Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Rosengart (Розенгар) — з 1928 року французький виробник автомобілів. Штаб-квартира знаходиться в Нейї-сюр-Сен. У 1955 році компанія припинила виробництво автомобілів.
| Automobiles L. Rosengart | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | Акціонерне товариство |
| Організаційно-правова форма господарювання | акціонерне товариство |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Гасло | "Найкраща марка малолітражних автомобілів" |
| Засновано | 1928 |
| Засновник(и) | |
| Закриття (ліквідація) | 1955 |
| Штаб-квартира | Нейї-сюр-Сен, Франція |
| Продукція | Транспортні засоби |
| Власник(и) | Societé Industrielle de l'Ouest Parisien |
 Rosengart у Вікісховищі | |
Люсьєн Розенгар
народився в 1881 році, у віці 12 років він пішов працювати механіком, а в 24 вже був господарем магазину в Бельвілі, і до того ж власником декількох патентів. До 1914 року його підприємство вже випускало запчастини до поїздів, вагонів, велосипедів, а також артилерійські снаряди. Так що ця сфера діяльності дозволила йому круто піднятися, ставши дуже багатою людиною. На початку 20-х, він як відомий бізнесмен очолює Товариство з розвитку французької автомобільної промисловості. Якийсь час він був технічним директором «Пежо», і саме за його сприяння і «Пежо», і «Сітроен» уникли банкрутства і благополучно існують в наш час.
Заснування компанії. Початок виробництва автомобілів
В 1927 році цей пан вирішує сам зайнятися продажем автомобілів. Він купує будівлю, в якій колись був завод. І в 1928 році представляє перший автомобіль марки «Розенгар» — . Але на ділі це був , ліцензію на який купив . Моторчик був 750-кубовий, а головною відмінністю від британського брата була наявність хромованого декору на решітці радіатора. Машину випускали аж до 1939 року, тому що вона показала себе дуже надійною, заводський випробувач Француа Леко намотував на день по 900 км, поки за 3.5 місяці не намотав 100 000 км, машина пройшла їх без серйозних поломок. Більш того, в 80 гонках машина лідирувала у своєму класі, а всього вона брала участь 81 раз.
У 1930 з'являється модернізований автомобіль з тим же мотором — .
У 1932 році базу машини подовжують, і машини носять індекс від до . Тоді ж встановлюють 6-циліндровий двигун від «Остіна» об'ємом 1.1 л. Машина стала носити індекс .
Саме кузови автомобілів цієї серії ляжуть в основу суцільнометалевих кузовів «БМВ», який також будував автомобілі на базі .
Також в 1930 році спробував випускати під своїм брендом солідний 8-циліндровий автомобіль французької марки Unic моделі . Але цей великий задньопривідний автомобіль не потрібен був в розпал кризи, так що машина не пішла.
Однак у 1932 році заповзятливий підписує угоду з фірмою «Адлер» про ліцензування моделі «Трумпф». Машина відрізнялася від оригіналу тільки емблемою, називалася вона , але вже через рік її переробили і перейменували в .
У 1937 році модель піддалася модернізації, так вона отримала передню незалежну підвіску і подовжену базу, і стала носити назву . Кузов став більш обтічний по духу того часу. Також мутувала 6 серія, яка стала називатися .
У 1938 році з'являється машина, яка побудована на базі — . Шасі, мотор (1.9 л) і коробка передач були від передньопривідного «Сітроена», кузови були самостійною розробкою.
Коли німецькі війська вступили до Франції, їде до Америки, де і переживає окупацію, після війни повертається в Париж і вирішує відновити виробництво автомобілів. У 1948 з'являється автомобіль люкс класу з 8 циліндрами і мотором об'ємом 3.9 л від «Меркюрі». Це була модернізація довоєнного , в який встановили американський мотор.
Але повоєнній Франції не потрібні такі машини, тоді в 1950 році на базі запускаються у виробництво робочі конячки — , , з дизайном, властивим тому часу, хоча технічно це були автомобілі, які були розроблені ще в 1923 році.
