Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BMW M3 — високотехнологічна версія автомобілів середнього класу BMW 3 серії від BMW M GmbH. Моделі M3 зроблені на базі E30, E36, E46, E90/E92/E93, F30 та G20 3-ї серії. Основні відмінності від «стандартних» автомобілів 3 серії включають потужніший двигун, поліпшена підвіска, агресивніший і аеродинамічний кузов, множинні акценти, як в інтер'єрі так і в екстер'єрі на приналежність до лінійки «M» / Motorsport.
| BMW M3 | |
|---|---|
 BMW M3 Competition (G80) | |
| Виробник | BMW M |
| Роки виробництва | 1986- |
| Попередник(и) | BMW 2002 |
| Наступник(и) | BMW M4 (для версії купе і кабріолет) |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | седан купе кабріолет |
| Довжина | 4345 мм |
| Споріднені | BMW 3 Серії BMW X3 |
| Подібні | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alpina B3 Audi S2 / Audi S4 Audi RS2 / Audi RS4 Audi S5 Audi RS5 Ford Sierra RS Cosworth Lexus IS F Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 / Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 / Mercedes-AMG 190 E / Mercedes-AMG C-Клас Mercedes-AMG CLK-Клас Porsche 911 |
М3 E30 (1986—1991)
Заснована на базі моделі E30 BMW 3 серії 1986 року, перша представлена модель мала 2,3 л S14B23 16DOHC І4 (це була укорочена на два циліндри версія спортивного шестициліндрового двигуна S38, який застосовувався на моделі M5). Дизайн двигуна ґрунтувався на попередніх напрацюваннях BMW. Виступала в багатьох дворових перегонах, з чималим успіхом.
Дорожня версія E30 M3
Перша версія для доріг загального користування мала 195 к.с. (143 кВт). Моделі Evolution мали 2,3 л двигуни, але змінену вихлопну систему, збільшений стиск і невеликі доопрацювання збільшили продуктивність до 215 к.с. (160 кВт). Пізніше модель Sport Evolution отримала 2,5 л двигуни, що збільшило потужність до 238 к.с. (175 кВт). Також було випущено 786 кабріолетів, потужністю 215 к.с. (160 кВт) - це був найшвидший у світі чотиримісний кабріолет.
Відмінності від стандартних BMW 3 серії
M3 була укомплектована вдосконаленим укріпленим і більш аеродинамічним кузовом. BMW M3 відрізнялася роздутими крилами, спойлером і передньої "губою" - на стандартні моделі аналоги не виготовлялися. Крім того, автомобіль отримав жорсткішу і низьку підвіску зі стійками Bilstein B6. M3 довше і ширше стандартного BMW E30. Також на M3 ставилися фірмові диски BBS, на які натягувалась широка низькопрофільна гума.
Двигуни
- 2.3 л S14B23 I4 195-220 к.с.
- 2.5 л S14B25 I4 238 к.с.
М3 E36 (1992—1999)
E36 M3 Дебютував у лютому 1992 року і потрапив в салони дилерів в листопаді цього ж року. Це був перший M3 укомплектований шестициліндровим двигуном об'ємом 2990 см3 потужністю 286 к.с./210 кВт. Спочатку доступний тільки як купе BMW M3 пізніше з'явився в модифікаціях кабріолет та седан у 1994 році. E36 також перший M3, вироблений в модифікації з "правим кермом".
У 1996 році двигун замінили на новий Р6 3,2 л потужністю 321 к.с.
Двигуни
- 3.0 л S50B30 I6 (Пн. Америка, 1992–95) 243 к.с.
- 3.0 л S50B30 I6 (1992–95) 286-295 к.с.
- 3.2 л S52B32 I6 (Пн. Америка, 1996–99) 243 к.с.
- 3.2 л S50B32 I6 (1995–99) 321 к.с.
