Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ГАЗ-3105 «Волга» — представницький легковий автомобіль E-класу в 4-дверному кузові седан з підвищеним рівнем комфорту, який виготовлявся компанією ГАЗ з 1992 по 1996 рік. Модель знята з виробництва.
| ГАЗ-3105 «Волга» | |
|---|---|
 ГАЗ-3105 | |
| Виробник | ГАЗ |
| Роки виробництва | 1992-1996 |
| Місце виробництва |  Росія, Нижній Новгород |
| Попередник(и) | ГАЗ-3102 |
| Клас | Клас E |
| Стиль кузова | седан |
| Компонування | Повний привід |
| Колісна база | 2870 мм |
| Довжина | 5050 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Висота | 1430 мм |
| Кліренс | 160 мм |
| Передня колія | 1514 мм |
| Задня колія | 1514 мм |
| Маса | 1800 кг |
| Найвища швидкість | 200 км/год |
| Подібні | Audi V8 BMW E32 Infiniti Q45 Jaguar XJ Lexus LS400 Mercedes-Benz W140 |
Історія створення
До початку 90-х років XX-го століття постало питання про створення автомобіля для секретарів обкому та керівників обласного масштабу, тому що наявний ГАЗ-3102 для цих цілей не підходив. Міністерство автомобільної промисловості збиралося замінити зняті з виробництва автомобілі ГАЗ-14 «Чайка». За задумом ГАЗ-3105 повинен бути більш стриманим і мати довжину 5,05 м (у «Чайки» 6,11 м).
Опис
На ГАЗі до 1987 року були представлені перші дослідні зразки, що мають ряд нововведень, таких як рейкове рульове управління з гідропідсилювачем, регулювання керма по довжині і нахилу, постійний повний привід з можливістю блокування міжосьового диференціала і повний електропакет, включаючи центральний замок. Підвіска типу спереду і ззаду.
Особливістю автомобіля була вдала компоновка, при якій салон при тих же зовнішніх габаритах зі звичайною Волгою був просторіше, з електрорегулюваннями сидінь, без прямих гострих ліній. Коефіцієнт Сх = 0,35 ... 0,36. Була передбачена установка кліматичної системи.
Машина оснащувалася карбюраторним двигуном 3105 V8, з карбюраторами к114 і, пізніше, Пірбург (Pierburg). Двигун 3105 мав уніфікацію з двигуном ВАЗ-21083 і агрегатувався з двохвальною п'ятиступінчастою коробкою передач і сухим однодисковим зчепленням з диафрагмовою пружиною витягаємо типу. Для керування двигуном використовувалася безконтактна система запалювання з обмежувачем обертів двигуна. Також передбачалося використовувати ABS та каталізатор відпрацьованих газів.
Для дилерів вартість автомобіля становила від $50000 до $60000, що було порівняно з автомобілями іноземного виробництва того ж класу.
Через проблеми в розрахунках і зміні скління підсумкова маса автомобіля була на 200 кг більше ніж очікувалося, а через відсутність технічної бази, доводилося використовувати іноземні вузли.
Закриття проекту
В 1992 році автомобіль був представлений на міжнародних салонах в Лейпцигу і Брюсселі і справив враження. Однак підрахували, що виробництво такого автомобіля для уряду обходиться дорого, і з 1992 по 1996 рік було вироблено всього лише 55 автомобілів замість планованого обсягу випуску 250 автомобілів на рік.
ГАЗ-3105 мав кілька модифікацій. Перша з них (3105) мала двигун 3105 з карбюратором к114 і розвивала потужність 156 к.с., пізніша модифікація мала карбюратор Пірбург 4А1 (Solex 4A1) і розвивала 170 к.с. Модифікація з двигуном 3105, оснащеним моноуприскування Лукас, мала індекс 31052 і також розвивала потужність 170 к.с. Також була модифікація з двигуном 3105, оснащеним розподіленим уприскуванням палива і мікропроцесорної системою управління фірми АБИТ (Санкт-Петербург), індекс двигуна змінили на ГАЗ-321.10, а номер моделі став 31054. Остання з модифікацій, вона була зроблена інженерами ГАЗу вже після припинення випуску автомобілів, мала двигун ЗМЗ-406 з системою впорскування, оскільки потрібно було зібрати залишилися автомобілі для продажу, а двигуни 3105 (ГАЗ-321.10) ГАЗ вже перестав виробляти.
