Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Nakajima Kikka яп 中島 橘花 Кікка Квітка апельсина проєкт реактивного штурмовика бомбардувальника Імперського флоту Японії п

Nakajima J9Y

Nakajima J9Y

Nakajima «Kikka» (яп. 中島 橘花, «Кікка» («Квітка апельсина»)) — проєкт реактивного штурмовика-бомбардувальника Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Nakajima Kikka
image
Призначення:реактивний бомбардувальник/винищувач
Перший політ:7 серпня 1945
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Розробник:Літаки Накаджіма
Всього збудовано:1
Конструктор:Літаки Накаджіма
Екіпаж:1 особа
Максимальна швидкість (МШ):696 км/год
Дальність польоту:1 778 км
Практична стеля:12 300 м
Довжина:9,25 м
Висота:2,95 м
Розмах крила:10,00 м
Площа крила:13,21 м²
Споряджений:3 950 кг
Двигуни:2 х Ishikawajima Ne-20
Гарматне озброєння:2 x 30-мм гармати «Тип 5»
Підвісне озброєння:500/800 кг
image Nakajima Kikka у Вікісховищі

Історія створення

image
Двигун Ishikawajima Ne-20
image
Кікка з стартовими прискорювачами (під фюзеляжем)

Восени 1943 року представники посольства Японії в Берліні ознайомились із новими німецькими реактивними літаками. Презентація вразила японців, і вони розпочали переговори про придбання ліцензії. Переговори завершились успішно лише у березні 1944 року, після зустрічі японської делегації з Гітлером. Японцям була передана технічна документація на планери та двигуни літаків Me 262 та Me 163. Крім того, у Японію у супроводі німецьких спеціалістів мали бути доставлені по одному літаку та по два комплекти запасних частин. Під час доставки два підводні човни були потоплені, але частину документації доставили літаком.

На базі цієї інформації флот замовив фірмі Nakajima розробку одномісного двомоторного винищувача-бомбардувальника за зразком Me 262. Максимальна швидкість мала становити 700 км/г, радіус дії з 500-кг бомбою мав становити 200 км, з 250-кг бомбою - 275 км. Посадкова швидкість мала становити 150 км/г, а злітна дистанція при використанні стартових прискорювачів - 350 м. Літак мав мати крила, що складались, для розміщення його в укриттях та тунелях. Крім цього літак мав бути максимально простим у виробництві, так як припускалось, що його будуть виготовляти робітники низької кваліфікації.

Літак, спроєктований конструкторами Кенічі Мацумара та Казуо Охно, зовні нагадував Me 262, але був меншим. Турбореактивні двигуни розміщувались під крилом, що дозволяло використовувати різні двигуни. Це було вдалим рішенням, так як розробка запланованих двигунів затягнулась. Спочатку на літак встановили двигуни Ishikawajima Tsu-11, але їх характеристики не задовольнили замовника, і на літак спробували встановити двигуни Ishikawajima Ne-10, а потім Ishikawajima Ne-12. Ці двигуни виявились ненадійними, але посольство Японії в Берліні передало креслення двигуна BMW 003, на їх основі був створений двигун Ishikawajima Ne-20 з тягою 475 кгс. З цими двигунами літак відповідав вимогам технічного завдання, і отримав позначення «Експериментальний штурмовик "Кікка" («Квітка апельсина»)».

Перший прототип був готовий наприкінці червня 1945 року, а перший політ відбувся 7 серпня 1945 року. Літак добре керувався, лише розбіг при старті був задовгим. Другий політ мав відбутись 11 серпня 1945 року з використанням стартових прискорювачів. Проте через їх неправильне встановлення пілот при старті змушений був відключити двигуни. В результаті при гальмуванні літаку не вистачило злітної смуги, він викотився на ґрунт та скапотував. Відновити літак до кінця війни не вдалось.

Побудова другого дослідного візця наближалась до кінця, і почалось виготовлення 18 серійних літаків. Планувалось також виготовлення різних варіантів літака: двомісного навчального літака, розвідника, армійського винищувача-перехоплювача Nakajima Ki-201, а також літака для атак камікадзе. Але 15 серпня 1945 року у зв'язку з капітуляцією Японії всі роботи були зупинені.

