Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-176 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у бойових діях Другої світової війни.
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-176 |
| Будівник: | верф ВМФ у Куре |
| Закладений: | 22 червня 1940 |
| Спуск на воду: | 7 червня 1941 |
| Отриманий: | 4 серпня 1942 |
| Доля: | 16 травня 1944 потоплений на Соломонових островах |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу KD7 |
| Водотоннажність: | 1630 над водою, 2602 при зануренні |
| Довжина: | 105,5 м |
| Ширина: | 8,3 м |
| Осадка: | 4,6 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 23,1 вузла (над водою), 8 вузлів (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 15 000 км при швидкості 16 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 80 м |
| Екіпаж: | 86 |
| Озброєння: |
|
Початок історії корабля
І-176 став першим човном типу KD7. На відміну від попереднього типу KD6 у нього була дещо зменшена потужність дизелів — з 6,7 МВт до 5,9 МВт. Також зменшилась дальність плавання економічним ходом 16 вузлів — до 15 000 км проти 19 000 км у підтипу KD6B. Максимальна глибина становила 80 метрів проти 85 метрів на KD6B. У складі озброєння зберегли шість 533-мм торпедних апаратів, але тепер усі вони були носовими. Зате зенітне озброєння підсилили, встановивши замість одного 13,2-мм кулемета дві 25-мм гармати.
І-176 спорудили у 1942 році на верфі ВМФ у Куре та по завершенні включили до 11-ї дивізії підводних човнів.
Перший похід
Всього через кілька днів після завершення човна союзники висадились на сході Соломонових островів, що започаткувало шестимісячну битву за Гуадалканал. Як наслідок, 10—16 вересня 1942-го І-176 перейшов з Куре на атол Трук у центральній частині Каролінських островів (тут ще до війни створили потужну базу японського ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції у цілому ряді архіпелагів), а вже 18 вересня вирушив у перший бойовий похід, первісно маючи завдання патрулювати південніше від Гуадалканалу.
13 жовтня 1942-го човен виконав завдання із доставки припасів японським береговим спостерігачам, а через кілька діб діяв у районі між островами Сан-Крістобаль (лежить на схід від Гуадалканалу) та Еспіриту-Санто (саме тут, на півночі архіпелагу Нові Гебриди, була головна передова база союзників для дій на Гуадалканалі). Надвечір 20 жовтня І-176 зустрів тут загін у складі 1 лінкора, 2 важких та 2 легких крейсерів і есмінців охорони, по якому дав повний залп із шести торпед. Одна з них влучила у важкий крейсер у районі машинного відділення та нижче за броньовий пояс, унаслідок чого цей корабель втратив хід. Втім, дещо менше ніж за півтори години екіпажу Chester вдалось частково відновити подачу енергії та забезпечити малий хід. У підсумку в супроводі есмінців крейсер дійшов до Еспіриту-Санто, а пізніше пройшов до Австралії на ремонт, який тривав аж до серпня наступного року.
Що стосується І-176, то його переслідування есмінцями не дало результату, а 29 жовтня 1942-го човен повернувся на Трук.
Рейс на Нову Гвінею
16 листопада 1942-го союзники почали операцію на Новій Гвінеї проти японського передового угруповання в районі Буна-Гона. Комунікація з ним була можлива лише за допомогою військових кораблів, причому, як показали перші походи, есмінці наражались у таких рейсах на велику небезпеку. Як наслідок, до постачання залучили підводні човни. 12 грудня 1942-го І-176 прибув до Рабаулу — головної передової бази в архіпелазі Бісмарка, з якої здійснювались операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї. 14 грудня човен вирушив у перший рейс до Буни та прибув сюди 16 грудня. Цього дня йому не вдалось встановити контакт із наземними військами, до того ж І-176 короткочасно сів на мілину біля устя річки Мамбаре. Лише надвечір 17 числа вдалось передати 14 тонн вантажу для гарнізону Буни, а 20 грудня човен повернувся до Рабаула, після чого 21—24 грудня пройшов на Трук.
Рейс на Соломонові острова
14—17 січня 1943-го І-176 перейшов з Труку до якірної стоянки Шортленд — прикритої групою невеликих островів Шортленд акваторії біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались бойові кораблі та перевалювались вантажі для подальшої відправки далі на схід Соломонових островів. Тут човен прийняв на палубу плавучі бочки з припасами та вирушив 18 січня до Камімбо-Бей на Гуадалканалі (постачання японських сил на цьому острові також залежало від есмінців та підводних човнів). 20 січня І-176, який перебував на перископній глибині, вивільнив бочки, які мало винести прибоєм на берег. Проте через присутність в районі ворожих патрульних кораблів весь вантаж було втрачено.
