Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Seven Navica (Skandi Navica) — глибоководне трубоукладальне судно, яке почало свою службу в самому кінці 1990-х років.
 | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: |
|
| Власник: | Subsea 7 |
| Будівник: | верфі Vard Brattvaag, Brattvaag, Норвегія |
| Завершений: | 1999 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | трубоукладальне судно |
| Тоннаж: | |
| Довжина: | 108,5 |
| Ширина: | 22 |
| Осадка: | 7,2 |
| Потужність: | 2х2,7 + 2х3,6 МВт |
| Швидкість: | 12 (операційна) |
| Місткість: | вантажопідйомність трубоукладальної рампи 205 тонн |
| Команда: | до 84 |
Характеристики
Судно спорудили на норвезькій верфі Vard Brattvaag у Brattvaag (два десятки кілометрів на північний схід від Олесунна) під назвою Skandi Navica. Його замовником виступила компанія DOF, котра передала судно в довгострокову оренду відомому учаснику ринку офшорних робіт Subsea 7. В 2008-му остання скористалась своїм контрактним правом на викуп та перейменувала його в Seven Navica.
Судно здатне провадити укладання труб діаметром від 50 до 400 мм на глибинах до 2000 метрів, при цьому вони повинні бути попередньо зварені та намотані на встановлену на палубі котушку ємністю до 2500 тонн. З неї трубна лінія подається на розташовану на кормі рампу, котра обладнана тяговим пристроєм вантажопідйомністю 205 тонн та може змінювати свій нахил в діапазоні від 20 до 90 градусів. При цьому можливо відзначити, що Skandi Navica мала доволі слабке кранове обладнання — максимальна вантажопідйомність лише 60 тонн, чим відрізнялась від більшості споруджених пізніше трубокладальних суден, котрі завдяки своїм кранам також можуть провадити глибоководні будівельні роботи.
Палуба має робочу площу 480 м2 та витримує навантаження до 10 т/м2. При цьому Seven Navica несе один дистанційно керований підводний апарат (ROV), здатний виконувати завдання на глибинах до 3000 метрів.
Пересування до місця виконання робіт здійснюється з операційною швидкістю 12 вузлів. Точність встановлення на позицію забезпечується системою динамічного позиціювання DP2, а силова установка складається з чотирьох двигунів — двох потужністю по 2,7 МВт та двох по 3,6 МВт.
На борту наявні каюти для 84 осіб, а доставка персоналу та вантажів може здійснюватись з використанням гелікоптерного майданчика судна, розрахованого на прийом машин типу Super Puma (вагою до 9,3 тонни).
Завдання судна
В 2006—2007 роках біля узбережжя Бразилії Skandi Navica провадило роботи зі спорудження офшорної системи PDEG-B, яка включала понад півтори сотні кілометрів нафто- та газопроводів, прокладених на глибинах від 100 до 1400 метрів для видачі продукції родовищ Марлін, Ронкадор та Барракуда до автономної перекачувальної платформи PRA-1 (при цьому останній етап зі спорудження двох десятків кілометрів трубопроводу від видобувної установки родовища Марлін-Сул виконало інше судно тієї ж компанії Seven Oceans).
Іншим завданням Seven Navica стали роботи в Північному морі на норвезькому газовому родовищі Вега, яке ввійшло в експлуатацію у 2009-му (взагалі, на обв'язці цього об'єкту задіяли з півдесятка суден компанії Subsea 7, як то трубоукладальні Seven Oceans та Seven Seas, глибоководне будівельне та судно водолазної підтримки ).
В 2010-му Seven Navica залучили до робіт у нідерландському секторі того ж моря, де було необхідно під'єднати нову сателітну платформу K5-CU до виробничої K5-P на газовому родовищі (допоміжні роботи при цьому виконувало судно водолазної підтримки ).
В 2015-му Seven Navica провело роботи з облаштування 40 км ліній на родовищі важкої нафти Марінер (британський сектор Північного моря). Тут, зокрема, було необхідно прокласти два короткі (по 3 км) трубопроводи між виробничою платформою та плавучим сховищем для видачі нафти та отримання ділуента (розріджувача). Основна ж частина робіт припадала на спорудження трубопроводу для подачі газу із системи Vesterled на виробничу платформу, де він призначався для використання у паливних цілях.
Примітки
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 3 квітня 2017.
- . maritime-connector.com (англ.). Архів оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
- . www.rigzone.com. Архів оригіналу за 16 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
- . www.dof.no. Архів оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
- Tanscheit, Peter; Sriskandarajah, T.; Xavier, Marcelo; Solano, Rafael Familiar; Braga, Vinícius Rodrigues (1 січня 2009). PDEG-B Overall Design and Installation Challenges. с. 539—547. doi:10.1115/OMAE2009-79636. Процитовано 15 червня 2018.
- . www.rigzone.com. Архів оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 15 червня 2018.
- (nl-NL) . 13 грудня 2017. Архів оригіналу за 5 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
- . Offshore Energy Today (амер.). Архів оригіналу за 16 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Seven Navica Skandi Navica glibokovodne truboukladalne sudno yake pochalo svoyu sluzhbu v samomu kinci 1990 h rokiv IstoriyaNazva Seven Navica Skandi NavicaVlasnik Subsea 7Budivnik verfi Vard Brattvaag Brattvaag NorvegiyaZavershenij 1999Status aktivneOsnovni harakteristikiTip truboukladalne sudnoTonnazh 6 083 GT 1 825 NT 9 560 DWTDovzhina 108 5Shirina 22Osadka 7 2Potuzhnist 2h2 7 2h3 6 MVtShvidkist 12 operacijna Mistkist vantazhopidjomnist truboukladalnoyi rampi 205 tonnKomanda do 84HarakteristikiSudno sporudili na norvezkij verfi Vard Brattvaag u Brattvaag dva desyatki kilometriv na pivnichnij shid vid Olesunna pid nazvoyu Skandi Navica Jogo zamovnikom vistupila kompaniya DOF kotra peredala sudno v dovgostrokovu orendu vidomomu uchasniku rinku ofshornih robit Subsea 7 V 2008 mu ostannya skoristalas svoyim kontraktnim pravom na vikup ta perejmenuvala jogo v Seven Navica Seven Navica u doci danskogo Frederiksgavnu Na kormi vidno maksimalno nahilenu do palubi truboukladalnu rampu Sudno zdatne provaditi ukladannya trub diametrom vid 50 do 400 mm na glibinah do 2000 metriv pri comu voni povinni buti poperedno zvareni ta namotani na vstanovlenu na palubi kotushku yemnistyu do 2500 tonn Z neyi trubna liniya podayetsya na roztashovanu na kormi rampu kotra obladnana tyagovim pristroyem vantazhopidjomnistyu 205 tonn ta mozhe zminyuvati svij nahil v diapazoni vid 20 do 90 gradusiv Pri comu mozhlivo vidznachiti sho Skandi Navica mala dovoli slabke kranove obladnannya maksimalna vantazhopidjomnist lishe 60 tonn chim vidriznyalas vid bilshosti sporudzhenih piznishe trubokladalnih suden kotri zavdyaki svoyim kranam takozh mozhut provaditi glibokovodni budivelni roboti Paluba maye robochu ploshu 480 m2 ta vitrimuye navantazhennya do 10 t m2 Pri comu Seven Navica nese odin distancijno kerovanij pidvodnij aparat ROV zdatnij vikonuvati zavdannya na glibinah do 3000 metriv Peresuvannya do miscya vikonannya robit zdijsnyuyetsya z operacijnoyu shvidkistyu 12 vuzliv Tochnist vstanovlennya na poziciyu zabezpechuyetsya sistemoyu dinamichnogo poziciyuvannya DP2 a silova ustanovka skladayetsya z chotiroh dviguniv dvoh potuzhnistyu po 2 7 MVt ta dvoh po 3 6 MVt Na bortu nayavni kayuti dlya 84 osib a dostavka personalu ta vantazhiv mozhe zdijsnyuvatis z vikoristannyam gelikopternogo majdanchika sudna rozrahovanogo na prijom mashin tipu Super Puma vagoyu do 9 3 tonni Zavdannya sudnaV 2006 2007 rokah bilya uzberezhzhya Braziliyi Skandi Navica provadilo roboti zi sporudzhennya ofshornoyi sistemi PDEG B yaka vklyuchala ponad pivtori sotni kilometriv nafto ta gazoprovodiv prokladenih na glibinah vid 100 do 1400 metriv dlya vidachi produkciyi rodovish Marlin Ronkador ta Barrakuda do avtonomnoyi perekachuvalnoyi platformi PRA 1 pri comu ostannij etap zi sporudzhennya dvoh desyatkiv kilometriv truboprovodu vid vidobuvnoyi ustanovki rodovisha Marlin Sul vikonalo inshe sudno tiyeyi zh kompaniyi Seven Oceans Inshim zavdannyam Seven Navica stali roboti v Pivnichnomu mori na norvezkomu gazovomu rodovishi Vega yake vvijshlo v ekspluataciyu u 2009 mu vzagali na obv yazci cogo ob yektu zadiyali z pivdesyatka suden kompaniyi Subsea 7 yak to truboukladalni Seven Oceans ta Seven Seas glibokovodne budivelne ta sudno vodolaznoyi pidtrimki V 2010 mu Seven Navica zaluchili do robit u niderlandskomu sektori togo zh morya de bulo neobhidno pid yednati novu satelitnu platformu K5 CU do virobnichoyi K5 P na gazovomu rodovishi dopomizhni roboti pri comu vikonuvalo sudno vodolaznoyi pidtrimki V 2015 mu Seven Navica provelo roboti z oblashtuvannya 40 km linij na rodovishi vazhkoyi nafti Mariner britanskij sektor Pivnichnogo morya Tut zokrema bulo neobhidno proklasti dva korotki po 3 km truboprovodi mizh virobnichoyu platformoyu ta plavuchim shovishem dlya vidachi nafti ta otrimannya diluenta rozridzhuvacha Osnovna zh chastina robit pripadala na sporudzhennya truboprovodu dlya podachi gazu iz sistemi Vesterled na virobnichu platformu de vin priznachavsya dlya vikoristannya u palivnih cilyah Primitki PDF Arhiv originalu PDF za 3 kvitnya 2017 maritime connector com angl Arhiv originalu za 15 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018 www rigzone com Arhiv originalu za 16 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018 www dof no Arhiv originalu za 15 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018 Tanscheit Peter Sriskandarajah T Xavier Marcelo Solano Rafael Familiar Braga Vinicius Rodrigues 1 sichnya 2009 PDEG B Overall Design and Installation Challenges s 539 547 doi 10 1115 OMAE2009 79636 Procitovano 15 chervnya 2018 www rigzone com Arhiv originalu za 15 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018 PDF Arhiv originalu PDF za 15 chervnya 2018 nl NL 13 grudnya 2017 Arhiv originalu za 5 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018 Offshore Energy Today amer Arhiv originalu za 16 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018