Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Мозирський трамвай біл Мазырскі трамвай рос Мозырский трамвай діюча у місті Мозирі Гомельської області трамвайна система

Мозирський трамвай

Мозирський трамвай

Мозирський трамвай (біл. Мазырскі трамвай, рос. Мозырский трамвай) — діюча у місті Мозирі Гомельської області трамвайна система Білорусі.

Мозирський трамвай
біл. Мазырскі трамвай
рос. Мозырский трамвай
image
Опис
Країнаimage Білорусь
МістоМозир, Гомельська область
Дата відкриття1 серпня 1988 (35 років)
ОператорТрамвайне управління МНПЗ
Вартість проїзду0,50 — 1,30 Br (в залежності від відстані, 2018)
Сайтmnpz.by/about/tu/
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів1 основний + 3 додаткові
Довжина мережі20,3 км
Рухомий склад
Кількість вагонів~ 47 пасажирських та 9 службових (2018)
Основні типи рухомого складуКТМ-5М3, ВТК-24, ВТК-10, ВТК-09Д, ВТК-01, МСШУ-4, ПРМ-5М
Кількість депо1
Технічні дані
Тип живленняконтактна мережа
image Мозирський трамвай у Вікісховищі

Власником, управляючим та експлуатуючим оператором мережі є Трамвайне управління ВАТ Мозирський НПЗ, розташоване за адресою: вул. Шосейна, 30, місто Мозир, Гомельська область, Республіка Білорусь.

Історія

Трамвайне сполучення в Мозирі відкрилося 1 серпня 1988 року. Єдина лінія мозирського трамвая починається у депо і закінчується біля нафтопереробного заводу. Протягом маршруту є 4 розворотних кільця.

Лінія будувалася для обслуговування Мозирського нафтопереробного заводу (МНПЗ) і понині є його відомчим транспортом. Розклад руху трамвая складено таким чином, що переважна більшість рейсів здійснюються узгоджено з початком або закінченням змін на МНПЗ. Більшу частину пасажирів становлять працівники заводу та мешканці приміських населених пунктів, через які проходить трамвай.

Довжина маршруту — 20,3 км, які трамвай долає за 40 хвилин. Вранці у напрямку заводу, а ввечері, в бік міста, трамвай прямує без зупинок у приміській зоні. У міській межі лінія пролягає на відокремленому полотні, перетини з автошляхами виконані на одному рівні. У приміській зоні перетини з автомобільними дорогами виконані на різних рівнях, в усіх випадках трамвай йде знизу. У межах захисної зони трамвайна лінія є доволі мальовничою — проходить уздовж лісу, лісостепу, полів сільськогосподарського призначення.

Трамвайна мережа — контактні: несучі дроти кріпляться до консолей залізобетонних опор, розташованим обабіч трамвайної лінії. Рейки скрізь двотаврові, в тому числі в кривих, які мають великий радіус (не менш 400—600 метрів). Кінцева станція МНПЗ — найбільша у Білорусі за розмірами та рівнем шляхового розвитку: тут, зокрема, передбачено відстій 2-3-х десятків двовагонних поїздів між початком і закінченням денної зміни на підприємствах промислової зони.

Перспективи

Планом розвитку міста Мозиря передбачено будівництво 2-ї трамвайної лінії, що має стати відгалуженням діючої лінії в районі зупинки «Торговий центр» та пролягти вулицею Притицького до залізничної станції Козенки.

Маршрути

image
Схема трамвайної мережі
Перелік трамвайних маршрутів
№ Кінцевий пункт, А Кінцевий пункт, Б Середній інтервал, хв. Примітки
Основний маршрут
1 Трамвайне управління МНПЗ 25—95
Додаткові маршрути
Е Трамвайне управління МНПЗ 3—12 У години «пік», без зупинок у приміській зоні
П Трамвайне управління Селище Криничний 1 рейс
К Трамвайне управління Селище Пеньки 1 рейс

Рухомий склад

Станом на 2018 рік у Мозирі використовуються такі моделі трамваїв:

Модель Кількість Роки експлуатації
КТМ-5М3 47 1988 — понині
ВТК-24 2 1988 — понині
ВТК-10 1 1988 — понині
ВТК-06 1 1988 — понині
НТТРЗ 1 1987 — понині
ВТК-09Д 1 1988 — понині
ВТК-01 1 1988 — понині
МСШУ-4 1 1990-ті — понині
ПРМ-5М 1 1990-ті — понині

Вартість проїзду

Трамваї працюють без кондукторів — оплата водію на зупинці. На лінії зустрічаються контролери. З 1 лютого 2010 року вартість проїзду в мозирському трамваї становила 600 Br (в межах міста); за маршрутом «Місто — Криничний, Раєвські, Бібіки, Пеньки, Дружба» — 1060 Br; за маршрутом «Місто — Промзона» — 2760 Br.

Вартість проїзду станом на 2018 рік становить:

  • місто — 0,50 Br
  • передмістя — 0,60 Br
  • промзона — 1,30 Br.

Посилання

  • Мозирський трамвай на сайті «Міський електротранспорт» [ 28 червня 2011 у Wayback Machine.] (рос.) (укр.)
  • Схема трамвайної мережі [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mozirskij tramvaj bil Mazyrski tramvaj ros Mozyrskij tramvaj diyucha u misti Moziri Gomelskoyi oblasti tramvajna sistema Bilorusi Mozirskij tramvajbil Mazyrski tramvaj ros Mozyrskij tramvajOpisKrayina BilorusMistoMozir Gomelska oblastData vidkrittya1 serpnya 1988 35 rokiv OperatorTramvajne upravlinnya MNPZVartist proyizdu0 50 1 30 Br v zalezhnosti vid vidstani 2018 Sajtmnpz by about tu Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv1 osnovnij 3 dodatkoviDovzhina merezhi20 3 kmRuhomij skladKilkist vagoniv 47 pasazhirskih ta 9 sluzhbovih 2018 Osnovni tipi ruhomogo skladuKTM 5M3 VTK 24 VTK 10 VTK 09D VTK 01 MSShU 4 PRM 5MKilkist depo1Tehnichni daniTip zhivlennyakontaktna merezha Mozirskij tramvaj u Vikishovishi Vlasnikom upravlyayuchim ta ekspluatuyuchim operatorom merezhi ye Tramvajne upravlinnya VAT Mozirskij NPZ roztashovane za adresoyu vul Shosejna 30 misto Mozir Gomelska oblast Respublika Bilorus IstoriyaTramvajne spoluchennya v Moziri vidkrilosya 1 serpnya 1988 roku Yedina liniya mozirskogo tramvaya pochinayetsya u depo i zakinchuyetsya bilya naftopererobnogo zavodu Protyagom marshrutu ye 4 rozvorotnih kilcya Liniya buduvalasya dlya obslugovuvannya Mozirskogo naftopererobnogo zavodu MNPZ i ponini ye jogo vidomchim transportom Rozklad ruhu tramvaya skladeno takim chinom sho perevazhna bilshist rejsiv zdijsnyuyutsya uzgodzheno z pochatkom abo zakinchennyam zmin na MNPZ Bilshu chastinu pasazhiriv stanovlyat pracivniki zavodu ta meshkanci primiskih naselenih punktiv cherez yaki prohodit tramvaj Dovzhina marshrutu 20 3 km yaki tramvaj dolaye za 40 hvilin Vranci u napryamku zavodu a vvecheri v bik mista tramvaj pryamuye bez zupinok u primiskij zoni U miskij mezhi liniya prolyagaye na vidokremlenomu polotni peretini z avtoshlyahami vikonani na odnomu rivni U primiskij zoni peretini z avtomobilnimi dorogami vikonani na riznih rivnyah v usih vipadkah tramvaj jde znizu U mezhah zahisnoyi zoni tramvajna liniya ye dovoli malovnichoyu prohodit uzdovzh lisu lisostepu poliv silskogospodarskogo priznachennya Tramvajna merezha kontaktni nesuchi droti kriplyatsya do konsolej zalizobetonnih opor roztashovanim obabich tramvajnoyi liniyi Rejki skriz dvotavrovi v tomu chisli v krivih yaki mayut velikij radius ne mensh 400 600 metriv Kinceva stanciya MNPZ najbilsha u Bilorusi za rozmirami ta rivnem shlyahovogo rozvitku tut zokrema peredbacheno vidstij 2 3 h desyatkiv dvovagonnih poyizdiv mizh pochatkom i zakinchennyam dennoyi zmini na pidpriyemstvah promislovoyi zoni PerspektiviPlanom rozvitku mista Mozirya peredbacheno budivnictvo 2 yi tramvajnoyi liniyi sho maye stati vidgaluzhennyam diyuchoyi liniyi v rajoni zupinki Torgovij centr ta prolyagti vuliceyu Pritickogo do zaliznichnoyi stanciyi Kozenki MarshrutiShema tramvajnoyi merezhiPerelik tramvajnih marshrutiv Kincevij punkt A Kincevij punkt B Serednij interval hv PrimitkiOsnovnij marshrut1 Tramvajne upravlinnya MNPZ 25 95Dodatkovi marshrutiE Tramvajne upravlinnya MNPZ 3 12 U godini pik bez zupinok u primiskij zoniP Tramvajne upravlinnya Selishe Krinichnij 1 rejsK Tramvajne upravlinnya Selishe Penki 1 rejsRuhomij skladStanom na 2018 rik u Moziri vikoristovuyutsya taki modeli tramvayiv Model Kilkist Roki ekspluataciyiKTM 5M3 47 1988 poniniVTK 24 2 1988 poniniVTK 10 1 1988 poniniVTK 06 1 1988 poniniNTTRZ 1 1987 poniniVTK 09D 1 1988 poniniVTK 01 1 1988 poniniMSShU 4 1 1990 ti poniniPRM 5M 1 1990 ti poniniVartist proyizduTramvayi pracyuyut bez konduktoriv oplata vodiyu na zupinci Na liniyi zustrichayutsya kontroleri Z 1 lyutogo 2010 roku vartist proyizdu v mozirskomu tramvayi stanovila 600 Br v mezhah mista za marshrutom Misto Krinichnij Rayevski Bibiki Penki Druzhba 1060 Br za marshrutom Misto Promzona 2760 Br Vartist proyizdu stanom na 2018 rik stanovit misto 0 50 Br peredmistya 0 60 Br promzona 1 30 Br PosilannyaMozirskij tramvaj na sajti Miskij elektrotransport 28 chervnya 2011 u Wayback Machine ros ukr Shema tramvajnoyi merezhi 4 bereznya 2016 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