskij miskij vijskovo revolyucijnij komitet na choli z V S Boyadzhiyevim uzyav vladu v misti U berezni cherez Skadovskij port evakujovuvalisya zagoni sho oboronyali Herson Pislya togo v misti bagato raziv zminyuvalasya vlada Dokladnishe Gromadyanska vijna v Rosiyi Inozemna vijskova intervenciya v Rosiyi Radyansko ukrayinska vijna ta Ukrayinska revolyuciya Naprikinci sichnya 1919 roku do portu uvijshli grecki ta francuzki korabli visadivshi desant yakij dovgo tam ne protrimavsya 10 lipnya 1919 roku dobrovolci biloyi armiyi pid komanduvannyam A Denikina znovu zavolodili Skadovskom Dlya cogo yim znadobivsya odin eskadrovij minonosec Zhivij ozbroyenij dvoma 75 mm garmatami ta dvoma minnimi aparatami Uchasnik tih podij Vsevolod Aristov zgaduvav sho esminec Zhivij u lipni 1919 roku obignuv mis Tarhankut uzyavshi kurs na porti Skadovsk ta Horli Na toj chas predstavnikiv radyanskoyi vladi tam vzhe ne bulo U Hersonskomu oblasnomu arhivi ye dokumenti datovani kincem lipnya 1919 roku v yakih zgaduvalosya im ya todishnogo komendanta portu Skadovsk Yak vdalosya rozibrati pocherk ukladacha dokumenta komendantom bulo priznacheno lejtenanta Gurenka Prote sered osobovogo skladu Chornomorskoyi flotiliyi stanom na 1919 rik lejtenant Gurenko ne znachitsya Mizh tim sered komandi esmincya Zhivij znachivsya lejtenant Anatolij Kostyantinovich Gurskij Mozhlivo same vin i buv komendantom Skadovska Na pochatku 1920 h rokiv nachalnikom Skadovskogo portu buv kolishnij matros krejsera Almaz Denisov Pidhodi v portu buli vidmileni do 11 futiv sho ne dozvolyalo paroplavam zahoditi bezposeredno v port U listopadi 1923 roku cherez Skadovskij port vidbuvalosya zavantazhennya na italijskij paroplav Korsiniya 300 tisyach pudiv zerna V portu zavantazhuvali hlib na barzhu a potim perevantazhuvali na korabel kotrij stoyav na rejdi v Horlah Do 1924 roku v porti utvorilosya zabrudnennya kanalu na vidstani 30 sazhniv Gazeta Hersonskij komunar u 1925 roci pisala Port u povnomu zanepadi derev yana obshivka sho zberigaye bereg vid rozmivu a takozh nastil pristani zrujnovano Hvili i vden i vnochi rozmivayut nasip i materik zasmichuyut buhtu i zagrozhuyut povnistyu yiyi zasipati a portovu teritoriyu i budivli zovsim zrujnuvati Taka situaciya stala privodom priyizdu komisiyi Radi praci i oboroni 1927 roku Hersonskij okrvikonkom uhvaliv rishennya poglibiti kanal do 25 futiv U 1932 roci port elektrifikovano sporudzheno skladski primishennya dlya zberigannya zerna mineralnih dobriv naftoproduktiv V opisi mayakiv i buyiv Chornogo morya za 1934 rik vkazuyutsya skadovski osvitlyuvalni stvorni znaki ta buj Skadovskij Z 1929 po 1936 roki posadu nachalnika Skadovskogo morskogo portu obijmav F F Fomin z 1936 po 1941 roki na cij posadi perebuvav Timofij Ivanovich Glotov Do 1940 roku vantazhoobig portu dosyagnuv majzhe 100 tis t na rik Pasazhirski perevezennya mizh Skadovskom i Odesoyu zdijsnyuvav paroplav Pinaj U 1943 roci obov yazki nachalnika portu vikonuvav V F Sokov 22 listopada 1944 nachalnikom priznachenij Ivan Sergijovich Sokolov kotrij obijmav cyu posadu do 1946 roku 26 pracivnikiv vidbuduvali port pidijnyali z morskogo dna i vidremontuvali visim suden pobuduvali morski prichali vidnovili skladski primishennya majsterni ta kontoru Z 1947 roku na posadu nachalnika portu povernuvsya T I Glotov i perebuvav na nij do 1951 U 1950 rozpochato