М3 E46 (2000—2007)
BMW М3 зразка 2001 року з'являється в усьому світі з новим двигуном S54B32. На момент появи машини, цей двигун був найпродуктивнішим «атмосферником» коли-небудь випущених компанією БМВ. Він мав потужність 343 к.с. і крутний момент 365 Нм. Перший випуск нової М3 був забарвлений в колір Laguna Seca Blue. Машина поставлялася з новою коробкою передач SMG Drivelogic (SMG 2) і електрогідравлічною ручною системою перемикання в стилі Ф1 без педалі зчеплення і з «пелюстками» для перемикання під кермом. «Червона зона» починалася на 8000 об/хв, вперше для БМВ. Двигун виробляв більше 100 к.с. на літр обсягу (343 к.с./3.2 літра), машина розганяється до 100 км/год за 5.2 секунди, максимальна швидкість становила 250 км/год (обмежена електронікою; без обмежувача - 286 км/год). Було випущено 2 спеціальні версії: M3 GTR V8 і M3 CSL. M3 GTR з'явилася на світ в 2001 році. Машина оснащена 4-х літровим V-подібним 8-ми циліндровим двигуном потужністю 350 к.с. і повним приводом. Основна причина в заміні рядної шістки це неможливість боротися на рівних з Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 досягла великих висот в Американському Ле Мані, де на ній виступала команда Schnitzer Motorsport. У 2003 році з'являється лімітування серія M3 CSL. Основними відмінностями цієї машини стали: потужніший двигун (360 к.с.), менша вага (завдяки карбоновим капоту і даху). Також машина пройшла низку косметичних змін. Так було змінено дизайн колісних дисків, був збільшений задній спойлер і з'явився великий воздуховод на передньому бампері.
M3 GTR
Створений для участі в гонках на витривалість автомобіль M3 GTR дебютував на трасі в Сербінзі навесні 2001 року. Під пластиковим кузовом цієї моделі ховався V-подібний 8-ми циліндровий двигун. Короткохідний і високооборотний мотор був досить компактним, щоб розміститися під капотом невеликого автомобіля. Повністю алюмінієвий двигун P60B40 з кутом розвалу циліндрів 90° мав робочий об'єм 3997 см³, розвивав потужність понад 400 к.с. при 7500 об/хв і крутний момент 480 Нм при 5500 об/хв. Трьохдискове зчеплення з вуглепластиковими дисками передавало момент від двигуна на шестиступінчасту механічну коробку передач з прямозубими шестернями. Далі, обертання за допомогою диференціала з в'язкомуфтою передавалося на колеса. Автомобіль мав сталевий каркас кузова з труб, який був обвішаний вуглепластиковим панелями. Безпечний багатошаровий, також вуглепластиковий, паливний бак ємністю 100 літрів розміщувався під підлогою багажника. Відповідно до вимог регламенту, важив автомобіль 1120 кілограмів.
Перший успіх прийшов до моделі в травні 2001 року на трасі Харама в Іспанії. Дірк Мюллер і Фредрік Екблом (англ. Fredrik Ekblom) виграли гонку, а Джей-Джей Лехто і Йорг Мюллер посіли друге місце. В цьому ж році був виграний чемпіонський титул в американській серії Ле-Ман. У 2004 році спочатку була виграна знакова гонка на Нюрбургринзі, а потім чемпіонат європейської серії Ле-Ман.
Двигуни
- 3.2 л S54B32 I6 343 к.с.
- 3.2 л S54B32HP I6 360 к.с.
- 4.0 л P60B40 V8 350 к.с.
М3 E90/E92/E93 (2007—2013)
Четверте покоління BMW M3 було анонсовано в 2007 році на Женевському автосалоні (Швейцарія, 6-18 березня 2007) з показом BMW M3 концепту. Як і у випадку з концептами E46 M3 і E60 M5, концепт M3 був практично серійною моделлю, прем'єра якої відбулася у цьому ж 2007 році на Франкфуртському автошоу (Німеччина, 13-23 вересня). Нова M3 базується на моделі купе BMW 3-ї серії, але виглядає спортивнішою. Серед нововведень - передній спойлер, хромові воздуховоди позаду передніх арок коліс, нові зовнішні дзеркала і чотири хромованих вихлопних труби. Крім того, модель укомплектована новими 18-дюймовими колесами і трохи збільшена в розмірах.
