Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Bell 204 і 205 цивільні версії військового вертольоту UH 1 Iroquois з одним двигуном з родини вертольотів Huey Вони серт

Panha Shabaviz 2-75

Panha Shabaviz 2-75

Bell 204 і 205 — цивільні версії військового вертольоту UH-1 Iroquois з одним двигуном з родини вертольотів Huey. Вони сертифіковані у категорії транспортних вертольотів і використовуються у різних галузях, в тому числі для запилення рослин, перевезення вантажів і повітряного пожежогасіння.

Bell 204/205
image
Пожежний вертоліт Bell 205 округу Керн, Каліфорнія вилітає з аеропорту Мохаве
Призначення Багатоцільовий вертоліт
Походження image США
Виробник Bell Helicopter
Перший політ 22 жовтня 1956
Дата прийняття на службу 1959
Статус Виробництво припинено
Виробництво 1956-1980-ті
Попередня модель Bell UH-1 Iroquois
Варіанти Bell 212
Bell 214

Розробка

image
Bell XH-40, прототип UH-1 і Bell 204

Bell спроектувала Model 204 у відповідь на запит армії США у 1955 на багатоцільовий вертоліт. Модель 204 став великим кроком вперед у конструюванні вертольотів, він став першим вертольотом з газотурбінним двигуном. Газотурбінний двигун довів свою практичність у використанні на вертольотах через його низьку вагу і питому потужність, низьку витрату палива і не високу вартість обслуговування. Використання газотурбінного двигуна у 204 дозволило йому мати значне корисне навантаження і прийнятну швидкість, що в результаті зробило 204 і наступний 205 найуспішнішою серією західних вертольотів які було побудовано великою партією.

Цивільний 204B було вперше представлено у 1961. Наступник Model 205A-1 схожий на UH-1H, який, у порівнянні з 204, довший, ширший і має кращу продуктивність та більш потужний двигун.

До 1967 року було представлено понад 60 цивільних вертольотів Model 204B, інші екземпляри було побудовано Agusta-Bell до 1973. 12000 вертольотів Model 205 (в тому числі цивільний 205A-1) було побудовано Bell і Agusta-Bell до початку 1980-х. Чисельні військові 204 та 205 були перероблені для комерційного використання.

Варіанти

image
Bell 205A-1, перевозив парашутистів пд час Світових ігор 2005, Дуйсбург, Німеччина
image
Пожежний Bell 205A-1 на озері Нім, Онтаріо, 1996
image
Пожежний Bell 205A-1 з пожежною командою на чергуванні у Сіу Лукаут, Антаріо, 1995
image
Bell 204B (покращений до моделі "C") сідає щоб забрати пожежників на пожежі 141, 1995

Bell 204

Позначення компанії Bell Helicopter UH-1B.

  • Bell 204B — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт, перероблений з UH-1B. Має двигуни T53-09A, максимальна злітна вага 3855 кг, 10 пасажирів.
  • Agusta-Bell AB 204 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Побудований за ліцензією у Італії компанією Agusta.
  • Fuji-Bell 204B-2 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт.Побудований за ліцензією у Японії компанією Fuji Heavy Industries. Використовувався СВ Японії під назвою Hiyodori.

Bell 205

Позначення компанії Bell Helicopter UH-1H.

  • Bell 205A — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Має один двигун T53-11A, максимальна вага 3855 кг, максимум пасажирів, 14.
    • Agusta-Bell 205 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Побудований за ліцензією у Італії компанією Agusta.
  • Bell 205A-1 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт, початкова версія базується на UH-1H. Має один двигун T53-13A, максимальна вага 4300 кг (4762 на зовнішніх підвісках), максимум 14 пасажирів.
    • Agusta-Bell 205A-1 — Модифікована версія AB 205.
    • Fuji-Bell 205A-1 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Побудована за ліцензією у Японії компанією Fuji.
  • Bell 205B — рання версія Bell Модель 210 побудований наприкінці 1970-х; побудовано і продано лише п'ять. Мав ніс Модель 212 nose, покращений двигун T53-17, приводний вал K-Flex, лопаті несного гвинта від Модель 212, лопаті хвостового гвинта. Максимальна вага 4762 кг (5080 кг на зовнішніх підвісках), максимум 14 пасажирів.
  • Bell 210 — Позначення Bell Helicopters для переробленого UH-1H який продавали як новий вертоліт. Один двигун T53-17B, вага така ж як і у 205B.

Експериментальні моделі

  • Agusta-Bell 205BG — Прототип з двома турбовальними двигунами Gnome H 1200.
  • Agusta-Bell 205TA — Прототип з двома турбовальними двигунами Turbomeca Astazous.
  • Bell 208 — у 1965 Bell експериментував з одним спареним двигуном Model 208 "Twin Huey", яким був UH-1D оснащений спареним двигунним модулем Continental XT67-T-1, який складався з двох турбін з загальною коробкою передач. Це був дослід який проводився на кошти компанії.

Оновлення

  • 205A++ — Польове оновлення 205A з використанням двигуна T53-17 і гвинтів Моделі 212. Схожа на моделі 205B і 210.
  • Advanced 205B — Запропоноване оновлення Японської версії.
  • Global Eagle — Pratt & Whitney Канада назва модифікованого UH-1H новим двигуном PT6C-67D, модифікованим хвостовим гвинтом і інші незначні зміни які допомогли збільшити дальність і ефективне використовувати паливо ніж Bell 212.
  • Huey 800 — Оновлена комерційна версія, оснащена турбовальним двигуном LHTEC T800.

Похідні моделі

  • Bell 211 — HueyTug, комерційна версія UH-1C з оновленою трансмісією, більшим гвинтом, більшою хвостовою балкою, міцніший фюзеляж, підсилена система стабілізації і турбовальним двигуном потужністю 2650 к.с. (1976 кВт) T55-L-7.
  • Bell 212 — Позначення компанії Bell Helicopter для UH-1N.
  • Bell 214 Huey Plus — Посилена розробка планера Bell 205 з більшим двигуном; оптимізований для умов роботи на великій висоті. Пізніше перероблений на важки Bell 214ST з двома двигунами.
  • Bell 412 — Bell 212 з чотирилопатевою напівжорсткою системою несного гвинта.
  • Panha Shabaviz 2-75 — іранський багатоцільовий вертоліт побудований Iranian Helicopter Support and Renewal Company. Версія зворотної розробки Bell 205 яку продали уряду Мохаммеда Реза Пахлаві. Перший екземпляр було побудовано у 1998, а представлення відбулося наступного року. Його виробляли у Ірані з 2002, а зараз він знаходиться на службі у іранських військових і уряду. Також було заявлено, що він може нести легке озброєння.

Оператори

Урядові оператори

image Канада
image
"Super Huey" Каліфорнійського департамента лісництва, колишній EH-1H, з пожежною командою у Бібер, Каліфорнія злітає з аеропорту Мохаве
  • Національна дослідницька рада
image Іран
image
Вертоліт AB-205A повітряної поліції Ірану
  • Повітряна поліція
image Таїланд
  • Королівська поліція Таїланду
image Республіка Китай
  • Національна поліція Республіки Китай
image США
image
UH-1B використовується для навчання у швидкому спуску повітряним підрозділом шерифа Сан-Франциско у Ріалто,Каліфорнія
  • Каліфорнійський департамент лісового господарства та пожежної охорони
  • Флоридський департамент лісового господарства
  • Пожежний департамент округи Керн
  • Департамент столичної поліції Лас-Вегаса
  • NASA
  • Пожежний підрозділ округу Орендж
  • Департамент шерифа округу Сан-Бернардіно
  • Департамент шерифа округи Сан-Дієго
  • Прикордонна служба США]
  • Департамент шерифа округу Вентура
  • Вашингтонський Державний департамент природних ресурсів

Льотно-технічні характеристики (204B)

image
image
Голівка несного гвинта Bell 204
image
Інструментальна панель Bell 204

Джерело: The International Directory of Civil Aircraft

Основні характеристики

  • Екіпаж: 1-2
  • Пасажиромісткість: 8-9 пасажирів
  • Вантажопідйомність: 1360 кг з вантажем
  • Довжина: 12,69 м
  • Висота: 4,5 м
  • Діаметр несучого гвинта: 14,63 м


Льотні характеристики



Див. також

Схожі розробки

Примітки

  1. Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, page 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003.
  2. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 8 червня 2011. Процитовано 31 жовтня 2016.
  3. . Архів оригіналу за 5 квітня 2011. Процитовано 31 жовтня 2016.
  4. Douglas W. Nelms (1 листопада 2005). . Aviation Today. Архів оригіналу за 14 листопада 2007. Процитовано 17 березня 2007.
  5. . Centennial of Flight Commission. Архів оригіналу за 9 квітня 2007. Процитовано 15 березня 2007.
  6. . Архів оригіналу за 16 жовтня 2009. Процитовано 31 жовтня 2016.
  7. . Nrc-cnrc.gc.ca. Архів оригіналу за 1 листопада 2016. Процитовано 22 квітня 2014.
  8. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 23 вересня 2011. Процитовано 17 січня 2013.
  9. . © 2002-2013 JetPhotos.Net. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 17 січня 2013.
  10. . Copyright © 2007 TaiwanAirPower. Архів оригіналу за 16 січня 2013. Процитовано 18 січня 2013.
  11. . Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 20 січня 2013.
  12. . ffs.gov. Архів оригіналу за 17 липня 2012. Процитовано 17 січня 2013.
  13. . Network Solutions®. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 22 січня 2013.
  14. . Архів оригіналу за 15 січня 2013. Процитовано 20 січня 2013.
  15. . Архів оригіналу за 21 липня 2010. Процитовано 20 січня 2013.
  16. . Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 20 квітня 2022.
  17. . Copyright ©DPD. Архів оригіналу за 31 грудня 2012. Процитовано 17 січня 2013.
  18. . sbcounty.gov. Архів оригіналу за 23 червня 2012. Процитовано 17 січня 2013.
  19. . Police Helicopter Pilot.com. Архів оригіналу за 8 червня 2015. Процитовано 17 січня 2013.
  20. . Demand media. Архів оригіналу за 8 червня 2015. Процитовано 17 січня 2013.
  21. Southwest Border Region. CPB.gov. Архів оригіналу за 24 березня 2014. Процитовано 17 січня 2013.
  22. . Demand media. Архів оригіналу за 8 червня 2015. Процитовано 17 січня 2013.
  23. . Архів оригіналу за 12 жовтня 2012. Процитовано 20 січня 2013.
  24. Kittitas County prepares for wildfire season. dailyrecordnews.com. Процитовано 17 січня 2013.

Джерела

  • Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
  • Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
  • Drendel, Lou. UH-1 in Action. Carrolton, TX: Squadron Signal.
  • Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air New York: Arch Cape Press (1987)
  • Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Squadron Signal Publications (1984).
  • Specifications for 204, 205 and 214 Huey Plus [ 21 лютого 2008 у Wayback Machine.]
  • Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal.

Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Bell 204 i 205 civilni versiyi vijskovogo vertolotu UH 1 Iroquois z odnim dvigunom z rodini vertolotiv Huey Voni sertifikovani u kategoriyi transportnih vertolotiv i vikoristovuyutsya u riznih galuzyah v tomu chisli dlya zapilennya roslin perevezennya vantazhiv i povitryanogo pozhezhogasinnya Bell 204 205Pozhezhnij vertolit Bell 205 okrugu Kern Kaliforniya vilitaye z aeroportu MohavePriznachennya Bagatocilovij vertolitPohodzhennya SShAVirobnik Bell HelicopterPershij polit 22 zhovtnya 1956Data prijnyattya na sluzhbu 1959Status Virobnictvo pripinenoVirobnictvo 1956 1980 tiPoperednya model Bell UH 1 IroquoisVarianti Bell 212 Bell 214RozrobkaBell XH 40 prototip UH 1 i Bell 204 Bell sproektuvala Model 204 u vidpovid na zapit armiyi SShA u 1955 na bagatocilovij vertolit Model 204 stav velikim krokom vpered u konstruyuvanni vertolotiv vin stav pershim vertolotom z gazoturbinnim dvigunom Gazoturbinnij dvigun doviv svoyu praktichnist u vikoristanni na vertolotah cherez jogo nizku vagu i pitomu potuzhnist nizku vitratu paliva i ne visoku vartist obslugovuvannya Vikoristannya gazoturbinnogo dviguna u 204 dozvolilo jomu mati znachne korisne navantazhennya i prijnyatnu shvidkist sho v rezultati zrobilo 204 i nastupnij 205 najuspishnishoyu seriyeyu zahidnih vertolotiv yaki bulo pobudovano velikoyu partiyeyu Civilnij 204B bulo vpershe predstavleno u 1961 Nastupnik Model 205A 1 shozhij na UH 1H yakij u porivnyanni z 204 dovshij shirshij i maye krashu produktivnist ta bilsh potuzhnij dvigun Do 1967 roku bulo predstavleno ponad 60 civilnih vertolotiv Model 204B inshi ekzemplyari bulo pobudovano Agusta Bell do 1973 12000 vertolotiv Model 205 v tomu chisli civilnij 205A 1 bulo pobudovano Bell i Agusta Bell do pochatku 1980 h Chiselni vijskovi 204 ta 205 buli pererobleni dlya komercijnogo vikoristannya VariantiBell 205A 1 perevoziv parashutistiv pd chas Svitovih igor 2005 Dujsburg NimechchinaPozhezhnij Bell 205A 1 na ozeri Nim Ontario 1996Pozhezhnij Bell 205A 1 z pozhezhnoyu komandoyu na cherguvanni u Siu Lukaut Antario 1995Bell 204B pokrashenij do modeli C sidaye shob zabrati pozhezhnikiv na pozhezhi 141 1995Bell 204 Poznachennya kompaniyi Bell Helicopter UH 1B Bell 204B Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit pereroblenij z UH 1B Maye dviguni T53 09A maksimalna zlitna vaga 3855 kg 10 pasazhiriv Agusta Bell AB 204 Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit Pobudovanij za licenziyeyu u Italiyi kompaniyeyu Agusta Fuji Bell 204B 2 Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit Pobudovanij za licenziyeyu u Yaponiyi kompaniyeyu Fuji Heavy Industries Vikoristovuvavsya SV Yaponiyi pid nazvoyu Hiyodori Bell 205 Poznachennya kompaniyi Bell Helicopter UH 1H Bell 205A Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit Maye odin dvigun T53 11A maksimalna vaga 3855 kg maksimum pasazhiriv 14 Agusta Bell 205 Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit Pobudovanij za licenziyeyu u Italiyi kompaniyeyu Agusta Bell 205A 1 Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit pochatkova versiya bazuyetsya na UH 1H Maye odin dvigun T53 13A maksimalna vaga 4300 kg 4762 na zovnishnih pidviskah maksimum 14 pasazhiriv Agusta Bell 205A 1 Modifikovana versiya AB 205 Fuji Bell 205A 1 Civilnij abo vijskovij bagatofunkcionalnij transportnij vertolit Pobudovana za licenziyeyu u Yaponiyi kompaniyeyu Fuji Bell 205B rannya versiya Bell Model 210 pobudovanij naprikinci 1970 h pobudovano i prodano lishe p yat Mav nis Model 212 nose pokrashenij dvigun T53 17 privodnij val K Flex lopati nesnogo gvinta vid Model 212 lopati hvostovogo gvinta Maksimalna vaga 4762 kg 5080 kg na zovnishnih pidviskah maksimum 14 pasazhiriv Bell 210 Poznachennya Bell Helicopters dlya pereroblenogo UH 1H yakij prodavali yak novij vertolit Odin dvigun T53 17B vaga taka zh yak i u 205B Eksperimentalni modeli Agusta Bell 205BG Prototip z dvoma turbovalnimi dvigunami Gnome H 1200 Agusta Bell 205TA Prototip z dvoma turbovalnimi dvigunami Turbomeca Astazous Bell 208 u 1965 Bell eksperimentuvav z odnim sparenim dvigunom Model 208 Twin Huey yakim buv UH 1D osnashenij sparenim dvigunnim modulem Continental XT67 T 1 yakij skladavsya z dvoh turbin z zagalnoyu korobkoyu peredach Ce buv doslid yakij provodivsya na koshti kompaniyi Onovlennya 205A Polove onovlennya 205A z vikoristannyam dviguna T53 17 i gvintiv Modeli 212 Shozha na modeli 205B i 210 Advanced 205B Zaproponovane onovlennya Yaponskoyi versiyi Global Eagle Pratt amp Whitney Kanada nazva modifikovanogo UH 1H novim dvigunom PT6C 67D modifikovanim hvostovim gvintom i inshi neznachni zmini yaki dopomogli zbilshiti dalnist i efektivne vikoristovuvati palivo nizh Bell 212 Huey 800 Onovlena komercijna versiya osnashena turbovalnim dvigunom LHTEC T800 Pohidni modeli Bell 211 HueyTug komercijna versiya UH 1C z onovlenoyu transmisiyeyu bilshim gvintom bilshoyu hvostovoyu balkoyu micnishij fyuzelyazh pidsilena sistema stabilizaciyi i turbovalnim dvigunom potuzhnistyu 2650 k s 1976 kVt T55 L 7 Bell 212 Poznachennya kompaniyi Bell Helicopter dlya UH 1N Bell 214 Huey Plus Posilena rozrobka planera Bell 205 z bilshim dvigunom optimizovanij dlya umov roboti na velikij visoti Piznishe pereroblenij na vazhki Bell 214ST z dvoma dvigunami Bell 412 Bell 212 z chotirilopatevoyu napivzhorstkoyu sistemoyu nesnogo gvinta Panha Shabaviz 2 75 iranskij bagatocilovij vertolit pobudovanij Iranian Helicopter Support and Renewal Company Versiya zvorotnoyi rozrobki Bell 205 yaku prodali uryadu Mohammeda Reza Pahlavi Pershij ekzemplyar bulo pobudovano u 1998 a predstavlennya vidbulosya nastupnogo roku Jogo viroblyali u Irani z 2002 a zaraz vin znahoditsya na sluzhbi u iranskih vijskovih i uryadu Takozh bulo zayavleno sho vin mozhe nesti legke ozbroyennya OperatoriUryadovi operatori Kanada Super Huey Kalifornijskogo departamenta lisnictva kolishnij EH 1H z pozhezhnoyu komandoyu u Biber Kaliforniya zlitaye z aeroportu MohaveNacionalna doslidnicka rada IranVertolit AB 205A povitryanoyi policiyi IranuPovitryana policiya TayilandKorolivska policiya Tayilandu Respublika KitajNacionalna policiya Respubliki Kitaj SShAUH 1B vikoristovuyetsya dlya navchannya u shvidkomu spusku povitryanim pidrozdilom sherifa San Francisko u Rialto KaliforniyaKalifornijskij departament lisovogo gospodarstva ta pozhezhnoyi ohoroni Floridskij departament lisovogo gospodarstva Pozhezhnij departament okrugi Kern Departament stolichnoyi policiyi Las Vegasa NASA Pozhezhnij pidrozdil okrugu Orendzh Departament sherifa okrugu San Bernardino Departament sherifa okrugi San Diyego Prikordonna sluzhba SShA Departament sherifa okrugu Ventura Vashingtonskij Derzhavnij departament prirodnih resursivLotno tehnichni harakteristiki 204B Golivka nesnogo gvinta Bell 204Instrumentalna panel Bell 204 Dzherelo The International Directory of Civil Aircraft Osnovni harakteristikiEkipazh 1 2 Pasazhiromistkist 8 9 pasazhiriv Vantazhopidjomnist 1360 kg z vantazhem Dovzhina 12 69 m Visota 4 5 m Diametr nesuchogo gvinta 14 63 mPlosha obertannya nesuchogo gvinta 168 m Masa porozhnogo 2085 kg Maksimalna zlitna masa 4310 kg Silova ustanovka 1 turbovalnij L 11A 1100 ks 820 kVt Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 205 km god Praktichna dalnist 533 km Shvidkopidjomnist 8 9 m sDiv takozhShozhi rozrobkiBell UH 1 Iroquois AH 1 Cobra Bell UH 1N Twin Huey Bell 212 Bell 214 Bell 412PrimitkiFrawley Gerard The International Directory of Civil Aircraft 2003 2004 page 44 Aerospace Publications Pty Ltd 2003 ISBN 1 875671 58 7 PDF Arhiv originalu PDF za 8 chervnya 2011 Procitovano 31 zhovtnya 2016 Arhiv originalu za 5 kvitnya 2011 Procitovano 31 zhovtnya 2016 Douglas W Nelms 1 listopada 2005 Aviation Today Arhiv originalu za 14 listopada 2007 Procitovano 17 bereznya 2007 Centennial of Flight Commission Arhiv originalu za 9 kvitnya 2007 Procitovano 15 bereznya 2007 Arhiv originalu za 16 zhovtnya 2009 Procitovano 31 zhovtnya 2016 Nrc cnrc gc ca Arhiv originalu za 1 listopada 2016 Procitovano 22 kvitnya 2014 PDF Arhiv originalu PDF za 23 veresnya 2011 Procitovano 17 sichnya 2013 c 2002 2013 JetPhotos Net Arhiv originalu za 22 grudnya 2015 Procitovano 17 sichnya 2013 Copyright c 2007 TaiwanAirPower Arhiv originalu za 16 sichnya 2013 Procitovano 18 sichnya 2013 Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 20 sichnya 2013 ffs gov Arhiv originalu za 17 lipnya 2012 Procitovano 17 sichnya 2013 Network Solutions Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2012 Procitovano 22 sichnya 2013 Arhiv originalu za 15 sichnya 2013 Procitovano 20 sichnya 2013 Arhiv originalu za 21 lipnya 2010 Procitovano 20 sichnya 2013 Arhiv originalu za 3 bereznya 2016 Procitovano 20 kvitnya 2022 Copyright c DPD Arhiv originalu za 31 grudnya 2012 Procitovano 17 sichnya 2013 sbcounty gov Arhiv originalu za 23 chervnya 2012 Procitovano 17 sichnya 2013 Police Helicopter Pilot com Arhiv originalu za 8 chervnya 2015 Procitovano 17 sichnya 2013 Demand media Arhiv originalu za 8 chervnya 2015 Procitovano 17 sichnya 2013 Southwest Border Region CPB gov Arhiv originalu za 24 bereznya 2014 Procitovano 17 sichnya 2013 Demand media Arhiv originalu za 8 chervnya 2015 Procitovano 17 sichnya 2013 Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2012 Procitovano 20 sichnya 2013 Kittitas County prepares for wildfire season dailyrecordnews com Procitovano 17 sichnya 2013 DzherelaChant Christopher Fighting Helicopters of the 20th Century Graham Beehag Books Christchurch Dorset England 1996 Debay Yves Combat Helicopters France Histoire amp Collections 1996 Drendel Lou UH 1 in Action Carrolton TX Squadron Signal ISBN 0 89747 179 2 Francillon Rene J Vietnam The War in the Air New York Arch Cape Press 1987 Mesko Jim Airmobile The Helicopter War in Vietnam Squadron Signal Publications 1984 Specifications for 204 205 and 214 Huey Plus 21 lyutogo 2008 u Wayback Machine Mutza Wayne UH 1 Huey in Colors Carrolton TX Squadron Signal ISBN 0 89747 279 9PosilannyaFAS org Huey profile 4 bereznya 2021 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