Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volkswagen Jetta (A2) — компактний автомобіль, друге покоління Volkswagen Jetta і наступник Volkswagen Jetta (A1). Друге покоління Jetta, представлене в Європі на початку 1984 року та в Північній Америці в 1985 році, виявилося дуже успішним у продажу для Volkswagen. Автомобіль закріпив титул найбільш продаваного європейського автомобіля в Північній Америці, за даними Farmer's Journal COTY 1991, і перевершив подібний Golf на цьому ринку в два рази. Заснований на повністю новій платформі Golf другого покоління, автомобіль був більшим, важчим і міг вмістити п'ять осіб замість чотирьох, як у Mark 1. Зовнішні розміри збільшені в усіх напрямках. Загальна довжина зросла на 100 мм, колісна база виросла на 66 мм, а ширина зросла на 53 мм. Налаштування підвіски в основному не змінилося в порівнянні з першим поколінням, хоча й було трохи вдосконалено, наприклад, шляхом включення окремого підрамника для кріплення передніх важелів керування для сприяння шумоізоляції, а також покращених гумових кріплень для всіх компонентів. Аеродинаміка значно покращилася, коефіцієнт лобового опору склав 0,36. З 470-літровим багажним відділенням, багажник став майже таким же великим, як у деяких повнорозмірних американських седанів. Внутрішній об'єм також було збільшено на 14 %, що змінило клас EPA з субкомпактного на компактний.
| Volkswagen Jetta | |
 | |
| Входить у цикл | Volkswagen Jetta |
|---|---|
| Попередник | d |
| Наступник | Volkswagen Vento |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Бренд | Volkswagen |
| Двигун (рушій) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2475 мм |
 Volkswagen Jetta у Вікісховищі | |
Автомобілі, виготовлені в Німеччині, збиралися на новому (на той час) заводі у Вольфсбурзі в складальному залі 54. Завод був серйозно роботизований, щоб зробити якість виготовлення стабільнішою. Нові інновації у другому поколінні включали додатковий бортовий комп'ютер (відомий як MFA, німецька Multi-Funktions-Anzeige), а також силіконові кріплення двигуна та коробки передач для зниження рівня шуму, вібрації та жорсткості. У 1988 році стала доступною більш вдосконалена повністю електронна система вприскування палива. Ця система відома як система керування двигуном Digifant.
Як і Mark 1, друге покоління пропонувалося як дво- або чотиридверний седан. Зовнішніх змін протягом серії були небагато: передні віконця були ліквідовані в 1988 році (разом із зміною решітки радіатора та дверної обробки), а з 1990 року були додані більші бампери пофарбовані в колір кузова та нижні бічні пороги.
У 2007 році Volkswagen of America провів конкурс, щоб знайти дизельний Volkswagen з найбільшою дистанцією, яку проїхав оригінальний двигун. Автомобілем-переможцем стала Jetta Turbodiesel 1986 року випуску, знайдена в Блу-Рок, штат Огайо, яка здолала 562 000 миль (904000 км). Місцевий дилер перевірив показання одометра. Примітним для цього конкретного автомобіля виявилось те, що він також мав оригінальний глушник, незважаючи на те, що взимку він знаходився в зоні, підданій дорожній солі.
Безпека та захист
Під час краш-тесту, проведеного Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху США, Jetta отримала три зірки з п'яти за захист як водія, так і пасажира під час фронтального краш-тесту зі швидкістю 56 км/год. Інститут даних про втрати на дорогах (частина Страхового інституту безпеки на дорогах) виявив, що втрати від травм і зіткнень для Jetta є одними з найкращих у категорії малих 4-дверних седанів. Його перевершив лише Golf. Ці автомобілі зазнали особливо високого рівня крадіжок радіоприймачів; Завдяки висувному кріпленню радіоприймача його було легко і швидко зняти, і викрадені таким чином радіоприймачі були легко сумісні з багатьма іншими німецькими автомобілями. Щоб усунути проблему, VW змінив дизайн радіоприймачів таким чином, що в разі припинення живлення вони не працюватимуть після відновлення живлення, доки не буде введено код, що відповідає конкретному блоку. Дилерські центри мали доступ до бази даних кодів і могли надати втрачений код за серійним номером радіо, щойно було доведено законне право власності.
