Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Hudson Hornet повнорозмірний автомобіль що випускався компанією Hudson Motors в Детройті штат Мічиган з 1951 по 1954 рік

Hudson Hornet

Hudson Hornet

Hudson Hornet — повнорозмірний автомобіль, що випускався компанією Hudson Motors в Детройті, штат Мічиган з 1951 по 1954 рік і потім American Motors з 1955 по 1957 рік в Кеноші, штат Вісконсін.

Hudson Hornet
image
Hudson Hornet
Hudson Hornet на вікісховищі
image
Загальні дані
Виробник: Hudson Motors (1951 - 1954)
American Motors (1955 - 1957)

Hudson Hornet першого покоління мав функціональний обтічний дизайн; днище і шасі мало знижений центр ваги, що дозволило машині показувати хороші результати в перегонах.

Hornet другого покоління — оновлена модифікація Неш, яка продавалася під маркою Hudson до 1957 року.

Перше покоління

image
Hudson Hornet Club Coupe 1951 року

Hornet був введений для 1951 модельного року і ґрунтувався на дизайні «step-down», представленому ще в 1948 році на моделі Commodore. Це конструктивне рішення являло собою об'єднання кузова і рами в єдину структуру з вбудовуваним днищем між рамою автомобіля. Укупі зі зниженим центром тяжіння автомобіль мав стильний і обтічний вигляд і був розрахований на комфортабельне перевезення шістьох осіб.

1951

image
Двигун «Twin H-Power» Hudson Hornet

Hornet пропонувався з кузовами 2-дверний купе, 4-дверний седан, кабріолет і хардтоп. Моделі мали вартість, порівнянну з Commodore Eight — від $2543 до $3099.

Всі автомобілі оснащувалися рядним 6-циліндровим двигуном «H-145» з високим ступенем стиснення обсягом 308 куб. дюймів (5,0 л). Обладнаний двокамерним карбюратором, він розвивав потужність 145 к. с. (108 кВт) при 3800 об/хв і 373 Н-м крутному моменті. За словами Маршалла Тіга, максимальна швидкість могла становити 112 миль/год (180,2 км/год). Hornet отримав сертифікат AAA від NASCAR.

З листопада 1951 року автомобілі за бажанням замовника могли оснащуватися мотором «Twin H-Power» за ціною $85,60.

У 1951 році випущено 43,656 автомобілів.

1952

У 1952 році двигун «Twin H-Power» стає варіантом в стандартній комплектації. З двома карбюраторами і подвійним впускним колектором потужність зросла до 170 к. с. (127 кВт). Потужність двигуна могла бути збільшена до 210 к. с. (157 кВт) в комплектації 7-X. У 1952 і 1953 роках Hornet зазнав незначних косметичних змін.

У 1952 році випущено 35,921 машин.

1953

У 1953 році Hudson Hornet отримали незначну зміну решітки радіатора і орнаменту на капоті. В цьому році вироблено 27,208 машин.

1954

Для 1954 року Hudson Hornet піддався редизайну, отримавши оновлені задні ліхтарі, вигнуте лобове скло, сучасні приладову панель і інтер'єр. Однак зміни сильно запізнилися для підвищення продажів.

Автомобілі, як і раніше не мали V8-моторів і оснащувалися рядним 6-циліндровим 308-кубовим двигуном (160 к. с., 119 кВт), а також «Twin-H-Power» (7-X) потужністю 170 к. с. (127 кВт).

Кабріолет Hornet Brougham продавався за $3288 в 1954 році.

До злиття Hudson з Nash-Kelvinator в 1954 модельному році виробництво склало 24,833 одиниць.

  • image
    Hudson Hornet Convertible Brougham 1951 року
  • image
    Hudson Hornet Club Coupe 1952 року
  • image
    Хардтоп Hudson Hornet Hollywood 1953 року
  • image
    4-дверний седан Hudson Hornet 1954 року
  • image
    4-дверний седан Hudson Hornet 1954 року

Участь в NASCAR

Автомобілі Hudson Hornet неодноразово брали участь в гонках і домінували серед серійних гоночних машин на початку 1950-х років.