pogliblennya pidhidnogo kanalu rozvernulosya budivnictvo novih prichaliv skladiv remontnih majsteren U 1951 1953 rokah port ocholyuvav Andrij Grigorovich Melnikov Vantazhoobig portu buv takim 1952 r 36 140 t 1953 33 619 1954 42 382 1955 52 646 1956 60 000 29 listopada 1957 roku z portopunktu Hersonskogo portu Skadovsk vidilenij u samostijnij port yakomu pidporyadkovuvavsya portopunkt Horli U period z 1953 po 1971 roki na posadi nachalnika Skadovskogo morskogo torgovelnogo portu perebuvav Volodimir Grigorovich Kovalskij Za jogo keruvannya vidbulosya osnashennya novimi mehanizmami vantazhnimi kranami zavdyaki comu port stav prijmati i obroblyati velikovantazhni sudna vzhe u 1970 roci mehanizovana obrobka vantazhiv perevishila 90 V G Kovalskij buv spivavtorom pershogo putivnika Skadovsk prisvyachenogo u tomu chisli i rozvitku Skadovskogo torgivelnogo portu 1969 U 1960 1970 ti roki vlitku na ostriv Dzharilgach shodnya hodiv teplohid Uragan 20 kvitnya 1969 roku rozpochali kursuvati shvidkisni sudna na pidvodnih krilah tipu Kometa po liniyi Odesa Skadovsk Odesa Z 1971 po 1999 posadu nachalnika morskogo portu obijmav Ivan Ivanovich Boksha U 1970 h rokah morskij port popovnivsya transportnim sudnom Osipenko i buksirom Genichesk samohidnoyu barzheyu pasazhirskim katerom Gorn refulernoyu barzheyu dvoma novimi pasazhirskimi teplohodami Ivan Boyarskij i Mariya Zholobova takozh dvoma refulernimi barzhami pasazhirskimi sudnami O Grin ta sudnom Volga Balt buksirom Inzhener Kapustin Rozpochalosya sporudzhennya vantazhno pasazhirskogo prichalu na yakomu bulo vstanovleno dva krani Todi zh morskij port sporudiv tri bagatopoverhovih zhitlovih budinki zbudovano budinok kulturi na 600 misc biblioteku na 7 tis knig a z 1976 roku pochav svij tvorchij shlyah ansambl moryakiv Meridian Pochinayuchi z 1982 roku pracivniki portu specializuyutsya na obroblenni vantazhiv z citrusovimi Zvidsi apelsini z Yegiptu Greciyi i Kubi virushali do Kiyeva Donecka Luganska Zaporizhzhya ta Hersonu 1984 roku vpershe pributok portu sklav miljon karbovanciv Skadovskij prikordonnij punkt z karantinu roslin z momentu zasnuvannya u 1990 roci ocholyuvav Andrij Vasilovich Digtyar Punkt zdijsnyuye pervinnij karantinnij oglyad importnih ta tranzitnih pidkarantinnih materialiv i ob yektiv v punkti propusku na Derzhavnomu kordoni Ukrayini U 1990 ti roki majnovij kompleks Skadovskogo portu postrazhdav vid neprozoroyi privatizaciyi unaslidok chogo navit bula utvorena timchasova slidcha komisiya Verhovnoyi Radi Pro rezultati yiyi diyalnosti ne povidomlyalosya 19 listopada 1995 roku nakazom golovi Derzhavnogo mitnogo komitetu Ukrayini buv utvorenij mitnij post Skadovsk Datoyu zasnuvannya yuridichnoyi osobi portu zgidno z danimi YeDR vvazhayetsya 26 veresnya togo zh roku 1998 roku Skadovskij morskij torgovelnij port otrimav status mizhnarodnogo ta mozhlivist prijmati inozemni sudna Nalagodzheno poromni perepravi z Turechchinoyu Skadovsk Stambul Skadovsk Zonguldak Skadovsk ta Gruziyeyu Za period z 1997 po 2003 bulo 1200 zakordonnih sudno zahodiv Na zakordonnih liniyah pracyuvali taki sudna yak Merkurij 1 Merkurij 2 Kompozitor Kara Karayev Kompozitor Fikret Amirov Gidrooptik Vereshagino Gorizont M Abashidze Gess Profesor Vodyanickij Profesor Petrovskij Sevastopol 1 Yakiv Gakel Do 8 chervnya 2001 roku u skladi portu buv Genicheskij portopunkt Pislya ciyeyi