Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
W-22 — тральщик Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій світовій війні.
| W-22 | ||
|---|---|---|
| 第二十二号掃海艇 | ||
 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | тральщик типу W-19 | |
| Держава прапора |  Японія | |
| Належність |  | |
| Корабельня | верф Ishikawajima Shipbuilding у Токіо | |
| Закладено | 6 жовтня 1941 | |
| Спущено на воду | 28 квітня 1942 | |
| Введено в експлуатацію | 31 липня 1942 | |
| На службі | 1942—1944 | |
| Загибель | ймовірно, потоплений 22 серпня 1944 на заході Каролінських островів | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 658 | |
| Довжина | 72,5 м | |
| Ширина | 7,85 м | |
| Осадка | 2,61 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 2 парові турбіни, 2 парові котли | |
| Потужність | 3850 к.с. | |
| Швидкість | 20 вузлів | |
| Дальність плавання | 2000 миль (3700 км) на швидкості 14 вузлів | |
| Екіпаж | 98 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 3 × 120-мм / 45 калібрів гармати | |
| Торпедно-мінне озброєння | 2 паравани, 36 глибинних бомб | |
| Зенітне озброєння | 2 х 25-мм автомати | |
Корабель, який належав до типу W-19, спорудили у 1942 році на верфі Ishikawajima Shipbuilding у Токіо.
На початку серпня 1942-го союзники висадились на сході Соломонових островів, що започаткувало шестимісячну битву за Гуадалканал та змусило японське командування спрямовувати підкріплення до Меланезії. 13—24 серпня W-22 пройшов з Майдзуру до атола Трук у центральній частині Каролінських островів (тут була головна японська база в Океанії), а 26—29 серпня ескортував танкер до Рабаула (головна передова база у архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї).
З 1 по 6 вересня та з 19 по 22 вересня 1942-го W-22 здійснив два рейси з Рабаула до району новогвійнейської Буни (східне узбережжя півострова Папуа, де наприкінці липня висадився японський десант) та назад, при цьому кожен раз він ескортував по одному транспорту.
З кінця вересня 1942-го W-22 узявся за ескортні місії між Рабаулом та якірною стоянкою Шортленд — прикритою групою невеликих островів Шортленд акваторією у південного узбережжя острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались кораблі та перевалювались вантажі перед відправкою далі на схід у зону боїв за Гуадалканал. В одному випадку при поверненні з Шортленду тральщик спершу 11—14 жовтня ескортував танкер до Кавієнгу (друга за значенням японська база у архіпелазі Бісмарка на північному завершенні острова Нова Ірландія), а вже звідти прибув до Рабаула. Кілька разів W-22 затримувався для несення служби на Шортленді, як це бувало з 2 по 19 листопада або з 28 листопада по 15 грудня 1942-го. Також тральщик здійснив ряд рейсів з Шортленду до архіпелагу Нью-Джорджія в центральній частині Соломонових островів — 13—14 листопада він уперше ходив до Мунди (можливо відзначити, що саме в ці дні тривала вирішальна морська битва біля Гуадалканалу), а 7—8 грудня 1942-го повторив цей рейс.
У 1943-му пов'язана з Шортлендом діяльність продовжилась. В лютому W-22 ніс службу біля Бугенвілю більш як два тижні — з 4 по 22 лютого, причому 18—19 лютого ескортував конвой до Коломбангари на заході архіпелагу Нью-Джорджія (можливо відзначити, що на той час японці вже евакуювали гарнізон з Гуадалканалу і центральні Соломонові острови стали їх передовою лінією захисту).
25 лютого 1943-го W-22 вийшов із Рабаула з завданням супроводити транспорт «Кірікава-Мару» напряму до архіпелагу Нью-Джорджія, при цьому 27 лютого біля острова Велья-Лавелья американські літаки важко пошкодили транспорт, який у підсумку був добитий чи то W-22, чи мисливцем за підводними човнами CH-26. Далі тральщик прибув на Шортленд, де перебував більш як три тижні. 20 березня W-22 супроводив транспорт з Шортленду до Кієти (порт на східному узбережжі Бугенвілю), а 21 березня прибув до Рабаулу, де до кінця місяця проходив ремонт.
До кінця липня 1943-го W-22 продовжував рейси на Шортленд із перебуванням на цій стоянці 3—9 квітня, 15—26 квітня, 3—10 травня, 17 травня — 9 червня та навіть цілий місяць, починаючи з 18 червня. 18 липня під час повітряного нальоту на Шортленді були потоплені та пошкоджені кілька кораблів, після чого W-22 повів на буксирі інший тральщик W-15, з яким прибув до Рабаула 20 липня.