Головне - під капотом тепер не шість, а вісім циліндрів. М3 оснащується чотирилітровим восьмициліндровим бензиновим двигуном V8, отриманим з 5.0-літрового V10, який використовується в моделі M5. Двигун виробляє 420 к.с. при 8 300 об/хв, а максимальний обертовий момент - 400 Нм. Завдяки використанню технології зміни фаз газорозподілу Double Vanos, 85 відсотків крутного моменту (340 Нм) будуть доступні вже з 2000 оборотів в хвилину, а сама моментна крива нового двигуна має плавний підйом в діапазоні з 2 до 6 тисяч оборотів.
Двигун агрегатується з шестиступінчастою механічною коробкою передач. До 100 км/год таке купе розгониться за 4,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 кілометрів на годину.
Зовні купе M3 хоч і перекликається з простим купе, але дуже сильно від нього відрізняється. Всі дизайнерські елементи концепту, показаного в Женеві, збережені. Нова емка вийшла зухвалою і повної агресії, що підкреслюється оригінальним фронтальним бампером з потужними повітрозабірниками, розширеними колісними арками, бампером хвостової частини з дифузором вагомим і невеликим спойлером на кришці багажника, повітряними «зябрами» на передніх крилах. Завершує картину різна гума спереду і ззаду - традиційно задні колеса M3 дещо ширше передніх.
Слідом за дебютом купе BMW M3 баварський автоконцерн офіційно представив і спортивний седан тієї ж серії. Чотирьохдверний автомобіль з літерою «М» повернувся в модельний ряд BMW вперше з 1994 року. Седан спроектований на тій же платформі задньопривідній, що і купе, але має додаткові двоє дверей, місткий багажник. При цьому вага автомобіля зросла незначно - лише до 1605 кг.
Під капотом такий же 4,0-літровий V8 потужністю 420 к.с., як і у двухдверной версії. Динаміка трохи погіршилася. Автомобіль з місця до сотні розганяється за 4,9 секунди.
BMW М3 випускається у версії купе-кабріолет. При піднятому даху об'єм багажника з відкритим верхом складе 350 літрів, а при складеному - 250 літрів.
М3 GTS
Баварська компанія випустила полегшену версію M3 GTS в обмеженій кількості, машину звільнили від усього "зайвого", а саме, від мультимедійного комплексу, клімат-контролю і складної, важкої шумоізоляції. Автомобіль оснастили 4,4-літровим двигуном S65B44 V8 потужністю 450 к.с. Ціна полегшеної версії склала 145 000 доларів США. Всі автомобілі вмить розкупили.
M3 GT2
В 2009 році дебютував BMW M3 GT2 (E92) - гоночний автомобіль, розроблений німецьким виробником BMW для гонок у різних категоріях, таких як категорії LM GT2 та LM GTE Автомобільного клубу de l'Ouest та Міжнародної автомобільної федерації та категорії GT Міжнародної асоціації автоспорту. Він розроблений на основі BMW M3 (E92), від якого і отримав свою назву. Автомобіль оснастили 4,0-літровим двигуном P65B40 90o V8 потужністю 485 к.с. 500 Нм.
Двигуни
- 4.0 л S65B40 V8 420 к.с.
- 4.4 л S65B44 V8 450 к.с.
- 4.0 л P65B40 V8 485 к.с. 500 Нм
М3 F80 (2014—2020)
На автосалоні в Женеві навесні 2014 року дебютувало п'яте покоління BMW M3 в кузові седан, купе і кабріолет тепер називається BMW M4.
Автомобіль отримав новий рядний шестициліндровий бензиновий бітурбодвигун 3,0 л S55B30 потужністю 430 к.с., крутним моментом 500 Нм. Агрегатуватися він буде як з 6-ст. МКПП, так і з 7-ст. «роботом».