У 1952 році Маршалл Тіг (Marshall Teague) закінчив ААА—сезон 1952 року, випередивши найближчого суперника на 1000 очок і здобувши перемогу в 12 з 13 минулих заїздів. Hornet під керуванням водіїв Херба Томаса (Herb Thomas), Діка Ратманна (Dick Rathmann), Ела Келлера (Al Keller), Френка Мандианда (Frank Mundyand) і Тіма Флока (Tim Flock) здобув 27 перемог в NASCAR. Автомобіль Тіга, який здобув 14 перемог протягом сезону в кільцевих гонках ААА, отримав назву «Fabulous Hudson Hornet». В загальному підсумку, Hornet здобув 40 перемог у 48 заходах з відсотком виграшу %83.

У підсумку, Hudson здобував перемоги в 24 з 37 NASCAR Grand National races в 1952 році, 22 з 37 в 1953 році і 17 з 37 в 1954 році, що було значним результатом для подібного автомобіля.

Оригінальний «Fabulous Hudson Hornet» в даний час перебуває в Іпсіланті, штат Мічиган в музеї «Ypsilanti Automotive Heritage Museum». Раніше в будівлі музею розташовувався Miller Motors, останній дилер Hudson у світі.

Друге покоління

У свій останній модельний рік Hornet став продуктом новоствореної American Motors Corporation (AMC). Після злиття в 1954 Hudson Motor Car Company і Nash-Kelvinator в єдину компанію, виробництво автомобілів в Детройті припинилося і було перенесено на заводи Nash в штат Вісконсін. Всі нові автомобілі відтепер базувалися на платформі Nash з емблемами Hudson.

1955

Нова модель була введена в січні 1955 року внаслідок проблем інженерів AMC з розробкою «двох геть різних машин на однаковій платформі».

Геть новий Hornet 1955 року мав консервативний дизайн в порівнянні з конкурентами. Автомобіль відтепер пропонувався тільки з кузовами седан і хардтоп. Hornet оснащувався 320-кубовим (5,2 л) V8—двигуном Packard потужністю 208 л. с. (155 кВт) і автоматичною трансмісією Ultramatic. Задня підвіска мала трубчасту систему для карданного валу, а також подовжені передні пружини.


Разом з моделями Неш, нові Hudson мали широкі передні сидіння, ефективну і економічну систему кондиціонування Weather Eye, з вартістю $395. Автомобільний журналіст Флойд Клаймер (Floyd Clymer) відгукувався про Hudson Hornet як про найбезпечніший американський автомобіль внаслідок зварного кузова, високоефективної гальмівної системи, хорошої керованості і маневреності.

1956

Для 1956 модельного року керівництво AMC вирішило оновити Hornet, для чого був запрошений дизайнер Річард Арбіб (Richard Arbib). Дизайн нових Hornet і Wasp був названий ним «V-Line Styling», оскільки використовував форму «V» в оформленні інтер'єру і екстрьеру; в поєднанні з триколірною комбінацією автомобіль був помітним і унікальним. Однак це не допомогло запобігти різкому падінню продажів з 13,130 до 8152 машин в 1956 році.

1957

image
2-дверний хардтоп Hudson Hornet Hollywood другого покоління (1957 рік)

У 1957 році Hornet мав версії «Super» і «Custom» і пропонувався тільки з кузовами 4-дверний седан і 2-дверний хардтоп «Hollywood». В цьому році відмітними особливостями «V-Line Styling» сталі «яйцеподібне» оформлення решітки радіатора, хромовані бічні молдинги і п'ять триколірних варіантів забарвлення для моделей «Custom». Незважаючи на зниження ціни і збільшення потужності (двигун AMC об'ємом 327 куб. дюймів (5,4 л) потужністю 255 к. с. (190 кВт), продажі продовжували знижуватися, впавши до 3108 одиниць.

У підсумку, виробництво моделі Hornet було припинено 25 червня 1957 року. У цьому ж році остаточно скасовується торгова марка Hudson і всі автомобілі AMC отримують індекс «Rambler».

Спадщина

Hudson Hornet 1951 року отримав статус «автомобіля року» в книзі «Seventy-five years of noteworthy automobiles» автомобільного журналіста Генрі Боллза Лента (Henry Bolles Lent).

Для 1970 модельного року, AMC відродила індекс «Hornet» для свого нового компактного автомобіля, який прийшов на зміну Rambler American — AMC Hornet.

У 2006 році був розроблений невеликий передньопривідний концепт-кар — Dodge Hornet.

Hudson Hornet є одним з персонажів анімаційного фільму «Тачки» виробництва студії Disney Pixar, а також присутній в кількох комп'ютерних іграх за його мотивами.

Автомобіль Hudson Hornet доступний для покупки і їзди в грі Driver: San Francisco.

Див. також

  • Hudson Wasp — менш дорога і менш потужна версія Hornet.

Примітки

  1. (англ.). Архів оригіналу за 4 серпня 2008. Процитовано 1 червня 2009.
  2. Nerad, Jack. Hudson Hornet (and racing) — as seen in Pixar’s movie Cars // Driving Today : journal. з джерела 11 листопада 2020. Процитовано 2010-10-10.
  3. Cheetham, Craig. [1] — MotorBooks/MBI, 2006. — С. 209. — . з джерела 21 квітня 2021
  4. Auto Editors of Consumer Guide (20 червня 2007). How Hudson Cars Work (англ.). Архів оригіналу за 23 березня 2012. Процитовано 10 жовтня 2010.
  5. Cheptea, Constantin (24 червня 2006). 1952 Hudson Hornet (англ.). TopSpeed. Архів оригіналу за 23 березня 2012. Процитовано 10 жовтня 2010.
  6. McCourt, Mark J. Hudson Hornet, 1951-54 // [en] : magazine. — 2004. — 6. з джерела 11 квітня 2021. Процитовано 2010-10-10.
  7. Parade of 1954 and 1955 cars: Hudson // Popular Mechanics : magazine. — 1954. — Vol. 101, no. 2 (2). — P. 157. з джерела 21 квітня 2021. Процитовано 2010-10-10.
  8. Auto Editors of Consumer Guide (27 травня 2007). 1954 Hudson Hornet Brougham (англ.). Архів оригіналу за 23 березня 2012. Процитовано 10 жовтня 2010.
  9. Arnold, Mark. The Fabulous Hudson Hornet (англ.). Jalopnik.com. Архів оригіналу за 23 березня 2012. Процитовано 10 жовтня 2010.
  10. Donovan, Leo. Detroit Listening Post // Popular Mechanics : magazine. — 1954. — Vol. 102, no. 6 (12). — P. 92. з джерела 21 квітня 2021. Процитовано 2010-10-10.
  11. John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946—1975, Revised 4th Edition, page 479
  12. Clymer, Floyd. Clymer tests the Hudson Hornet // Popular Mechanics : magazine. — 1955. — Vol. 104, no. 4 (10). — P. 132—282. з джерела 21 квітня 2021. Процитовано 2010-06-19.
  13. Donovan, Leo. Parade of 1955 cars: Hudson // Popular Mechanics : magazine. — 1955. — Vol. 103, no. 2 (2). — P. 141. з джерела 21 квітня 2021. Процитовано 2010-10-10.
  14. Lyons, Dan; Collins, Tom. Cars of the Fantastic '50s. — Krause Publications. — С. 140—144. — .
  15. Lent, Henry Bolles. Car of the year, 1895-1970: a 75-year parade of American automobiles that made news. — Dutton, 1974. — С. 116—118. — .

