Рейкове коло — електричне коло, в якому є джерело живлення та навантаження (колійне реле), а провідниками електричного струму служать рейкові нитки залізничної колії.
Пристрій та принцип дії
Рейкові кола служать для контролю вільного або зайнятого стану ділянки колії на перегонах і станціях, контролю цілісності рейкових ліній, передачі кодових сигналів з колійних пристроїв на локомотив і між колійними пристроями.
Параметри рейкових кіл
При передачі сигнального струму від джерела живлення до колійного реле, частина енергії втрачається за рахунок падіння напруги на опорі рейкових ниток і витоків струму через опір ізоляції. Опір ізоляції рейкового кола залежить від типу баласту та шпал, їх забруднення, температури і вологості навколишнього середовища, зазору між баластом і підошвами рейки і практично не змінюється при зміні частоти сигнального струму від 0 до 2000 Гц. Добрими ізоляційними властивостями володіють щебінь і гравій, найгіршими — пісок. Залізобетонні шпали мають менший опір в порівнянні з дерев'яними, тому підошви рейок ізолюються від них гумовими прокладками. Встановлено норма мінімального питомого опору ізоляції для всіх видів баласту — 1 Ом*км. У зимовий час опір ізоляції може досягати 100 Ом*км.
Питомий опір рейкового кола залежить від частоти сигнального струму і збільшується від 0,5 Ом/км при частоті 25 Гц до 7,9 Ом/км при частоті 780 Гц. Для стабілізації опору рейкових ниток, що складаються з кіл, скріплених накладками, на струмопровідних стиках встановлюються стикові з'єднувачі.
Види рейкових кіл
За принципом дії рейкові кола поділяються на нормально-замкнуті і нормально-розімкнуті. У нормально-замкнутих рейкових колах, при вільному стані контрольованої ділянки, колійне реле перебуває під струмом, контролюючи вільність ділянки і справність всіх елементів. У нормально-розімкнутих рейкових колах, при вільному стані контрольованої ділянки, колійне реле перебуває в знеструмленому стані. Перевагами нормально-розімкнутих рейкових кіл є вища швидкодія при фіксації зайнятості контрольованої ділянки колії (бо реле швидше притягає якір, ніж відпускає) і менша витрата кабелю (оскільки живильний і релейний кінець рейкового кола суміщені). Проте в нормально-розімкнутих рейкових колах не контролюється справність елементів і цілісність рейкових ниток, тому вони застосовуються тільки на сортувальних гірках.
Існують три основні режими роботи нормально-замкнутих рейкових кіл:
- Нормальний — рейкове коло вільний від рухомого складу;
- Шунтовий — хоча б одна колісна пара рухомого складу знаходиться на рейковому колі;
- Контрольний — порушена цілісність рейкового кола (рейкової нитки або кабелю).
У нормальному режимі сигнальний струм протікає по рейкових нитках від джерела до колійного реле, фронтові контакти якого замикаються, і фіксують вільність контрольованої ділянки. В шунтовому режимі рейкові нитки замикаються між собою через малий опір колісних пар, різко зменшується сила струму, що протікає через колійне реле, яке розмикає фронтові контакти і замикає тилові, і фіксує зайнятість контрольованого ділянки. У контрольному режимі струм через колійне реле зменшується (але не до нуля, через поширення струму через баласт в обхід місця розриву), в результаті чого фіксується зайнятість контрольованої ділянки.
Для живлення рейкових кіл може використовуватися постійний або змінний сигнальний струм. Рейкові кола постійного струму застосовуються на ділянках з автономною тягою, змінного — на ділянках, як з автономною, так і з електричною тягою.
Режим живлення рейкових ланцюгів може бути:
- Безперервний — використовується в рейкових колах, контролюючих станційні колії та стрілочні переводи; рейкові кола можуть доповнюватися апаратурою кодування (при цьому кодування рейкового кола включається при визначенні її зайнятості);
- Імпульсний — застосовується для живлення рейкових кіл постійним струмом;
- Кодовий — застосовується в системах кодового автоблокування на перегонах.
В рейкових колах використовуються одноелементні, двоелементні, електронні та мікропроцесорні колійні реле. Двоелементні (фазочутливі) реле мають колійну обмотку, включену в рейкове коло і місцеву обмотку. Спрацювання реле відбувається при однаковій частоті струму в колійній та місцевій обмотках і зсуву фаз між ними на певний кут. Перевагою фазочутливих реле є надійний захист від впливу тягового струму та інших перешкод.
Для контролю зайнятості стрілочних переводів використовуються розгалужені рейкові кола, які можуть мати два або три колійних реле.
Поділ суміжних рейкових кіл
Для поділу суміжних рейкових кіл на межах контрольованих ділянок встановлюються ізолюючі стики. При пошкодженні (сході) ізолюючих стиків має бути виключений вплив джерела живлення одного рейкового кола на колійне реле суміжного РК, колійні реле обох кіл повинні фіксувати неправдиву зайнятість. Для цього в рейкових колах з безперервним живленням при використанні постійного струму чергується полярність джерел живлення суміжних кіл, при використанні змінного струму — чергуються фази. Контроль сходу стику в кодових рейкових колах здійснюється схемним шляхом.
