Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Фіат 124 (італ. Fiat 124) — сімейство автомобілів, що випускалося італійською фірмою Fiat.
| Fiat 124 | |
|---|---|
 Fiat 124 | |
| Виробник | Fiat |
| Роки виробництва | 1966–1985 |
| Попередник(и) | (Fiat 1300/1500) |
| Наступник(и) | Fiat 131 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2420 мм |
| Довжина | 4030 мм |
| Ширина | 1625 мм |
| Висота | 1420 мм |
| Маса | 855 кг |
Історія
Розробка моделі «Фіат 124» проходила з другої чверті шістдесятих років, публіці перші прототипи були продемонстровані в 1964 році, а серійне виробництво почалося в 1966 році.
Це був автомобіль класичного компонування: двигун розташований спереду, а тяговими є задні колеса.
У 1966 році його показали на Паризькому автосалоні і в цьому ж році він був обраний прототипом нового радянського автомобіля ВАЗ-2101. У 1967 році Фіат 124 завоював титул — «Автомобіль року».
Вибір припав саме на цю марку і модель з декількох причин. Одна з них була пов'язана з політикою (в ті роки Радянський Союз прагнув допомогти італійській комуністичній партії)[]. Але більш вагомими були інші причини: Fiat 124 був досить консервативний конструктивно, але при цьому для середини шістдесятих цілком сучасний; був названий в Європі «Автомобілем 1966 року» і незабаром став досить популярним у себе на батьківщині і в решті Європи; мав класичне компонування, просте і звичне радянським автомобілістам; був порівняно просторим всередині, досить недорогим і технологічним у виробництві.
Перед запуском у серію в СРСР Fiat 124 пройшов всебічні випробування в НАМІ, за результатами якої в конструкцію автомобіля італійською стороною було внесено понад 800 змін, серед найбільш серйозних з них: заміна нижньовального двигуна на верхньовальний, повністю перероблена конструкція задньої підвіски при збереженні її принципової пружинно-важільної схеми, заміна задніх дискових гальм на барабанні, збільшення кліренсу на 30 мм (до 170 мм), посилення товщини відповідальних елементів тримального кузова, включаючи лонжерони, введення в конструкцію двигуна храповика для пуску двигуна приводною ручкою, додавання буксирувальної провушини, посилений опалювач, чотири точки піддомкрачування замість двох та інші. Відповідно, підготовлений для СРСР автомобіль отримав індекс FIAT 124R (Russo), ось саме такий посилений і адаптований автомобіль і став прямим прототипом ВАЗ-2101. Крім того, для обробки салону ВАЗ-2101 використовувалися найбільш якісні імпортні матеріали, наприклад, для сидінь йшла набивка з пальмового волокна, що на європейському ринку зазвичай відповідало моделям більш високого класу. Тим не менш, вже в ті роки в СРСР звучали окремі голоси, що висловлюють думку, що модель була вибрана не найкращим чином: вважалося, що видатним досягненням автомобільної техніки або дизайну «Фіат» не був, особливих резервів для подальшої модернізації не мав, до того ж у ті роки всі провідні світові автоконцерни почали швидкий перехід на передньоприводну схему, наприклад, FIAT випустив свою першу передньоприводну модель 128 у 1969 році. Втім, автомобіль справив вельми позитивне враження на більшість радянських експертів і простих автомобілістів, надто, що за інтегральної сукупності споживчих якостей він перевершував розроблені ще на рубежі п'ятдесятих і шістдесятих років тодішні радянські моделі того ж класу — як застарілий Москвич-408, так і продукт його неглибокої модернізації Москвич-412, а розроблені згодом радянські аналоги (див. статті і ) в серію так і не пішли.
Фірма-виробник мала ліберальну політику щодо ноу-хау і охоче укладала договори про співробітництво, а модель мала порівняно високі споживчі якості при досить примітивній конструкції, тому Fiat 124 прижився не тільки в СРСР. За ліцензією його (у вихідній італійській специфікації) випускала велика кількість фірм в Іспанії (SEAT 124), Південній Кореї (Fiat-KIA 124), Індії (Premier 118NE), Туреччині (TOFAŞ Murat 124), крім того, в НРБ, ПНР і СФРЮ «викрутково» збирали моделі з італійських комплектів і деталей.