dati vin buv vivedenij z pidporyadkuvannya Skadovska U 1999 2002 rr nachalnikom portu buv Vasil Grigorovich Marchenko a z 2004 po 2013 port ocholyuvav Ivan Gnatovich Orel Najkrashimi dlya portu stali 2005 2009 roki Znachno zrosli vantazhoobig i vidobutok budivelnogo pisku v zatoci za dopomogoyu tureckoyi kompaniyi Karadeniz vidchutno zris vantazhopotik na poromnij liniyi Skadovsk Zonguldak a u 2007 roci vin dosyag rekordnogo znachennya 17 000 velikovantazhnih avtomashin za rik Port peretvoryuvavsya na najbilshij poromnij centr Ukrayini U cej period buv pobudovanij portovij elevator potuzhnistyu 20 tis tonn dlya odnorazovogo zberigannya zernovih vantazhiv Pristupali do budivnictva kompleksu dlya obrobki suden tipu Ro Ro z prichalami zavglibshki 8 5 metra Odnak pislya aneksiyi Krimu Skadovskij port yakij znahoditsya v bezposerednij blizkosti do pivostrova silno postrazhdav Bilshu chastinu 2014 roku port prostoyuvav vtrati vantazhopotoku dosyagli 80 Pragnuchi polipshiti infrastrukturu AMPU provela tut dnopogliblyuvalni roboti Bula nadiya sho turecki sudnovlasniki yaki pracyuvali cherez Yevpatoriyu perejdut do Skadovskogo portu Prote cherez vidmovu Skadovskoyi rajonnoyi radi ne vdalosya uzgoditi provedennya remontnogo cherpannya navesni 2014 roku do pochatku kurortnogo sezonu Chas bulo vtracheno i turecka kompaniya Cenk yaka planuvala pochati robotu v portu i pid konstruktivni osoblivosti suden yakoyi provodilasya modernizaciya prichalu perejshla pracyuvati v Illichivsk Chornomorsk Novitnya istoriyaU 2019 roci vidbulosya pozhvavlennya perevalki 2020 roku port potrapiv do spisku derzhavnogo majna yake pidlyagaye privatizaciyi v uryadi spodivayutsya sho prodazh dopomozhe pidpriyemstvu stati pributkovim Narazi vono perebuvaye v upravlinni Fondu derzhmajna Suchasnij stanSkadovskij morskij port Osnovnimi vantazhami na eksport yak i sto rokiv tomu ye zernovi kulturi harchovi produkti ta metalobruht Import predstavlenij obladnannyam dlya promislovosti tekstilnimi virobami silskogospodarskoyu tehnikoyu keramikoyu malyarnimi plastikovimi ta alyuminiyevimi virobami citrusovimi ta suhofruktami Do portu pripisanij portopunkt Horli Port rozrahovanij na odnochasnu obrobku 4 suden tipu ro ro balkera dedvejtom 3 tis t universalnogo sudna dedvejtom 2 tis t i tankera naftonalivni prichali perebuvayut u stadiyi rekonstrukciyi Teritoriya portu stanovit 11 12 ga Vidpovidno do generalnoyi shemi rozvitku mozhlive rozshirennya teritoriyi do 20 ga Dovzhina prichalnoyi liniyi 800 m U portu ye 1 vantazhnij rajon 6 prichaliv V ekspluataciyi perebuvayut prichali 1 2 3 Zaliznicya vidsutnya Port maye dva kritih skladi na prichali 3 sklad dlya zberigannya generalnih vantazhiv plosheyu 448 m yemnistyu 3538 m zernovij sklad plosheyu 1798 m yemnistyu 9967 m Na pivdennomu prichali 6 ye licenzijnij sklad plosheyu 515 3 m yemnistyu 3538 m Na prichalah 1 ta 6 ye vidkriti skladski majdanchiki zagalnoyu plosheyu 10 324 m Chiselnist pracivnikiv blizko 200 Buksir shvartuvalnik Skadovsk Skadovskij morskij torgovelnij port maye taki sudna teplohid S Skadovskij 1200 kinskih sil buksir shvartuvalnik Inzhener Kapustin 315 k s buksir shvartuvalnik Skadovsk 315 k s pozhezhnij kater Stijkij 225 k s naftosmittyezbirnik NMS 16 135 k s locmanskij kater Albatros 150 k s U rozporyadzhenni portu ye avtonavantazhuvachi g p 5 t 4 od avtonavantazhuvachi g p 3 5 t 2 od skladski mashini 3 od traktor 1 od buldozer 1 od portalnij kran Albatros 1 od krani Ganc 3 od gusenichni krani DIYeR 4 od avtomobilni krani Kato ta KS 3575 U 2015 roci zaborgovanist pracivnikam portu po zarplati syagala bilshe 400 tis grn Z 2016 roku Skadovskij port namagayetsya vidnoviti poromne spoluchennya z Turechchinoyu Zonguldak perervane pislya aneksiyi Krimu Direktorom portu z 2018 roku ye Litvinenko Oleksandr Ivanovich nachalnikom Administraciyi ye Oleksandr Kugut Funkciyi Administraciyi morskogo portu vikonuye Skadovska filiya Administraciyi morskih portiv Ukrayini 28 grudnya 2021 roku Skadovskij morskij port prijnyav vantazhne sudno z avtomobilyami z gruzinskogo portu Poti Na bortu Ro Ro sudna perebuvalo 12 velikovantazhnih ta 33 legkovih avtomobilya Popri vazhki meteorologichni umovi sudnozahid vidbuvsya u shtatnomu rezhimi sudno bulo prishvartovane do prichalu 2 portu Ce buv pershij rejs regulyarnogo spoluchennya portu Skadovsk z portami Gruziyi Vsogo zaplanovano zahid u port 4 5 suden na misyac Organizacijna struktura Nachalnik portu Pershij zastupnik nachalnika portu golovnij inzhener Zastupnik nachalnika portu z ekspluataciyi Kapitan portu Chergovij dispetcher Portnaglyad Pozhezhnij inspektor Nachalnik vantazhnogo rajonu Mitnicya Prikordonnij kontrol Sanitarno karantinnij viddil Karantin roslin Veterinarnij kontrol Post sluzhbi ohoroni Chornogo morya Statistika vantazhoobigu2013 2019 rr Za nomenklaturoyu vantazhiv Za napryamom abo mitnim rezhimomKontaktiDerzhavne pidpriyemstvo Skadovskij morskij torgovelnij port DP Skadport 75700 Hersonska obl Skadovskij r n m Skadovsk vul Mangubinska 2 Kod YeDRPOU 01125703Div takozhVantazhoobig portiv UkrayiniPrimitki Arhiv originalu za 13 bereznya 2017 Procitovano 7 travnya 2017 Derzhavne pidpriyemstvo Skadovskij morskij torgovelnij port Katalog pidpriyemstv Ukrayina sogodni Voennaya Byl 94 za listopad 1968 Pro stvorennya timchasovoyi slidchoyi Komisiyi po perevirci zakonnosti vidchuzhennya majna Skadovskogo morskogo torgovogo portu Verhovna Rada Ukrayini Postanova vid 12 07 1996 336 96 VR Vidpovid na publichnij zapit Suchasnij port 27 sichnya 2019 u Wayback Machine Za materialami knigi Skadovsk ta skadovchani O M Lihovida Arhiv originalu za 9 travnya 2017 Procitovano 9 travnya 2017 Metallolom vmesto paromov kak vyzhivaet Skadovskij port posle anneksii Kryma CTS 2015 07 16 ros Novij den 08 08 2019 Arhiv originalu za 6 lyutogo 2020 Procitovano 06 02 2020 Fond derzhmajna uzhe gotuye ponad 300 derzhpidpriyemstv do privatizaciyi 24 kanal 22 sichnya 2020 Procitovano 06 02 2020 Skadovskij morskij torgovelnij port DP Biznes gid DP SKADOVSKIJ MORSKIJ TORGOVELNIJ PORT NAKOPIChIV BORGI PERED PRACIVNIKAMI Bankrutstvo amp Likvidaciya 2015 11 25 Skadovskij port obnovil paromnoe soobshenie s Turciej Hubs 2016 10 10 ros Skadovskij port pytaetsya vosstanovit paromnuyu liniyu Hubs 2016 10 26 ros Arhiv originalu za 20 veresnya 2016 Procitovano 8 travnya 2017 Arhiv originalu za 16 chervnya 2018 Procitovano 8 travnya 2017 Skadovsk prijnyav pershe sudno z avtomobilyami z portiv Gruziyi foto CTS 2021 12 28 ros PosilannyaAdministraciya Skadovskogo morskogo portu Storinka portu na sajti MIU Skadovskij morskij port Informaciya dlya moryakiv ros Pro mezhi akvatoriyi morskogo portu Skadovsk Kabinet Ministriv Ukrayini Postanova vid 20 05 2009 488