Північна Америка
Північноамериканський ринок Jetta був значною мірою схожий на європейську модель, зміни здебільшого викликані відмінностями між американськими та європейськими правилами, що охоплюють безпеку транспортних засобів та викиди вихлопних газів, що вимагало інших бамперів, фар та інших ліхтарів, дзеркал бокового виду та ременів безпеки..
Північноамериканські моделі загалом мали вужчий діапазон доступних специфікацій. Більшість північноамериканських моделей постачалися в стандартній комплектації такими елементами, які продавались лише як додаткові в Європі: більший двигун, повна консоль, кишені на дверних панелях, велюрові сидіння, гідропідсилювач керма, регульована по висоті рульова колонка та тахометр. Північноамериканським моделям також бракувало деяких опцій вищого рівня європейських варіантів. Jetta була сприйнята як більш елітний автомобіль, порівняно з Golf. Рівень оснащення був завжди на крок вище за Golf, наприклад стандартна пасивна система обмеження 1988 року, стандартний гідропідсилювач керма 1990 року та 14-дюймові колеса, доступні протягом багатьох років.
Моделі для канадського ринку були оснащені краще, ніж моделі для США; загалом, канадські базові моделі отримали той самий рівень опцій, що й американський GL, і те ж саме з GL і Carat. Дизельні двигуни, як без наддуву, так і з турбонаддувом, були доступні протягом усіх років у Канаді; у США на 1988 рік не було дизельного двигуна, а на 1989 та 1990 роки був лише варіант без турбіни. Канадці могли отримати 2-дверну модель 1992 року (від неї відмовилися після 1991 року в США). Рання модель Carat з підігрівом велюрових спортивних сидінь, двигуном GLi та опціональною автоматичною коробкою передач, а також були відмінності в кольорі та оздобленні між канадськими та американськими моделями.
Тестування та огляд
Автомобіль отримав загалом позитивні відгуки, критики вихваляли чудову керованість автомобіля, а також просторіший салон порівняно з останнім поколінням. Жорстке перемикання механічних коробок передач було недоліком, і гальмування працювало досить добре, хоча деяке згасання гальм було очевидним у нижніх лініях обробки, обладнаних твердими дисками спереду та барабанами ззаду. У ряді відгуків відзначено, що їзда була жорсткою та насиченою, навіть незважаючи на те, що вона мала хороше керування, типове для німецьких автомобілів. Незважаючи на додаткову звукоізоляцію, дорожній шум був помітний особливо на грубому покритті. У найвищій спортивній комплектації (іноді її називають GLI або GTX) деякі рецензенти відзначили, що автомобіль був менш дорогою альтернативою BMW або Audi. Спортивна комплектація додала більші колеса, жорсткішу підвіску та ближчі передавальні числа на механічній коробці передач. З середини 1987 року Mark 2 GLI пропонувався з 16-клапанним Twin-cam 1,8-літровим двигуном і був модернізований на початку 1990 року з новою моделлю кузова Mark 2 до 2,0-літрової 16-клапанної силової установки (у Північній Америці).
IRVW 3
IRVW 3 («Integrated Research Volkswagen») — дослідження 1983—1984 рр., засноване на ще не випущеній Jetta II. Зовні він виглядав не більше, ніж трохи спортивна Jetta, але він був оснащений надзвичайно вдосконаленими технологіями для свого часу. По суті, це було техніко-економічне обґрунтування нової технології, такої як антиблокувальна гальмівна система та електричний підсилювач керма. Низка функцій керувалася комп'ютером, наприклад передача підвищеної передачі для чотириступінчастої механічної коробки передач. Двигун був знайомим 1,8-літровим рядним чотирициліндровим з Golf GTi, але тут оснащений нагнітачем типу Roots для максимальної потужності 129–132 kW (173–177 hp; 175–179 PS). Максимальна швидкість була 212 км/год (132 миль/год). IRVW 3 також мав пневматичну підвіску, яка автоматично опускала автомобіль, коли швидкість перевищувала 120 км/год (75 миль/год).
