Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Kawasaki Ki 108 яп 川崎 キ 108 проєкт висотного важкого двомоторного винищувача Імперської армії Японії періоду Другої світ

Kawasaki Ki-108

Kawasaki Ki-108

Kawasaki Ki-108 (яп. 川崎 キ-108) — проєкт висотного важкого двомоторного винищувача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Kawasaki Ki-108
image
Призначення:винищувач
Перший політ:1945
На озброєнні у:image Імперська армія Японії
Розробник:Kawasaki
Всього збудовано:4
Екіпаж:1 особа
Максимальна швидкість (МШ):580 км/год
Бойовий радіус:1 800 км
Практична стеля:13 500 м
Довжина:11,71 м
Висота:3,70 м
Розмах крила:15,67 м
Площа крила:34,00 м²
Споряджений:7 200 кг
Двигуни:2 х Mitsubishi Ha-112-II Ru
Тяга (потужність):2 x 1500 к.с.
Гарматне озброєння:1 x 37-мм гармата «Ho-203»
2 x 20-мм гармати «Ho-5»
image Kawasaki Ki-108 у Вікісховищі

Історія створення

Розробка літака почалась у квітні 1943 року коли армійське командування зробило запит на одномісний висотний винищувач. Оскільки Kawasaki вже працювало над проєктом двомісного винищувача Ki-96, головний інженер проєкту Такео Доі запропонував розробляти новий винищувач на базі останнього. Головною ознакою нового винищувача повинна була стати герметична кабіна пілота. Використовуючи досвід виготовлення схожої кабіни для експериментального літака Tachikawa SS-1 інженери змогли виготовити кабіну з повітренепроникним люком і подвійним склом. Очікувалось, що кабіна зберігатиме тиск рівня 3000 метрів над рівнем моря на висотах понад 10 км.

На весні 1944 року на сьомий і восьмий фюзеляжі від Ki-102b були встановлені розроблені герметичні кабіни та змінено хвіст, ці літаки й стали першими прототипами Ki-108. В липні і серпні того ж року прототипи було повністю завершено. На них був встановлено по два 14-ти циліндрові радіальні двигуни Mitsubishi Ha-112-II Ru і озброєння з однієї 37-мм гармати «Ho-203» та двох 20-мм гармат «Ho-5».

Випробування відбувалися дуже повільно через постійні нальоти американської авіації та проблеми з модифікованим двигуном. Слід зазначити, що під час одного з випробувальних польотів на висоті 10 кілометрів, люк герметичної кабіни був вирваний і тиск в кабіні стрімко впав, але пілоту вдалось стрімко спуститись на безпечну висоту і посадити літак. Це показало, що пошкодження кабіни в бою не будуть катастрофічними для літака.

Допоки проводились тести перших двох прототипів (модифікованих з Ki-102), розпочалось виробництво двох Ki-108 з подовженим фюзеляжем і більшим розмахом крил для кращої маневреності на висоті. Нові прототипи отримали позначення Ki-108 KAI і були завершені у квітні-травні 1945. Тестові випробування тривали до закінчення війни.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

Ki-108 Ki-108 KAI
Екіпаж 1 особа 1 особа
Довжина 11,71 м 13,05 м
Висота 3,70 м 3,70 м
Розмах крил 15,67 м 17,35 м
Площа крил 34,00 м ² 40,00 м ²
Маса пустого 5 300 кг 5 200 кг
Маса спорядженого 7 200 кг 7 600 кг
Навантаження на крило 211.8 кг/м² 190.0 кг/м²
Двигуни 2 х Mitsubishi Ha-112-II Ru 2 х Mitsubishi Ha-112-II Ru
Потужність 2 x 1500 к. с. 2 x 1500 к.с.
Питома потужність 2.4 кг/к.с. 2.5 кг/к.с.
Максимальна швидкість 580 км/г
(на висоті 10 000 м)		 600 км/г
(на висоті 10 000 м)
Операційна дальність 1800 км 2200 км
Практична стеля 13 500 м 13 500 м

Озброєння

  • 1 x 37-мм гармата «Ho-203»
  • 2 x 20-мм гармати «Ho-5»

Див. також

Джерела

  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN .

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 138-140.