Посилання

  • Hudson Hornet на Topspeed.com (англ.). Архів оригіналу за 23 березня 2012. Процитовано 5 грудня 2011.
  • (англ.). Архів оригіналу за 11 листопада 2020. Процитовано 5 грудня 2011.
  • (англ.). Архів оригіналу за 6 березня 2019. Процитовано 5 грудня 2011.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Hudson Hornet povnorozmirnij avtomobil sho vipuskavsya kompaniyeyu Hudson Motors v Detrojti shtat Michigan z 1951 po 1954 rik i potim American Motors z 1955 po 1957 rik v Kenoshi shtat Viskonsin Hudson Hornet Hudson HornetHudson Hornet na vikishovishiZagalni daniVirobnik Hudson Motors 1951 1954 American Motors 1955 1957 Hudson Hornet pershogo pokolinnya mav funkcionalnij obtichnij dizajn dnishe i shasi malo znizhenij centr vagi sho dozvolilo mashini pokazuvati horoshi rezultati v peregonah Hornet drugogo pokolinnya onovlena modifikaciya Nesh yaka prodavalasya pid markoyu Hudson do 1957 roku Pershe pokolinnyaHudson Hornet Club Coupe 1951 roku Hornet buv vvedenij dlya 1951 modelnogo roku i gruntuvavsya na dizajni step down predstavlenomu she v 1948 roci na modeli Commodore Ce konstruktivne rishennya yavlyalo soboyu ob yednannya kuzova i rami v yedinu strukturu z vbudovuvanim dnishem mizh ramoyu avtomobilya Ukupi zi znizhenim centrom tyazhinnya avtomobil mav stilnij i obtichnij viglyad i buv rozrahovanij na komfortabelne perevezennya shistoh osib 1951 Dvigun Twin H Power Hudson Hornet Hornet proponuvavsya z kuzovami 2 dvernij kupe 4 dvernij sedan kabriolet i hardtop Modeli mali vartist porivnyannu z Commodore Eight vid 2543 do 3099 Vsi avtomobili osnashuvalisya ryadnim 6 cilindrovim dvigunom H 145 z visokim stupenem stisnennya obsyagom 308 kub dyujmiv 5 0 l Obladnanij dvokamernim karbyuratorom vin rozvivav potuzhnist 145 k s 108 kVt pri 3800 ob hv i 373 N m krutnomu momenti Za slovami Marshalla Tiga maksimalna shvidkist mogla stanoviti 112 mil god 180 2 km god Hornet otrimav sertifikat AAA vid NASCAR Z listopada 1951 roku avtomobili za bazhannyam zamovnika mogli osnashuvatisya motorom Twin H Power za cinoyu 85 60 U 1951 roci vipusheno 43 656 avtomobiliv 1952 U 1952 roci dvigun Twin H Power staye variantom v standartnij komplektaciyi Z dvoma karbyuratorami i podvijnim vpusknim kolektorom potuzhnist zrosla do 170 k s 127 kVt Potuzhnist dviguna mogla buti zbilshena do 210 k s 157 kVt v komplektaciyi 7 X U 1952 i 1953 rokah Hornet zaznav neznachnih kosmetichnih zmin U 1952 roci vipusheno 35 921 mashin 1953 U 1953 roci Hudson Hornet otrimali neznachnu zminu reshitki radiatora i ornamentu na kapoti V comu roci virobleno 27 208 mashin 1954 Dlya 1954 roku Hudson Hornet piddavsya redizajnu otrimavshi onovleni zadni lihtari vignute lobove sklo suchasni priladovu panel i inter yer Odnak zmini silno zapiznilisya dlya pidvishennya prodazhiv Avtomobili yak i ranishe ne mali V8 motoriv i osnashuvalisya ryadnim 6 cilindrovim 308 kubovim dvigunom 160 k s 119 kVt a takozh Twin H Power 7 X potuzhnistyu 170 k s 127 kVt Kabriolet Hornet Brougham prodavavsya za 3288 v 1954 roci Do zlittya Hudson z Nash Kelvinator v 1954 modelnomu roci virobnictvo sklalo 24 833 odinic Hudson Hornet Convertible Brougham 1951 roku Hudson Hornet Club Coupe 1952 roku Hardtop Hudson Hornet Hollywood 1953 roku 4 