Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Nakajima A1N яп 三式艦上戦闘機 серійний палубний винищувач Імперського флоту Японії 30 х років 20 століття Nakajima A1NПризначе

Nakajima A1N

Nakajima A1N

Nakajima A1N (яп. 三式艦上戦闘機) — серійний палубний винищувач Імперського флоту Японії 30-х років 20 століття.

Nakajima A1N
image
Призначення:палубний винищувач
Перший політ:1927
Прийнятий на озброєння:1929
Знятий з озброєння:1935
Період використання:1929-1935
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Розробник:Літаки Накаджіма
Всього збудовано:151
Конструктор:Літаки Накаджіма
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:148 км/год
Максимальна швидкість (МШ):241 км/год
Дальність польоту:370 км
Практична стеля:7 000 м
Довжина:6,50 м
Висота:3,30 м
Розмах крила:9,70 м
Площа крила:26,3 м²
Споряджений:1 375 кг
Двигуни:1 х Nakajima Kotobuki 2 (450 к.с.)
Кулеметне озброєння:2х7,7-мм кулемети
image Nakajima A1N у Вікісховищі

Історія створення

У 1926 році Імперський флот Японії оголосив конкурс на створення нового палубного винищувача для заміни Mitsubishi 1MF. В конкурсі взяли участь фірми Mitsubishi, Nakajima, Aichi та Kawanishi. Основною вимогою замовника було забезпечення плавучості літака у випадку аварійної посадки на воду не менше 7 годин.

Mitsubishi побудувала прототип-біплан з водонепроникним корпусом, що призвело до збільшення маси до 2 тонн і потребувало використання 600-сильного двигуна. Літак вийшов досить інертним та маломаневреним і був відхилений замовником.

Фірма Aichi, не маючи належного досвіду у розробці літаків, замовила його в німецької фірми Heinkel. Замовлення було виконане швидко, але літак вийшов навіть гірший, ніж у Mitsubishi - він був ще важчий, з поганим оглядом та поганою маневреністю. Він також був відхилений.

Фірма Kawanishi, проаналізувавши свої можливості, знялась з конкурсу.

Керівництво фірми Nakajima, оцінивши свої можливості, не ризикнуло самостійно братись за розробку літака, і звернуло увагу на літак Gloster Gamecock англійської фірми «Gloster Aircraft Company», розроблений Генрі Фолландом (англ. Henry Folland). Також Фолландом був розроблений палубний варіант винищувача Gambet, оснащений 9-циліндровтм радіальним двигуном Bristol Jupiter VI потужністю 420 к.с. Літак виявився непотрібним на батьківщині, але зацікавив японських конструкторів. У 1927 році був укладений контракт на придбання 2 літаків Gloster Gambet, ліцензії на його виробництво, а також ліцензії на двигун Bristol Jupiter VI. Розробкою японського аналога Gloster Gambet керував Такао Йошида. Зовні літак майже не відрізнявся від прототипу, Йошида практично тільки адаптував його до японського виробництва.

Конструктивно літак Nakajima A1N був суцільнодерев'яним біпланом з полотняною обшивкою, відкритою кабіною, прикритою невеликим козирком. 2 кулемети «Vickers-Е» калібру 7,7-мм розташовувались по бортах фюзеляжу. Конструктори прийшли до висновку, що немає потреби робити водонепроникний корпус, що значно обтяжував конструкцію. Значно практичніше було розмітити в елементах силового набору літака повітряні мішки, що й було зроблено у задній частині фюзеляжу. Дане рішення виявилось настільки вдалим, що без особливих змін застосовувалось на всіх японських флотських літаках аж до кінця Другої світової війни.

У 1928 році прототип успішно пройшов випробування і у 1929 році був прийнятий на озброєння під назвою «Палубний винищувач флоту Тип 3 Модель 1» (або A1N1). В період з 1928 по 1930 роки було збудовано 50 літаків. У 1930 році була розроблена досконаліша модель A1N2 з двигуном власної розробки Nakajima Kotobuki 2 потужністю 450 к.с. та металевим гвинтом замість дерев'яного. До кінця 1932 року було випущено 100 літаків моделі A1N2.

Тактико-технічні характеристики (A1N2)

Технічні характеристики

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 241 км/г на висоті 3000 м
  • крейсерська швидкість: 148 км/г
  • Швидкість набору висоти 3000 м: 6 хв 10 с
  • Практична дальність: 370 км
  • Практична стеля: 7 000 м

Озброєння

Модифікації

  • Gloster Gambet - прототип; двигун Bristol Jupiter VI (420 к.с.); (1 екз).
  • A1N1 - початкова ліцензійна версія; (50 екз. 1928-1930 р.р.)
  • A1N2 - покращена версія; двигун Nakajima Kotobuki 2 (450 к.с.); (100 екз., 1930-1932 р.р.)

Історія використання

Літаки Nakajima A1N були прийняті на озброєння у 1929 році. Вони базувались на авіаносцях «Хошо», «Акаґі», «Каґа» та «Рюдзьо». Їм довелось взяти участь в бойових діях під час «Шанхайського інциденту» у 1932 році (збройного конфлікту між Японією та Китаєм). 22 лютого 1932 року літак Nakajima A1N з авіаносця «Каґа» здобув першу перемогу авіації японського Імператорського флоту, збивши літак літак китайських ВПС , який пілотував американський льотчик-доброволець Роберт Шорт (англ. Robert McCawley Short).

Літаки Nakajima A1N перебували у строю до 1935 року, коли вони почали замінюватись новішими Nakajima A2N.

Джерела

  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima A1N

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nakajima A1N yap 三式艦上戦闘機 serijnij palubnij vinishuvach Imperskogo flotu Yaponiyi 30 h rokiv 20 stolittya Nakajima A1NPriznachennya palubnij vinishuvachPershij polit 1927Prijnyatij na ozbroyennya 1929Znyatij z ozbroyennya 1935Period vikoristannya 1929 1935Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Litaki NakadzhimaVsogo zbudovano 151Konstruktor Litaki NakadzhimaEkipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 148 km godMaksimalna shvidkist MSh 241 km godDalnist polotu 370 kmPraktichna stelya 7 000 mDovzhina 6 50 mVisota 3 30 mRozmah krila 9 70 mPlosha krila 26 3 m Sporyadzhenij 1 375 kgDviguni 1 h Nakajima Kotobuki 2 450 k s Kulemetne ozbroyennya 2h7 7 mm kulemetiNakajima A1N u VikishovishiIstoriya stvorennyaU 1926 roci Imperskij flot Yaponiyi ogolosiv konkurs na stvorennya novogo palubnogo vinishuvacha dlya zamini Mitsubishi 1MF V konkursi vzyali uchast firmi Mitsubishi Nakajima Aichi ta Kawanishi Osnovnoyu vimogoyu zamovnika bulo zabezpechennya plavuchosti litaka u vipadku avarijnoyi posadki na vodu ne menshe 7 godin Mitsubishi pobuduvala prototip biplan z vodoneproniknim korpusom sho prizvelo do zbilshennya masi do 2 tonn i potrebuvalo vikoristannya 600 silnogo dviguna Litak vijshov dosit inertnim ta malomanevrenim i buv vidhilenij zamovnikom Firma Aichi ne mayuchi nalezhnogo dosvidu u rozrobci litakiv zamovila jogo v nimeckoyi firmi Heinkel Zamovlennya bulo vikonane shvidko ale litak vijshov navit girshij nizh u Mitsubishi vin buv she vazhchij z poganim oglyadom ta poganoyu manevrenistyu Vin takozh buv vidhilenij Firma Kawanishi proanalizuvavshi svoyi mozhlivosti znyalas z konkursu Kerivnictvo firmi Nakajima ocinivshi svoyi mozhlivosti ne riziknulo samostijno bratis za rozrobku litaka i zvernulo uvagu na litak Gloster Gamecock anglijskoyi firmi Gloster Aircraft Company rozroblenij Genri Follandom angl Henry Folland Takozh Follandom buv rozroblenij palubnij variant vinishuvacha Gambet osnashenij 9 cilindrovtm radialnim dvigunom Bristol Jupiter VI potuzhnistyu 420 k s Litak viyavivsya nepotribnim na batkivshini ale zacikaviv yaponskih konstruktoriv U 1927 roci buv ukladenij kontrakt na pridbannya 2 litakiv Gloster Gambet licenziyi na jogo virobnictvo a takozh licenziyi na dvigun Bristol Jupiter VI Rozrobkoyu yaponskogo analoga Gloster Gambet keruvav Takao Joshida Zovni litak majzhe ne vidriznyavsya vid prototipu Joshida praktichno tilki adaptuvav jogo do yaponskogo virobnictva Konstruktivno litak Nakajima A1N buv sucilnoderev yanim biplanom z polotnyanoyu obshivkoyu vidkritoyu kabinoyu prikritoyu nevelikim kozirkom 2 kulemeti Vickers E kalibru 7 7 mm roztashovuvalis po bortah fyuzelyazhu Konstruktori prijshli do visnovku sho nemaye potrebi robiti vodoneproniknij korpus sho znachno obtyazhuvav konstrukciyu Znachno praktichnishe bulo rozmititi v elementah silovogo naboru litaka povitryani mishki sho j bulo zrobleno u zadnij chastini fyuzelyazhu Dane rishennya viyavilos nastilki vdalim sho bez osoblivih zmin zastosovuvalos na vsih yaponskih flotskih litakah azh do kincya Drugoyi svitovoyi vijni U 1928 roci prototip uspishno projshov viprobuvannya i u 1929 roci buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Palubnij vinishuvach flotu Tip 3 Model 1 abo A1N1 V period z 1928 po 1930 roki bulo zbudovano 50 litakiv U 1930 roci bula rozroblena doskonalisha model A1N2 z dvigunom vlasnoyi rozrobki Nakajima Kotobuki 2 potuzhnistyu 450 k s ta metalevim gvintom zamist derev yanogo Do kincya 1932 roku bulo vipusheno 100 litakiv modeli A1N2 Taktiko tehnichni harakteristiki A1N2 Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 cholovik Dovzhina 6 50 m Rozmah kril 9 70 m Plosha kril 26 3 m Masa porozhnogo 882 kg Masa sporyadzhenogo 1 375 kg Dviguni Nakajima Kotobuki 2 Potuzhnist 450 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 241 km g na visoti 3000 m krejserska shvidkist 148 km g Shvidkist naboru visoti 3000 m 6 hv 10 s Praktichna dalnist 370 km Praktichna stelya 7 000 mOzbroyennya Kulemetne 2 7 7 mm kulemeti Bombove 2 h 30 kgModifikaciyiGloster Gambet prototip dvigun Bristol Jupiter VI 420 k s 1 ekz A1N1 pochatkova licenzijna versiya 50 ekz 1928 1930 r r A1N2 pokrashena versiya dvigun Nakajima Kotobuki 2 450 k s 100 ekz 1930 1932 r r Istoriya vikoristannyaLitaki Nakajima A1N buli prijnyati na ozbroyennya u 1929 roci Voni bazuvalis na avianoscyah Hosho Akagi Kaga ta Ryudzo Yim dovelos vzyati uchast v bojovih diyah pid chas Shanhajskogo incidentu u 1932 roci zbrojnogo konfliktu mizh Yaponiyeyu ta Kitayem 22 lyutogo 1932 roku litak Nakajima A1N z avianoscya Kaga zdobuv pershu peremogu aviaciyi yaponskogo Imperatorskogo flotu zbivshi litak litak kitajskih VPS yakij pilotuvav amerikanskij lotchik dobrovolec Robert Short angl Robert McCawley Short Litaki Nakajima A1N perebuvali u stroyu do 1935 roku koli voni pochali zaminyuvatis novishimi Nakajima A2N DzherelaTadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nakajima A1N

Дата публікації:
Топ