Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Підземний трамвай Філадельфії (англ. SEPTA Subway–Surface Trolley Lines) — мережа трамвайних ліній, що мають спільну підземну ділянку в центрі міста Філадельфія, Пенсільванія, США. Разом з системою метрополітену, звичайними , приміськими потягами та межміським метро створюють основу рейкового громадського транспорту міста.
| Підземний трамвай Філадельфії | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  США | ||
| Місто | Філадельфія | ||
| Дата відкриття | 1906 (як підземний трамвай) | ||
| Власник | d | ||
| Оператор | [en] | ||
| Сайт | septa.org/service/trolley/ | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 5 | ||
| Довжина маршрутів | 63,7 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Основні типи рухомого складу | [en] | ||
| Кількість депо | 2 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1588 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| Електрифікація | 750 в | ||
| |||
 Підземний трамвай Філадельфії у Вікісховищі | |||
Історія
Наявні тепер маршрути — це залишки більш розгалуженої мережі трамвайних маршрутів, що діяли в місті на початку 1900-х років. Перші електричні трамваї з'явилися на вулицях Філадельфії у 1892 році. У 1902 році розрізнені компанії, що керували лініями, об'єдналися в єдину компанію, тоді ж почалося будівництво тунелю в центрі під Маркет стріт. Початкова ділянка тунелю відкрилася у 1906 році, у 1955 році відкрилася друга черга, підземна ділянка нині завдовжки 3,8 км та має 8 станцій.
Маршрути
У мережі наявні п'ять маршрутів, що починаються зі спільної підземної ділянки в центрі міста. На станціях «13-та Вулиця», «15-та Вулиця» та «30-та Вулиця» можливо здійснити безкоштовну пересадку на Блакитну лінію метрополітену. На випадок надзвичайних ситуацій у тунелі, що призводять до тимчасового закриття, біля порталу 40-ї вулиці існує петля, що дає змогу розвернутися трамваям. Станція «13-та Вулиця» є кінцевою лише в години пік, решту часу трамваї курсують до станції «15-та Вулиця». Всі маршрути обслуговуються одиночними трамваями японського виробництва, 1981-82 років випуску.
[en] також відомий як Лінія Ланкастер Авеню, довжиною 18,7 км. Маршрут був відкритий приблизно у 1887 році та у 1906 був інтегрований в центральний тунель. Починається, як і всі маршрути, на станції «13-та Вулиця», де існує пряма пересадка на однойменну станцію Блакитної лінії метро. Пройшовши підземну ділянку, на відміну від інших маршрутів виходить на поверхню через портал 36-ї вулиці, далі прямує на захід. Проходить по Ланкастер Авеню та Ленсдоун та закінчується на зупинці «63-тя Вулиця/ Малверн Авеню», в декількох хвилинах пішої ходи від залізничної станції приміських потягів. Всі зупинки розташовані в межах Філадельфії.
[en] також відомий як Лінія Вудланд Авеню, довжиною 21,4 км. Відкрився як конка у 1858 році, інтегрований в центральний тунель у 1906. Пройшовши спільну центральну ділянку, виходить на поверхню через портал 40-ї вулиці, далі разом з 36 маршрутом прямує на південний захід. Після того як маршрути розділяються, прямує далі до містечка Дарбі, де закінчується на транспортному вузлі у центрі Дарбі разом із 13 маршрутом, що приходить з другого боку. Приблизно чверть зупинок розташовані в Дарбі.
[en] також відомий як Лінія Честер Авеню, довжиною 18,3 км. Пройшовши спільну центральну ділянку, виходить на поверхню через портал 40-ї вулиці, далі прямує на захід по Честер Авеню до Йадону. В містечку Йадон існує розворотна петля, яка для більшої частини трамваїв є кінцевою зупинкою, лише незначна кількість трамваїв прямує далі до Дарбі на спільну кінцеву зупинку з 11 маршрутом.
[en] також відомий як Лінія Балтимор Авеню, довжиною 16,3 км. Відкрився як конка у 1890 році, через два роки був електрифікований. Пройшовши спільну центральну ділянку, виходить на поверхню через портал 40-ї вулиці, далі прямує на захід. Проходить по Балтимор Авеню та закінчується на петлі 61-ї вулиці.
[en] також відомий як Лінія Елмвуд, довжиною 26,1 км. Відкрився у 1904 році. Пройшовши спочатку підземною ділянкою, потім спільною з 11 маршрутом, далі прямує на південь. Проходить через район Елмвуд і закінчується у південному районі Філадельфії, Іствік.
