Дуглас B-23 Дрегон (англ. Douglas B-23 Dragon — Дракон) — американський двомоторний суцільнометалевий 4-5-місний бомбардувальник середнього радіуса дії.
Douglas B-23 Dragon | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник |
Перший політ: | 27 липня 1939 |
Прийнятий на озброєння: | 1940 |
Знятий з озброєння: | 1945 |
Період використання: | 1940—1945 |
На озброєнні у: | США |
Розробник: | Douglas Aircraft Company |
Виробник: | Douglas Aircraft Company |
Всього збудовано: | 38 |
Конструктор: | Douglas Aircraft Company |
Екіпаж: | 4-5 особи |
Крейсерська швидкість: | 338 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 454 км/год |
Дальність польоту: | 2 341 км |
Практична стеля: | 9 632 м |
Довжина: | 17,78 м |
Висота: | 5,64 м |
Розмах крила: | 28,04 м |
Площа крила: | 92,25 м² |
Споряджений: | 13 835 кг |
Двигуни: | 2 × Wright R-2600-3 «Cyclone» 14 по 1600 к.с. кожен |
Гарматне озброєння: | 3 х 7,62-мм кулемети Browning М1919 1 х 12,7-мм кулемет Browning M2 |
Внутрішнє бомбове навантаження: | до 910 кг |
Douglas B-23 Dragon у Вікісховищі |
Історія створення
Ще під час створення B-18 було зрозуміло, що дуже швидко буде потрібний бомбардувальник з значно кращими характеристиками, спроба просто поставити потужніші двигуни (модель XB-22) очікуваних результатів не принесла і компанія Douglas почала розробку нового літака. Новий проєкт B-23 все ще створювався на базі B-18, але в нього, у порівнянні з попередником, був значно перероблений фюзеляж та вертикальне оперення, а також посилені крила запозиченні в лайнера DC-3. Проєкт був прийнятий військовими, які переоформили замовлення останніх 38 B-18 на B-23. Перший політ відбувся у 1939 році, але після виконання контракту на 38 літаків, більше B-23 не виготовлялись.
Конструкція
На відміну від B-18, літак B-23 був низькопланом, мав вужчий фюзеляж з високим кілем та рулем висоти, абсолютно нові мотогондоли з двигунами Wright R-2600-3 та хвостову кулеметну точку. Шасі повністю ховались, причому хвостове колесо також ховалось у спеціальну нішу. Носова частина бомбардувальника не мала засклення та стрілецької точки, оскільки передбачалось, що маючи більшу швидкість, B-23 зможе ухилитись від бою з винищувачами на зустрічних курсах.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 4-6 чоловік
- Довжина: 17,78 м
- Розмах крила: 28,04 м
- Площа крила: 92,25 м ²
- Маса порожнього: 8 645 кг
- Маса спорядженого: 13 835 кг
- Максимальна злітна маса: 15 696 кг
- Двигуни: 2 × Wright R-2600-3 Cyclone 14
- Потужність: 2 × 1 600 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 454 км/г на висоті 3 658 м
- Практична дальність: 2 341 км
- Практична стеля: 9 632 м
Озброєння
- Кулеметне:
- 3 × 7,62 мм кулемети Browning М1919 в носовій, верхній і нижній установках
- 12,7-мм кулемет Browning M2 в хвості
- Бомбове навантаження:
- до 910 кг бомб
Історія використання
Літаки B-23 почали заміняти застарілий Northrop A-17, проте їхня служба виявилась дуже нетривалою. Досить швидко аналіз повітряних боїв в Європі показав, що сам B-23 не може конкурувати з бомбардувальниками воюючих сторін. У 1941 році вони стали замінюватись новими B-25 та B-26. Через це літаки B-23 участь у бойових діях не брали, але наприкінці 1941 року декілька літаків залучались до патрулювання тихоокеанського узбережжя США.
B-23 використовувались для тренування льотчиків бомбардувальників. Частина літаків були переобладнані на транспортні, їм був присвоєний індекс UC-67.
Після війни непотрібні B-23 та UC-67 продали приватним власникам. Багато з них були перероблені технічним відділом компанії Pan American World Airways у пасажирські. Замість бомбового відсіку був обладнаний пасажирський салон на 12 осіб з туалетом та засобами обслуговування. По бортах були зроблені ілюмінатори. Деякі переобладнані літаки літали до кінця 1970-х років.
На даний час збереглось 4 екземпляри B-23, які знаходяться в авіамузеях США.
Примітки
- Харук, 2012, с. 257.
