Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Tom Thumb tɔm θʌm Мізинчик дослівно Том великий палець перший оригінальний паровоз у США Сконструйований і побудований у

Tom Thumb

Tom Thumb

Tom Thumb ([tɔm θʌm], «Мізинчик», дослівно — «Том-великий палець») — перший оригінальний паровоз у США. Сконструйований і побудований у 1829–1830 роках Пітером Купером. Використовувався на першій американській вантажо-пасажирській залізниці .

Tom Thumb ("Мізинчик")
image
Діюча модель паровозу "Tom Thumb". Фото зроблено 1927 року у Галіторпі, що біля Балтимору, на ярмарку, присвяченому 100-річчю залізниці Балтимор — Огайо. Тепер ця модель знаходиться у .
Основні дані
Головні конструкториПітер Купер
Осьова формула1-1-0
Технічні дані
Tom Thumb у Вікісховищі

Історія

image
Перегони між «Мізинчиком» Пітера Купера і конкою.

Перші паровози, що з'явилися у США, були англійського виробництва. Однак, незабаром американці почали конструювати свої власні паровози. Першим таким паровозом став «Мізинчик» Пітера Купера.

28 серпня (за іншими даними 18 вересня) 1830 року для випробування паровоза Купера були влаштовані перегони, у яких змагалися його паровоз і конка. Паровоз програв перегони коневі, бо в нього вийшов з ладу один з елементів приводу від парового двигуна у системі подачі повітря у паливню. Однак, не зважаючи на це, вже менш ніж через рік, 31 липня 1831 року на першій американській залізниці всі коні були замінені паровозами.

Конструкція

«Мізинчик» являв собою чотириколісний локомотив з вертикальним котлом і вертикальними циліндрами, що передавали рух одній з колісних осей. Конструкція характеризувалася багатьма імпровізаціями. Трубки парового котла були виготовлені з рушничних дул, на котлі була повітродувка, що приводилася в дію від того самого паска, що передавав рух від парової машини колесам. :11, 12 Паровий двигун працював на антрациті. Потужність паровоза становила 1,4 кінських сил.[]

Посилання

  1. Cooper, Peter. // Encyclopædia Britannica. Vol. 6, 1946. P.381.
  2. Hamilton Ellis (1968). The Pictorial Encyclopedia of Railways. The Hamlyn Publishing Group. pp. 24-30.
  3. . Архів оригіналу за 31 серпня 2015. Процитовано 29 серпня 2015.
  4. . Архів оригіналу за 12 листопада 2014. Процитовано 29 серпня 2015.
  5. Sept. 18, 1830: Horse Beats Iron Horse, for the Time Being
  6. . Архів оригіналу за 18 жовтня 2012. Процитовано 29 серпня 2015.
  7. «First locomotive built in America». Railway Age (Simmons-Boardman Publishing): p. 58. September 2006. ISSN 0033-8826. (англ.)
  8. Stover, John F. (1987). History of the Baltimore and Ohio Railroad. West Lafayette, IN: Purdue University Press. pp. 35-36. . (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tom Thumb


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tom Thumb tɔm 8ʌm Mizinchik doslivno Tom velikij palec pershij originalnij parovoz u SShA Skonstrujovanij i pobudovanij u 1829 1830 rokah Piterom Kuperom Vikoristovuvavsya na pershij amerikanskij vantazho pasazhirskij zaliznici Tom Thumb Mizinchik Diyucha model parovozu Tom Thumb Foto zrobleno 1927 roku u Galitorpi sho bilya Baltimoru na yarmarku prisvyachenomu 100 richchyu zaliznici Baltimor Ogajo Teper cya model znahoditsya u Osnovni daniGolovni konstruktoriPiter KuperOsova formula1 1 0Tehnichni daniTom Thumb u VikishovishiIstoriyaPeregoni mizh Mizinchikom Pitera Kupera i konkoyu Pershi parovozi sho z yavilisya u SShA buli anglijskogo virobnictva Odnak nezabarom amerikanci pochali konstruyuvati svoyi vlasni parovozi Pershim takim parovozom stav Mizinchik Pitera Kupera 28 serpnya za inshimi danimi 18 veresnya 1830 roku dlya viprobuvannya parovoza Kupera buli vlashtovani peregoni u yakih zmagalisya jogo parovoz i konka Parovoz prograv peregoni konevi bo v nogo vijshov z ladu odin z elementiv privodu vid parovogo dviguna u sistemi podachi povitrya u palivnyu Odnak ne zvazhayuchi na ce vzhe mensh nizh cherez rik 31 lipnya 1831 roku na pershij amerikanskij zaliznici vsi koni buli zamineni parovozami Konstrukciya Mizinchik yavlyav soboyu chotirikolisnij lokomotiv z vertikalnim kotlom i vertikalnimi cilindrami sho peredavali ruh odnij z kolisnih osej Konstrukciya harakterizuvalasya bagatma improvizaciyami Trubki parovogo kotla buli vigotovleni z rushnichnih dul na kotli bula povitroduvka sho privodilasya v diyu vid togo samogo paska sho peredavav ruh vid parovoyi mashini kolesam 11 12 Parovij dvigun pracyuvav na antraciti Potuzhnist parovoza stanovila 1 4 kinskih sil dzherelo PosilannyaCooper Peter Encyclopaedia Britannica Vol 6 1946 P 381 Hamilton Ellis 1968 The Pictorial Encyclopedia of Railways The Hamlyn Publishing Group pp 24 30 Arhiv originalu za 31 serpnya 2015 Procitovano 29 serpnya 2015 Arhiv originalu za 12 listopada 2014 Procitovano 29 serpnya 2015 Sept 18 1830 Horse Beats Iron Horse for the Time Being Arhiv originalu za 18 zhovtnya 2012 Procitovano 29 serpnya 2015 First locomotive built in America Railway Age Simmons Boardman Publishing p 58 September 2006 ISSN 0033 8826 angl Stover John F 1987 History of the Baltimore and Ohio Railroad West Lafayette IN Purdue University Press pp 35 36 ISBN 0 911198 81 4 angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tom Thumb

Дата публікації:
Топ