Тональні рейкові кола на перегонах працюють без ізолюючих стиків. Взаємні впливи виключаються застосуванням на суміжних ділянках сигналів з різними несучими частотами і частотами модуляції.
Каналізація зворотного тягового струму
Зворотний тяговий струм може пропускатися по одній нитці рейкового кола (однониткові кола) або по двох рейкових нитках (двониткові кола). У двониткових рейкових колах для пропуску струму в обхід ізолюючого стику використовуються дросель-трансформатори. Асиметрія тягового струму, яка виникає внаслідок нерівності опору ниток або опору ізоляції, справляє негативний вплив на роботу АЛС і не повинна перевищувати 15 А. Однониткові рейкові кола простіше двониткових, бо в них відсутні , але через нерівномірність розподілу тягового струму неможлива робота АЛС, тому однониткові рейкові кола використовуються тільки на некодованих станційних коліях.
Див. також
Література
- Системи залізничної автоматики і телемеханіки: Учеб. Для вузів / Ю. А. Кравцов, В. Л. Нестеров, Г. Ф. Лекута та ін; під ред. Ю. А. Кравцова. М.: Транспорт, 1996. 400с.
- Рейкове коло // Українська радянська енциклопедія : у 12 т. / гол. ред. М. П. Бажан ; редкол.: О. К. Антонов та ін. — 2-ге вид. — К. : Головна редакція УРЕ, 1974–1985.
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Rejkove kolo elektrichne kolo v yakomu ye dzherelo zhivlennya ta navantazhennya kolijne rele a providnikami elektrichnogo strumu sluzhat rejkovi nitki zaliznichnoyi koliyi Pristrij ta princip diyiRejkovi kola sluzhat dlya kontrolyu vilnogo abo zajnyatogo stanu dilyanki koliyi na peregonah i stanciyah kontrolyu cilisnosti rejkovih linij peredachi kodovih signaliv z kolijnih pristroyiv na lokomotiv i mizh kolijnimi pristroyami Parametri rejkovih kil Pri peredachi signalnogo strumu vid dzherela zhivlennya do kolijnogo rele chastina energiyi vtrachayetsya za rahunok padinnya naprugi na opori rejkovih nitok i vitokiv strumu cherez opir izolyaciyi Opir izolyaciyi rejkovogo kola zalezhit vid tipu balastu ta shpal yih zabrudnennya temperaturi i vologosti navkolishnogo seredovisha zazoru mizh balastom i pidoshvami rejki i praktichno ne zminyuyetsya pri zmini chastoti signalnogo strumu vid 0 do 2000 Gc Dobrimi izolyacijnimi vlastivostyami volodiyut shebin i gravij najgirshimi pisok Zalizobetonni shpali mayut menshij opir v porivnyanni z derev yanimi tomu pidoshvi rejok izolyuyutsya vid nih gumovimi prokladkami Vstanovleno norma minimalnogo pitomogo oporu izolyaciyi dlya vsih vidiv balastu 1 Om km U zimovij chas opir izolyaciyi mozhe dosyagati 100 Om km Pitomij opir rejkovogo kola zalezhit vid chastoti signalnogo strumu i zbilshuyetsya vid 0 5 Om km pri chastoti 25 Gc do 7 9 Om km pri chastoti 780 Gc Dlya stabilizaciyi oporu rejkovih nitok sho skladayutsya z kil skriplenih nakladkami na strumoprovidnih stikah vstanovlyuyutsya stikovi z yednuvachi Vidi rejkovih kil Za principom diyi rejkovi kola podilyayutsya na normalno zamknuti i normalno rozimknuti U normalno zamknutih rejkovih kolah pri vilnomu stani kontrolovanoyi dilyanki kolijne rele perebuvaye pid strumom kontrolyuyuchi vilnist dilyanki i spravnist vsih elementiv U normalno rozimknutih rejkovih kolah pri vilnomu stani kontrolovanoyi dilyanki kolijne rele perebuvaye v znestrumlenomu stani Perevagami normalno rozimknutih rejkovih kil ye visha shvidkodiya pri fiksaciyi zajnyatosti kontrolovanoyi dilyanki koliyi bo rele shvidshe prityagaye yakir nizh vidpuskaye i mensha vitrata kabelyu oskilki zhivilnij i relejnij kinec rejkovogo kola sumisheni Prote v normalno rozimknutih rejkovih kolah ne kontrolyuyetsya spravnist elementiv i cilisnist rejkovih nitok tomu voni zastosovuyutsya tilki na sortuvalnih girkah Isnuyut tri osnovni rezhimi roboti normalno zamknutih rejkovih kil Normalnij rejkove kolo vilnij vid ruhomogo skladu Shuntovij hocha b odna kolisna para ruhomogo skladu znahoditsya na rejkovomu koli Kontrolnij