Roslagsbanan Руслагсбанан вузькоколійна міська залізнична мережа у Руслагені округ Стокгольм Швеція Має загальну довжину

Roslagsbanan (Руслагсбанан) — вузькоколійна міська залізнична мережа у Руслагені, округ Стокгольм, Швеція. Має загальну довжину маршруту 65 км, 38 станцій та ширину колії 891 мм. Є під орудою Storstockholms Lokaltrafik

Roslagsbanan
Дата створення / заснування	1895


Зазвичай використовуваний транспортний засіб	^d
Країна	Швеція
Адміністративна одиниця	комуна Стокгольм комуна Дандерид Естерокер комуна Валлентуна Тебю
Власник	Storstockholms Lokaltrafik
Обмеження швидкості	22 метр на секунду
Попередник	^d
Шістнадцятковий триплет кольору	A05EA6
Оператор	Storstockholms Lokaltrafik
Дата офіційного відкриття	1885
Ширина колії	891 мм
Залізничне депо	^d і ^d
Початкова чи кінцева точка	Стокгольм-Східний (станція), ^d, ^d і ^d
Довжина або відстань	41,5 км

Стан використання	використовується^[d]
Roslagsbanan у Вікісховищі

Лінія починається від станції Стокгольм-Східний та прямує на північ розгалужуючись на три лінії на вузлових станціях ^[en] і ^[en]; та має кінцеві станції у ^[en], ^[en] і ^[en] .

Має подвійну колію між Стокгольмом і Віггбюгольмом і між Рюдбо і Окерсберга. Решта – одноколійна, але на лінії до Валлентуни побудували другу колію в 2012 році і до Рюдбо-Акерс Руньо в 2013 році. На окремих станціях на одноколійних дистанціях є роз'їзди.

Згідно з планом розвитку Стокгольма в 2022 має розпочатись будівництво продовження лінії до Т-Сентрален .

Маршрут

Лінія	Маршрут	Довжина	Станцій
27	Стокгольм-Східний – Костра	41.5 км	23
28	Стокгольм-Східний – Естершер	29.5 км	20
29	Стокгольм-Східний – Несбюпарк	11.5 км	12
Разом		65 км	39

Операції

Лінія обслуговується «Roslagståg AB» з 2002 року. На залізниці працює близько 280 осіб: чергові, машиністи та кондуктори. Пасажирообіг становить приблизно 10 мільйонів на рік, тобто приблизно 42 тис. щоденно . Найзавантаженішою станцією є Стокгольм-Східний, яким щодня користується близько 10 000 осіб. .

Історія

«Roslagsbanan» — одна з найстаріших електричних залізниць загального користування в Європі. Перша дистанція залізниці була введена в експлуатацію в 1876 році як залізниця Уппсала - Ленна. В 1885 році була відкрита залізниця Стокгольм - ^[en], а в 1892 році була електрифікована дистанція Стокгольм — . В 1920-х роках залізниця покривала значну частину Руслагена, звідки і отримала свою назву. В 1969 році залізниця перейшла від Statens Järnvägar до відділу міського транспорту Стокгольма. Частина ліній була ліквідована, частина переобладнана на залізницю стандартної колії. В 1970-х роках залізниця, яка була недостатньо інвестована і була в поганому технічному стані, стала епіцентром політичних спекуляцій і опинилася під загрозою ліквідації . В 1980 році відбувся референдум, на якому прихильники збереження лінії здобули велику перевагу. Проведено модернізацію залізниці та придбано новий рухомий склад.

Рухомий склад

На 2021 рухомй склад що використовувся на лінії був виробництва Adtranz (зараз Bombardier) та був поставлений в 1988-95 роках. Потяги належать SL, але обслуговуються та експлуатуються Roslagståg.

Мотовагон ^[en] Кількість транспортних засобів: 35, кількість місць: 72, довжина: 19,9 м, вага: 27,7 тонн, потужність двигуна: 400 кВт, послідовність осей: BoBo, максимальна швидкість: 80 км/год
Головний вагон SL X10p Кількість транспортних засобів: 34, Кількість місць: 76, Довжина: 19,9 м, Вага: 16,3 тонни
Проміжний вагон вагон УБп Кількість транспортних засобів: 32, Кількість місць: 66 (до переобладнання 80), Довжина: 19,9 м, вага: 16 тонн

У серпні 2016 року SL замовила у Stadler Rail 22 потяги ^[en] завдовжки 60 м з трьома вагонами та мають максимальну швидкість 120 км/год. з можливістю дозамовлення ще 45 поїздів за фіксованою ціною. Очікується, що новий тип поїзда почне регулярно курсувати в 2022 році

Примітки

Toll, Michael; Andreas, Jennische (30 березня 2017). . Stockholm Direkt. Архів оригіналу за 4 серпня 2017. Процитовано 30 березня 2017.
Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.
Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.
Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.
. Архів оригіналу за 28 грудня 2021. Процитовано 22 квітня 2022.
SL: 22 nya fordon till Roslagsbanan, Publicerad: 2017-04-25 [ 12 листопада 2020 у Wayback Machine.], läst 2017-07-21
Roslagsbanans nya tåg – i trafik 2022. Region Stockholm. 23 oktober 2020. Процитовано 26 oktober 2020. . Архів оригіналу за 5 травня 2021. Процитовано 22 квітня 2022.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

2021 Simplified map of Roslagsbanan lines [ 24 травня 2021 у Wayback Machine.] (pdf)
Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm Transport)^{[недоступне посилання]} - офіційний сайт (англ.)
Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm Transport) [ 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.] - офіційний сайт (швед.)
Järnväg.net - Roslagsbanan [ 13 жовтня 2005 у Wayback Machine.] (швед.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Roslagsbanan

[1] Toll, Michael; Andreas, Jennische (30 березня 2017). . Stockholm Direkt. Архів оригіналу за 4 серпня 2017. Процитовано 30 березня 2017.

[2] Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.

[3] Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.

[4] Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.

[5] . Архів оригіналу за 28 грудня 2021. Процитовано 22 квітня 2022.

[6] SL: 22 nya fordon till Roslagsbanan, Publicerad: 2017-04-25 [ 12 листопада 2020 у Wayback Machine.], läst 2017-07-21

[7] Roslagsbanans nya tåg – i trafik 2022. Region Stockholm. 23 oktober 2020. Процитовано 26 oktober 2020. . Архів оригіналу за 5 травня 2021. Процитовано 22 квітня 2022.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()