На початку серпня 1943-го W-22 перебував на північному узбережжі Нової Гвінеї у Веваку, звідки 8 серпня вирушив для супроводу невеликого транспорту «Ютоку-Мару» (Jutoku Maru) до Рабаула. Хоча було обрано обхідний маршрут, який дозволяв зменшити загрозу від ворожої авіації, 11 серпня в районі островів Адміралтейства американські бомбардувальники знайшли загін та потопили транспорт.
28 серпня — 2 вересня 1943-го W-22 разом з кількома іншими кораблями ескортував конвой O-605 з Рабаула на Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів), при цьому під час переходу підводний човен пошкодив один з транспортів.
Згодом тральщик провів певний час у Японії в Майдзуру (обернене до Японського моря узбережжя Хонсю), а 21 листопада 1943-го вирушив до Океанії з порту Саєкі (північно-східне узбережжя Кюсю). Перші півтори тисячі кілометрів W-22 супроводжував , що прямував на Палау, а далі відокремився та попрямував на Трук. 1 грудня на підході до цієї бази W-22 підсилив захист єдиного транспорту, який залишився після розгрому конвою № 3123, і тієї ж доби загін досягнув Труку.
10 грудня 1943-го тральщик вирушив у складі конвою № 1103, що прямував до архіпелагу Бісмарка. 15 грудня W-22 відокремився від основного загону та супроводив один з транспортів до Кавієнгу, а 16 грудня прибув в Рабаул.
18 грудня 1943-го W-22 повернувся у Кавієнг, а за тиждень, 25 грудня, ця база стала ціллю для американських авіаносців. Тральщик отримав певні пошкодження, проте зберіг морехідність і 30 грудня 1943 — 6 січня 1944 брав участь у охороні транспорту, який провели на буксирі з Кавієнга на Трук. Далі W-22 пройшов на Труці відновлення за допомогою ремонтного судна «Акасі».
27 січня — 19 лютого 1944-го тральщик супроводжував конвой №4127 з Труку до Токійської затоки. 27 лютого W-22 прибув до Майдзуру, де більш як місяць проходив ремонт і модернізацію. З корабля зняли тральне обладнання, натомість додали спарену 25-мм зенітну установку та можливість приймати ще 36 глибинних бомб, що підсилювало його можливості з виконання ескортних функцій.
13—19 квітня 1944-го W-22 перейшов з Японії до Шанхаю, при цьому він певний час супроводжував конвой MOTA-17, пунктом призначення якого була Формоза. 21 квітня тральщик разом з численними іншими кораблями охорони (зокрема, трьома есмінцями) рушив з Шанхаю для супроводу конвою «Таке № 1», що мав доправити на Мінданао та захід Нової Гвінеї дві піхотні дивізії. 26 квітня біля західного узбережжя філіппінського острова Лусон підводний човен потопив транспорт «», разом з яким загинуло понад 2,5 тисячі вояків. W-22 провів безрезультатну атаку глибинними бомбами, а 27 квітня прибув до Маніли. 1 травня конвой рушив далі, проте W-22 затримався у Манілі і вийшов звідси лише 5 травня для супроводу транспорту «», що прибув з Японії із 4 тисячами військовослужбовців на борту. Вранці 7 травня біля південно-західного завершення острова Мінданао «Аобасан-Мару» був уражений ворожим торпедним човном (капітан останнього доповів про влучання одразу трьох торпед), проте не затонув та за добу зміг дістатись до порта Замбоанга, розташованого менш ніж за півсотні кілометрів від місця атаки. W-22 здійснював скидання глибинних бомб, щоб не дати субмарині можливості добити пошкоджене судно.
12—23 травня 1943-го W-22 пройшов із Замбоанги через Давао (порт на південному узбережжі Мінданао) до Палау, супроводжуючи на кожному з переходів по одному транспорту. 24—26 травня разом з двома допоміжними мисливцями за підводними човнами тральщик супроводив приведене із Давао судно до острова Яп (чотири з половиною сотні кілометрів на північний схід від Палау) та назад.
2 червня 1944-го W-22 вийшов з Палау, щоб супроводити до острова Хальмахера спеціальний транспорт ВМФ — танкодесантне судно Т.128. 4 червня за три сотні кілометрів від зазначеного острова їх атакувала ворожа авіація. W-22 не отримав пошкоджень, проте під час ухилення від нападу в умовах шторму втратив контакт із підзахисним судном. Відтак W-22 без успіху намагався віднайти його, після чого попрямував до Хальмахера, сподіваючись, що транспорт прямує до пункту призначення самостійно, тоді як фактично десантне судно № 128 потопила авіація. 5 червня тральщик досягнув затоки Кау на острові Хальмахера.
9—13 червня 1944-го W-22 ескортував з Кау до Амбону два десантні судна. Далі щонайменше два місяці тральщик займався ескортною діяльністю на Молуккських островах.
В якийсь момент W-22 опинився на Палау, де й був втрачений. Обставини та дата загибелі корабля однозначно невідомі. За однією версією, він був потоплений 22 серпня 1944-го за пів сотні кілометрів північніше Палау американським підводним човном «Батфіш». За іншою, тральщик затонув біля острова Бабелтуап (найбільший в архіпелазі Палау) 11 листопада 1944-го чи то авіацією, чи то унаслідок підриву на міні, яку виставила авіація (можливо відзначити, що у вересні 1944-го союзники вже висадились на південних островах архіпелагу та узяли Бабелтуап в блокаду).
Примітки
- Japanese Minesweepers. www.combinedfleet.com. Процитовано 12 березня 2024.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
W 22 tralshik Imperskogo flotu Yaponiyi yakij vzyav uchast u Drugij svitovij vijni W 22第二十二号掃海艇SluzhbaTip klas tralshik tipu W 19Derzhava prapora YaponiyaNalezhnistKorabelnya verf Ishikawajima Shipbuilding u TokioZakladeno 6 zhovtnya 1941Spusheno na vodu 28 kvitnya 1942Vvedeno v ekspluataciyu 31 lipnya 1942Na sluzhbi 1942 1944Zagibel jmovirno potoplenij 22 serpnya 1944 na zahodi Karolinskih ostrovivIdentifikaciyaParametriTonnazh 658Dovzhina 72 5 mShirina 7 85 mOsadka 2 61 mTehnichni daniRuhova ustanovka 2 parovi turbini 2 parovi kotliPotuzhnist 3850 k s Shvidkist 20 vuzlivDalnist plavannya 2000 mil 3700 km na shvidkosti 14 vuzlivEkipazh 98OzbroyennyaArtileriya 3 120 mm 45 kalibriv garmatiTorpedno minne ozbroyennya 2 paravani 36 glibinnih bombZenitne ozbroyennya 2 h 25 mm avtomati22 08 44Rajon potoplennya tralshika Korabel yakij nalezhav do tipu W 19 sporudili u 1942 roci na verfi Ishikawajima Shipbuilding u Tokio Na pochatku serpnya 1942 go soyuzniki visadilis na shodi Solomonovih ostroviv sho zapochatkuvalo shestimisyachnu bitvu za Guadalkanal ta zmusilo yaponske komanduvannya spryamovuvati pidkriplennya do Melaneziyi 13 24 serpnya W 22 projshov z Majdzuru do atola Truk u centralnij chastini Karolinskih ostroviv tut bula golovna yaponska baza v Okeaniyi a 26 29 serpnya eskortuvav tanker do Rabaula golovna peredova baza u arhipelazi Bismarka z yakoyi provadilis operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi Z 1 po 6 veresnya ta z 19 po 22 veresnya 1942 go W 22 zdijsniv dva rejsi z Rabaula do rajonu novogvijnejskoyi Buni shidne uzberezhzhya pivostrova Papua de naprikinci lipnya visadivsya yaponskij desant ta nazad pri comu kozhen raz vin eskortuvav po odnomu transportu Z kincya veresnya 1942 go W 22 uzyavsya za eskortni misiyi mizh Rabaulom ta yakirnoyu stoyankoyu Shortlend prikritoyu grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriyeyu u pivdennogo uzberezhzhya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis korabli ta perevalyuvalis vantazhi pered vidpravkoyu dali na shid u zonu boyiv za Guadalkanal V odnomu vipadku pri povernenni z Shortlendu tralshik spershu 11 14 zhovtnya eskortuvav tanker do Kaviyengu druga za znachennyam yaponska baza u arhipelazi Bismarka na pivnichnomu zavershenni ostrova Nova Irlandiya a vzhe zvidti pribuv do Rabaula Kilka raziv W 22 zatrimuvavsya dlya nesennya sluzhbi na Shortlendi yak ce buvalo z 2 po 19 listopada abo z 28 listopada po 15 grudnya 1942 go Takozh tralshik zdijsniv ryad rejsiv z Shortlendu do arhipelagu Nyu Dzhordzhiya v centralnij chastini Solomonovih ostroviv 13 14 listopada vin upershe hodiv do Mundi mozhlivo vidznachiti sho same v ci dni trivala virishalna morska bitva bilya Guadalkanalu a 7 8 grudnya 1942 go povtoriv cej rejs U 1943 mu pov yazana z Shortlendom diyalnist prodovzhilas V lyutomu W 22 nis sluzhbu bilya Bugenvilyu bilsh yak dva tizhni z 4 po 22 lyutogo prichomu 18 19 lyutogo eskortuvav konvoj do Kolombangari na zahodi arhipelagu Nyu Dzhordzhiya mozhlivo vidznachiti sho na toj chas yaponci vzhe evakuyuvali garnizon z Guadalkanalu i centralni Solomonovi ostrovi stali yih peredovoyu liniyeyu zahistu 25 lyutogo 1943 go W 22 vijshov iz Rabaula z zavdannyam suprovoditi transport Kirikava Maru napryamu do arhipelagu Nyu Dzhordzhiya pri comu 27 lyutogo bilya ostrova Velya Lavelya amerikanski litaki vazhko poshkodili transport yakij u pidsumku buv dobitij chi to W 22 chi mislivcem za pidvodnimi chovnami CH 26 Dali tralshik pribuv na Shortlend de perebuvav bilsh yak tri tizhni 20 bereznya W 22 suprovodiv transport z Shortlendu do Kiyeti port na shidnomu uzberezhzhi Bugenvilyu a 21 bereznya pribuv do Rabaulu de do kincya misyacya prohodiv remont Do kincya lipnya 1943 go W 22 prodovzhuvav rejsi na Shortlend iz perebuvannyam na cij stoyanci 3 9 kvitnya 15 26 kvitnya 3 10 travnya 17 travnya 9 chervnya ta navit cilij misyac pochinayuchi z 18 chervnya 18 lipnya pid chas povitryanogo nalotu na Shortlendi buli potopleni ta poshkodzheni kilka korabliv pislya chogo W 22 poviv na buksiri inshij tralshik W 15 z yakim pribuv do Rabaula 20 lipnya Na pochatku serpnya 1943 go W 22 perebuvav na pivnichnomu uzberezhzhi Novoyi Gvineyi u Vevaku zvidki 8 serpnya virushiv dlya suprovodu nevelikogo transportu Yutoku Maru Jutoku Maru do Rabaula Hocha bulo obrano obhidnij marshrut yakij dozvolyav zmenshiti zagrozu vid vorozhoyi aviaciyi 11 serpnya v rajoni ostroviv Admiraltejstva amerikanski bombarduvalniki znajshli zagin ta potopili transport 28 serpnya 2 veresnya 1943 go W 22 razom z kilkoma inshimi korablyami eskortuvav konvoj O 605 z Rabaula na Palau vazhlivij transportnij hab na zahodi Karolinskih ostroviv pri comu pid chas perehodu pidvodnij choven poshkodiv odin z transportiv Zgodom tralshik proviv pevnij chas u Yaponiyi v Majdzuru obernene do Yaponskogo morya uzberezhzhya Honsyu a 21 listopada 1943 go virushiv do Okeaniyi z portu Sayeki pivnichno shidne uzberezhzhya Kyusyu Pershi pivtori tisyachi kilometriv W 22 suprovodzhuvav sho pryamuvav na Palau a dali vidokremivsya ta popryamuvav na Truk 1 grudnya na pidhodi do ciyeyi bazi W 22 pidsiliv zahist yedinogo transportu yakij zalishivsya pislya rozgromu konvoyu 3123 i tiyeyi zh dobi zagin dosyagnuv Truku 10 grudnya 1943 go tralshik virushiv u skladi konvoyu 1103 sho pryamuvav do arhipelagu Bismarka 15 grudnya W 22 vidokremivsya vid osnovnogo zagonu ta suprovodiv odin z transportiv do Kaviyengu a 16 grudnya pribuv v Rabaul 18 grudnya 1943 go W 22 povernuvsya u Kaviyeng a za tizhden 25 grudnya cya baza stala cillyu dlya amerikanskih avianosciv Tralshik otrimav pevni poshkodzhennya prote zberig morehidnist i 30 grudnya 1943 6 sichnya 1944 brav uchast u ohoroni transportu yakij proveli na buksiri z Kaviyenga na Truk Dali W 22 projshov na Truci vidnovlennya za dopomogoyu remontnogo sudna Akasi 27 sichnya 19 lyutogo 1944 go tralshik suprovodzhuvav konvoj 4127 z Truku do Tokijskoyi zatoki 27 lyutogo W 22 pribuv do Majdzuru de bilsh yak misyac prohodiv remont i modernizaciyu Z korablya znyali tralne obladnannya natomist dodali sparenu 25 mm zenitnu ustanovku ta mozhlivist prijmati she 36 glibinnih bomb sho pidsilyuvalo jogo mozhlivosti z vikonannya eskortnih funkcij 13 19 kvitnya 1944 go W 22 perejshov z Yaponiyi do Shanhayu pri comu vin pevnij chas suprovodzhuvav konvoj MOTA 17 punktom priznachennya yakogo bula Formoza 21 kvitnya tralshik razom z chislennimi inshimi korablyami ohoroni zokrema troma esmincyami rushiv z Shanhayu dlya suprovodu konvoyu Take 1 sho mav dopraviti na Mindanao ta zahid Novoyi Gvineyi dvi pihotni diviziyi 26 kvitnya bilya zahidnogo uzberezhzhya filippinskogo ostrova Luson pidvodnij choven potopiv transport razom z yakim zaginulo ponad 2 5 tisyachi voyakiv W 22 proviv bezrezultatnu ataku glibinnimi bombami a 27 kvitnya pribuv do Manili 1 travnya konvoj rushiv dali prote W 22 zatrimavsya u Manili i vijshov zvidsi lishe 5 travnya dlya suprovodu transportu sho pribuv z Yaponiyi iz 4 tisyachami vijskovosluzhbovciv na bortu Vranci 7 travnya bilya pivdenno zahidnogo zavershennya ostrova Mindanao Aobasan Maru buv urazhenij vorozhim torpednim chovnom kapitan ostannogo dopoviv pro vluchannya odrazu troh torped prote ne zatonuv ta za dobu zmig distatis do porta Zamboanga roztashovanogo mensh nizh za pivsotni kilometriv vid miscya ataki W 22 zdijsnyuvav skidannya glibinnih bomb shob ne dati submarini mozhlivosti dobiti poshkodzhene sudno 12 23 travnya 1943 go W 22 projshov iz Zamboangi cherez Davao port na pivdennomu uzberezhzhi Mindanao do Palau suprovodzhuyuchi na kozhnomu z perehodiv po odnomu transportu 24 26 travnya razom z dvoma dopomizhnimi mislivcyami za pidvodnimi chovnami tralshik suprovodiv privedene iz Davao sudno do ostrova Yap chotiri z polovinoyu sotni kilometriv na pivnichnij shid vid Palau ta nazad 2 chervnya 1944 go W 22 vijshov z Palau shob suprovoditi do ostrova Halmahera specialnij transport VMF tankodesantne sudno T 128 4 chervnya za tri sotni kilometriv vid zaznachenogo ostrova yih atakuvala vorozha aviaciya W 22 ne otrimav poshkodzhen prote pid chas uhilennya vid napadu v umovah shtormu vtrativ kontakt iz pidzahisnim sudnom Vidtak W 22 bez uspihu namagavsya vidnajti jogo pislya chogo popryamuvav do Halmahera spodivayuchis sho transport pryamuye do punktu priznachennya samostijno todi yak faktichno desantne sudno 128 potopila aviaciya 5 chervnya tralshik dosyagnuv zatoki Kau na ostrovi Halmahera 9 13 chervnya 1944 go W 22 eskortuvav z Kau do Ambonu dva desantni sudna Dali shonajmenshe dva misyaci tralshik zajmavsya eskortnoyu diyalnistyu na Molukkskih ostrovah V yakijs moment W 22 opinivsya na Palau de j buv vtrachenij Obstavini ta data zagibeli korablya odnoznachno nevidomi Za odniyeyu versiyeyu vin buv potoplenij 22 serpnya 1944 go za piv sotni kilometriv pivnichnishe Palau amerikanskim pidvodnim chovnom Batfish Za inshoyu tralshik zatonuv bilya ostrova Babeltuap najbilshij v arhipelazi Palau 11 listopada 1944 go chi to aviaciyeyu chi to unaslidok pidrivu na mini yaku vistavila aviaciya mozhlivo vidznachiti sho u veresni 1944 go soyuzniki vzhe visadilis na pivdennih ostrovah arhipelagu ta uzyali Babeltuap v blokadu PrimitkiJapanese Minesweepers www combinedfleet com Procitovano 12 bereznya 2024