Всесвітнє виробництво
Окрім виробничої бази Volkswagen у Німеччині, це покоління вироблялося в ряді інших країн, включаючи Бразилію, Китай, Нігерію, Мексику, Південну Африку, США та колишню Югославію.
Китай
Першою відомою Jetta в Китаї була модель A2, яка використовувалася як легковий автомобіль і таксі.
У квітні 1997 року модель A2 була оновлена, і вона стала відомою як Jetta King. Доступними двигунами були 1,6-літровий бензиновий двигун під назвою EA113 для цивільних автомобілів і 1,9-літровий дизельний двигун, доступний лише для моделей таксі. 4-ступінчаста механічна коробка передач була стандартною, яку можна було замінити на 5-ступінчасту механічну коробку передач, а потім з листопада 1998 року стала доступна 4-ступінчаста автоматична коробка передач. У 2002 році Jetta King отримала новий зовнішній вигляд. Рівні комплектації складалися з AT, ATF, Avantgarde, CDX, CiF, CiX, CT, GDF, GiF, GT, GTI, GTX і Meeresbrise. Ця модель також була перетворена на 2-дверний пікап в обмеженій кількості.
У березні 2010 року A2 був оновлений знову з тими ж двигунами, які використовували його попередник; він був відомий як Jetta Pioneer. Ця версія Jetta не пропонувалася в різних комплектаціях і була єдиною моделлю для китайського ринку. Виробництво Jetta на базі A2 припинилося в березні 2013 року, коли її замінила незалежна модель під назвою Jetta Night, а нова модель, ексклюзивна для Китаю, була розроблена на основі платформи Volkswagen Group A05+.
Примітки
- Robson, p. 182
- Smith, David C. (December 1984). Golf, Jetta much improved and, with them, VWA's hopes. Ward's Auto World.
- Consumer Reports. February 1986: 124.
- Robson, p. 186
- (Пресреліз).
{{}}:|archive-date=вимагає|archive-url=(); Вказано більш, ніж один|archivedate=та|archive-date=(); Пропущений або порожній|title=() - (Пресреліз).
{{}}:|archive-date=вимагає|archive-url=(); Вказано більш, ніж один|archivedate=та|archive-date=(); Пропущений або порожній|title=()Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url () - (PDF). Highway Loss Data Institute. September 1992. с. 3. Архів оригіналу (PDF) за 3 July 2007. Процитовано 3 вересня 2009.
- (PDF). Insurance Institute for Highways Safety & Highway Loss Data Institute. February 1988. с. 1. Архів оригіналу (PDF) за 7 November 2008. Процитовано 14 квітня 2007.
- Consumer Reports, February 1986
- Jedlicka, Dan (7 серпня 1986). Practically speaking, Volkswagen Jetta GLI at the top of its class. Chicago Sun - Times. с. 106.
- Renaux, Jean-Jacques (23 лютого 1984). Volkswagen soulève un coin du voile: Wunderbar! [VW raises the veil: Wunderbar!]. Le Moniteur de l'Automobile (фр.). Brussels, Belgium: Editions Auto-Magazine. 35: 5—6.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volkswagen Jetta A2 kompaktnij avtomobil druge pokolinnya Volkswagen Jetta i nastupnik Volkswagen Jetta A1 Druge pokolinnya Jetta predstavlene v Yevropi na pochatku 1984 roku ta v Pivnichnij Americi v 1985 roci viyavilosya duzhe uspishnim u prodazhu dlya Volkswagen Avtomobil zakripiv titul najbilsh prodavanogo yevropejskogo avtomobilya v Pivnichnij Americi za danimi Farmer s Journal COTY 1991 i perevershiv podibnij Golf na comu rinku v dva razi Zasnovanij na povnistyu novij platformi Golf drugogo pokolinnya avtomobil buv bilshim vazhchim i mig vmistiti p yat osib zamist chotiroh yak u Mark 1 Zovnishni rozmiri zbilsheni v usih napryamkah Zagalna dovzhina zrosla na 100 mm kolisna