Після війни один екземпляр Кікки був доставлений у США, де на авіабазі в Патуксенті був ретельно обстежений та випробуваний.

Уточнення назви

В літературі і інших джерелах що до цього літака можуть використовуватись різні позначення, зокрема Nakajima J9N, або навіть J9Y, проте історики з національного музею авіації і космонавтики США вважають ці позначення помилковими. Єдиною знайденою японською назвою була 橘花 (Кіцу-ка, читається як Кікка), під цим самим ім'ям літак згадується і в німецьких архівах. Інші літаки, що мали тільки ім'я, зазвичай були призначені для місій камікадзе, можливо тому перші дослідники вирішили присвоїти літаку ще і номер.

Тактико-технічні характеристики

image

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 8,125 м
  • Висота: 2,95 м
  • Розмах крил: 10,00 м
  • Площа крил: 13,21 м²
  • Маса пустого: 2 300 кг
  • Маса спорядженого: 3 950 кг
  • Максимальна маса зльоту: 4 088 кг
  • Навантаження на крило: 265 кг/м²
  • Двигуни: 2 х Ishikawajima Ne-20
  • Потужність: 2 х 4,66 кН

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 696 км/год
  • Дальність польоту: 1 778 км
  • Практична стеля: 12 300 м
  • Швидкість підйому: на 10 км - 26 хв.

Озброєння

  • Бомбардувальник:
    • Бомбове: 1 x 500/800 кг
  • Винищувач:
    • Гарматне: 2 x 30-мм гармати «Тип 5»

Джерела

  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с.
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 443-445.