Лінійка 2016 року пропонує чотири версії шестициліндрових двигунів. 3.0-літровий двигун, яким компанія BMW оснастила свій М3, є одним з найкращих представників шестициліндрових силових агрегатів. 430 кінських сил роблять його потужним, а 4.1 секунд розгону від 0 до 96.5 км/год – швидким.
Двигуни
- M3 3.0 л S55B30T0 twin turbo I6 431 к.с. при 5500–7300 об/хв 500 Нм при 1850–5500 об/хв
- M3 Competition 3.0 л S55B30T0 twin turbo I6 450 к.с. при 7000 об/хв 550 Нм при 1850–5500 об/хв
- M3 CS 3.0 л S55B30T0 twin turbo I6 460 к.с. при 6250 об/хв 600 Нм при 4000–5380 об/хв
М3 G80 (2021—наш час)
В кінці вересня 2020 року компанія BMW представила нове покоління M3 із радикальним дизайном радіаторної решітки та 473-сильним двигуном, що дозволяє автомобілю розвивати максимальну швидкість 290 км/год. M3 2021 оснащується 3,0-літровим шестициліндровим рядним двигуном з подвійним турбонаддувом, агрегатованим з шестиступінчастою механічною або восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Вперше M3 поставляється із абсолютно новою трансмісією AWD. M3 доступний у двох варіантах: стандартний M3 та M3 Competition.
Двигуни
- 3.0 л S58B30T0 twin-turbo I6 480 к.с. (M3)
- 3.0 л S58B30T0 twin-turbo I6 510 к.с. (M3 Competition)
Виробництво
| версії | E30 1986-1991 | E36 1992-1999 | E46 2000-2006 | E9x 2007-2013 | F80 2014-2018 |
|---|---|---|---|---|---|
| седан | 12,603 | 9,674 | 34,677 | ||
| купе | 17,184 | 46,525 | 56,133 | 40,092 | |
| кабріолет | 786 | 12,114 | 29,633 | 16,219 | |
| всього | 17,970 | 71,242 | 85,766 | 65,985 | 34,677 |
Див. також
Примітки
- www.auto-motor-und-sport.de [ 9 січня 2014 у Wayback Machine.] 2013-10-18
- Показаны новые BMW M3 и M4 в кузовах G80 и G82 | фото, инфо (ru-RU) . 24 вересня 2020. Процитовано 3 січня 2021.
- All You Need to Know About the BMW M3. AutoBidMaster. Процитовано 15 березня 2021.
- . Архів оригіналу за 26 жовтня 2020. Процитовано 2 листопада 2020.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW M3 |
- Гюнтер Шіллінгер про BMW M3 GTS[недоступне посилання з червня 2019]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina M3 BMW M3 visokotehnologichna versiya avtomobiliv serednogo klasu BMW 3 seriyi vid BMW M GmbH Modeli M3 zrobleni na bazi E30 E36 E46 E90 E92 E93 F30 ta G20 3 yi seriyi Osnovni vidminnosti vid standartnih avtomobiliv 3 seriyi vklyuchayut potuzhnishij dvigun polipshena pidviska agresivnishij i aerodinamichnij kuzov mnozhinni akcenti yak v inter yeri tak i v ekster yeri na prinalezhnist do linijki M Motorsport BMW M3BMW M3 Competition G80 VirobnikBMW MRoki virobnictva1986 Poperednik i BMW 2002Nastupnik i BMW M4 dlya versiyi kupe i kabriolet KlasSportkarStil kuzovasedan kupe kabrioletDovzhina4345 mmSporidneniBMW 3 Seriyi BMW X3PodibniAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio Alpina B3 Audi S2 Audi S4 Audi RS2 Audi RS4 Audi S5 Audi RS5 Ford