Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
363 (До 1987 року — серія ES 499.1)— чотирьохвісний двосистемний електровоз, використовується залізницями Чехії та Словаччини для водіння вантажних і пасажирських поїздів. Є найпоширенішим чеським електрозом подвійної системи живлення.
| ES 499.1 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1980-1990 |
| Країна будування | Чехословаччина |
| Завод | Škoda Holding |
| Разом побудовано | 181 |
| Країни експлуатації | Чехія, Словаччина |
| Ширина колії | 1435мм |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | постійний 3 кВ, змінний 25 кВ, 50 Гц |
| Конструкційна швидкість | 120 км/год |
| Осьова формула | 20 — 20 |
| Довжина локомотива | 16800 мм |
| Робоча маса | 87 т |
| Зчіпна вага | 87 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 21.75 тс |
| Діаметр коліс | 1250 мм |
ES 499.1 у Вікісховищі | |
Історія
Розробка
Виготовлення та випробування прототипів
Поставки
Всього було виготовлено 181 електровоз для Чехословацьких залізниць
Експорт
Конструкція
Експлуатація
Модернізації та споріднені моделі
З початку проектування 363 локомотив задумувався як основа для уніфікованого модельного ряду універсальних локомотивів. Головні конструктивні вузли мали бути однаковими для всіх моделей, а різниця була лиш в окремих деталях. З часом з'явилося декілька моделей:
- - версія електровозу 163 з конструкційною швидкістю 140 км/год
- 163 (E 499.3) - електровоз постійного (3 кВ) струму
- - електровоз змінного (25 кВ 50 Гц) струму, з модернізованою (порівняно з 363) регуляцією та використанням електроніки (до прикладу, в 263 002 вперше серед чехословацьких електровозів був встановлений процесор)
- - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 25 кВ 50 Гц змінного) локомотив, який є модернізацією словацьких 162 і 163, крім того, конструкційна швидкість підвищена (залежно від модифікації) до 140 або 160 км/год
- - версія електровозу 363 з конструкційною швидкістю 140 км/год
- - модернізація чеських 163 з переробкою на двосистемники
- - версія електровозу 372 з конструкційною швидкістю 160 км/год
- - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 15 кВ 16,7 Гц змінного) електровоз для міжнародних перевезень між НДР та ЧССР
Також проектувалися, та не були випущені електровози моделей 262 (версія електровозу 263 з конструкційною швидкістю 140 км/год) та 360 (дослідний двосистемний електровоз з конструкційною швидкістю 180 км/год).
Незважаючи на те, що мають схожу з ними зовнішність, їхня конструкція в цілому відрізняється від моделі 363.
Галерея
-
![image]()
Електровоз 363.090 в Штрба -
![image]()
Електровоз 363.099 Словацьких залізниць -
![image]()
Пульт в кабіні машиніста -
![image]()
Обладнання на даху електровоза -
![image]()
-
![image]()
Посилання
- (чеськ.)řada 363 na prototypy.cz [ 28 березня 2012 у Wayback Machine.]
- (чеськ.)řada 363 na SPZ [ 11 вересня 2013 у Wayback Machine.]
- (чеськ.)řada 363 v Atlasu Lokomotiv [ 23 вересня 2013 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
363 Do 1987 roku seriya ES 499 1 chotirohvisnij dvosistemnij elektrovoz vikoristovuyetsya zaliznicyami Chehiyi ta Slovachchini dlya vodinnya vantazhnih i pasazhirskih poyizdiv Ye najposhirenishim cheskim elektrozom podvijnoyi sistemi zhivlennya ES 499 1Osnovni daniRoki buduvannya1980 1990Krayina buduvannyaChehoslovachchinaZavodSkoda HoldingRazom pobudovano181Krayini ekspluataciyiChehiya SlovachchinaShirina koliyi1435mmTehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhipostijnij 3 kV zminnij 25 kV 50 GcKonstrukcijna shvidkist120 km godOsova formula20 20Dovzhina lokomotiva16800 mmRobocha masa87 tZchipna vaga87 tNavantazhennya vid rushijnih osej na rejki21 75 tsDiametr kolis1250 mmES 499 1 u VikishovishiIstoriyaRozrobka Vigotovlennya ta viprobuvannya prototipiv Postavki Vsogo bulo vigotovleno 181 elektrovoz dlya Chehoslovackih zaliznic EksportKonstrukciyaEkspluataciyaModernizaciyi ta sporidneni modeliZ pochatku proektuvannya 363 lokomotiv zadumuvavsya yak osnova dlya unifikovanogo modelnogo ryadu universalnih lokomotiviv Golovni konstruktivni vuzli mali buti odnakovimi dlya vsih modelej a riznicya bula lish v okremih detalyah Z chasom z yavilosya dekilka modelej versiya elektrovozu 163 z konstrukcijnoyu shvidkistyu 140 km god 163 E 499 3 elektrovoz postijnogo 3 kV strumu elektrovoz zminnogo 25 kV 50 Gc strumu z modernizovanoyu porivnyano z 363 regulyaciyeyu ta vikoristannyam elektroniki do prikladu v 263 002 vpershe sered chehoslovackih elektrovoziv buv vstanovlenij procesor dvosistemnij na 3 kV postijnnogo ta 25 kV 50 Gc zminnogo lokomotiv yakij ye modernizaciyeyu slovackih 162 i 163 krim togo konstrukcijna shvidkist pidvishena zalezhno vid modifikaciyi do 140 abo 160 km god versiya elektrovozu 363 z konstrukcijnoyu shvidkistyu 140 km god modernizaciya cheskih 163 z pererobkoyu na dvosistemniki versiya elektrovozu 372 z konstrukcijnoyu shvidkistyu 160 km god dvosistemnij na 3 kV postijnnogo ta 15 kV 16 7 Gc zminnogo elektrovoz dlya mizhnarodnih perevezen mizh NDR ta ChSSR Takozh proektuvalisya ta ne buli vipusheni elektrovozi modelej 262 versiya elektrovozu 263 z konstrukcijnoyu shvidkistyu 140 km god ta 360 doslidnij dvosistemnij elektrovoz z konstrukcijnoyu shvidkistyu 180 km god Nezvazhayuchi na te sho mayut shozhu z nimi zovnishnist yihnya konstrukciya v cilomu vidriznyayetsya vid modeli 363 GalereyaElektrovoz 363 090 v Shtrba Elektrovoz 363 099 Slovackih zaliznic Pult v kabini mashinista Obladnannya na dahu elektrovoza 363 122 v Prazi v berezni 1993 roku z vagonami Talgo Posilannya chesk rada 363 na prototypy cz 28 bereznya 2012 u Wayback Machine chesk rada 363 na SPZ 11 veresnya 2013 u Wayback Machine chesk rada 363 v Atlasu Lokomotiv 23 veresnya 2013 u Wayback Machine