Джерела
- Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Douglas B-23 Dragon |
- (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Duglas B 23 Dregon angl Douglas B 23 Dragon Drakon amerikanskij dvomotornij sucilnometalevij 4 5 misnij bombarduvalnik serednogo radiusa diyi Douglas B 23 DragonPriznachennya serednij bombarduvalnikPershij polit 27 lipnya 1939Prijnyatij na ozbroyennya 1940Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1940 1945Na ozbroyenni u SShARozrobnik Douglas Aircraft CompanyVirobnik Douglas Aircraft CompanyVsogo zbudovano 38Konstruktor Douglas Aircraft CompanyEkipazh 4 5 osobiKrejserska shvidkist 338 km godMaksimalna shvidkist MSh 454 km godDalnist polotu 2 341 kmPraktichna stelya 9 632 mDovzhina 17 78 mVisota 5 64 mRozmah krila 28 04 mPlosha krila 92 25 m Sporyadzhenij 13 835 kgDviguni 2 Wright R 2600 3 Cyclone 14 po 1600 k s kozhenGarmatne ozbroyennya 3 h 7 62 mm kulemeti Browning M1919 1 h 12 7 mm kulemet Browning M2Vnutrishnye bombove navantazhennya do 910 kgDouglas B 23 Dragon u VikishovishiIstoriya stvorennyaShe pid chas stvorennya B 18 bulo zrozumilo sho duzhe shvidko bude potribnij bombarduvalnik z znachno krashimi harakteristikami sproba prosto postaviti potuzhnishi dviguni model XB 22 ochikuvanih rezultativ ne prinesla i kompaniya Douglas pochala rozrobku novogo litaka Novij proyekt B 23 vse she stvoryuvavsya na bazi B 18 ale v nogo u porivnyanni z poperednikom buv znachno pereroblenij fyuzelyazh ta vertikalne operennya a takozh posileni krila zapozichenni v lajnera DC 3 Proyekt buv prijnyatij vijskovimi yaki pereoformili zamovlennya ostannih 38 B 18 na B 23 Pershij polit vidbuvsya u 1939 roci ale pislya vikonannya kontraktu na 38 litakiv bilshe B 23 ne vigotovlyalis KonstrukciyaNa vidminu vid B 18 litak B 23 buv nizkoplanom mav vuzhchij fyuzelyazh z visokim kilem ta rulem visoti absolyutno novi motogondoli z dvigunami Wright R 2600 3 ta hvostovu kulemetnu tochku Shasi povnistyu hovalis prichomu hvostove koleso takozh hovalos u specialnu nishu Nosova chastina bombarduvalnika ne mala zasklennya ta strileckoyi tochki oskilki peredbachalos sho mayuchi bilshu shvidkist B 23 zmozhe uhilitis vid boyu z vinishuvachami na zustrichnih kursah Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 4 6 cholovik Dovzhina 17 78 m Rozmah krila 28 04 m Plosha krila 92 25 m Masa porozhnogo 8 645 kg Masa sporyadzhenogo 13 835 kg Maksimalna zlitna masa 15 696 kg Dviguni 2 Wright R 2600 3 Cyclone 14 Potuzhnist 2 1 600 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 454 km g na visoti 3 658 m Praktichna dalnist 2 341 km Praktichna stelya 9 632 m Ozbroyennya Kulemetne 3 7 62 mm kulemeti Browning M1919 v nosovij verhnij i nizhnij ustanovkah 12 7 mm kulemet Browning M2 v hvosti Bombove navantazhennya do 910 kg bombIstoriya vikoristannyaLitaki B 23 pochali zaminyati zastarilij Northrop A 17 prote yihnya sluzhba viyavilas duzhe netrivaloyu Dosit shvidko analiz povitryanih boyiv v Yevropi pokazav sho sam B 23 ne mozhe konkuruvati z bombarduvalnikami voyuyuchih storin U 1941 roci voni stali zaminyuvatis novimi B 25 ta B 26 Cherez ce litaki B 23 uchast u bojovih diyah ne brali ale naprikinci 1941 roku dekilka litakiv zaluchalis do patrulyuvannya tihookeanskogo uzberezhzhya SShA B 23 vikoristovuvalis dlya trenuvannya lotchikiv bombarduvalnikiv Chastina litakiv buli pereobladnani na transportni yim buv prisvoyenij indeks UC 67 Pislya vijni nepotribni B 23 ta UC 67 prodali privatnim vlasnikam Bagato z nih buli pererobleni tehnichnim viddilom kompaniyi Pan American World Airways u pasazhirski Zamist bombovogo vidsiku buv obladnanij pasazhirskij salon na 12 osib z tualetom ta zasobami obslugovuvannya Po bortah buli zrobleni ilyuminatori Deyaki pereobladnani litaki litali do kincya 1970 h rokiv Na danij chas zbereglos 4 ekzemplyari B 23 yaki znahodyatsya v aviamuzeyah SShA PrimitkiHaruk 2012 s 257 DzherelaObuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Douglas B 23 Dragon angl