Галерея
-
![image]()
Трамвай на підземні станції -
![image]()
Портал тунелю на 36-ті вулиці -
![image]()
Трамваї на петлі «63-тя Вулиця/ Малверн Авеню»
Посилання
- Рейковий транспорт Філадельфії на UrbanRail.net
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pidzemnij tramvaj Filadelfiyi angl SEPTA Subway Surface Trolley Lines merezha tramvajnih linij sho mayut spilnu pidzemnu dilyanku v centri mista Filadelfiya Pensilvaniya SShA Razom z sistemoyu metropolitenu zvichajnimi primiskimi potyagami ta mezhmiskim metro stvoryuyut osnovu rejkovogo gromadskogo transportu mista Pidzemnij tramvaj FiladelfiyiOpisKrayina SShAMistoFiladelfiyaData vidkrittya1906 yak pidzemnij tramvaj VlasnikdOperator en Sajtsepta org service trolley Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv5Dovzhina marshrutiv63 7 kmRuhomij skladOsnovni tipi ruhomogo skladu en Kilkist depo2Tehnichni daniShirina koliyi1588 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya750 vShema marshrutiv Pidzemnij tramvaj Filadelfiyi u VikishovishiIstoriyaNayavni teper marshruti ce zalishki bilsh rozgaluzhenoyi merezhi tramvajnih marshrutiv sho diyali v misti na pochatku 1900 h rokiv Pershi elektrichni tramvayi z yavilisya na vulicyah Filadelfiyi u 1892 roci U 1902 roci rozrizneni kompaniyi sho keruvali liniyami ob yednalisya v yedinu kompaniyu todi zh pochalosya budivnictvo tunelyu v centri pid Market strit Pochatkova dilyanka tunelyu vidkrilasya u 1906 roci u 1955 roci vidkrilasya druga cherga pidzemna dilyanka nini zavdovzhki 3 8 km ta maye 8 stancij MarshrutiU merezhi nayavni p yat marshrutiv sho pochinayutsya zi spilnoyi pidzemnoyi dilyanki v centri mista Na stanciyah 13 ta Vulicya 15 ta Vulicya ta 30 ta Vulicya mozhlivo zdijsniti bezkoshtovnu peresadku na Blakitnu liniyu metropolitenu Na vipadok nadzvichajnih situacij u tuneli sho prizvodyat do timchasovogo zakrittya bilya portalu 40 yi vulici isnuye petlya sho daye zmogu rozvernutisya tramvayam Stanciya 13 ta Vulicya ye kincevoyu lishe v godini pik reshtu chasu tramvayi kursuyut do stanciyi 15 ta Vulicya Vsi marshruti obslugovuyutsya odinochnimi tramvayami yaponskogo virobnictva 1981 82 rokiv vipusku en takozh vidomij yak Liniya Lankaster Avenyu dovzhinoyu 18 7 km Marshrut buv vidkritij priblizno u 1887 roci ta u 1906 buv integrovanij v centralnij tunel Pochinayetsya yak i vsi marshruti na stanciyi 13 ta Vulicya de isnuye pryama peresadka na odnojmennu stanciyu Blakitnoyi liniyi metro Projshovshi pidzemnu dilyanku na vidminu vid inshih marshrutiv vihodit na poverhnyu cherez portal 36 yi vulici dali pryamuye na zahid Prohodit po Lankaster Avenyu ta Lensdoun ta zakinchuyetsya na zupinci 63 tya Vulicya Malvern Avenyu v dekilkoh hvilinah pishoyi hodi vid zaliznichnoyi stanciyi primiskih potyagiv Vsi zupinki roztashovani v mezhah Filadelfiyi en takozh vidomij yak Liniya Vudland Avenyu dovzhinoyu 21 4 km Vidkrivsya yak konka u 1858 roci integrovanij v centralnij tunel u 1906 Projshovshi spilnu centralnu dilyanku vihodit na poverhnyu cherez portal 40 yi vulici dali razom z 36 marshrutom pryamuye na pivdennij zahid Pislya togo yak marshruti rozdilyayutsya pryamuye dali do mistechka Darbi de zakinchuyetsya na transportnomu vuzli u centri Darbi razom iz 13 marshrutom sho prihodit z drugogo boku Priblizno chvert zupinok roztashovani v Darbi en takozh vidomij yak Liniya Chester Avenyu dovzhinoyu 18 3 km Projshovshi spilnu centralnu dilyanku vihodit na poverhnyu cherez portal 40 yi vulici dali pryamuye na zahid po Chester Avenyu do Jadonu V mistechku Jadon isnuye rozvorotna petlya yaka dlya bilshoyi chastini tramvayiv ye kincevoyu zupinkoyu lishe neznachna kilkist tramvayiv pryamuye dali do Darbi na spilnu kincevu zupinku z 11 marshrutom en takozh vidomij yak Liniya Baltimor Avenyu dovzhinoyu 16 3 km Vidkrivsya yak konka u 1890 roci cherez dva roki buv elektrifikovanij Projshovshi spilnu centralnu dilyanku vihodit na poverhnyu cherez portal 40 yi vulici dali pryamuye na zahid Prohodit po Baltimor Avenyu ta zakinchuyetsya na petli 61 yi vulici en takozh vidomij yak Liniya Elmvud dovzhinoyu 26 1 km Vidkrivsya u 1904 roci Projshovshi spochatku pidzemnoyu dilyankoyu potim spilnoyu z 11 marshrutom dali pryamuye na pivden Prohodit cherez rajon Elmvud i zakinchuyetsya u pivdennomu rajoni Filadelfiyi Istvik GalereyaTramvaj na pidzemni stanciyi Portal tunelyu na 36 ti vulici Tramvayi na petli 63 tya Vulicya Malvern Avenyu PosilannyaRejkovij transport Filadelfiyi na UrbanRail net