Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Tatra V 570 задньомоторний задньопривідний прототип малолітражного авто чехословацької фірми Tatra з міста Копрівніце ні

Tatra V 570

Tatra V 570

Tatra V 570 — задньомоторний задньопривідний прототип малолітражного авто чехословацької фірми Tatra з міста Копрівніце (нім. Nesselsdorf). На основі його компонувальної схеми були збудовані моделі Tatra 77, Tatra 87, Tatra 97.

Tatra V 570
image
Наступник Tatra 97
Виробник Tatra
Місце створення Копрживніце
Довжина або відстань 3800 мм
image Tatra V 570 у Вікісховищі
image
Прототип з кузовом седан. 1931
image
Прототип з кузовом кабріолет. 1933
image
Прототип VW Порше Тип 12 (виробництво Zündapp). 1932

Історія

Компанія Tatra бажала випустити нову модифікацію автомобілів на заміну моделі Tatra 12. Ганс Ледвінка, Еріх Убелакер спроектували два прототипи авто з кузовами седан з обтічною формою (1931) і кабріолет (1933). Авто отримали двоциліндровий опозитний мотор повітряного охолодження об'ємом 854 см³ у задній частині. Привід на задні колеса йшов через багатодискове зчеплення, 4-ступінчасту коробку передач з ручкою перемикання на підлозі салону. Авто розвивало швидкість 75 км/год. Передня і задня підвіски мали поперечні ресори. Механічне гальмо мало привід на всі колеса.

Форма кузова прототипу Tatra 570 V, розміщений ззаду опозитний мотор з повітряним охолодженням дещо схожі з конструкцією Volkswagen «Жук». Після огляду на виставці авто Tatra схожої компоновки Адольф Гітлер мав сказати, що це «машина мрії для німецьких автобанів». Вважають, що Фердинанд Порше задля прискорення роботи над німецьким народним автомобілем запозичив деякі технічні рішення Tatra 570 V. У книзі «Автомобільні війни» йдеться, що Порше начебто визнавав, що він «підглядав» за роботою Ледвінки. Tatra подала до суду, але після анексії Чехословаччини справу закрили, як і виробництво Т97. Після війни позов відновили і 1961 «Volkswagen» виплатив компенсацію у 3.000.000 марок за порушення патентних прав на конструкцію мотору, дизайн авто.

Джерела

  • Schmarbeck, Wolfgang: Tatra — Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977
  • Jonathan Mantle: Car Wars,. Arcade Publishing 1997

Посилання

  • Tatra V570 [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.] (чех.)
  • Технічні дані Tatra V 570 [ 5 червня 2016 у Wayback Machine.] (чех.)

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tatra V 570

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tatra V 570 zadnomotornij zadnoprividnij prototip malolitrazhnogo avto chehoslovackoyi firmi Tatra z mista Koprivnice nim Nesselsdorf Na osnovi jogo komponuvalnoyi shemi buli zbudovani modeli Tatra 77 Tatra 87 Tatra 97 Tatra V 570 NastupnikTatra 97 VirobnikTatra Misce stvorennyaKoprzhivnice Dovzhina abo vidstan3800 mm Tatra V 570 u Vikishovishi Prototip z kuzovom sedan 1931 Prototip z kuzovom kabriolet 1933 Prototip VW Porshe Tip 12 virobnictvo Zundapp 1932IstoriyaKompaniya Tatra bazhala vipustiti novu modifikaciyu avtomobiliv na zaminu modeli Tatra 12 Gans Ledvinka Erih Ubelaker sproektuvali dva prototipi avto z kuzovami sedan z obtichnoyu formoyu 1931 i kabriolet 1933 Avto otrimali dvocilindrovij opozitnij motor povitryanogo oholodzhennya ob yemom 854 sm u zadnij chastini Privid na zadni kolesa jshov cherez bagatodiskove zcheplennya 4 stupinchastu korobku peredach z ruchkoyu peremikannya na pidlozi salonu Avto rozvivalo shvidkist 75 km god Perednya i zadnya pidviski mali poperechni resori Mehanichne galmo malo privid na vsi kolesa Forma kuzova prototipu Tatra 570 V rozmishenij zzadu opozitnij motor z povitryanim oholodzhennyam desho shozhi z konstrukciyeyu Volkswagen Zhuk Pislya oglyadu na vistavci avto Tatra shozhoyi komponovki Adolf Gitler mav skazati sho ce mashina mriyi dlya nimeckih avtobaniv Vvazhayut sho Ferdinand Porshe zadlya priskorennya roboti nad nimeckim narodnim avtomobilem zapozichiv deyaki tehnichni rishennya Tatra 570 V U knizi Avtomobilni vijni jdetsya sho Porshe nachebto viznavav sho vin pidglyadav za robotoyu Ledvinki Tatra podala do sudu ale pislya aneksiyi Chehoslovachchini spravu zakrili yak i virobnictvo T97 Pislya vijni pozov vidnovili i 1961 Volkswagen viplativ kompensaciyu u 3 000 000 marok za porushennya patentnih prav na konstrukciyu motoru dizajn avto DzherelaSchmarbeck Wolfgang Tatra Die Geschichte der Tatra Automobile Verlag des Internationalen Auto und Motorrad Museums Deutschland Bad Oeynhausen 1977 Jonathan Mantle Car Wars Arcade Publishing 1997PosilannyaTatra V570 4 bereznya 2016 u Wayback Machine cheh Tehnichni dani Tatra V 570 5 chervnya 2016 u Wayback Machine cheh Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tatra V 570

Дата публікації:
Топ