Паралельне виробництво ВАЗ-2101 і FIAT 124 продовжувалося в 1970–1976 роках. Причому, в 1972–1977 роках моделі прямо конкурували на європейському ринку, зокрема і в Італії[]. Це, своєю чергою, призвело в середині 70-х до юридичних суперечок СРСР з концерном FIAT SA. Оскільки поєднуюча в собі підвищену міцність кузова, якісну обробку салону і практичність (високий кліренс, наявність «кривого стартера» і буксирувальної провушини) в поєднанні з практично демпінговою ціною Lada 1200 (експортна назва ВАЗ-2101) мала явні конкурентні переваги над своїм стрімко старіючим прабатьком FIAT 124, викликала бум популярності[], що призвело до вельми значного зростання експорту радянських автомобілів не тільки в країни соцтабору, але і в Західну Європу і ринки країн третього світу, але завдавало прямої шкоди потребам насичення внутрішнього ринку, підтримуючи багаторічні черги на автомобілі всередині СРСР. З ряду причин, в 90-х почався зворотний процес масового реекспорту марки Lada в Росію[].
У 1967-му стартувала більш великорозмірна модель з поліпшеною комплектацією Fiat 125, досить близька до моделі 124, але з 90-сильним двовальним мотором і ресорною підвіскою позаду. Одночасно з'явився поліпшений «Fiat 124 Special» з 70-сильним верхнтовальним агрегатом. Він став прототипом для «люксового» ВАЗ-2103, — хоча за початковим задумом італійців «03» повинна була бути аналогом іншої моделі, Fiat 125. Fiat 125P (Polacco) випускався в 1967–1991 роках в Польщі на заводі FSO у Варшаві.
Версії двовального мотора ставили на Фіат 124 «Спорт Спайдер» і «Купе» з кузовами від ательє «Пінінфаріна». Їх, щоправда, вважали прямими нащадками утилітарного «124-го» все ж таки — це були дорогі малосерійні моделі, що розділяють з ним лише елементи механічної частини і оздоблення.
Існував і більш утилітарний вантажопасажирський варіант з кузовом «універсал» — Fiat 124 Familiare (став прототипом для ВАЗ-2102).
В Італії виробництво FIAT 124 завершилося в 1976 році, а в інших країнах воно продовжувалося до 90-х років. В СРСР ВАЗ-2101 (Fiat 124R) припинили виробляти в 1983 році, його модернізовану версію ВАЗ-21013 — в 1988-му, а виробництво модернізованої моделі (ВАЗ-2105) в кузові «універсал» — ВАЗ-2104 закінчилося 17 вересня 2012 року.
-
![image]()
Fiat 124 Special -
![image]()
Fiat 124 Familiare -
![image]()
Fiat 124 Sport Coupé III -
![image]()
Fiat 124 Sport Spider
Характеристики
- На Фіат 124 в базовій комплектації ставили двигун об'ємом 1,2 л, з нижнім розташуванням розподільного валу, 60 к.с., з 1967 року — 65 к.с.
- Діаметр циліндра — 73 мм, хід поршня — 71,5 мм.
- Задня підвіска — триважільна.
- Передні гальма — дискові, задні — дискові.
- Споряджена маса — 855 кг.
Двигуни
- 1,197 см3 OHV I4
- 1,438 см3 OHV I4
- 1,438 см3 DOHC I4
- 1,592 см3 DOHC I4
- 1,756 см3 DOHC I4
Примітки
- Що, втім, не є гарантією високих споживчих властивостей та конструктивної досконалості через складність, багатофакторність та певну суб'єктивність процедури вибору моделі-переможця; наприклад, в наступному році цей титул отримав NSU Ro80 — оригінальний, але вкрай невдалий комерційно автомобіль, який мав численні проблеми з надійністю[]
Посилання
| Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . (січень 2015) |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Fiat 124 |