dvernij sedan Hudson Hornet 1954 roku 4 dvernij sedan Hudson Hornet 1954 rokuUchast v NASCARAvtomobili Hudson Hornet neodnorazovo brali uchast v gonkah i dominuvali sered serijnih gonochnih mashin na pochatku 1950 h rokiv U 1952 roci Marshall Tig Marshall Teague zakinchiv AAA sezon 1952 roku viperedivshi najblizhchogo supernika na 1000 ochok i zdobuvshi peremogu v 12 z 13 minulih zayizdiv Hornet pid keruvannyam vodiyiv Herba Tomasa Herb Thomas Dika Ratmanna Dick Rathmann Ela Kellera Al Keller Frenka Mandianda Frank Mundyand i Tima Floka Tim Flock zdobuv 27 peremog v NASCAR Avtomobil Tiga yakij zdobuv 14 peremog protyagom sezonu v kilcevih gonkah AAA otrimav nazvu Fabulous Hudson Hornet V zagalnomu pidsumku Hornet zdobuv 40 peremog u 48 zahodah z vidsotkom vigrashu 83 U pidsumku Hudson zdobuvav peremogi v 24 z 37 NASCAR Grand National races v 1952 roci 22 z 37 v 1953 roci i 17 z 37 v 1954 roci sho bulo znachnim rezultatom dlya podibnogo avtomobilya Originalnij Fabulous Hudson Hornet v danij chas perebuvaye v Ipsilanti shtat Michigan v muzeyi Ypsilanti Automotive Heritage Museum Ranishe v budivli muzeyu roztashovuvavsya Miller Motors ostannij diler Hudson u sviti Druge pokolinnyaU svij ostannij modelnij rik Hornet stav produktom novostvorenoyi American Motors Corporation AMC Pislya zlittya v 1954 Hudson Motor Car Company i Nash Kelvinator v yedinu kompaniyu virobnictvo avtomobiliv v Detrojti pripinilosya i bulo pereneseno na zavodi Nash v shtat Viskonsin Vsi novi avtomobili vidteper bazuvalisya na platformi Nash z emblemami Hudson 1955 Nova model bula vvedena v sichni 1955 roku vnaslidok problem inzheneriv AMC z rozrobkoyu dvoh get riznih mashin na odnakovij platformi Get novij Hornet 1955 roku mav konservativnij dizajn v porivnyanni z konkurentami Avtomobil vidteper proponuvavsya tilki z kuzovami sedan i hardtop Hornet osnashuvavsya 320 kubovim 5 2 l V8 dvigunom Packard potuzhnistyu 208 l s 155 kVt i avtomatichnoyu transmisiyeyu Ultramatic Zadnya pidviska mala trubchastu sistemu dlya kardannogo valu a takozh podovzheni peredni pruzhini Razom z modelyami Nesh novi Hudson mali shiroki peredni sidinnya efektivnu i ekonomichnu sistemu kondicionuvannya Weather Eye z vartistyu 395 Avtomobilnij zhurnalist Flojd Klajmer Floyd Clymer vidgukuvavsya pro Hudson Hornet yak pro najbezpechnishij amerikanskij avtomobil vnaslidok zvarnogo kuzova visokoefektivnoyi galmivnoyi sistemi horoshoyi kerovanosti i manevrenosti 1956 Dlya 1956 modelnogo roku kerivnictvo AMC virishilo onoviti Hornet dlya chogo buv zaproshenij dizajner Richard Arbib Richard Arbib Dizajn novih Hornet i Wasp buv nazvanij nim V Line Styling oskilki vikoristovuvav formu V v oformlenni inter yeru i ekstreru v poyednanni z trikolirnoyu kombinaciyeyu avtomobil buv pomitnim i unikalnim Odnak ce ne dopomoglo zapobigti rizkomu padinnyu prodazhiv z 13 130 do 8152 mashin v 1956 roci 1957 2 dvernij hardtop Hudson Hornet Hollywood drugogo pokolinnya 1957 rik U 1957 roci Hornet mav versiyi Super i Custom i proponuvavsya tilki z kuzovami 4 dvernij sedan i 2 dvernij hardtop Hollywood V comu roci vidmitnimi osoblivostyami V Line Styling stali yajcepodibne oformlennya reshitki radiatora hromovani bichni moldingi i p yat trikolirnih variantiv