На базі ГАЗ-3105 пізніше були розроблені моделі 3103 (передній привід) і 3104 (повний привід), не пішли в серію, а також дві спортивні машини. Автомобілі 3103 і 3104 були представлені на Московському автосалоні в 1998 році.
Технічні характеристики
| Технічні характеристики | |
|---|---|
| Двигун | Бензиновий |
| Тип двигуна | карбюраторний, чотиритактний, восьмициліндровий, верхньоклапанний |
| Марка двигуна | ГАЗ-3105 |
| Циліндри / Клапани | V8 / 16 OHV |
| Об'єм | 3400 см3 |
| Хід поршня / Діаметр циліндра | 80 / 82 мм |
| Ступінь стиску | 9,0 |
| Система живлення | карбюратор К114 або Pierburg 4A1 |
| Охолодження | рідинне |
| Потужність | 170 к.с. (161,4 кВт) при 5400 об/хв |
| Крутний момент | 245 Нм при 4000 об/хв |
| Трансмісія | 5-ст. МКПП |
| Розгін (0-100 км/год) | 11 с |
| Макс. швидкість | 200 км/год |
| Витрати пального (л/100 км): | |
| міський режим | 17,5 |
| траса | 8,7 |
| змішаний режим | 12 |
Примітки
- «ГАЗ-3105. Велика волга» [ 11 березня 2010 у Wayback Machine.] (рос.) 12.07.2011
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-3105 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
GAZ 3105 Volga predstavnickij legkovij avtomobil E klasu v 4 dvernomu kuzovi sedan z pidvishenim rivnem komfortu yakij vigotovlyavsya kompaniyeyu GAZ z 1992 po 1996 rik Model znyata z virobnictva GAZ 3105 Volga GAZ 3105VirobnikGAZRoki virobnictva1992 1996Misce virobnictva Rosiya Nizhnij NovgorodPoperednik i GAZ 3102KlasKlas EStil kuzovasedanKomponuvannyaPovnij prividKolisna baza2870 mmDovzhina5050 mmShirina1800 mmVisota1430 mmKlirens160 mmPerednya koliya1514 mmZadnya koliya1514 mmMasa1800 kgNajvisha shvidkist200 km godPodibniAudi V8 BMW E32 Infiniti Q45 Jaguar XJ Lexus LS400 Mercedes Benz W140Istoriya stvorennyaGAZ 3105 Volga Do pochatku 90 h rokiv XX go stolittya postalo pitannya pro stvorennya avtomobilya dlya sekretariv obkomu ta kerivnikiv oblasnogo masshtabu tomu sho nayavnij GAZ 3102 dlya cih cilej ne pidhodiv Ministerstvo avtomobilnoyi promislovosti zbiralosya zaminiti znyati z virobnictva avtomobili GAZ 14 Chajka Za zadumom GAZ 3105 povinen buti bilsh strimanim i mati dovzhinu 5 05 m u Chajki 6 11 m OpisNa GAZi do 1987 roku buli predstavleni pershi doslidni zrazki sho mayut ryad novovveden takih yak rejkove rulove upravlinnya z gidropidsilyuvachem regulyuvannya kerma po dovzhini i nahilu postijnij povnij privid z mozhlivistyu blokuvannya mizhosovogo diferenciala i povnij elektropaket vklyuchayuchi centralnij zamok Pidviska tipu speredu i zzadu Osoblivistyu avtomobilya bula vdala komponovka pri yakij salon pri tih zhe zovnishnih gabaritah zi zvichajnoyu Volgoyu buv prostorishe z elektroregulyuvannyami sidin bez pryamih gostrih linij Koeficiyent Sh 0 35 0 36 Bula peredbachena ustanovka klimatichnoyi sistemi Mashina osnashuvalasya karbyuratornim dvigunom 3105 V8 z karbyuratorami k114 i piznishe Pirburg Pierburg Dvigun 3105 mav unifikaciyu z dvigunom VAZ 21083 i agregatuvavsya z dvohvalnoyu p yatistupinchastoyu korobkoyu peredach i suhim odnodiskovim zcheplennyam z diafragmovoyu pruzhinoyu vityagayemo tipu Dlya keruvannya dvigunom vikoristovuvalasya bezkontaktna sistema zapalyuvannya z obmezhuvachem obertiv dviguna Takozh peredbachalosya vikoristovuvati ABS ta katalizator vidpracovanih gaziv Dlya dileriv vartist avtomobilya stanovila vid 50000 do 60000 sho bulo porivnyano z avtomobilyami inozemnogo virobnictva togo zh klasu Cherez problemi v rozrahunkah i zmini sklinnya pidsumkova masa avtomobilya bula na 200 kg bilshe nizh ochikuvalosya a cherez vidsutnist tehnichnoyi bazi dovodilosya vikoristovuvati inozemni vuzli Zakrittya proektuV 1992 roci avtomobil buv predstavlenij na mizhnarodnih salonah v Lejpcigu i Bryusseli i spraviv vrazhennya Odnak pidrahuvali sho virobnictvo takogo avtomobilya dlya uryadu obhoditsya dorogo i z 1992 po 1996 rik bulo virobleno vsogo lishe 55 avtomobiliv zamist planovanogo obsyagu vipusku 250 avtomobiliv na rik GAZ 3105 mav kilka modifikacij Persha z nih 3105 mala dvigun 3105 z karbyuratorom k114 i rozvivala potuzhnist 156 k s piznisha modifikaciya mala karbyurator Pirburg 4A1 Solex 4A1 i rozvivala 170 k s Modifikaciya z dvigunom 3105 osnashenim monoupriskuvannya Lukas mala indeks 31052 i takozh rozvivala potuzhnist 170 k s Takozh bula modifikaciya z dvigunom 3105 osnashenim rozpodilenim upriskuvannyam paliva i mikroprocesornoyi sistemoyu upravlinnya firmi ABIT Sankt Peterburg indeks dviguna zminili na GAZ 321 10 a nomer modeli stav 31054 Ostannya z modifikacij vona bula zroblena inzhenerami GAZu vzhe pislya pripinennya vipusku avtomobiliv mala dvigun ZMZ 406 z sistemoyu vporskuvannya oskilki potribno bulo zibrati zalishilisya avtomobili dlya prodazhu a dviguni 3105 GAZ 321 10 GAZ vzhe perestav viroblyati Na bazi GAZ 3105 piznishe buli rozrobleni modeli 3103 perednij privid i 3104 povnij privid ne pishli v seriyu a takozh dvi sportivni mashini Avtomobili 3103 i 3104 buli predstavleni na Moskovskomu avtosaloni v 1998 roci Tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Dvigun Benzinovij Tip dviguna karbyuratornij chotiritaktnij vosmicilindrovij verhnoklapannij Marka dviguna GAZ 3105 Cilindri Klapani V8 16 OHV Ob yem 3400 sm3 Hid porshnya Diametr cilindra 80 82 mm Stupin stisku 9 0 Sistema zhivlennya karbyurator K114 abo Pierburg 4A1 Oholodzhennya ridinne Potuzhnist 170 k s 161 4 kVt pri 5400 ob hv Krutnij moment 245 Nm pri 4000 ob hv Transmisiya 5 st MKPP Rozgin 0 100 km god 11 s Maks shvidkist 200 km god Vitrati palnogo l 100 km miskij rezhim 17 5 trasa 8 7 zmishanij rezhim 12Primitki GAZ 3105 Velika volga 11 bereznya 2010 u Wayback Machine ros 12 07 2011PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu GAZ 3105