- http://www.zr.ru/content/articles/15161-kopejka_i_milliony/ [ 14 січня 2015 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya pro Fiat 124 sedan i universal Pro inshi modeli z indeksom 124 div ta Fiat 124 Spider 2016 Fiat 124 ital Fiat 124 simejstvo avtomobiliv sho vipuskalosya italijskoyu firmoyu Fiat Fiat 124Fiat 124VirobnikFiatRoki virobnictva1966 1985Poperednik i Fiat 1300 1500Nastupnik i Fiat 131Dvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2420 mmDovzhina4030 mmShirina1625 mmVisota1420 mmMasa855 kgIstoriyaFiat 124 Rozrobka modeli Fiat 124 prohodila z drugoyi chverti shistdesyatih rokiv publici pershi prototipi buli prodemonstrovani v 1964 roci a serijne virobnictvo pochalosya v 1966 roci Ce buv avtomobil klasichnogo komponuvannya dvigun roztashovanij speredu a tyagovimi ye zadni kolesa U 1966 roci jogo pokazali na Parizkomu avtosaloni i v comu zh roci vin buv obranij prototipom novogo radyanskogo avtomobilya VAZ 2101 U 1967 roci Fiat 124 zavoyuvav titul Avtomobil roku Vibir pripav same na cyu marku i model z dekilkoh prichin Odna z nih bula pov yazana z politikoyu v ti roki Radyanskij Soyuz pragnuv dopomogti italijskij komunistichnij partiyi dzherelo Ale bilsh vagomimi buli inshi prichini Fiat 124 buv dosit konservativnij konstruktivno ale pri comu dlya seredini shistdesyatih cilkom suchasnij buv nazvanij v Yevropi Avtomobilem 1966 roku i nezabarom stav dosit populyarnim u sebe na batkivshini i v reshti Yevropi mav klasichne komponuvannya proste i zvichne radyanskim avtomobilistam buv porivnyano prostorim vseredini dosit nedorogim i tehnologichnim u virobnictvi Pered zapuskom u seriyu v SRSR Fiat 124 projshov vsebichni viprobuvannya v NAMI za rezultatami yakoyi v konstrukciyu avtomobilya italijskoyu storonoyu bulo vneseno ponad 800 zmin sered najbilsh serjoznih z nih zamina nizhnovalnogo dviguna na verhnovalnij povnistyu pereroblena konstrukciya zadnoyi pidviski pri zberezhenni yiyi principovoyi pruzhinno vazhilnoyi shemi zamina zadnih diskovih galm na barabanni zbilshennya klirensu na 30 mm do 170 mm posilennya tovshini vidpovidalnih elementiv trimalnogo kuzova vklyuchayuchi lonzheroni vvedennya v konstrukciyu dviguna hrapovika dlya pusku dviguna privodnoyu ruchkoyu dodavannya buksiruvalnoyi provushini posilenij opalyuvach chotiri tochki piddomkrachuvannya zamist dvoh ta inshi Vidpovidno pidgotovlenij dlya SRSR avtomobil otrimav indeks FIAT 124R Russo os same takij posilenij i adaptovanij avtomobil i stav pryamim prototipom VAZ 2101 Krim togo dlya obrobki salonu VAZ 2101 vikoristovuvalisya najbilsh yakisni importni materiali napriklad dlya sidin jshla nabivka z palmovogo volokna sho na yevropejskomu rinku zazvichaj vidpovidalo modelyam bilsh visokogo klasu Tim ne mensh vzhe v ti roki v SRSR zvuchali okremi golosi sho vislovlyuyut dumku sho model bula vibrana ne najkrashim chinom vvazhalosya sho vidatnim dosyagnennyam avtomobilnoyi tehniki abo dizajnu Fiat ne buv osoblivih rezerviv dlya podalshoyi modernizaciyi ne mav do togo zh u ti roki vsi providni svitovi avtokoncerni pochali shvidkij perehid na perednoprivodnu shemu napriklad FIAT vipustiv svoyu pershu perednoprivodnu model 128 u 1969 roci Vtim avtomobil spraviv velmi pozitivne vrazhennya na bilshist radyanskih ekspertiv i prostih avtomobilistiv nadto sho za integralnoyi sukupnosti spozhivchih yakostej vin perevershuvav rozrobleni she na rubezhi p yatdesyatih i shistdesyatih rokiv todishni radyanski modeli togo zh klasu yak zastarilij Moskvich 408 tak i produkt jogo neglibokoyi modernizaciyi Moskvich 412 a rozrobleni zgodom radyanski analogi div statti i v seriyu tak i ne pishli Firma virobnik mala liberalnu politiku shodo nou hau i ohoche ukladala dogovori pro spivrobitnictvo a model mala porivnyano visoki spozhivchi yakosti pri dosit primitivnij konstrukciyi tomu Fiat 124 prizhivsya ne tilki v SRSR Za licenziyeyu jogo u vihidnij italijskij specifikaciyi