baza virosla na 66 mm a shirina zrosla na 53 mm Nalashtuvannya pidviski v osnovnomu ne zminilosya v porivnyanni z pershim pokolinnyam hocha j bulo trohi vdoskonaleno napriklad shlyahom vklyuchennya okremogo pidramnika dlya kriplennya perednih vazheliv keruvannya dlya spriyannya shumoizolyaciyi a takozh pokrashenih gumovih kriplen dlya vsih komponentiv Aerodinamika znachno pokrashilasya koeficiyent lobovogo oporu sklav 0 36 Z 470 litrovim bagazhnim viddilennyam bagazhnik stav majzhe takim zhe velikim yak u deyakih povnorozmirnih amerikanskih sedaniv Vnutrishnij ob yem takozh bulo zbilsheno na 14 sho zminilo klas EPA z subkompaktnogo na kompaktnij Volkswagen Jetta Vhodit u ciklVolkswagen Jetta Poperednikd NastupnikVolkswagen Vento VirobnikVolkswagen AG BrendVolkswagen Dvigun rushij Benzinovij dvigun Kolisna baza2475 mm Volkswagen Jetta u Vikishovishi Folksvagen Dzhetta 2 dverna Yevropejska komplektaciya Avtomobili vigotovleni v Nimechchini zbiralisya na novomu na toj chas zavodi u Volfsburzi v skladalnomu zali 54 Zavod buv serjozno robotizovanij shob zrobiti yakist vigotovlennya stabilnishoyu Novi innovaciyi u drugomu pokolinni vklyuchali dodatkovij bortovij komp yuter vidomij yak MFA nimecka Multi Funktions Anzeige a takozh silikonovi kriplennya dviguna ta korobki peredach dlya znizhennya rivnya shumu vibraciyi ta zhorstkosti U 1988 roci stala dostupnoyu bilsh vdoskonalena povnistyu elektronna sistema vpriskuvannya paliva Cya sistema vidoma yak sistema keruvannya dvigunom Digifant Yak i Mark 1 druge pokolinnya proponuvalosya yak dvo abo chotiridvernij sedan Zovnishnih zmin protyagom seriyi buli nebagato peredni vikoncya buli likvidovani v 1988 roci razom iz zminoyu reshitki radiatora ta dvernoyi obrobki a z 1990 roku buli dodani bilshi bamperi pofarbovani v kolir kuzova ta nizhni bichni porogi U 2007 roci Volkswagen of America proviv konkurs shob znajti dizelnij Volkswagen z najbilshoyu distanciyeyu yaku proyihav originalnij dvigun Avtomobilem peremozhcem stala Jetta Turbodiesel 1986 roku vipusku znajdena v Blu Rok shtat Ogajo yaka zdolala 562 000 mil 904000 km Miscevij diler pereviriv pokazannya odometra Primitnim dlya cogo konkretnogo avtomobilya viyavilos te sho vin takozh mav originalnij glushnik nezvazhayuchi na te sho vzimku vin znahodivsya v zoni piddanij dorozhnij soli Bezpeka ta zahistJetta 4 dverna nimecka komplektaciya Pid chas krash testu provedenogo Nacionalnoyu administraciyeyu bezpeki dorozhnogo ruhu SShA Jetta otrimala tri zirki z p yati za zahist yak vodiya tak i pasazhira pid chas frontalnogo krash testu zi shvidkistyu 56 km god Institut danih pro vtrati na dorogah chastina Strahovogo institutu bezpeki na dorogah viyaviv sho vtrati vid travm i zitknen dlya Jetta ye odnimi z najkrashih u kategoriyi malih 4 dvernih sedaniv Jogo perevershiv lishe Golf Ci avtomobili zaznali osoblivo visokogo rivnya kradizhok radioprijmachiv Zavdyaki visuvnomu kriplennyu radioprijmacha jogo bulo legko i shvidko znyati i vikradeni takim chinom radioprijmachi buli legko sumisni z bagatma inshimi nimeckimi avtomobilyami Shob usunuti problemu VW zminiv dizajn radioprijmachiv takim chinom sho v razi pripinennya zhivlennya voni ne pracyuvatimut pislya vidnovlennya zhivlennya doki ne bude vvedeno kod sho vidpovidaye konkretnomu bloku Dilerski centri mali dostup do bazi danih kodiv i mogli nadati vtrachenij kod za serijnim nomerom radio shojno bulo dovedeno zakonne