zabarvlennya dlya modelej Custom Nezvazhayuchi na znizhennya cini i zbilshennya potuzhnosti dvigun AMC ob yemom 327 kub dyujmiv 5 4 l potuzhnistyu 255 k s 190 kVt prodazhi prodovzhuvali znizhuvatisya vpavshi do 3108 odinic U pidsumku virobnictvo modeli Hornet bulo pripineno 25 chervnya 1957 roku U comu zh roci ostatochno skasovuyetsya torgova marka Hudson i vsi avtomobili AMC otrimuyut indeks Rambler SpadshinaHudson Hornet 1951 roku otrimav status avtomobilya roku v knizi Seventy five years of noteworthy automobiles avtomobilnogo zhurnalista Genri Bollza Lenta Henry Bolles Lent Dlya 1970 modelnogo roku AMC vidrodila indeks Hornet dlya svogo novogo kompaktnogo avtomobilya yakij prijshov na zminu Rambler American AMC Hornet U 2006 roci buv rozroblenij nevelikij perednoprividnij koncept kar Dodge Hornet Hudson Hornet ye odnim z personazhiv animacijnogo filmu Tachki virobnictva studiyi Disney Pixar a takozh prisutnij v kilkoh komp yuternih igrah za jogo motivami Avtomobil Hudson Hornet dostupnij dlya pokupki i yizdi v gri Driver San Francisco Div takozhHudson Wasp mensh doroga i mensh potuzhna versiya Hornet Primitki angl Arhiv originalu za 4 serpnya 2008 Procitovano 1 chervnya 2009 Nerad Jack Hudson Hornet and racing as seen in Pixar s movie Cars Driving Today journal z dzherela 11 listopada 2020 Procitovano 2010 10 10 Cheetham Craig 1 MotorBooks MBI 2006 S 209 ISBN 9780760325704 z dzherela 21 kvitnya 2021 Auto Editors of Consumer Guide 20 chervnya 2007 How Hudson Cars Work angl Arhiv originalu za 23 bereznya 2012 Procitovano 10 zhovtnya 2010 Cheptea Constantin 24 chervnya 2006 1952 Hudson Hornet angl TopSpeed Arhiv originalu za 23 bereznya 2012 Procitovano 10 zhovtnya 2010 McCourt Mark J Hudson Hornet 1951 54 en magazine 2004 6 z dzherela 11 kvitnya 2021 Procitovano 2010 10 10 Parade of 1954 and 1955 cars Hudson Popular Mechanics magazine 1954 Vol 101 no 2 2 P 157 z dzherela 21 kvitnya 2021 Procitovano 2010 10 10 Auto Editors of Consumer Guide 27 travnya 2007 1954 Hudson Hornet Brougham angl Arhiv originalu za 23 bereznya 2012 Procitovano 10 zhovtnya 2010 Arnold Mark The Fabulous Hudson Hornet angl Jalopnik com Arhiv originalu za 23 bereznya 2012 Procitovano 10 zhovtnya 2010 Donovan Leo Detroit Listening Post Popular Mechanics magazine 1954 Vol 102 no 6 12 P 92 z dzherela 21 kvitnya 2021 Procitovano 2010 10 10 John Gunnell Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Revised 4th Edition page 479 Clymer Floyd Clymer tests the Hudson Hornet Popular Mechanics magazine 1955 Vol 104 no 4 10 P 132 282 z dzherela 21 kvitnya 2021 Procitovano 2010 06 19 Donovan Leo Parade of 1955 cars Hudson Popular Mechanics magazine 1955 Vol 103 no 2 2 P 141 z dzherela 21 kvitnya 2021 Procitovano 2010 10 10 Lyons Dan Collins Tom Cars of the Fantastic 50s Krause Publications S 140 144 ISBN 9780873499262 Lent Henry Bolles Car of the year 1895 1970 a 75 year parade of American automobiles that made news Dutton 1974 S 116 118 ISBN 9780525274513 PosilannyaHudson Hornet na Topspeed com angl Arhiv originalu za 23 bereznya 2012 Procitovano 5 grudnya 2011 angl Arhiv originalu za 11 listopada 2020 Procitovano 5 grudnya 2011 angl Arhiv originalu za 6 bereznya 2019 Procitovano 5 grudnya 2011

Дата публікації:
Топ