Від Гуадалканалу І-176 попрямував в район на південь від острова для бойового патрулювання. До кінця січня він двічі виявляв ворожі загони бойових кораблів, проте не зміг зайняти положення для атаки. Наприкінці місяця І-176 разом зі ще сімома підводними човнами спрямували північніше від острова Реннел для прикриття евакуації з Гуадалканалу (завершилась 9 лютого), а 17 лютого 1943-го повернувся на Трук.
Другий рейс на Нову Гвінею
12—16 березня 1943-го І-176 перейшов з Труку до Рабаулу, при цьому 14 березня під час прямування в надводному положенні він був прийнятий за ворожий підводний човен японським транспортом, який поки І-176 не підняв японський прапор встигнув випустити три снаряди. У Рабаулі човен прийняв вантаж та два десятки військовослужбовців для доставки до новогвінейського Лае у глибині затоки Хуон (можливо відзначити, що лише за кілька діб до того повним розгромом в битві у морі Бісмарка завершилась остання спроба японців провести до Лае конвой транспортних суден).
17 березня 1943-го І-176 вирушив до Нової Гвінеї та надвечір 19 числа був у гавані Лае. Тут під час розвантаження човен обстріляли та бомбардували 5 ворожих літаків, при цьому одна бомба потрапила у розміщені на палубі бочки з рисом, загинули два члени екіпажу. Сам І-176 отримав пошкодження баластної цистерни, що не дозволяло досягнути стабільного занурення. Човен посадили на мілину для аварійного ремонту, під час якого, зокрема, пробоїни від куль забили дерев'яними чопами (тим часом десантна баржа з Лае зняла весь вантаж). Після тестового занурення І-176 попрямував до Рабаулу, при цьому під час нічних переходів у надводному положенні його двічі атакували ворожі патрульні літаючі човни, які скинули дві та одну бомби відповідно, проте промахнулись. 22 березня І-176 почали прикривати японські літаки і тієї ж доби човен досягнув Рабаулу.
27—30 березня 1943-го І-176 здійснив перехід на Трук, а 1—7 квітня пройшов до Японії, де став на ремонт у Окаямі, а потім у Тамано. Ремонт завершився лише 8 червня, після чого майже місяць човен провадив тренування у Внутрішньому Японському морі.
Нові рейси на Нову Гвінею
2—10 липня 1943-го І-176 перейшов з Японії на Трук, а невдовзі вирушив до Рабаулу. Тут він прийняв вантаж та вирушив до Лае, де 23 липня розвантажився і одразу рушив назад, прийнявши на борт 40 військовослужбовців. Вночі 25 липня при прямуванні в надводному положенні І-176 атакував австралійський патрульний літак, який спершу скинув освітлювальні пристрої, а потім кілька глибинних бомб, дві з яких здетонували вже коли І-176 занурювався, але не завдали пошкоджень. Коли через три години човен сплив на поверхню, виявили ще одну глибинну бомбу, яка поцілила бойову рубку, проте не вибухнула. Ввечері того ж дня І-176 зустріли патрульні кораблі та довели до Рабаулу.
В наступні кілька тижнів І-176 здійснив цілий ряд нових транспортних рейсів до Лае, куди прибував 6, 12, 22, 29 серпня та 6 вересня 1943-го.
Невдовзі Лае захопили союзники, і 15 вересня 1943-го І-176 вирушив у перший рейс до Фіншхафену (східне завершення півострова Хуон), де розвантажився 17 вересня, а 19 числа повернувся до Рабаулу. 24 вересня І-176 знову був біля Фіншхафену (біля якого дві доби тому висадились союзники), проте не зміг встановити контакт з японськими наземними військами ані тоді, ані в наступні кілька діб. Лише 1 жовтня І-176 передав вантаж за призначенням, після чого повернувся до Рабаула (а Фіншхафен невдовзі опинився у руках союзників).
