Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Чехословацька державна залізниця (чеською Československé státní dráhy або словацькою Československé štátne dráhy, часто скорочена до ČSD) — державна залізнична компанія Чехословаччини.
| ČSD і ČSD | |
|---|---|
 | |
| Тип | державне підприємство і залізнична компанія |
| Попередник(и) | d, Ц.к.Австрійська Державна залізниця, d і d |
| Наступник(и) (спадкоємці) | d |
| Засновано | 28 жовтня 1918 |
| Закриття (ліквідація) | 31 грудня 1992 |
| Штаб-квартира | Прага |
 Чехословацькі державні залізниці у Вікісховищі | |
Компанія була заснована в 1918 році після закінчення Першої світової війни та розпаду Австро-Угорщини. Вона взяла на себе рухомий склад та інфраструктуру Цісарсько-королівської Австрійської Державної залізниці.
У 1930 році Чехословаччина мала 13 600 km (8 500 mi) залізниць: п'ята за величиною мережа в Європі. З них 81 % належали державі (ČSD), і тенденція полягала в націоналізації решти приватних залізниць. Більшість інфраструктури була зосереджена в промислових районах Чехії. 87 % залізниць були одноколійними. На залізницях було зайнято 135 тис. осіб — близько 1 % населення.
Коли нацистська Німеччина розформувала Чехословаччину в 1939 році, Протекторат Богемії та Моравії сформував компанію «Богемсько-Моравська залізниця» (чеською Českomoravské dráhy-ČMD, німецькою Böhmisch-Mährische Bahn-BMB) під контролем Deutsche Reichsbahn (DR). У Словацькій державі була створена компанія «Словацькі залізниці» (словацькою Slovenské železnice-SŽ).
У 1945 році ČSD було відновлено.
Після розпаду Чехословаччини наприкінці 1992 року компанія була розділена на державні České dráhy (Чеські залізниці) та Železnice Slovenskej republiky (Залізниці Словацької Республіки). Стаціонарна інфраструктура була передана країнам-наступницям відповідно до місця розташування; залишок ділиться у співвідношенні 2:1.
Електрифікація
- Електрифікація залізниць почалася поступово протягом 1920-х років. У Празі поїзди використовували систему постійного струму 1,5 кВ.
- Для живлення лінії Прага — Чоп (Čop, Україна) після 1945 року була побудована система постійного струму на 3 кВ.
- На північ від цієї лінії потяги використовують постійний струм напругою 3 кВ, на південь — змінний струм напругою 25 кВ частотою 50 Гц. Ці дві системи діють і сьогодні.
Примітки
- Приблизно з 1990 року варіант Česko-slovenské štátne dráhy (Czecho-Slovak State Railways, Чехо-Словацькі державні залізниці) фактично став більш поширеним, після Оксамитової революції 1989 року і з початку так званої “Дефісної війни”, але до того часу здебільшого використовувався перший варіант, Československé štátne dráhy (Czechoslovak State Railways, Чехословацькі державні залізниці)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chehoslovacka derzhavna zaliznicya cheskoyu Ceskoslovenske statni drahy abo slovackoyu Ceskoslovenske statne drahy chasto skorochena do CSD derzhavna zaliznichna kompaniya Chehoslovachchini Chehoslovacki derzhavni zalizniciCSD i CSDTipderzhavne pidpriyemstvo i zaliznichna kompaniyaPoperednik i d C k Avstrijska Derzhavna zaliznicya d i dNastupnik i spadkoyemci dZasnovano28 zhovtnya 1918Zakrittya likvidaciya 31 grudnya 1992Shtab kvartiraPraga Chehoslovacki derzhavni zaliznici u Vikishovishi CSD 498 104 Albatros ostannij pasazhirskij parovij lokomotiv ekspres pobudovanij dlya Chehoslovackih derzhavnih zaliznic Plakat 1930 h rokiv iz zobrazhennyam vagona CSD Class M 290 0 dlya reklami ekspres pasazhirskih poslug CSD Slovenska strela Slovacka strila Kompaniya bula zasnovana v 1918 roci pislya zakinchennya Pershoyi svitovoyi vijni ta rozpadu Avstro Ugorshini Vona vzyala na sebe ruhomij sklad ta infrastrukturu Cisarsko korolivskoyi Avstrijskoyi Derzhavnoyi zaliznici U 1930 roci Chehoslovachchina mala 13 600 km 8 500 mi zaliznic p yata za velichinoyu merezha v Yevropi Z nih 81 nalezhali derzhavi CSD i tendenciya polyagala v nacionalizaciyi reshti privatnih zaliznic Bilshist infrastrukturi bula zoseredzhena v promislovih rajonah Chehiyi 87 zaliznic buli odnokolijnimi Na zaliznicyah bulo zajnyato 135 tis osib blizko 1 naselennya Koli nacistska Nimechchina rozformuvala Chehoslovachchinu v 1939 roci Protektorat Bogemiyi ta Moraviyi sformuvav kompaniyu Bogemsko Moravska zaliznicya cheskoyu Ceskomoravske drahy CMD nimeckoyu Bohmisch Mahrische Bahn BMB pid kontrolem Deutsche Reichsbahn DR U Slovackij derzhavi bula stvorena kompaniya Slovacki zaliznici slovackoyu Slovenske zeleznice SZ U 1945 roci CSD bulo vidnovleno Pislya rozpadu Chehoslovachchini naprikinci 1992 roku kompaniya bula rozdilena na derzhavni Ceske drahy Cheski zaliznici ta Zeleznice Slovenskej republiky Zaliznici Slovackoyi Respubliki Stacionarna infrastruktura bula peredana krayinam nastupnicyam vidpovidno do miscya roztashuvannya zalishok dilitsya u spivvidnoshenni 2 1 ElektrifikaciyaElektrifikaciya zaliznic pochalasya postupovo protyagom 1920 h rokiv U Prazi poyizdi vikoristovuvali sistemu postijnogo strumu 1 5 kV Dlya zhivlennya liniyi Praga Chop Cop Ukrayina pislya 1945 roku bula pobudovana sistema postijnogo strumu na 3 kV Na pivnich vid ciyeyi liniyi potyagi vikoristovuyut postijnij strum naprugoyu 3 kV na pivden zminnij strum naprugoyu 25 kV chastotoyu 50 Gc Ci dvi sistemi diyut i sogodni PrimitkiPriblizno z 1990 roku variant Cesko slovenske statne drahy Czecho Slovak State Railways Cheho Slovacki derzhavni zaliznici faktichno stav bilsh poshirenim pislya Oksamitovoyi revolyuciyi 1989 roku i z pochatku tak zvanoyi Defisnoyi vijni ale do togo chasu zdebilshogo vikoristovuvavsya pershij variant Ceskoslovenske statne drahy Czechoslovak State Railways Chehoslovacki derzhavni zaliznici