Sierra RS Cosworth Lexus IS F Mercedes Benz 190 E 2 3 16 Mercedes Benz 190 E 2 5 16 Mercedes AMG 190 E Mercedes AMG C Klas Mercedes AMG CLK Klas Porsche 911M3 E30 1986 1991 BMW M3 E30 Div takozh BMW E30 BMW M3 DTM E30 Zasnovana na bazi modeli E30 BMW 3 seriyi 1986 roku persha predstavlena model mala 2 3 l S14B23 16DOHC I4 ce bula ukorochena na dva cilindri versiya sportivnogo shesticilindrovogo dviguna S38 yakij zastosovuvavsya na modeli M5 Dizajn dviguna gruntuvavsya na poperednih napracyuvannyah BMW Vistupala v bagatoh dvorovih peregonah z chimalim uspihom Dorozhnya versiya E30 M3 Persha versiya dlya dorig zagalnogo koristuvannya mala 195 k s 143 kVt Modeli Evolution mali 2 3 l dviguni ale zminenu vihlopnu sistemu zbilshenij stisk i neveliki doopracyuvannya zbilshili produktivnist do 215 k s 160 kVt Piznishe model Sport Evolution otrimala 2 5 l dviguni sho zbilshilo potuzhnist do 238 k s 175 kVt Takozh bulo vipusheno 786 kabrioletiv potuzhnistyu 215 k s 160 kVt ce buv najshvidshij u sviti chotirimisnij kabriolet Vidminnosti vid standartnih BMW 3 seriyi M3 bula ukomplektovana vdoskonalenim ukriplenim i bilsh aerodinamichnim kuzovom BMW M3 vidriznyalasya rozdutimi krilami spojlerom i perednoyi guboyu na standartni modeli analogi ne vigotovlyalisya Krim togo avtomobil otrimav zhorstkishu i nizku pidvisku zi stijkami Bilstein B6 M3 dovshe i shirshe standartnogo BMW E30 Takozh na M3 stavilisya firmovi diski BBS na yaki natyaguvalas shiroka nizkoprofilna guma Dviguni 2 3 l S14B23 I4 195 220 k s 2 5 l S14B25 I4 238 k s M3 E36 1992 1999 BMW M3 E36 E36 2S BMW M3 E36 2S BMW M3 E36 2CS BMW M3 E36 E36 4S Div takozh BMW E36 E36 M3 Debyutuvav u lyutomu 1992 roku i potrapiv v saloni dileriv v listopadi cogo zh roku Ce buv pershij M3 ukomplektovanij shesticilindrovim dvigunom ob yemom 2990 sm3 potuzhnistyu 286 k s 210 kVt Spochatku dostupnij tilki yak kupe BMW M3 piznishe z yavivsya v modifikaciyah kabriolet ta sedan u 1994 roci E36 takozh pershij M3 viroblenij v modifikaciyi z pravim kermom U 1996 roci dvigun zaminili na novij R6 3 2 l potuzhnistyu 321 k s Dviguni 3 0 l S50B30 I6 Pn Amerika 1992 95 243 k s 3 0 l S50B30 I6 1992 95 286 295 k s 3 2 l S52B32 I6 Pn Amerika 1996 99 243 k s 3 2 l S50B32 I6 1995 99 321 k s M3 E46 2000 2007 BMW M3 E46 BMW M3 E46 BMW M3 E46 kabriolet Div takozh BMW E46 BMW M3 zrazka 2001 roku z yavlyayetsya v usomu sviti z novim dvigunom S54B32 Na moment poyavi mashini cej dvigun buv najproduktivnishim atmosfernikom koli nebud vipushenih kompaniyeyu BMV Vin mav potuzhnist 343 k s i krutnij moment 365 Nm Pershij vipusk novoyi M3 buv zabarvlenij v kolir Laguna Seca Blue Mashina postavlyalasya z novoyu korobkoyu peredach SMG Drivelogic SMG 2 i elektrogidravlichnoyu ruchnoyu sistemoyu peremikannya v stili F1 bez pedali zcheplennya i z pelyustkami dlya peremikannya pid kermom Chervona zona pochinalasya