pravo vlasnosti Pivnichna Amerika1990 1992 Jetta 4 dverna kanadska komplektaciya Pivnichnoamerikanskij rinok Jetta buv znachnoyu miroyu shozhij na yevropejsku model zmini zdebilshogo viklikani vidminnostyami mizh amerikanskimi ta yevropejskimi pravilami sho ohoplyuyut bezpeku transportnih zasobiv ta vikidi vihlopnih gaziv sho vimagalo inshih bamperiv far ta inshih lihtariv dzerkal bokovogo vidu ta remeniv bezpeki Pivnichnoamerikanski modeli zagalom mali vuzhchij diapazon dostupnih specifikacij Bilshist pivnichnoamerikanskih modelej postachalisya v standartnij komplektaciyi takimi elementami yaki prodavalis lishe yak dodatkovi v Yevropi bilshij dvigun povna konsol kisheni na dvernih panelyah velyurovi sidinnya gidropidsilyuvach kerma regulovana po visoti rulova kolonka ta tahometr Pivnichnoamerikanskim modelyam takozh brakuvalo deyakih opcij vishogo rivnya yevropejskih variantiv Jetta bula sprijnyata yak bilsh elitnij avtomobil porivnyano z Golf Riven osnashennya buv zavzhdi na krok vishe za Golf napriklad standartna pasivna sistema obmezhennya 1988 roku standartnij gidropidsilyuvach kerma 1990 roku ta 14 dyujmovi kolesa dostupni protyagom bagatoh rokiv Modeli dlya kanadskogo rinku buli osnasheni krashe nizh modeli dlya SShA zagalom kanadski bazovi modeli otrimali toj samij riven opcij sho j amerikanskij GL i te zh same z GL i Carat Dizelni dviguni yak bez nadduvu tak i z turbonadduvom buli dostupni protyagom usih rokiv u Kanadi u SShA na 1988 rik ne bulo dizelnogo dviguna a na 1989 ta 1990 roki buv lishe variant bez turbini Kanadci mogli otrimati 2 dvernu model 1992 roku vid neyi vidmovilisya pislya 1991 roku v SShA Rannya model Carat z pidigrivom velyurovih sportivnih sidin dvigunom GLi ta opcionalnoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach a takozh buli vidminnosti v kolori ta ozdoblenni mizh kanadskimi ta amerikanskimi modelyami Testuvannya ta oglyadAvtomobil otrimav zagalom pozitivni vidguki kritiki vihvalyali chudovu kerovanist avtomobilya a takozh prostorishij salon porivnyano z ostannim pokolinnyam Zhorstke peremikannya mehanichnih korobok peredach bulo nedolikom i galmuvannya pracyuvalo dosit dobre hocha deyake zgasannya galm bulo ochevidnim u nizhnih liniyah obrobki obladnanih tverdimi diskami speredu ta barabanami zzadu U ryadi vidgukiv vidznacheno sho yizda bula zhorstkoyu ta nasichenoyu navit nezvazhayuchi na te sho vona mala horoshe keruvannya tipove dlya nimeckih avtomobiliv Nezvazhayuchi na dodatkovu zvukoizolyaciyu dorozhnij shum buv pomitnij osoblivo na grubomu pokritti U najvishij sportivnij komplektaciyi inodi yiyi nazivayut GLI abo GTX deyaki recenzenti vidznachili sho avtomobil buv mensh dorogoyu alternativoyu BMW abo Audi Sportivna komplektaciya dodala bilshi kolesa zhorstkishu pidvisku ta blizhchi peredavalni chisla na mehanichnij korobci peredach Z seredini 1987 roku Mark 2 GLI proponuvavsya z 16 klapannim Twin cam 1 8 litrovim dvigunom i buv modernizovanij na pochatku 1990 roku z novoyu modellyu kuzova Mark 2 do 2 0 litrovoyi 16 klapannoyi silovoyi ustanovki u Pivnichnij Americi IRVW 3IRVW 3 Integrated Research Volkswagen doslidzhennya 1983 1984 rr zasnovane na she ne vipushenij Jetta II Zovni vin viglyadav ne bilshe nizh trohi sportivna Jetta ale vin buv osnashenij nadzvichajno vdoskonalenimi tehnologiyami dlya svogo chasu Po suti ce bulo tehniko ekonomichne obgruntuvannya novoyi tehnologiyi takoyi yak antiblokuvalna