porushena cilisnist rejkovogo kola rejkovoyi nitki abo kabelyu U normalnomu rezhimi signalnij strum protikaye po rejkovih nitkah vid dzherela do kolijnogo rele frontovi kontakti yakogo zamikayutsya i fiksuyut vilnist kontrolovanoyi dilyanki V shuntovomu rezhimi rejkovi nitki zamikayutsya mizh soboyu cherez malij opir kolisnih par rizko zmenshuyetsya sila strumu sho protikaye cherez kolijne rele yake rozmikaye frontovi kontakti i zamikaye tilovi i fiksuye zajnyatist kontrolovanogo dilyanki U kontrolnomu rezhimi strum cherez kolijne rele zmenshuyetsya ale ne do nulya cherez poshirennya strumu cherez balast v obhid miscya rozrivu v rezultati chogo fiksuyetsya zajnyatist kontrolovanoyi dilyanki Dlya zhivlennya rejkovih kil mozhe vikoristovuvatisya postijnij abo zminnij signalnij strum Rejkovi kola postijnogo strumu zastosovuyutsya na dilyankah z avtonomnoyu tyagoyu zminnogo na dilyankah yak z avtonomnoyu tak i z elektrichnoyu tyagoyu Rezhim zhivlennya rejkovih lancyugiv mozhe buti Bezperervnij vikoristovuyetsya v rejkovih kolah kontrolyuyuchih stancijni koliyi ta strilochni perevodi rejkovi kola mozhut dopovnyuvatisya aparaturoyu koduvannya pri comu koduvannya rejkovogo kola vklyuchayetsya pri viznachenni yiyi zajnyatosti Impulsnij zastosovuyetsya dlya zhivlennya rejkovih kil postijnim strumom Kodovij zastosovuyetsya v sistemah kodovogo avtoblokuvannya na peregonah V rejkovih kolah vikoristovuyutsya odnoelementni dvoelementni elektronni ta mikroprocesorni kolijni rele Dvoelementni fazochutlivi rele mayut kolijnu obmotku vklyuchenu v rejkove kolo i miscevu obmotku Spracyuvannya rele vidbuvayetsya pri odnakovij chastoti strumu v kolijnij ta miscevij obmotkah i zsuvu faz mizh nimi na pevnij kut Perevagoyu fazochutlivih rele ye nadijnij zahist vid vplivu tyagovogo strumu ta inshih pereshkod Dlya kontrolyu zajnyatosti strilochnih perevodiv vikoristovuyutsya rozgaluzheni rejkovi kola yaki mozhut mati dva abo tri kolijnih rele Podil sumizhnih rejkovih kil Dlya podilu sumizhnih rejkovih kil na mezhah kontrolovanih dilyanok vstanovlyuyutsya izolyuyuchi stiki Pri poshkodzhenni shodi izolyuyuchih stikiv maye buti viklyuchenij vpliv dzherela zhivlennya odnogo rejkovogo kola na kolijne rele sumizhnogo RK kolijni rele oboh kil povinni fiksuvati nepravdivu zajnyatist Dlya cogo v rejkovih kolah z bezperervnim zhivlennyam pri vikoristanni postijnogo strumu cherguyetsya polyarnist dzherel zhivlennya sumizhnih kil pri vikoristanni zminnogo strumu cherguyutsya fazi Kontrol shodu stiku v kodovih rejkovih kolah zdijsnyuyetsya shemnim shlyahom Tonalni rejkovi kola na peregonah pracyuyut bez izolyuyuchih stikiv Vzayemni vplivi viklyuchayutsya zastosuvannyam na sumizhnih dilyankah signaliv z riznimi nesuchimi chastotami i chastotami modulyaciyi Kanalizaciya zvorotnogo tyagovogo strumu Zvorotnij tyagovij strum mozhe propuskatisya po odnij nitci rejkovogo kola odnonitkovi kola abo po dvoh rejkovih nitkah dvonitkovi kola U dvonitkovih rejkovih kolah dlya propusku strumu v obhid izolyuyuchogo stiku vikoristovuyutsya drosel transformatori Asimetriya tyagovogo strumu yaka vinikaye vnaslidok nerivnosti oporu nitok abo oporu izolyaciyi spravlyaye negativnij vpliv na robotu ALS i ne povinna perevishuvati 15 A Odnonitkovi rejkovi kola prostishe dvonitkovih bo v nih vidsutni ale cherez nerivnomirnist rozpodilu tyagovogo strumu nemozhliva robota ALS tomu odnonitkovi rejkovi kola vikoristovuyutsya tilki na nekodovanih stancijnih koliyah Div takozhAvtoblokuvannya Avtomatichna lokomotivna signalizaciyaLiteraturaSistemi zaliznichnoyi avtomatiki i telemehaniki Ucheb Dlya vuziv Yu A Kravcov V L Nesterov G F Lekuta ta in pid red Yu A Kravcova M Transport 1996 400s Rejkove kolo Ukrayinska radyanska enciklopediya u 12 t gol red M P Bazhan redkol O K Antonov ta in 2 ge vid K Golovna redakciya URE 1974 1985 Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi