Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Підводні човни проєкту 641Б «Сом» (англ. Tango) — тип підводних човнів СРСР. Є модернізацією проєкту 641. З 1973 по 1982 рік на суднобудівному заводі «Червоне Сормово» (Нижній Новгород) було побудовано 18 підводних човнів цього проєкту. Підводні човни проєкту 641Б призначені для ведення бойових дій на океанських комунікаціях і у віддалених військово-морських баз і пунктів базування сил противника. У число завдань човнів цих проєктів входить знищення надводних кораблів і засобів противника, ведення дальньої оперативної розвідки, прикриття своїх конвоїв та здійснення активних мінних виставлень.
| Підводні човни проєкту 641Б «Сом» | ||
|---|---|---|
 | ||
 | ||
| ПЧ проєкту 641Б в Північній Атлантиці, 1 червня 1993 р. | ||
| Під прапором |  СРСР | |
| Спуск на воду | 1973—1982 рр (18 човнів) | |
| Виведений зі складу флоту | 1995 −2002 рр | |
| Проєкт | ||
| Тип ПЧ | Багатоцільовий ДПЧ | |
| Розробник проєкту | ЦКБ-112 (Лазурит) | |
| Головний конструктор | З. А. Дерибін | |
| Класифікація НАТО | Tango | |
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (надводна) | 13 вузлів (25 км/год) | |
| Швидкість (підводна) | 16,5 вузлів (31 км/год) | |
| Робоча глибина занурення | 240 м | |
| Гранична глибина занурення | 300 м | |
| Автономність плавання | 80 діб | |
| Екіпаж | 78 осіб (в тому числі 17 офіцерів) | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 90,2 м | |
| Ширина корпусу найб. | 8,6 м | |
| Середня осадка (по КВЛ) | 5,7 м | |
| Водотоннажність надводна | 2770 т | |
| Озброєння | ||
| Торпедно- мінне озброєння | Носові: 6 ТА калібру 533-мм (24 торпеди або 44 міни, додатково можна ще розмістити 12 торпед або 24 міни за рахунок погіршення проживання екіпажу) | |
 Зображення на Вікісховищі | ||
Історія
Проєкту 641Б був подальшим розвитком успішного проєкту 641, котрий замінив у виробництві у 1971 році у для потреб ВМФ СРСР, але попередній тип 641 ще продовжували виробляти на експорт. Розробником було центральне конструкторське бюро морської техніки «Рубін». Хоча новий проєкт з першого погляду лише незначно відрізняється від попереднього проєкту, але різних вагомі зміни були внесені у нього. Проєкт 641Б отримав нову систему гідроакустики і зв'язку, й оптимізовану для підводного ходу форму корпусу, котра вперше дозволила човнам з мати більшу швидкість в підводному положенні як у надводному. Крім того, новий проєкт реалізовував нову концепцію розташуванням і типу озброєння. Проєкт 641Б став першим радянським типом дизельних підводних човнів третього покоління.
Конструкція
Човен є двохкорпусний, міцний корпус має сім відсіків:
- перший — (носовий) торпедний;
- другий і четвертий — носової та кормової акумуляторні;
- третій — центральний пост,
- п'ятий — дизельний;
- шостий — електромоторний;
- сьомий — агрегатний та житлової.
Перший, третій і сьомий відсіки пристосовані для евакуації екіпажу.
Ззовні легкий корпус був покритий гумовими плитами, для поглинання пошукових імпульсів гідролокатора ворога. Економія простору всередині міцного корпусу, досягнута за рахунок скорчення частини озброєння (4 кормових Т але без зменшення запасу торпед), дозволила мати кожному матросу екіпажу своє власне ліжко; вперше на ПЧ СРСР.
Озброєння
Човни були оснащені шістьма стандартними торпедними апаратами калібру 533-мм. Було передбачено місця для завантаження 24 торпед різних типів або 44 мін, котрі могли перевозитися як боєприпаси. Окрім цього додатково можна було ще розмістити 12 торпед або 24 міни за рахунок погіршення умов проживання екіпажу.
Кормових торпедних апаратів не було на відміну від попереднього типу, відсутність котрих не породжувало тактичних недоліків, так як сучасні торпеди після запуску з могли також уражати цілі і з сторони задньої, кормової, частини човна, так що в проведені запуску торпед з корми більше не було необхідності. У той час як попередній проєкт 641 був призначений тільки для торпедних атак проти надводних цілей, човни цього проєкту були першими, що могли використовувати протичовнові торпеди. Звичайні моделі торпед, такі як і були доповнені торпедами типу ТЕСТ-71M. В торпедах , на відміну від її попередників, є окрім системи дистанційного керування через дріт і активний датчик ехолота в самій торпеді для самонаведення. Торпеда мала близько восьми метрів у довжину, досягала швидкості до 40 вузлів (76 км/год) і головну частину вагою у 205 кг вибухівки з неконтактним детонатором. Ця торпеда може уражати підводні цілі на глибинах від 2 до 400 метрів.
Енергетичне обладнання
Основою енергетичної системи проєкту 641Б були три суднових дизельних двигуни типу 2D42, потужністю по 1900 к.с. (1397 кВт), котрі забезпечували обертання трьох гребних гвинтів. Ці двигуни працювали за рахунок спалювання соляри і кисню з навколишнього повітря. Ця система працює тільки тоді, коли може достатньо подаватися зовнішнє повітря, тобто на поверхні води або на ходу з шноркелем на мілководді. Висувна шахта шноркеля була встановлена в кормовій частині рубки. На більших глибинах рух (до 13 вузлів) відбувався за рахунок двох бортових електродвигунів ПГ-101, потужністю по 1350 к.с. (993 кВт), або середнього електродвигунів ПГ-102 потужністю 2700 к.с. (1985 кВт). Накопичувачами енергії виступали свинцево-кислотні акумулятори. Роботою усіх трьох двигунів досягалася швидкість до 15 вузлів. Окрім того, центральний вал був оснащений електродвигуном малого ходу (підкрадування) ПГ-104 потужністю 140 к.с. (103 кВт), який споживав набагато менше енергії і працював набагато тихіше, від ПГ-102 і ПГ-101.
Запасу палива на човнах проєкту вистачало для подолання відстані у 7400 морських миль (14000 км) при швидкості у 7 вузлів. В підводному положенні човни проєкту могли пройти 450 морських миль (833 км) при 2,5 вузлах на електродвигунах, коли акумуляторні батареї були повністю заряджені.
Радіоелектронне і гідроакустичне обладнання
На човнах проєкту 641Б встановлена гідролокаційна система під кодовою назвою «Рубікон» котра отримала новий розвиток наприкінці 1960-х років. Великі розміри і вага нового гідролокатора може мала мало впливу на баланс підводних човнів, бо деякі його компоненти були розміщені в легкому корпусі для збалансування ваги.
Експлуатація
Човни проєкту здебільшого перебували у складі Північного флоту СРСР і несли службу в Атлантичному океані і в Середземному морі, заходили в Чорне море, в порти Куби, Сирії, Алжиру.
Інциденти
У 2000—2002 роках на човні під час підготовки до утилізації, коли відбувалося зняття його обладнання, в результаті нещасного випадку загинув офіцер.
Сучасний статус і перспективи
Всі човни цього проєкту виведені з бойового складу ВМФ. Але є повідомлення що ще розглядається питання Чорноморським флотом Росії про продовження ремонту човна , котрий знаходиться в Севастополі.
Три човни цього проєкту були виставлені як музейні експонати:
Оцінка проєкту
Представники
| Назва | Закладений | Спущений на воду | Переданий флоту | Виведений з флоту | Сучасний статус |
|---|---|---|---|---|---|
| травень 1973 | 4 серпня 1995 | розібраний на метал в 2003 році | |||
| грудень 1974 | 12 жовтня 1995 | розібраний на метал. Рубка встановлена в м. Рязань як пам'ятник | |||
| вересень 1975 | 1 листопада 2001 | ||||
| грудень 1975 | 4 серпня 1995 | розібраний на метал в 2003 | |||
| 29 квітня 1976 | 10 квітня 2002 | музейний експонат в Гамбургу під позначенням U-434 | |||
| Грудень 1976 | 4 серпня 1995 (через відсутність фінансування під час ремонту) | очікує утилізації в Кронштадті | |||
| вересень 1977 | 4 серпня 1995, (через відсутність фінансування під час ремонту) | очікує утилізації в Кронштадті | |||
| грудень 1977 | 4 серпня 1995 (через відсутність фінансування під час ремонту) | очікує утилізації в Кронштадті | |||
| вересень 1978 | 22 січня 1998 | розібраний на металобрухт | |||
| грудень 1978 | 1998 | ||||
| жовтень 1979 | 1998 (2001?) | ||||
| грудень 1979 | 6 жовтня 1997, (через відсутність фінансування під час ремонту) | очікує утилізації в Полярному | |||
| вересень 1980 | 22 січня 1998 | музейний експонат в Москві | |||
| Грудень 1980 | 2002 ? | музейний експонат в Тольятті | |||
| вересень 1981 | 22 січня 1998 ? | розібрана. Рубка встановлена в м. Полярний як частина меморіального комплексу | |||
| грудень 1981 | 22 січня 1998 | розібраний на металобрухт | |||
| Липень 1982 | 16 березня 1998 | проданий як металобрухт | |||
| грудень 1982 | 247-й окремий дивізіон підводних човнів Чорноморського флоту РФ. Проходив капітальний ремонт в Севастополі з 2000 по 2009 роки. Наприкінці 2009 року прийнято рішення ремонт припинити, човен передати для демонтажу та утилізації. У даний момент розглядається можливість відновлення ремонту. |
Галерея
-
![image]()
Б-515. U-434 музейний експонат в Гамбургу. -
![image]()
Б-515, Гамбург -
![image]()
в музеї ВМФ, Москва -
![image]()
Б-396 -
![image]()
Човен Б-307 в музеї АвтоВАЗа, Тольятті -
![image]()
Ніс човна Б-307
Див. також
Примітки
- J. Apalkow: Корабли ВМФ СССР. Многоцелевые ПЛ и ПЛ спецназначания. S. 46.
- Norman Friedman: The Naval Institute guide to world naval weapon systems. S. 733, 734.
- . Архів оригіналу за 18 січня 2012. Процитовано 5 лютого 2013.
- J. Apalkow: Корабли ВМФ СССР. Многоцелевые ПЛ и ПЛ спецназначания. S. 46 und folgende.
- Oleg A. Godin, David R. Palmer: History of Russian underwater acoustics. S. 503.
- До 1992 р. «Магнітогорський комсомолець»
- Музей U-434. 20.06.2011. Архів оригіналу за 27.02.2012. Процитовано 20.06.2011.
- Носив назву «Комсомолець Казахстану» до 1992 року
- «Новосибірський комсомолець» (1984—1992)
- з 1998 «Комсомолець Чувашії»
- «Горьковський комсомолець» (1982—1992), «Святий князь Георгій»
Література
- Ю Апалков Корабли ВМФ СССР. Многоцелевые ПЛ и ПЛ спецназначения. Санкт Петербург 2003,
- А. Б. Широкорад Советские подводные лодки послевоенной постройки' Москва 1997, .
- А. Е. Тарас Дизельные подводные лодки 1950—2005 М. Харвест 2006
- Oleg A. Godin, David R. Palmer: History of Russian underwater acoustics. World Scientific Publishing Company, 2008, (englisch).
- Norman Friedman: The Naval Institute guide to world naval weapon systems. 5. Auflage, US Naval Institute Press, 2006, (englisch).
Посилання
- Курганов И.С. (2006-2008). Фотогалерея проекта 641б «Сом». «Русский Подплав». Архів оригіналу за 27 лютого 2012. Процитовано 13 марта 2009.
{{}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=() - Схема лодок проекта 641Б «Сом»
- Проект 641Б «Сом»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pidvodni chovni proyektu 641B Som angl Tango tip pidvodnih chovniv SRSR Ye modernizaciyeyu proyektu 641 Z 1973 po 1982 rik na sudnobudivnomu zavodi Chervone Sormovo Nizhnij Novgorod bulo pobudovano 18 pidvodnih chovniv cogo proyektu Pidvodni chovni proyektu 641B priznacheni dlya vedennya bojovih dij na okeanskih komunikaciyah i u viddalenih vijskovo morskih baz i punktiv bazuvannya sil protivnika U chislo zavdan chovniv cih proyektiv vhodit znishennya nadvodnih korabliv i zasobiv protivnika vedennya dalnoyi operativnoyi rozvidki prikrittya svoyih konvoyiv ta zdijsnennya aktivnih minnih vistavlen Pidvodni chovni proyektu 641B Som PCh proyektu 641B v Pivnichnij Atlantici 1 chervnya 1993 r Pid praporom SRSRSpusk na vodu 1973 1982 rr 18 chovniv Vivedenij zi skladu flotu 1995 2002 rrProyektTip PCh Bagatocilovij DPChRozrobnik proyektu CKB 112 Lazurit Golovnij konstruktor Z A DeribinKlasifikaciya NATO TangoOsnovni harakteristikiShvidkist nadvodna 13 vuzliv 25 km god Shvidkist pidvodna 16 5 vuzliv 31 km god Robocha glibina zanurennya 240 mGranichna glibina zanurennya 300 mAvtonomnist plavannya 80 dibEkipazh 78 osib v tomu chisli 17 oficeriv RozmiriDovzhina najbilsha po KVL 90 2 mShirina korpusu najb 8 6 mSerednya osadka po KVL 5 7 mVodotonnazhnist nadvodna 2770 tOzbroyennyaTorpedno minne ozbroyennya Nosovi 6 TA kalibru 533 mm 24 torpedi abo 44 mini dodatkovo mozhna she rozmistiti 12 torped abo 24 mini za rahunok pogirshennya prozhivannya ekipazhu Zobrazhennya na VikishovishiIstoriyaProyektu 641B buv podalshim rozvitkom uspishnogo proyektu 641 kotrij zaminiv u virobnictvi u 1971 roci u dlya potreb VMF SRSR ale poperednij tip 641 she prodovzhuvali viroblyati na eksport Rozrobnikom bulo centralne konstruktorske byuro morskoyi tehniki Rubin Hocha novij proyekt z pershogo poglyadu lishe neznachno vidriznyayetsya vid poperednogo proyektu ale riznih vagomi zmini buli vneseni u nogo Proyekt 641B otrimav novu sistemu gidroakustiki i zv yazku j optimizovanu dlya pidvodnogo hodu formu korpusu kotra vpershe dozvolila chovnam z mati bilshu shvidkist v pidvodnomu polozhenni yak u nadvodnomu Krim togo novij proyekt realizovuvav novu koncepciyu roztashuvannyam i tipu ozbroyennya Proyekt 641B stav pershim radyanskim tipom dizelnih pidvodnih chovniv tretogo pokolinnya KonstrukciyaChoven ye dvohkorpusnij micnij korpus maye sim vidsikiv pershij nosovij torpednij drugij i chetvertij nosovoyi ta kormovoyi akumulyatorni tretij centralnij post p yatij dizelnij shostij elektromotornij somij agregatnij ta zhitlovoyi Pershij tretij i somij vidsiki pristosovani dlya evakuaciyi ekipazhu Zzovni legkij korpus buv pokritij gumovimi plitami dlya poglinannya poshukovih impulsiv gidrolokatora voroga Ekonomiya prostoru vseredini micnogo korpusu dosyagnuta za rahunok skorchennya chastini ozbroyennya 4 kormovih T ale bez zmenshennya zapasu torped dozvolila mati kozhnomu matrosu ekipazhu svoye vlasne lizhko vpershe na PCh SRSR OzbroyennyaB 396 torpednij vidsik Chovni buli osnasheni shistma standartnimi torpednimi aparatami kalibru 533 mm Bulo peredbacheno miscya dlya zavantazhennya 24 torped riznih tipiv abo 44 min kotri mogli perevozitisya yak boyepripasi Okrim cogo dodatkovo mozhna bulo she rozmistiti 12 torped abo 24 mini za rahunok pogirshennya umov prozhivannya ekipazhu Kormovih torpednih aparativ ne bulo na vidminu vid poperednogo tipu vidsutnist