galmivna sistema ta elektrichnij pidsilyuvach kerma Nizka funkcij keruvalasya komp yuterom napriklad peredacha pidvishenoyi peredachi dlya chotiristupinchastoyi mehanichnoyi korobki peredach Dvigun buv znajomim 1 8 litrovim ryadnim chotiricilindrovim z Golf GTi ale tut osnashenij nagnitachem tipu Roots dlya maksimalnoyi potuzhnosti 129 132 kW 173 177 hp 175 179 PS Maksimalna shvidkist bula 212 km god 132 mil god IRVW 3 takozh mav pnevmatichnu pidvisku yaka avtomatichno opuskala avtomobil koli shvidkist perevishuvala 120 km god 75 mil god Vsesvitnye virobnictvoOkrim virobnichoyi bazi Volkswagen u Nimechchini ce pokolinnya viroblyalosya v ryadi inshih krayin vklyuchayuchi Braziliyu Kitaj Nigeriyu Meksiku Pivdennu Afriku SShA ta kolishnyu Yugoslaviyu Kitaj Pershoyu vidomoyu Jetta v Kitayi bula model A2 yaka vikoristovuvalasya yak legkovij avtomobil i taksi U kvitni 1997 roku model A2 bula onovlena i vona stala vidomoyu yak Jetta King Dostupnimi dvigunami buli 1 6 litrovij benzinovij dvigun pid nazvoyu EA113 dlya civilnih avtomobiliv i 1 9 litrovij dizelnij dvigun dostupnij lishe dlya modelej taksi 4 stupinchasta mehanichna korobka peredach bula standartnoyu yaku mozhna bulo zaminiti na 5 stupinchastu mehanichnu korobku peredach a potim z listopada 1998 roku stala dostupna 4 stupinchasta avtomatichna korobka peredach U 2002 roci Jetta King otrimala novij zovnishnij viglyad Rivni komplektaciyi skladalisya z AT ATF Avantgarde CDX CiF CiX CT GDF GiF GT GTI GTX i Meeresbrise Cya model takozh bula peretvorena na 2 dvernij pikap v obmezhenij kilkosti U berezni 2010 roku A2 buv onovlenij znovu z timi zh dvigunami yaki vikoristovuvali jogo poperednik vin buv vidomij yak Jetta Pioneer Cya versiya Jetta ne proponuvalasya v riznih komplektaciyah i bula yedinoyu modellyu dlya kitajskogo rinku Virobnictvo Jetta na bazi A2 pripinilosya v berezni 2013 roku koli yiyi zaminila nezalezhna model pid nazvoyu Jetta Night a nova model eksklyuzivna dlya Kitayu bula rozroblena na osnovi platformi Volkswagen Group A05 PrimitkiRobson p 182 Smith David C December 1984 Golf Jetta much improved and with them VWA s hopes Ward s Auto World Consumer Reports February 1986 124 Robson p 186 Presreliz a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite press release title Shablon Cite press release cite press release a archive date vimagaye archive url dovidka Vkazano bilsh nizh odin archivedate ta archive date dovidka Propushenij abo porozhnij title dovidka Presreliz a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite press release title Shablon Cite press release cite press release a archive date vimagaye archive url dovidka Vkazano bilsh nizh odin archivedate ta archive date dovidka Propushenij abo porozhnij title dovidka Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya PDF Highway Loss Data Institute September 1992 s 3 Arhiv originalu PDF za 3 July 2007 Procitovano 3 veresnya 2009 PDF Insurance Institute for Highways Safety amp Highway Loss Data Institute February 1988 s 1 Arhiv originalu PDF za 7 November 2008 Procitovano 14 kvitnya 2007 Consumer Reports February 1986 Jedlicka Dan 7 serpnya 1986 Practically speaking Volkswagen Jetta GLI at the top of its class Chicago Sun Times s 106 Renaux Jean Jacques 23 lyutogo 1984 Volkswagen souleve un coin du voile Wunderbar VW raises the veil Wunderbar Le Moniteur de l Automobile fr Brussels Belgium Editions Auto Magazine 35 5 6