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima Kikka

Див. також

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nakajima Kikka yap 中島 橘花 Kikka Kvitka apelsina proyekt reaktivnogo shturmovika bombarduvalnika Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Nakajima KikkaPriznachennya reaktivnij bombarduvalnik vinishuvachPershij polit 7 serpnya 1945Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Litaki NakadzhimaVsogo zbudovano 1Konstruktor Litaki NakadzhimaEkipazh 1 osobaMaksimalna shvidkist MSh 696 km godDalnist polotu 1 778 kmPraktichna stelya 12 300 mDovzhina 9 25 mVisota 2 95 mRozmah krila 10 00 mPlosha krila 13 21 m Sporyadzhenij 3 950 kgDviguni 2 h Ishikawajima Ne 20Garmatne ozbroyennya 2 x 30 mm garmati Tip 5 Pidvisne ozbroyennya 500 800 kgNakajima Kikka u VikishovishiIstoriya stvorennyaDvigun Ishikawajima Ne 20 Kikka z startovimi priskoryuvachami pid fyuzelyazhem Voseni 1943 roku predstavniki posolstva Yaponiyi v Berlini oznajomilis iz novimi nimeckimi reaktivnimi litakami Prezentaciya vrazila yaponciv i voni rozpochali peregovori pro pridbannya licenziyi Peregovori zavershilis uspishno lishe u berezni 1944 roku pislya zustrichi yaponskoyi delegaciyi z Gitlerom Yaponcyam bula peredana tehnichna dokumentaciya na planeri ta dviguni litakiv Me 262 ta Me 163 Krim togo u Yaponiyu u suprovodi nimeckih specialistiv mali buti dostavleni po odnomu litaku ta po dva komplekti zapasnih chastin Pid chas dostavki dva pidvodni chovni buli potopleni ale chastinu dokumentaciyi dostavili litakom Na bazi ciyeyi informaciyi flot zamoviv firmi Nakajima rozrobku odnomisnogo dvomotornogo vinishuvacha bombarduvalnika za zrazkom Me 262 Maksimalna shvidkist mala stanoviti 700 km g radius diyi z 500 kg bomboyu mav stanoviti 200 km z 250 kg bomboyu 275 km Posadkova shvidkist mala stanoviti 150 km g a zlitna distanciya pri vikoristanni startovih priskoryuvachiv 350 m Litak mav mati krila sho skladalis dlya rozmishennya jogo v ukrittyah ta tunelyah Krim cogo litak mav buti maksimalno prostim u virobnictvi tak yak pripuskalos sho jogo budut vigotovlyati robitniki nizkoyi kvalifikaciyi Litak sproyektovanij konstruktorami Kenichi Macumara ta Kazuo Ohno zovni nagaduvav Me 262 ale buv menshim Turboreaktivni dviguni rozmishuvalis pid krilom sho dozvolyalo vikoristovuvati rizni dviguni Ce bulo vdalim rishennyam tak yak rozrobka zaplanovanih dviguniv zatyagnulas Spochatku na litak vstanovili dviguni Ishikawajima Tsu 11 ale yih harakteristiki ne zadovolnili zamovnika i na litak sprobuvali vstanoviti dviguni Ishikawajima Ne 10 a potim Ishikawajima Ne 12 Ci dviguni viyavilis nenadijnimi ale posolstvo Yaponiyi v Berlini peredalo kreslennya dviguna BMW 003 na yih osnovi buv stvorenij dvigun Ishikawajima Ne 20 z tyagoyu 475 kgs Z cimi dvigunami litak vidpovidav vimogam tehnichnogo zavdannya i otrimav poznachennya Eksperimentalnij shturmovik Kikka Kvitka apelsina Pershij prototip buv gotovij naprikinci chervnya 1945 roku a pershij polit vidbuvsya 7 serpnya 1945 roku Litak dobre keruvavsya lishe rozbig pri starti buv zadovgim Drugij polit mav vidbutis 11 serpnya 1945 roku z vikoristannyam startovih priskoryuvachiv Prote cherez yih nepravilne vstanovlennya pilot pri starti zmushenij buv vidklyuchiti dviguni V rezultati pri galmuvanni litaku ne vistachilo zlitnoyi smugi vin vikotivsya na grunt ta skapotuvav Vidnoviti litak do kincya vijni ne vdalos Pobudova drugogo doslidnogo vizcya nablizhalas do kincya i pochalos vigotovlennya 18 serijnih litakiv Planuvalos takozh vigotovlennya riznih variantiv litaka dvomisnogo navchalnogo litaka rozvidnika armijskogo vinishuvacha perehoplyuvacha Nakajima Ki 201 a takozh litaka dlya atak kamikadze Ale 15 serpnya 1945 roku u zv yazku z kapitulyaciyeyu Yaponiyi vsi roboti buli zupineni Pislya vijni odin ekzemplyar Kikki buv dostavlenij u SShA de na aviabazi v Patuksenti buv retelno obstezhenij ta viprobuvanij Utochnennya nazviV literaturi i inshih dzherelah sho do cogo litaka mozhut vikoristovuvatis rizni poznachennya zokrema Nakajima J9N abo navit J9Y prote istoriki z nacionalnogo muzeyu aviaciyi i kosmonavtiki SShA vvazhayut ci poznachennya pomilkovimi Yedinoyu znajdenoyu yaponskoyu nazvoyu bula 橘花 Kicu ka chitayetsya yak Kikka pid cim samim im yam litak zgaduyetsya i v nimeckih arhivah Inshi litaki sho mali tilki im ya zazvichaj buli priznacheni dlya misij kamikadze mozhlivo tomu pershi doslidniki virishili prisvoyiti litaku she i nomer Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 1 cholovik Dovzhina 8 125 m Visota 2 95 m Rozmah kril 10 00 m Plosha kril 13 21 m Masa pustogo 2 300 kg Masa sporyadzhenogo 3 950 kg Maksimalna masa zlotu 4 088 kg Navantazhennya na krilo 265 kg m Dviguni 2 h Ishikawajima Ne 20 Potuzhnist 2 h 4 66 kN Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 696 km god Dalnist polotu 1 778 km Praktichna stelya 12 300 m Shvidkist pidjomu na 10 km 26 hv Ozbroyennya Bombarduvalnik Bombove 1 x 500 800 kg Vinishuvach Garmatne 2 x 30 mm garmati Tip 5 DzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Kozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast tretya Nakadzima Tachikava Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PrimitkiFrancillon 1970 s 443 445 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nakajima KikkaDiv takozhMesserschmitt Me 262 Nakajima Ki 201

Дата публікації:
Топ