У 1952 році намагається вивести автомобілі, які мають більш сучасний кузов , але знову все псує застаріла техніка і ціна, більш масові машини коштують куди дешевше, наприклад «Рено 4CV» коштував 439 000 франків, а автомобіль, де був архаїчний двигун, архаїчні тросові гальма, не було опалення, коштував всі 615 000 франків. вдалося продати всього 1350 машин.
Наприкінці 1952 року , якій належить марка «Розенгар» оголошує про банкрутство і закриває свій завод, залишивши без роботи 1700 робітників. Але банкіри допомагають з грошима, і в 1953 році знову поновлюється випуск машин.
Тоді ж проходить ряд удосконалень, і Розенгар виводять на ринок більш дешеву модель — .
Її відрізняв дешевший декор, але і ця машина не складає конкуренцію малолітражкам, які в цей час були на ринку Франції.
Тоді розробляється остання надія фірми — . Цей автомобіль мав як силову установку 2-циліндровий двигун «Панар» від моделі .
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
Але і цей автомобіль не приніс успіху фірмі, в підсумку в 1955 році довелося остаточно забути про марку «Розенгар».
Але сам засновник фірми проживе ще 21 рік, перш ніж спочине з миром.
Список автомобілів Rosengart
- 1928 —
- 1930 —
- 1932 —
- 1933 —
- 1934 —
- 1937 —
- 1938 — (Supertraction)
- 1948 —
- 1950 —
- 1952 —
- 1953 —
Джерела
- «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paris oct 1947) (Paris: Histoire & collections).
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Rosengart Rozengar z 1928 roku francuzkij virobnik avtomobiliv Shtab kvartira znahoditsya v Nejyi syur Sen U 1955 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv RosengartAutomobiles L RosengartLogotipTipAkcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaakcionerne tovaristvoGaluzAvtomobilebuduvannyaGaslo Najkrasha marka malolitrazhnih avtomobiliv Zasnovano1928Zasnovnik i Zakrittya likvidaciya 1955Shtab kvartiraNejyi syur Sen FranciyaProdukciyaTransportni zasobiVlasnik i Societe Industrielle de l Ouest Parisien Rosengart u VikishovishiLyusyen Rozengarnarodivsya v 1881 roci u vici 12 rokiv vin pishov pracyuvati mehanikom a v 24 vzhe buv gospodarem magazinu v Belvili i do togo zh vlasnikom dekilkoh patentiv Do 1914 roku jogo pidpriyemstvo vzhe vipuskalo zapchastini do poyizdiv vagoniv velosipediv a takozh artilerijski snaryadi Tak sho cya sfera diyalnosti dozvolila jomu kruto pidnyatisya stavshi duzhe bagatoyu lyudinoyu Na pochatku 20 h vin yak vidomij biznesmen ocholyuye Tovaristvo z rozvitku francuzkoyi avtomobilnoyi promislovosti Yakijs chas vin buv tehnichnim direktorom Pezho i same za jogo spriyannya i Pezho i Sitroen unikli bankrutstva i blagopoluchno isnuyut v nash chas Zasnuvannya kompaniyi Pochatok virobnictva avtomobilivRosengart LR2 V 1927 roci cej pan virishuye sam zajnyatisya prodazhem avtomobiliv Vin kupuye budivlyu v yakij kolis buv zavod I v 1928 roci predstavlyaye pershij avtomobil marki Rozengar Ale na dili ce buv licenziyu na yakij kupiv Motorchik buv 750 kubovij a golovnoyu vidminnistyu vid britanskogo brata bula nayavnist hromovanogo dekoru na reshitci radiatora Mashinu vipuskali azh do 1939 roku tomu sho vona pokazala sebe duzhe nadijnoyu zavodskij viprobuvach Francua Leko namotuvav na den po 900 km poki za 3 5 misyaci ne namotav 100 000 km mashina projshla yih bez serjoznih polomok Bilsh togo v 80 gonkah mashina lidiruvala u svoyemu klasi a vsogo vona brala uchast 81 raz Rosengart LR4 U 1930 z yavlyayetsya modernizovanij avtomobil z tim zhe motorom Rosengart LR62 U 1932 roci bazu mashini podovzhuyut i mashini nosyat indeks vid do Todi zh vstanovlyuyut 6 cilindrovij dvigun vid Ostina ob yemom 1 1 l Mashina stala nositi indeks Same kuzovi avtomobiliv ciyeyi seriyi lyazhut v osnovu sucilnometalevih kuzoviv BMV yakij takozh buduvav avtomobili na bazi Unic H3 Rosengart 15CV Takozh v 1930 roci sprobuvav vipuskati pid svoyim brendom solidnij 8 cilindrovij avtomobil francuzkoyi marki Unic modeli Ale cej velikij zadnoprividnij avtomobil ne potriben buv v rozpal krizi tak sho mashina ne pishla Rosengart LR500 Supertraction G Odnak u 1932 roci zapovzyatlivij pidpisuye ugodu z firmoyu Adler pro licenzuvannya modeli Trumpf Mashina vidriznyalasya vid originalu tilki emblemoyu nazivalasya vona ale vzhe cherez rik yiyi pererobili i perejmenuvali v Rosengart LR4N2Rosengart LR70 SuperSept U 1937 roci model piddalasya modernizaciyi tak vona otrimala perednyu nezalezhnu pidvisku i podovzhenu bazu i stala nositi nazvu Kuzov stav bilsh obtichnij po duhu togo chasu Takozh mutuvala 6 seriya yaka stala nazivatisya Rosengart LR539 Supertraction M U 1938 roci z yavlyayetsya mashina yaka pobudovana na bazi Shasi motor 1 9 l i korobka peredach buli vid perednoprividnogo Sitroena kuzovi buli samostijnoyu rozrobkoyu Koli nimecki vijska vstupili do Franciyi yide do Ameriki de i perezhivaye okupaciyu pislya vijni povertayetsya v Parizh i virishuye vidnoviti virobnictvo avtomobiliv U 1948 z yavlyayetsya avtomobil lyuks klasu z 8 cilindrami i motorom ob yemom 3 9 l vid Merkyuri Ce bula modernizaciya dovoyennogo v yakij vstanovili amerikanskij motor Ale povoyennij Franciyi ne potribni taki mashini todi v 1950 roci na bazi zapuskayutsya u virobnictvo robochi konyachki z dizajnom vlastivim tomu chasu hocha tehnichno ce buli avtomobili yaki buli rozrobleni she v 1923 roci Rosengart ArietteRosengart Ariette U 1952 roci namagayetsya vivesti avtomobili yaki mayut bilsh suchasnij kuzov ale znovu vse psuye zastarila tehnika i cina bilsh masovi mashini koshtuyut kudi deshevshe napriklad Reno 4CV koshtuvav 439 000 frankiv a avtomobil de buv arhayichnij dvigun arhayichni trosovi galma ne bulo opalennya koshtuvav vsi 615 000 frankiv vdalosya prodati vsogo 1350 mashin Naprikinci 1952 roku yakij nalezhit marka Rozengar ogoloshuye pro bankrutstvo i zakrivaye svij zavod zalishivshi bez roboti 1700 robitnikiv Ale bankiri dopomagayut z groshima i v 1953 roci znovu ponovlyuyetsya vipusk mashin Lyusyen Rozengar Todi zh prohodit ryad udoskonalen i Rozengar vivodyat na rinok bilsh deshevu model Yiyi vidriznyav deshevshij dekor ale i cya mashina ne skladaye konkurenciyu malolitrazhkam yaki v cej chas buli na rinku Franciyi Todi rozroblyayetsya ostannya nadiya firmi Cej avtomobil mav yak silovu ustanovku 2 cilindrovij dvigun Panar vid modeli Pripinennya virobnictva avtomobiliv Zakrittya kompaniyiAle i cej avtomobil ne prinis uspihu firmi v pidsumku v 1955 roci dovelosya ostatochno zabuti pro marku Rozengar Ale sam zasnovnik firmi prozhive she 21 rik persh nizh spochine z mirom Spisok avtomobiliv Rosengart1928 1930 1932 1933 1934 1937 1938 Supertraction 1948 1950 1952 1953 Dzherela Automobilia Toutes les voitures francaises 1948 salon Paris oct 1947 Paris Histoire amp collections