kotrih ne porodzhuvalo taktichnih nedolikiv tak yak suchasni torpedi pislya zapusku z mogli takozh urazhati cili i z storoni zadnoyi kormovoyi chastini chovna tak sho v provedeni zapusku torped z kormi bilshe ne bulo neobhidnosti U toj chas yak poperednij proyekt 641 buv priznachenij tilki dlya torpednih atak proti nadvodnih cilej chovni cogo proyektu buli pershimi sho mogli vikoristovuvati protichovnovi torpedi Zvichajni modeli torped taki yak i buli dopovneni torpedami tipu TEST 71M V torpedah na vidminu vid yiyi poperednikiv ye okrim sistemi distancijnogo keruvannya cherez drit i aktivnij datchik eholota v samij torpedi dlya samonavedennya Torpeda mala blizko vosmi metriv u dovzhinu dosyagala shvidkosti do 40 vuzliv 76 km god i golovnu chastinu vagoyu u 205 kg vibuhivki z nekontaktnim detonatorom Cya torpeda mozhe urazhati pidvodni cili na glibinah vid 2 do 400 metriv Energetichne obladnannyaOsnovoyu energetichnoyi sistemi proyektu 641B buli tri sudnovih dizelnih dviguni tipu 2D42 potuzhnistyu po 1900 k s 1397 kVt kotri zabezpechuvali obertannya troh grebnih gvintiv Ci dviguni pracyuvali za rahunok spalyuvannya solyari i kisnyu z navkolishnogo povitrya Cya sistema pracyuye tilki todi koli mozhe dostatno podavatisya zovnishnye povitrya tobto na poverhni vodi abo na hodu z shnorkelem na milkovoddi Visuvna shahta shnorkelya bula vstanovlena v kormovij chastini rubki Na bilshih glibinah ruh do 13 vuzliv vidbuvavsya za rahunok dvoh bortovih elektrodviguniv PG 101 potuzhnistyu po 1350 k s 993 kVt abo serednogo elektrodviguniv PG 102 potuzhnistyu 2700 k s 1985 kVt Nakopichuvachami energiyi vistupali svincevo kislotni akumulyatori Robotoyu usih troh dviguniv dosyagalasya shvidkist do 15 vuzliv Okrim togo centralnij val buv osnashenij elektrodvigunom malogo hodu pidkraduvannya PG 104 potuzhnistyu 140 k s 103 kVt yakij spozhivav nabagato menshe energiyi i pracyuvav nabagato tihishe vid PG 102 i PG 101 Zapasu paliva na chovnah proyektu vistachalo dlya podolannya vidstani u 7400 morskih mil 14000 km pri shvidkosti u 7 vuzliv V pidvodnomu polozhenni chovni proyektu mogli projti 450 morskih mil 833 km pri 2 5 vuzlah na elektrodvigunah koli akumulyatorni batareyi buli povnistyu zaryadzheni Radioelektronne i gidroakustichne obladnannyagidrolokacijna stanciya v micnomu korpusi z ekranom sistemoyu prijomu analogovih signaliv dlya viyavlennya cilej i zv yazku Na chovnah proyektu 641B vstanovlena gidrolokacijna sistema pid kodovoyu nazvoyu Rubikon kotra otrimala novij rozvitok naprikinci 1960 h rokiv Veliki rozmiri i vaga novogo gidrolokatora mozhe mala malo vplivu na balans pidvodnih chovniv bo deyaki jogo komponenti buli rozmisheni v legkomu korpusi dlya zbalansuvannya vagi EkspluataciyaChovni proyektu zdebilshogo perebuvali u skladi Pivnichnogo flotu SRSR i nesli sluzhbu v Atlantichnomu okeani i v Seredzemnomu mori zahodili v Chorne more v porti Kubi Siriyi Alzhiru IncidentiU 2000 2002 rokah na chovni pid chas pidgotovki do utilizaciyi koli vidbuvalosya znyattya jogo obladnannya v rezultati neshasnogo vipadku zaginuv oficer Suchasnij status i perspektiviVsi chovni cogo proyektu vivedeni z bojovogo skladu VMF Ale ye povidomlennya sho she rozglyadayetsya pitannya Chornomorskim flotom Rosiyi pro prodovzhennya remontu chovna kotrij znahoditsya v Sevastopoli Tri chovni cogo proyektu buli vistavleni yak muzejni eksponati choven vstanovlenij v muzejno memorialnomu kompleksi istoriyi vijskovo morskogo flotu Rosiyi v rajoni choven mozhna pobachiti v Tolyatti v dostavlenij z miscya sluzhbi cilkom choven vistavlenij pid nazvoyu U 434 v Gamburgu FRN Rubka chovna vstanovlena v Ryazani yak pam yatnik Rubka chovna vstanovlena v m Polyarnij yak chastina memorialnogo kompleksu Ocinka proyektuPredstavnikiNazva Zakladenij Spushenij na vodu Peredanij flotu Vivedenij z flotu Suchasnij statustraven 1973 4 serpnya 1995 rozibranij na metal v 2003 rocigruden 1974 12 zhovtnya 1995 rozibranij na metal Rubka vstanovlena v m Ryazan yak pam yatnikveresen 1975 1 listopada 2001gruden 1975 4 serpnya 1995 rozibranij na metal v 200329 kvitnya 1976 10 kvitnya 2002 muzejnij eksponat v Gamburgu pid poznachennyam U 434Gruden 1976 4 serpnya 1995 cherez vidsutnist finansuvannya pid chas remontu ochikuye utilizaciyi v Kronshtadtiveresen 1977 4 serpnya 1995 cherez vidsutnist finansuvannya pid chas remontu ochikuye utilizaciyi v Kronshtadtigruden 1977 4 serpnya 1995 cherez vidsutnist finansuvannya pid chas remontu ochikuye utilizaciyi v Kronshtadtiveresen 1978 22 sichnya 1998 rozibranij na metalobruhtgruden 1978 1998zhovten 1979 1998 2001 gruden 1979 6 zhovtnya 1997 cherez vidsutnist finansuvannya pid chas remontu ochikuye utilizaciyi v Polyarnomuveresen 1980 22 sichnya 1998 muzejnij eksponat v MoskviGruden 1980 2002 muzejnij eksponat v Tolyattiveresen 1981 22 sichnya 1998 rozibrana Rubka vstanovlena v m Polyarnij yak chastina memorialnogo kompleksugruden 1981 22 sichnya 1998 rozibranij na metalobruhtLipen 1982 16 bereznya 1998 prodanij yak metalobruhtgruden 1982 247 j okremij divizion pidvodnih chovniv Chornomorskogo flotu RF Prohodiv kapitalnij remont v Sevastopoli z 2000 po 2009 roki Naprikinci 2009 roku prijnyato rishennya remont pripiniti choven peredati dlya demontazhu ta utilizaciyi U danij moment rozglyadayetsya mozhlivist vidnovlennya remontu GalereyaB 515 U 434 muzejnij eksponat v Gamburgu B 515 Gamburg v muzeyi VMF Moskva B 396 Choven B 307 v muzeyi AvtoVAZa Tolyatti Nis chovna B 307Div takozhPidvodnij choven Teoriya pidvodnogo chovna Spisok pidvodnih chovniv VMF SRSR Dizelni pidvodni chovni za tipami i krayinami PrimitkiJ Apalkow Korabli VMF SSSR Mnogocelevye PL i PL specnaznachaniya S 46 Norman Friedman The Naval Institute guide to world naval weapon systems S 733 734 Arhiv originalu za 18 sichnya 2012 Procitovano 5 lyutogo 2013 J Apalkow Korabli VMF SSSR Mnogocelevye PL i PL specnaznachaniya S 46 und folgende Oleg A Godin David R Palmer History of Russian underwater acoustics S 503 Do 1992 r Magnitogorskij komsomolec Muzej U 434 20 06 2011 Arhiv originalu za 27 02 2012 Procitovano 20 06 2011 Nosiv nazvu Komsomolec Kazahstanu do 1992 roku Novosibirskij komsomolec 1984 1992 z 1998 Komsomolec Chuvashiyi Gorkovskij komsomolec 1982 1992 Svyatij knyaz Georgij LiteraturaYu Apalkov Korabli VMF SSSR Mnogocelevye PL i PL specnaznacheniya Sankt Peterburg 2003 ISBN 5 8172 0069 4 A B Shirokorad Sovetskie podvodnye lodki poslevoennoj postrojki Moskva 1997 ISBN 5 85139 019 0 A E Taras Dizelnye podvodnye lodki 1950 2005 M Harvest 2006 ISBN 5 17 036930 1 Oleg A Godin David R Palmer History of Russian underwater acoustics World Scientific Publishing Company 2008 ISBN 978 981 256 825 0 englisch Norman Friedman The Naval Institute guide to world naval weapon systems 5 Auflage US Naval Institute Press 2006 ISBN 978 1 55750 262 9 englisch PosilannyaKurganov I S 2006 2008 Fotogalereya proekta 641b Som Russkij Podplav Arhiv originalu za 27 lyutogo 2012 Procitovano 13 marta 2009 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr description dovidka Shema lodok proekta 641B Som Proekt 641B Som