na 8000 ob hv vpershe dlya BMV Dvigun viroblyav bilshe 100 k s na litr obsyagu 343 k s 3 2 litra mashina rozganyayetsya do 100 km god za 5 2 sekundi maksimalna shvidkist stanovila 250 km god obmezhena elektronikoyu bez obmezhuvacha 286 km god Bulo vipusheno 2 specialni versiyi M3 GTR V8 i M3 CSL M3 GTR z yavilasya na svit v 2001 roci Mashina osnashena 4 h litrovim V podibnim 8 mi cilindrovim dvigunom potuzhnistyu 350 k s i povnim privodom Osnovna prichina v zamini ryadnoyi shistki ce nemozhlivist borotisya na rivnih z Porsche 996 GT3 M3 GTR V8 dosyagla velikih visot v Amerikanskomu Le Mani de na nij vistupala komanda Schnitzer Motorsport U 2003 roci z yavlyayetsya limituvannya seriya M3 CSL Osnovnimi vidminnostyami ciyeyi mashini stali potuzhnishij dvigun 360 k s mensha vaga zavdyaki karbonovim kapotu i dahu Takozh mashina projshla nizku kosmetichnih zmin Tak bulo zmineno dizajn kolisnih diskiv buv zbilshenij zadnij spojler i z yavivsya velikij vozduhovod na perednomu bamperi M3 GTR BMW M3 GTR Stvorenij dlya uchasti v gonkah na vitrivalist avtomobil M3 GTR debyutuvav na trasi v Serbinzi navesni 2001 roku Pid plastikovim kuzovom ciyeyi modeli hovavsya V podibnij 8 mi cilindrovij dvigun Korotkohidnij i visokooborotnij motor buv dosit kompaktnim shob rozmistitisya pid kapotom nevelikogo avtomobilya Povnistyu alyuminiyevij dvigun P60B40 z kutom rozvalu cilindriv 90 mav robochij ob yem 3997 sm rozvivav potuzhnist ponad 400 k s pri 7500 ob hv i krutnij moment 480 Nm pri 5500 ob hv Trohdiskove zcheplennya z vugleplastikovimi diskami peredavalo moment vid dviguna na shestistupinchastu mehanichnu korobku peredach z pryamozubimi shesternyami Dali obertannya za dopomogoyu diferenciala z v yazkomuftoyu peredavalosya na kolesa Avtomobil mav stalevij karkas kuzova z trub yakij buv obvishanij vugleplastikovim panelyami Bezpechnij bagatosharovij takozh vugleplastikovij palivnij bak yemnistyu 100 litriv rozmishuvavsya pid pidlogoyu bagazhnika Vidpovidno do vimog reglamentu vazhiv avtomobil 1120 kilogramiv Pershij uspih prijshov do modeli v travni 2001 roku na trasi Harama v Ispaniyi Dirk Myuller i Fredrik Ekblom angl Fredrik Ekblom vigrali gonku a Dzhej Dzhej Lehto i Jorg Myuller posili druge misce V comu zh roci buv vigranij chempionskij titul v amerikanskij seriyi Le Man U 2004 roci spochatku bula vigrana znakova gonka na Nyurburgrinzi a potim chempionat yevropejskoyi seriyi Le Man Dviguni 3 2 l S54B32 I6 343 k s 3 2 l S54B32HP I6 360 k s 4 0 l P60B40 V8 350 k s M3 E90 E92 E93 2007 2013 BMW M3 E92 BMW M3 E93 Div takozh BMW E90 E91 E92 BMW M3 E92 BMW M3 E90 BMW M3 E90 Chetverte pokolinnya BMW M3 bulo anonsovano v 2007 roci na Zhenevskomu avtosaloni Shvejcariya 6 18 bereznya 2007 z pokazom BMW M3 konceptu Yak i u vipadku z konceptami E46 M3 i E60 M5 koncept M3 buv praktichno serijnoyu modellyu prem yera yakoyi vidbulasya u comu zh 2007 roci na Frankfurtskomu avtoshou Nimechchina 13 23 veresnya Nova M3 bazuyetsya na modeli kupe BMW 3 yi seriyi ale viglyadaye sportivnishoyu Sered novovveden perednij spojler hromovi vozduhovodi pozadu perednih arok kolis novi zovnishni dzerkala i chotiri hromovanih vihlopnih trubi Krim togo model ukomplektovana novimi 18 dyujmovimi kolesami i trohi zbilshena v rozmirah Golovne pid kapotom teper ne shist a visim cilindriv M3 osnashuyetsya chotirilitrovim vosmicilindrovim benzinovim dvigunom V8 otrimanim z 5 0 litrovogo V10 yakij vikoristovuyetsya v modeli M5 Dvigun viroblyaye 420 k s pri 8 300 ob hv a maksimalnij obertovij moment 400 Nm Zavdyaki vikoristannyu tehnologiyi zmini faz gazorozpodilu Double Vanos 85 vidsotkiv krutnogo momentu 340 Nm budut dostupni vzhe z 2000 oborotiv v hvilinu a sama momentna kriva novogo dviguna maye plavnij pidjom v diapazoni z 2 do 6 tisyach oborotiv Dvigun agregatuyetsya z shestistupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach Do 100 km god take kupe rozgonitsya za 4 8 sekundi a maksimalna shvidkist obmezhena elektronikoyu na poznachci 250 kilometriv na godinu Zovni kupe M3 hoch i pereklikayetsya z prostim kupe ale duzhe silno vid nogo vidriznyayetsya Vsi dizajnerski elementi konceptu pokazanogo v Zhenevi zberezheni Nova emka vijshla zuhvaloyu i povnoyi agresiyi sho pidkreslyuyetsya originalnim frontalnim bamperom z potuzhnimi povitrozabirnikami rozshirenimi kolisnimi arkami bamperom hvostovoyi chastini z difuzorom vagomim i nevelikim spojlerom na krishci bagazhnika povitryanimi zyabrami na perednih krilah Zavershuye kartinu rizna guma speredu i zzadu tradicijno zadni kolesa M3 desho shirshe perednih Slidom za debyutom kupe BMW M3 bavarskij avtokoncern oficijno predstaviv i sportivnij sedan tiyeyi zh seriyi Chotirohdvernij avtomobil z literoyu M povernuvsya v modelnij ryad BMW vpershe z 1994 roku Sedan sproektovanij na tij zhe platformi zadnoprividnij sho i kupe ale maye dodatkovi dvoye dverej mistkij bagazhnik Pri comu vaga avtomobilya zrosla neznachno lishe do 1605 kg Pid kapotom takij zhe 4 0 litrovij V8 potuzhnistyu 420 k s yak i u dvuhdvernoj versiyi Dinamika trohi pogirshilasya Avtomobil z miscya do sotni rozganyayetsya za 4 9 sekundi BMW M3 vipuskayetsya u versiyi kupe kabriolet Pri pidnyatomu dahu ob yem bagazhnika z vidkritim verhom sklade 350 litriv a pri skladenomu 250 litriv M3 GTS BMW M3 GTS E92 Bavarska kompaniya vipustila polegshenu versiyu M3 GTS v obmezhenij kilkosti mashinu zvilnili vid usogo zajvogo a same vid multimedijnogo kompleksu klimat kontrolyu i skladnoyi vazhkoyi shumoizolyaciyi Avtomobil osnastili 4 4 litrovim dvigunom S65B44 V8 potuzhnistyu 450 k s Cina polegshenoyi versiyi sklala 145 000 dolariv SShA Vsi avtomobili vmit rozkupili M3 GT2 BMW M3 GT2 E92 V 2009 roci debyutuvav BMW M3 GT2 E92 gonochnij avtomobil rozroblenij nimeckim virobnikom BMW dlya gonok u riznih kategoriyah takih yak kategoriyi LM GT2 ta LM GTE Avtomobilnogo klubu de l Ouest ta Mizhnarodnoyi avtomobilnoyi federaciyi ta kategoriyi GT Mizhnarodnoyi asociaciyi avtosportu Vin rozroblenij na osnovi BMW M3 E92 vid yakogo i otrimav svoyu nazvu Avtomobil osnastili 4 0 litrovim dvigunom P65B40 90o V8 potuzhnistyu 485 k s 500 Nm Dviguni 4 0 l S65B40 V8 420 k s 4 4 l S65B44 V8 450 k s 4 0 l P65B40 V8 485 k s 500 NmM3 F80 2014 2020 BMW M3 F80 BMW M3 CS Div takozh BMW F30 Na avtosaloni v Zhenevi navesni 2014 roku debyutuvalo p yate pokolinnya BMW M3 v kuzovi sedan kupe i kabriolet teper nazivayetsya BMW M4 Avtomobil otrimav novij ryadnij shesticilindrovij benzinovij biturbodvigun 3 0 l S55B30 potuzhnistyu 430 k s krutnim momentom 500 Nm Agregatuvatisya vin bude yak z 6 st MKPP tak i z 7 st robotom Linijka 2016 roku proponuye chotiri versiyi shesticilindrovih dviguniv 3 0 litrovij dvigun yakim kompaniya BMW osnastila svij M3 ye odnim z najkrashih predstavnikiv shesticilindrovih silovih agregativ 430 kinskih sil roblyat jogo potuzhnim a 4 1 sekund rozgonu vid 0 do 96 5 km god shvidkim Dviguni M3 3 0 l S55B30T0 twin turbo I6 431 k s pri 5500 7300 ob hv 500 Nm pri 1850 5500 ob hv M3 Competition 3 0 l S55B30T0 twin turbo I6 450 k s pri 7000 ob hv 550 Nm pri 1850 5500 ob hv M3 CS 3 0 l S55B30T0 twin turbo I6 460 k s pri 6250 ob hv 600 Nm pri 4000 5380 ob hvM3 G80 2021 nash chas BMW M3 G80 Div takozh BMW G20 V kinci veresnya 2020 roku kompaniya BMW predstavila nove pokolinnya M3 iz radikalnim dizajnom radiatornoyi reshitki ta 473 silnim dvigunom sho dozvolyaye avtomobilyu rozvivati maksimalnu shvidkist 290 km god M3 2021 osnashuyetsya 3 0 litrovim shesticilindrovim ryadnim dvigunom z podvijnim turbonadduvom agregatovanim z shestistupinchastoyu mehanichnoyu abo vosmistupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach Vpershe M3 postavlyayetsya iz absolyutno novoyu transmisiyeyu AWD M3 dostupnij u dvoh variantah standartnij M3 ta M3 Competition Dviguni 3 0 l S58B30T0 twin turbo I6 480 k s M3 3 0 l S58B30T0 twin turbo I6 510 k s M3 Competition VirobnictvoSvitove virobnictvo 1986 2018 versiyi E30 1986 1991 E36 1992 1999 E46 2000 2006 E9x 2007 2013 F80 2014 2018 sedan 12 603 9 674 34 677 kupe 17 184 46 525 56 133 40 092 kabriolet 786 12 114 29 633 16 219 vsogo 17 970 71 242 85 766 65 985 34 677Div takozhBMW i4 BMW M2 BMW M4 BMW M5Primitkiwww auto motor und sport de 9 sichnya 2014 u Wayback Machine 2013 10 18 Pokazany novye BMW M3 i M4 v kuzovah G80 i G82 foto info ru RU 24 veresnya 2020 Procitovano 3 sichnya 2021 All You Need to Know About the BMW M3 AutoBidMaster Procitovano 15 bereznya 2021 Arhiv originalu za 26 zhovtnya 2020 Procitovano 2 listopada 2020 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW M3 Gyunter Shillinger pro BMW M3 GTS nedostupne posilannya z chervnya 2019