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawasaki Ki-108

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kawasaki Ki 108 yap 川崎 キ 108 proyekt visotnogo vazhkogo dvomotornogo vinishuvacha Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kawasaki Ki 108Priznachennya vinishuvachPershij polit 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik KawasakiVsogo zbudovano 4Ekipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 580 km godBojovij radius 1 800 kmPraktichna stelya 13 500 mDovzhina 11 71 mVisota 3 70 mRozmah krila 15 67 mPlosha krila 34 00 m Sporyadzhenij 7 200 kgDviguni 2 h Mitsubishi Ha 112 II RuTyaga potuzhnist 2 x 1500 k s Garmatne ozbroyennya 1 x 37 mm garmata Ho 203 2 x 20 mm garmati Ho 5 Kawasaki Ki 108 u VikishovishiIstoriya stvorennyaRozrobka litaka pochalas u kvitni 1943 roku koli armijske komanduvannya zrobilo zapit na odnomisnij visotnij vinishuvach Oskilki Kawasaki vzhe pracyuvalo nad proyektom dvomisnogo vinishuvacha Ki 96 golovnij inzhener proyektu Takeo Doi zaproponuvav rozroblyati novij vinishuvach na bazi ostannogo Golovnoyu oznakoyu novogo vinishuvacha povinna bula stati germetichna kabina pilota Vikoristovuyuchi dosvid vigotovlennya shozhoyi kabini dlya eksperimentalnogo litaka Tachikawa SS 1 inzheneri zmogli vigotoviti kabinu z povitreneproniknim lyukom i podvijnim sklom Ochikuvalos sho kabina zberigatime tisk rivnya 3000 metriv nad rivnem morya na visotah ponad 10 km Na vesni 1944 roku na somij i vosmij fyuzelyazhi vid Ki 102b buli vstanovleni rozrobleni germetichni kabini ta zmineno hvist ci litaki j stali pershimi prototipami Ki 108 V lipni i serpni togo zh roku prototipi bulo povnistyu zaversheno Na nih buv vstanovleno po dva 14 ti cilindrovi radialni dviguni Mitsubishi Ha 112 II Ru i ozbroyennya z odniyeyi 37 mm garmati Ho 203 ta dvoh 20 mm garmat Ho 5 Viprobuvannya vidbuvalisya duzhe povilno cherez postijni naloti amerikanskoyi aviaciyi ta problemi z modifikovanim dvigunom Slid zaznachiti sho pid chas odnogo z viprobuvalnih polotiv na visoti 10 kilometriv lyuk germetichnoyi kabini buv virvanij i tisk v kabini strimko vpav ale pilotu vdalos strimko spustitis na bezpechnu visotu i posaditi litak Ce pokazalo sho poshkodzhennya kabini v boyu ne budut katastrofichnimi dlya litaka Dopoki provodilis testi pershih dvoh prototipiv modifikovanih z Ki 102 rozpochalos virobnictvo dvoh Ki 108 z podovzhenim fyuzelyazhem i bilshim rozmahom kril dlya krashoyi manevrenosti na visoti Novi prototipi otrimali poznachennya Ki 108 KAI i buli zaversheni u kvitni travni 1945 Testovi viprobuvannya trivali do zakinchennya vijni Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ki 108 Ki 108 KAI Ekipazh 1 osoba 1 osoba Dovzhina 11 71 m 13 05 m Visota 3 70 m 3 70 m Rozmah kril 15 67 m 17 35 m Plosha kril 34 00 m 40 00 m Masa pustogo 5 300 kg 5 200 kg Masa sporyadzhenogo 7 200 kg 7 600 kg Navantazhennya na krilo 211 8 kg m 190 0 kg m Dviguni 2 h Mitsubishi Ha 112 II Ru 2 h Mitsubishi Ha 112 II Ru Potuzhnist 2 x 1500 k s 2 x 1500 k s Pitoma potuzhnist 2 4 kg k s 2 5 kg k s Maksimalna shvidkist 580 km g na visoti 10 000 m 600 km g na visoti 10 000 m Operacijna dalnist 1800 km 2200 km Praktichna stelya 13 500 m 13 500 m Ozbroyennya 1 x 37 mm garmata Ho 203 2 x 20 mm garmati Ho 5 Div takozhKawasaki Ki 102DzherelaFrancillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 PrimitkiFrancillon 1970 s 138 140 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kawasaki Ki 108

Дата публікації:
Топ