vipuskala velika kilkist firm v Ispaniyi SEAT 124 Pivdennij Koreyi Fiat KIA 124 Indiyi Premier 118NE Turechchini TOFAS Murat 124 krim togo v NRB PNR i SFRYu vikrutkovo zbirali modeli z italijskih komplektiv i detalej Paralelne virobnictvo VAZ 2101 i FIAT 124 prodovzhuvalosya v 1970 1976 rokah Prichomu v 1972 1977 rokah modeli pryamo konkuruvali na yevropejskomu rinku zokrema i v Italiyi dzherelo Ce svoyeyu chergoyu prizvelo v seredini 70 h do yuridichnih superechok SRSR z koncernom FIAT SA Oskilki poyednuyucha v sobi pidvishenu micnist kuzova yakisnu obrobku salonu i praktichnist visokij klirens nayavnist krivogo startera i buksiruvalnoyi provushini v poyednanni z praktichno dempingovoyu cinoyu Lada 1200 eksportna nazva VAZ 2101 mala yavni konkurentni perevagi nad svoyim strimko stariyuchim prabatkom FIAT 124 viklikala bum populyarnosti dzherelo sho prizvelo do velmi znachnogo zrostannya eksportu radyanskih avtomobiliv ne tilki v krayini soctaboru ale i v Zahidnu Yevropu i rinki krayin tretogo svitu ale zavdavalo pryamoyi shkodi potrebam nasichennya vnutrishnogo rinku pidtrimuyuchi bagatorichni chergi na avtomobili vseredini SRSR Z ryadu prichin v 90 h pochavsya zvorotnij proces masovogo reeksportu marki Lada v Rosiyu dzherelo U 1967 mu startuvala bilsh velikorozmirna model z polipshenoyu komplektaciyeyu Fiat 125 dosit blizka do modeli 124 ale z 90 silnim dvovalnim motorom i resornoyu pidviskoyu pozadu Odnochasno z yavivsya polipshenij Fiat 124 Special z 70 silnim verhntovalnim agregatom Vin stav prototipom dlya lyuksovogo VAZ 2103 hocha za pochatkovim zadumom italijciv 03 povinna bula buti analogom inshoyi modeli Fiat 125 Fiat 125P Polacco vipuskavsya v 1967 1991 rokah v Polshi na zavodi FSO u Varshavi Versiyi dvovalnogo motora stavili na Fiat 124 Sport Spajder i Kupe z kuzovami vid atelye Pininfarina Yih shopravda vvazhali pryamimi nashadkami utilitarnogo 124 go vse zh taki ce buli dorogi maloserijni modeli sho rozdilyayut z nim lishe elementi mehanichnoyi chastini i ozdoblennya Isnuvav i bilsh utilitarnij vantazhopasazhirskij variant z kuzovom universal Fiat 124 Familiare stav prototipom dlya VAZ 2102 V Italiyi virobnictvo FIAT 124 zavershilosya v 1976 roci a v inshih krayinah vono prodovzhuvalosya do 90 h rokiv V SRSR VAZ 2101 Fiat 124R pripinili viroblyati v 1983 roci jogo modernizovanu versiyu VAZ 21013 v 1988 mu a virobnictvo modernizovanoyi modeli VAZ 2105 v kuzovi universal VAZ 2104 zakinchilosya 17 veresnya 2012 roku Fiat 124 Special Fiat 124 Familiare Fiat 124 Sport Coupe III Fiat 124 Sport SpiderHarakteristikiNa Fiat 124 v bazovij komplektaciyi stavili dvigun ob yemom 1 2 l z nizhnim roztashuvannyam rozpodilnogo valu 60 k s z 1967 roku 65 k s Diametr cilindra 73 mm hid porshnya 71 5 mm Zadnya pidviska trivazhilna Peredni galma diskovi zadni diskovi Sporyadzhena masa 855 kg Dviguni1 197 sm3 OHV I4 1 438 sm3 OHV I4 1 438 sm3 DOHC I4 1 592 sm3 DOHC I4 1 756 sm3 DOHC I4PrimitkiSho vtim ne ye garantiyeyu visokih spozhivchih vlastivostej ta konstruktivnoyi doskonalosti cherez skladnist bagatofaktornist ta pevnu sub yektivnist proceduri viboru modeli peremozhcya napriklad v nastupnomu roci cej titul otrimav NSU Ro80 originalnij ale vkraj nevdalij komercijno avtomobil yakij mav chislenni problemi z nadijnistyu dzherelo PosilannyaCya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno sichen 2015 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Fiat 124 http www zr ru content articles 15161 kopejka i milliony 14 sichnya 2015 u Wayback Machine Portal Avtomobili Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi