RG 35 перспективна повнопривідна південно африканська машина із захистом від мін і засідок компанії en підрозділу BAE Sy

RG-35 — перспективна повнопривідна південно-африканська машина із захистом від мін і засідок компанії ^[en] — підрозділу BAE Systems. Транспортер RG-35 з колісною формулою 6×6 презентували 2009 року. Планувалось розробити на цій базі ряд повнопривідних машин різного призначення, у тому числі з колісною формулою 4×4. Значний запас вантажопідйомність дозволяє використати додатковий модульний панцирний захист, забезпечивши захист рівня 4 STANAG 4569, що зробить RG-35 одним з найкраще захищених бронетранспортерів. Крім безпосереднього приводу від турбодизеля Cummins може бути застосований гібридний електричний привід. На даху можна встановити середні вежі з великим діапазоном зброї.

RG-35
Прототип RG-35. 2010
Тип	Машина із захистом від мін і засідок
Історія використання
На озброєнні	2010-
Історія виробництва
Розробник	Land Systems OMC
Виробник	ПАР, BAE Systems Land Systems South Africa
Виготовлення	2009
Варіанти	RG-35 6×6 і 4×4
Характеристики
Вага	18.13
Довжина	7.400
Ширина	2.500
Висота	2.700
Обслуга	1
Десант	15

Двигун	турбодизель Cummins 550 (410)
Трансмісія	ZF 6HP
Підвіска	6×6 4×4
Дорожній просвіт	458
Швидкість	шосе: 115

RG-35 у Вікісховищі

Історія

На основі досвіду виготовлення ряду захищених транспортерів RG-31 Nyala, RG-32 Scout, RG Outrider, RG-33 компанія Land Systems OMC розпочала 2008 розробку транспортера нового покоління з високим рівнем захисту від мін і засідок (англ. Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP)), високими вантажопідйомністю і мобільністю. Протимінне клиноподібне дно повторює добре зарекомендовану конструкцію з RG-31. Базовий прототип 6×6 презентували у вересні 2009 на лондонській Міжнародній виставці Захисних систем і обладнання (англ. Defence Systems and Equipment International). BAE Systems охарактеризували його як новий клас бойових машин, що поєднує мобільність машин 4×4 з протимінним захистом і потужність озброєння, вантажопідйомності бойових машин 8×8. До кінця 2010 було заплановано презентувати модифікацію машини з колісною формулою 4×4, корпус якої на той час уже було виготовлено. Компанія очікувала великий інтерес до даного класу машин зокрема від Південно-Африканської Армії, яка за програмою Sepula планує знайти заміну захищеним транспортерам і Mamba, та від Британської армії, де розроблявся проєкт Захищених патрульних машин (англ. Light Protected Patrol Vehicle). Виробники RG-35 мали надію перемогти у конкурсах по даних проєктах.

Розташування силового блоку біля борту дозволяє його замінити впродовж 30 хвилин і значно збільшує внутрішній простір кабіни до об'єму 15 м³. У кабіні з двома кондиціонерами може перебувати водій і до 15 військових. Усі важливі агрегати машини перебувають під панцирним захистом. При вантажопідйомності 15 т на машину можна встановити додаткові модулі захисту 120-мм під V-подібним дном і 50-мм на бортах. На прототипі RG-35 2009 встановили вежу нового покоління Multiweapon, виготовлену підрозділом BAE Systems Land Systems Dynamics у Преторії.

Може перевозитись літаками Airbus A400M Atlas і більшими.

RG-35 було заплановано випускати у модифікаціях бойового транспортера піхоти, командно-штабній, інженерному, транспортера 120-мм міномету, зенітної гармати, ремонтно-евакуаційної машини, амбулаторії.

Посилання

(англ.)

Примітки

[. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 9 грудня 2014. South African defence company faces future with range of new or improved products (англ.)]
[. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 9 грудня 2014. New groundbreaking fighting vehicle from SA company (англ.)]

Див. також

[1] [. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 9 грудня 2014. South African defence company faces future with range of new or improved products (англ.)]

[2] [. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 9 грудня 2014. New groundbreaking fighting vehicle from SA company (англ.)]