17 жовтня 1943-го І-176 вийшов у транспортний рейс до Сіо (на північному узбережжі півострова Хуон). 19 жовтня він розвантажився і 22 числа повернувся у Рабаул. Невдовзі човен виконав другий рейс до Сіо, де розвантажився 28 жовтня, а 1 листопада був у Рабаулі.
Рейс до Бугенвіля та на Трук
Того ж 1 листопада 1943-го союзники почали висадку на Бугенвілі, а в ніч проти 3 листопада японський загін спробував атакувати ворожі кораблі біля плацдарму, проте зазнав поразки в битві в районі затоки Імператриці Августи. І-176 дістав наказ підібрати вцілілих з потопленого легкого крейсера «Сендай». Під час прямування в надводному положенні І-176 був атакований патрульним літаючим човном та зазнав пошкоджень від близьких вибухів бомб, що змусило перервати рятувальну місію. 3 листопада І-176 повернувся у Рабаул, а 13 листопада рушив на Трук.
Маючи дані з перехопленої радіограми, американське командування мобілізувало для полювання на І-176 три свої субмарини. Незадовго до завершення 16 листопада в районі за кілька сотень кілометрів на південь від Труку на І-176, який прямував у напівзануреному положенні, помітили підводний човен , підсвічений місячним сяйвом. Японський корабель повністю занурився і, наблизившись до Corvina, випустив три торпеди (діло відбувалось вже на початку 17 листопада). Невдовзі почули два сильні вибухи і «Корвіна» затонув разом з усім екіпажем (він став єдиним американським підводним човном, потопленим японською субмариною).
18 листопада 1943-го І-176 прибув на Трук, а 20—26 листопада пройшов у Японію для ремонту, де перебував аж до весни.
Останній похід
20 березня 1944-го І-176 вирушив з Куре, маючи за перше завдання доставити вантаж на атол Мілі на Маршаллових островах (наприкінці січня американці встановили контроль над цим архіпелагом, узявши чотири атоли, і Мілі серед них, у блокаду). За кілька діб човен отримав наказ провадити бойове патрулювання біля Мілі, який дещо пізніше змінили на дії в районі атола Джалуїт (ще один острів Маршаллового архіпелагу із заблокованим гарнізоном). 12 квітня І-176 полишив цей регіон та 20 числа прибув на Трук.
30 квітня — 3 травня 1944-го І-176 виходив з Труку в безуспішній спробі перехопити американське авіаносне з'єднання.
10 травня 1944-го І-176 вирушив у транспортний рейс до Буки (порт на однойменному острові біля північного узбережжя значно більшого Бугенвілю). 12 травня його помітили з патрульного літака і на полювання за японською субмариною вийшли з островів Трежері чотири есмінці. Надвечір 16 травня есмінець встановив сонарний контакт, після чого він та есмінець провели кілька атак глибинними бомбами, які й стали фатальними для І-176. Човен загинув разом з усіма 103 членами екіпажу.
Бойовий рахунок
| Дата | Назва | Тип | Тоннаж | Місце |
| 17.11.1943 | підводний човен | 1525 | 5°50'N 151°10'E |
Примітки
- . www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 20 жовтня 2015. Процитовано 11 вересня 2021.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 176 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u bojovih diyah Drugoyi svitovoyi vijni IstoriyaYaponiyaNazva I 176Budivnik verf VMF u KureZakladenij 22 chervnya 1940Spusk na vodu 7 chervnya 1941Otrimanij 4 serpnya 1942Dolya 16 travnya 1944 potoplenij na Solomonovih ostrovah Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu KD7Vodotonnazhnist 1630 nad vodoyu 2602 pri zanurenniDovzhina 105 5 mShirina 8 3 mOsadka 4 6 mDviguni 2 dizeli potuzhnistyu 5 9 MVt 2 elektromotori potuzhnistyu 1 3 MVtShvidkist 23 1 vuzla nad vodoyu 8 vuzliv pri zanurenni Dalnist plavannya 15 000 km pri shvidkosti 16 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 80 mEkipazh 86Ozbroyennya 6 533 mm torpednih aparativ usi nosovi zapas 12 torped 1 120 mm palubna garmata 2 h 25 mm zenitni garmati 16 05 44Rajon potoplennya I 176Pochatok istoriyi korablyaI 176 stav pershim chovnom tipu KD7 Na vidminu vid poperednogo tipu KD6 u nogo bula desho zmenshena potuzhnist dizeliv z 6 7 MVt do 5 9 MVt Takozh zmenshilas dalnist plavannya ekonomichnim hodom 16 vuzliv do 15 000 km proti 19 000 km u pidtipu KD6B Maksimalna glibina stanovila 80 metriv proti 85 metriv na KD6B U skladi ozbroyennya zberegli shist 533 mm torpednih aparativ ale teper usi voni buli nosovimi Zate zenitne ozbroyennya pidsilili vstanovivshi zamist odnogo 13 2 mm kulemeta dvi 25 mm garmati I 176 sporudili u 1942 roci na verfi VMF u Kure ta po zavershenni vklyuchili do 11 yi diviziyi pidvodnih chovniv Pershij pohidVsogo cherez kilka dniv pislya zavershennya chovna soyuzniki visadilis na shodi Solomonovih ostroviv sho zapochatkuvalo shestimisyachnu bitvu za Guadalkanal Yak naslidok 10 16 veresnya 1942 go I 176 perejshov z Kure na atol Truk u centralnij chastini Karolinskih ostroviv tut she do vijni stvorili potuzhnu bazu yaponskogo VMF z yakoyi do lyutogo 1944 go provadilis operaciyi u cilomu ryadi arhipelagiv a vzhe 18 veresnya virushiv u pershij bojovij pohid pervisno mayuchi zavdannya patrulyuvati pivdennishe vid Guadalkanalu 13 zhovtnya 1942 go choven vikonav zavdannya iz dostavki pripasiv yaponskim beregovim sposterigacham a cherez kilka dib diyav u rajoni mizh ostrovami San Kristobal lezhit na shid vid Guadalkanalu ta Espiritu Santo same tut na pivnochi arhipelagu Novi Gebridi bula golovna peredova baza soyuznikiv dlya dij na Guadalkanali Nadvechir 20 zhovtnya I 176 zustriv tut zagin u skladi 1 linkora 2 vazhkih ta 2 legkih krejseriv i esminciv ohoroni po yakomu dav povnij zalp iz shesti torped Odna z nih vluchila u vazhkij krejser u rajoni mashinnogo viddilennya ta nizhche za bronovij poyas unaslidok chogo cej korabel vtrativ hid Vtim desho menshe nizh za pivtori godini ekipazhu Chester vdalos chastkovo vidnoviti podachu energiyi ta zabezpechiti malij hid U pidsumku v suprovodi esminciv krejser dijshov do Espiritu Santo a piznishe projshov do Avstraliyi na remont yakij trivav azh do serpnya nastupnogo roku Sho stosuyetsya I 176 to jogo peresliduvannya esmincyami ne dalo rezultatu a 29 zhovtnya 1942 go choven povernuvsya na Truk Rejs na Novu Gvineyu16 listopada 1942 go soyuzniki pochali operaciyu na Novij Gvineyi proti yaponskogo peredovogo ugrupovannya v rajoni Buna Gona Komunikaciya z nim bula mozhliva lishe za dopomogoyu vijskovih korabliv prichomu yak pokazali pershi pohodi esminci narazhalis u takih rejsah na veliku nebezpeku Yak naslidok do postachannya zaluchili pidvodni chovni 12 grudnya 1942 go I 176 pribuv do Rabaulu golovnoyi peredovoyi bazi v arhipelazi Bismarka z yakoyi zdijsnyuvalis operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi 14 grudnya choven virushiv u pershij rejs do Buni ta pribuv syudi 16 grudnya Cogo dnya jomu ne vdalos vstanoviti kontakt iz nazemnimi vijskami do togo zh I 176 korotkochasno siv na milinu bilya ustya richki Mambare Lishe nadvechir 17 chisla vdalos peredati 14 tonn vantazhu dlya garnizonu Buni a 20 grudnya choven povernuvsya do Rabaula pislya chogo 21 24 grudnya projshov na Truk Rejs na Solomonovi ostrova14 17 sichnya 1943 go I 176 perejshov z Truku do yakirnoyi stoyanki Shortlend prikritoyi grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriyi bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis bojovi korabli ta perevalyuvalis vantazhi dlya podalshoyi vidpravki dali na shid Solomonovih ostroviv Tut choven prijnyav na palubu plavuchi bochki z pripasami ta virushiv 18 sichnya do Kamimbo Bej na Guadalkanali postachannya yaponskih sil na comu ostrovi takozh zalezhalo vid esminciv ta pidvodnih chovniv 20 sichnya I 176 yakij perebuvav na periskopnij glibini vivilniv bochki yaki malo vinesti priboyem na bereg Prote cherez prisutnist v rajoni vorozhih patrulnih korabliv ves vantazh bulo vtracheno Vid Guadalkanalu I 176 popryamuvav v rajon na pivden vid ostrova dlya bojovogo patrulyuvannya Do kincya sichnya vin dvichi viyavlyav vorozhi zagoni bojovih korabliv prote ne zmig zajnyati polozhennya dlya ataki Naprikinci misyacya I 176 razom zi she simoma pidvodnimi chovnami spryamuvali pivnichnishe vid ostrova Rennel dlya prikrittya evakuaciyi z Guadalkanalu zavershilas 9 lyutogo a 17 lyutogo 1943 go povernuvsya na Truk Drugij rejs na Novu Gvineyu12 16 bereznya 1943 go I 176 perejshov z Truku do Rabaulu pri comu 14 bereznya pid chas pryamuvannya v nadvodnomu polozhenni vin buv prijnyatij za vorozhij pidvodnij choven yaponskim transportom yakij poki I 176 ne pidnyav yaponskij prapor vstignuv vipustiti tri snaryadi U Rabauli choven prijnyav vantazh ta dva desyatki vijskovosluzhbovciv dlya dostavki do novogvinejskogo Lae u glibini zatoki Huon mozhlivo vidznachiti sho lishe za kilka dib do togo povnim rozgromom v bitvi u mori Bismarka zavershilas ostannya sproba yaponciv provesti do Lae konvoj transportnih suden 17 bereznya 1943 go I 176 virushiv do Novoyi Gvineyi ta nadvechir 19 chisla buv u gavani Lae Tut pid chas rozvantazhennya choven obstrilyali ta bombarduvali 5 vorozhih litakiv pri comu odna bomba potrapila u rozmisheni na palubi bochki z risom zaginuli dva chleni ekipazhu Sam I 176 otrimav poshkodzhennya balastnoyi cisterni sho ne dozvolyalo dosyagnuti stabilnogo zanurennya Choven posadili na milinu dlya avarijnogo remontu pid chas yakogo zokrema proboyini vid kul zabili derev yanimi chopami tim chasom desantna barzha z Lae znyala ves vantazh Pislya testovogo zanurennya I 176 popryamuvav do Rabaulu pri comu pid chas nichnih perehodiv u nadvodnomu polozhenni jogo dvichi atakuvali vorozhi patrulni litayuchi chovni yaki skinuli dvi ta odnu bombi vidpovidno prote promahnulis 22 bereznya I 176 pochali prikrivati yaponski litaki i tiyeyi zh dobi choven dosyagnuv Rabaulu 27 30 bereznya 1943 go I 176 zdijsniv perehid na Truk a 1 7 kvitnya projshov do Yaponiyi de stav na remont u Okayami a potim u Tamano Remont zavershivsya lishe 8 chervnya pislya chogo majzhe misyac choven provadiv trenuvannya u Vnutrishnomu Yaponskomu mori Novi rejsi na Novu Gvineyu2 10 lipnya 1943 go I 176 perejshov z Yaponiyi na Truk a nevdovzi virushiv do Rabaulu Tut vin prijnyav vantazh ta virushiv do Lae de 23 lipnya rozvantazhivsya i odrazu rushiv nazad prijnyavshi na bort 40 vijskovosluzhbovciv Vnochi 25 lipnya pri pryamuvanni v nadvodnomu polozhenni I 176 atakuvav avstralijskij patrulnij litak yakij spershu skinuv osvitlyuvalni pristroyi a potim kilka glibinnih bomb dvi z yakih zdetonuvali vzhe koli I 176 zanuryuvavsya ale ne zavdali poshkodzhen Koli cherez tri godini choven spliv na poverhnyu viyavili she odnu glibinnu bombu yaka pocilila bojovu rubku prote ne vibuhnula Vvecheri togo zh dnya I 176 zustrili patrulni korabli ta doveli do Rabaulu V nastupni kilka tizhniv I 176 zdijsniv cilij ryad novih transportnih rejsiv do Lae kudi pribuvav 6 12 22 29 serpnya ta 6 veresnya 1943 go Nevdovzi Lae zahopili soyuzniki i 15 veresnya 1943 go I 176 virushiv u pershij rejs do Finshhafenu shidne zavershennya pivostrova Huon de rozvantazhivsya 17 veresnya a 19 chisla povernuvsya do Rabaulu 24 veresnya I 176 znovu buv bilya Finshhafenu bilya yakogo dvi dobi tomu visadilis soyuzniki prote ne zmig vstanoviti kontakt z yaponskimi nazemnimi vijskami ani todi ani v nastupni kilka dib Lishe 1 zhovtnya I 176 peredav vantazh za priznachennyam pislya chogo povernuvsya do Rabaula a Finshhafen nevdovzi opinivsya u rukah soyuznikiv 17 zhovtnya 1943 go I 176 vijshov u transportnij rejs do Sio na pivnichnomu uzberezhzhi pivostrova Huon 19 zhovtnya vin rozvantazhivsya i 22 chisla povernuvsya u Rabaul Nevdovzi choven vikonav drugij rejs do Sio de rozvantazhivsya 28 zhovtnya a 1 listopada buv u Rabauli Rejs do Bugenvilya ta na TrukTogo zh 1 listopada 1943 go soyuzniki pochali visadku na Bugenvili a v nich proti 3 listopada yaponskij zagin sprobuvav atakuvati vorozhi korabli bilya placdarmu prote zaznav porazki v bitvi v rajoni zatoki Imperatrici Avgusti I 176 distav nakaz pidibrati vcililih z potoplenogo legkogo krejsera Sendaj Pid chas pryamuvannya v nadvodnomu polozhenni I 176 buv atakovanij patrulnim litayuchim chovnom ta zaznav poshkodzhen vid blizkih vibuhiv bomb sho zmusilo perervati ryatuvalnu misiyu 3 listopada I 176 povernuvsya u Rabaul a 13 listopada rushiv na Truk Mayuchi dani z perehoplenoyi radiogrami amerikanske komanduvannya mobilizuvalo dlya polyuvannya na I 176 tri svoyi submarini Nezadovgo do zavershennya 16 listopada v rajoni za kilka soten kilometriv na pivden vid Truku na I 176 yakij pryamuvav u napivzanurenomu polozhenni pomitili pidvodnij choven pidsvichenij misyachnim syajvom Yaponskij korabel povnistyu zanurivsya i nablizivshis do Corvina vipustiv tri torpedi dilo vidbuvalos vzhe na pochatku 17 listopada Nevdovzi pochuli dva silni vibuhi i Korvina zatonuv razom z usim ekipazhem vin stav yedinim amerikanskim pidvodnim chovnom potoplenim yaponskoyu submarinoyu 18 listopada 1943 go I 176 pribuv na Truk a 20 26 listopada projshov u Yaponiyu dlya remontu de perebuvav azh do vesni Ostannij pohid20 bereznya 1944 go I 176 virushiv z Kure mayuchi za pershe zavdannya dostaviti vantazh na atol Mili na Marshallovih ostrovah naprikinci sichnya amerikanci vstanovili kontrol nad cim arhipelagom uzyavshi chotiri atoli i Mili sered nih u blokadu Za kilka dib choven otrimav nakaz provaditi bojove patrulyuvannya bilya Mili yakij desho piznishe zminili na diyi v rajoni atola Dzhaluyit she odin ostriv Marshallovogo arhipelagu iz zablokovanim garnizonom 12 kvitnya I 176 polishiv cej region ta 20 chisla pribuv na Truk 30 kvitnya 3 travnya 1944 go I 176 vihodiv z Truku v bezuspishnij sprobi perehopiti amerikanske avianosne z yednannya 10 travnya 1944 go I 176 virushiv u transportnij rejs do Buki port na odnojmennomu ostrovi bilya pivnichnogo uzberezhzhya znachno bilshogo Bugenvilyu 12 travnya jogo pomitili z patrulnogo litaka i na polyuvannya za yaponskoyu submarinoyu vijshli z ostroviv Trezheri chotiri esminci Nadvechir 16 travnya esminec vstanoviv sonarnij kontakt pislya chogo vin ta esminec proveli kilka atak glibinnimi bombami yaki j stali fatalnimi dlya I 176 Choven zaginuv razom z usima 103 chlenami ekipazhu Bojovij rahunokData Nazva Tip Tonnazh Misce 17 11 1943 pidvodnij choven 1525 5 50 N 151 10 EPrimitki www combinedfleet com Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2015 Procitovano 11 veresnya 2021