SP1900 EMU / SP1950 EMU або IKK Train (раніше KCR EMU SP1900 / SP1950 EMU ;港鐵近畿川崎列車, також відомий як «Поїзд тисячоліття» під час публічної реклами) — це модель поїзда, який курсує на лінії Туен Ма в Гонконзі. Це була друга модель електричного багатовагонного рухомого складу залізничної корпорації Коулун-Кантон (KCRC) (після Metro Cammell EMU, представленої в 1980-х роках), хоча вони експлуатувалися корпорацією MTR (MTRC) після її злиття з KCRC. у 2007 році.
SP1900 EMU | |
---|---|
D352-D351 наближається до станції Хін Кенг | |
Основні дані | |
Роки виробництва | з 2001 року по теперішній час |
Завод | Кобе, Хіого, Японія |
Виробник | [en], [en] |
Побудовано поїздів | 1999–2000 роках (Східна залізниця) 2002–2003, 2007, 2015, 2016, 2017 (західна залізниця) 2003-2004 (лінія Ma On Shan) |
Побудовано вагонів | 392 |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі | Змінний струм Контактна мережа 25 кВт |
Кількість вагонів | 8 |
Конструкційна швидкість | 160 |
Довжина вагона | 24.82 м |
Ширина | 3.1 м |
Висота | 3.99 м |
Ширина колії | 1435 мм |
Експлуатація | |
Країна експлуатації | Гонконг |
Лінії | [en] |
Депо | Пет Хеунг, Тай Вай (лише поїзди SP1950) |
SP1900 EMU у Вікісховищі |
Історія
8 березня 1999 року японський консорціум, до складу якого входять Itochu, Kinki Sharyo та Kawasaki Heavy Industries (під спільною назвою IKK), виграв контракт на 3,1 мільярда гонконгських доларів на будівництво нової моделі приміського поїзда для залізниці Коулун-Кентон (KCR). Контрактний код цих поїздів SP1900.
Потяги SP1900 почали курсувати на лінії East Rail у 2001 році; перші вагони потяга були доставлені 22 березня 2001 року, а перший потяг увійшов в експлуатацію 4 вересня 2001 року. З 250 замовлених вагонів 96 вагонів було призначено лінії Східної залізниці та скомпоновано у вісім поїздів по 12 вагонів у кожному, які працювали разом із існуючими EMU Metro Cammell . Решта 154 вагони, які почали поставлятися в 2002 році, були зарезервовані до урочистого відкриття лінії Західної залізниці в грудні 2003 року і були організовані в 22 набори з семи вагонів.
Дизайн і місткість
Потяги SP1900 мають зовсім інший зовнішній вигляд, ніж старіші Metro-Cammell EMU на лінії East Rail. Найважливішим є те, що «головний» автомобіль, D car, має легку голову у формі кульового поїзда для кращого прискорення проти опору повітря на високих швидкостях. Його зовнішній вигляд майже ідентичний старим поїздам після реконструкції, а також усьому новішому обладнанню, з п’ятьма розсувними дверима з кожного боку стандартного купе. До переобладнання було двоє дверей з кожного боку купе першого класу, одні з яких зазвичай не використовуються.
Конфігурації поїздів
Вагони поїзда СП1900 / СП1950 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
тип автомобіля | водіння таксі | hostler | двигун | пантограф | довжина (мм) | місць | стоячи місткість | всього | |||
WR | TM1 | Запасний | |||||||||
D автомобіль | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | 24820 | 48 | 382 | 66 | 10 | 20 | |
P автомобіль | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ | 23216 | 50 | 402 | 66 | 10 | 20 | |
М автомобіль | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ | 23216 | 50/52 | 400/402 | 66 | 10 | 20 | |
H автомобіль | ✗ | ✓ | ✗ | ✗ | 23216 | 50/52 | 400/402 | 33 | 5 | 10 | |
C автомобіль | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | 23216 | 50 | 402 | 33 | 5 | 10 |
Галерея
- Поїзд SP1900 E217 на лінії на
- SP1900 на лінії East Rail на
- Інтер’єр лінії West Rail SP1900 EMU
- Купе першого класу лінії East Rail
- Оригінальний 15-дюймовий телевізор Newsline Express на SP1900
- Нові рідкокристалічні дисплеї та 22-дюймові телевізори на лінії Tuen Ma SP1900
- Нові дисплеї між рядами Tuen Ma SP1900
- Тестування 8-вагонної лінії West Rail SP1900 на
- Двері поїзда West Rail лінії SP1900
- Лінія Ma On Shan SP1950 на станції Che Kung Temple
- Пульт керування водія Ma On Shan line SP1950
- KCR SP1900 EMU на станції Tai Wai
- Відсік F227 - збоку (ліворуч вгору) (відсік першого класу)
Примітки
- Kowloon-Canton Railway Corporation Annual Report 1999. Hong Kong: Kowloon-Canton Railway Corporation. 2000.
- Kowloon-Canton Railway Corporation (22 березня 2001). New Generation of KCRC Train Arrive in Hong Kong. Архів оригіналу за 13 December 2018.
- Kowloon-Canton Railway Corporation (4 вересня 2001). Launch of KCRC New Train today. Архів оригіналу за 13 December 2018.
- Kowloon-Canton Railway Corporation (23 квітня 2002). New West Rail trains arrived in Hong Kong. Архів оригіналу за 13 December 2018.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu SP1900 EMU SP1950 EMU abo IKK Train ranishe KCR EMU SP1900 SP1950 EMU 港鐵近畿川崎列車 takozh vidomij yak Poyizd tisyacholittya pid chas publichnoyi reklami ce model poyizda yakij kursuye na liniyi Tuen Ma v Gonkonzi Ce bula druga model elektrichnogo bagatovagonnogo ruhomogo skladu zaliznichnoyi korporaciyi Koulun Kanton KCRC pislya Metro Cammell EMU predstavlenoyi v 1980 h rokah hocha voni ekspluatuvalisya korporaciyeyu MTR MTRC pislya yiyi zlittya z KCRC u 2007 roci SP1900 EMUD352 D351 nablizhayetsya do stanciyi Hin KengOsnovni daniRoki virobnictvaz 2001 roku po teperishnij chasZavodKobe Hiogo YaponiyaVirobnikKinki Sharyo en Kawasaki en Pobudovano poyizdiv1999 2000 rokah Shidna zaliznicya 2002 2003 2007 2015 2016 2017 zahidna zaliznicya 2003 2004 liniya Ma On Shan Pobudovano vagoniv392Tehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhiZminnij strum Kontaktna merezha 25 kVtKilkist vagoniv8Konstrukcijna shvidkist160Dovzhina vagona24 82 mShirina3 1 mVisota3 99 mShirina koliyi1435 mmEkspluataciyaKrayina ekspluataciyiGonkongLiniyiTuen Ma en DepoPet Heung Taj Vaj lishe poyizdi SP1950 SP1900 EMU u Vikishovishi Zmist 1 Istoriya 2 Dizajn i mistkist 3 Konfiguraciyi poyizdiv 4 Galereya 5 PrimitkiIstoriyared 8 bereznya 1999 roku yaponskij konsorcium do skladu yakogo vhodyat Itochu Kinki Sharyo ta Kawasaki Heavy Industries pid spilnoyu nazvoyu IKK vigrav kontrakt na 3 1 milyarda gonkongskih dolariv na budivnictvo novoyi modeli primiskogo poyizda dlya zaliznici Koulun Kenton KCR 1 Kontraktnij kod cih poyizdiv SP1900 Potyagi SP1900 pochali kursuvati na liniyi East Rail u 2001 roci pershi vagoni potyaga buli dostavleni 22 bereznya 2001 roku 2 a pershij potyag uvijshov v ekspluataciyu 4 veresnya 2001 roku 3 Z 250 zamovlenih vagoniv 96 vagoniv bulo priznacheno liniyi Shidnoyi zaliznici ta skomponovano u visim poyizdiv po 12 vagoniv u kozhnomu yaki pracyuvali razom iz isnuyuchimi EMU Metro Cammell Reshta 154 vagoni yaki pochali postavlyatisya v 2002 roci 4 buli zarezervovani do urochistogo vidkrittya liniyi Zahidnoyi zaliznici v grudni 2003 roku i buli organizovani v 22 nabori z semi vagoniv 2 4 nbsp SP1900 vidno livoruch razom iz TML C Train pravoruch sho demonstruye vidminnosti mizh konstrukciyami torciv kabiniDizajn i mistkistred Potyagi SP1900 mayut zovsim inshij zovnishnij viglyad nizh starishi Metro Cammell EMU na liniyi East Rail Najvazhlivishim ye te sho golovnij avtomobil D car maye legku golovu u formi kulovogo poyizda dlya krashogo priskorennya proti oporu povitrya na visokih shvidkostyah Jogo zovnishnij viglyad majzhe identichnij starim poyizdam pislya rekonstrukciyi a takozh usomu novishomu obladnannyu z p yatma rozsuvnimi dverima z kozhnogo boku standartnogo kupe Do pereobladnannya bulo dvoye dverej z kozhnogo boku kupe pershogo klasu odni z yakih zazvichaj ne vikoristovuyutsya Konfiguraciyi poyizdivred Vagoni poyizda SP1900 SP1950 tip avtomobilya vodinnya taksi hostler dvigun pantograf dovzhina mm misc stoyachi mistkist vsogo WR TM1 Zapasnij D avtomobil 24820 48 382 66 10 20 P avtomobil 23216 50 402 66 10 20 M avtomobil 23216 50 52 400 402 66 10 20 H avtomobil 23216 50 52 400 402 33 5 10 C avtomobil 23216 50 402 33 5 10Galereyared nbsp Poyizd SP1900 E217 na liniyi East Rail na stanciyi Kowloon Tong nbsp SP1900 na liniyi East Rail na stanciyi Fo Tan nbsp Inter yer liniyi West Rail SP1900 EMU nbsp Kupe pershogo klasu liniyi East Rail nbsp Originalnij 15 dyujmovij televizor Newsline Express na SP1900 nbsp Novi ridkokristalichni displeyi ta 22 dyujmovi televizori na liniyi Tuen Ma SP1900 nbsp Novi displeyi mizh ryadami Tuen Ma SP1900 nbsp Testuvannya 8 vagonnoyi liniyi West Rail SP1900 na stanciyi Long Ping nbsp Dveri poyizda West Rail liniyi SP1900 nbsp Liniya Ma On Shan SP1950 na stanciyi Che Kung Temple nbsp Pult keruvannya vodiya Ma On Shan line SP1950 nbsp KCR SP1900 EMU na stanciyi Tai Wai nbsp Vidsik F227 zboku livoruch vgoru vidsik pershogo klasu Primitkired Kowloon Canton Railway Corporation Annual Report 1999 Hong Kong Kowloon Canton Railway Corporation 2000 a b Kowloon Canton Railway Corporation 22 bereznya 2001 New Generation of KCRC Train Arrive in Hong Kong Arhiv originalu za 13 December 2018 Kowloon Canton Railway Corporation 4 veresnya 2001 Launch of KCRC New Train today Arhiv originalu za 13 December 2018 a b Kowloon Canton Railway Corporation 23 kvitnya 2002 New West Rail trains arrived in Hong Kong Arhiv originalu za 13 December 2018 Otrimano z https uk wikipedia org wiki SP1900 EMU