Mercedes O405 G | |
---|---|
Випуск, роки | 1984-2001 |
Характеристики маси | |
Маса у спорядженому стані, т | 17.0 |
Маса повного автобуса, т | 26.0 |
Швидкісні характеристики | |
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 80 |
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 110 |
Розгін 0-60 км/год за, сек | 23 |
Місткість, осіб | |
Місць для сидіння: | 41—57 (залежно від модифікації) |
Стоячих місць (7 осіб/м²) | 110—120 |
Повна місткість (8 осіб/м²) | 160—170 |
Розміри | |
Довжина, мм | 17500 |
Ширина, мм | 2500 |
Висота , мм | 3080 |
Двигун | |
Тип двигуна | дизельний |
Назва двигуна | OM447.950 |
Рульове керування | ZF Servocom |
Потужність, кВт | 206 |
Коробка передач |
Mercedes Benz O 405 G (повністю — Mercedes Benz O 405 Gelenkbus) — 17-метровий шарнірно-зчленований міський автобус, що вироблявся компанією Mercedes-Benz з 1984 по 2001 роки. Автобус призначений працювати у великих містах та перевозити велику кількість пасажирів. Його «коротка» версія — 11-метровий автобус Mercedes-Benz O 405 (випускався 1984—2002). Наступником Mercedes O405G став Mercedes Citaro.
Описання моделі
«Gelenkbus» добре пристосований перевозити великі маси пасажирів у межах міст, автобус у довжину досягає 17,5 метра (11,7 метра з них тягач і 5,8 — причеп); у ширину автобус залишається 2,50 метра і у висоту 3,08 метра. Кузов автобуса двозвенного типу, вагонного компонування, силовий. Кузов покритий сплавом цинку первинно і металопластику, що забезпечує високу антикорозійну стійкість і підвищує строк служби кузова більш ніж на 20 років. Передок автобуса не сильно видозмінився у порівнянні зі своєю меншою версією: світлотехніка представлена чотирма фарами з лінзовим покриттям, проте бампер став набагато меншим, у нього вмонтовуються самі фари, емблема Мерседесу розміщена вище. Лобове скло розділено надвоє у базові модифікації, саме скло випукле попри прямий передок автобуса і повністю «квадратний» кузов. У автобуса помітні створки радіатора, проте він не виступає за габарити. Склоочисники у автобуса або переміщуються за допомогою важелів, або розташовані один-над-одним (при панорамному лобовому склі). Сигнали повороту розташовані над бампером, і дублюються на кузові 4 рази (включно з головним на передку). Маршрутовказівники знаходяться над вітровим склом, вони або механічні, або електронні, електронні маршрутовказівники замовляються як додаткове обладнання. Двигун у автобуса розташований зліва, на задньому звісі. Задок у автобуса від його короткої моделі нічим не відрізняється — є показники повороту на задньому склі а також 4 фари що показують гальмування. Інша світлотехніка, така як габаритні вогні стала ще більш потужною і яскравою, відповідно збільшилася кількість самих габаритних вогнів; завдяки такій кількості габаритних вогнів автобус яскраво виглядає і добре помітний у темну пору доби. У автобуса три осі, і три двостворчасті двері поворотно-зсувного типу. Автобус або частково, або повністю низькопідлоговий: у передніх дверей немає сходинок, тоді як у задніх на причепі їх дві, модель GN повністю низькопідлогова. У стандартної моделі кузов нахилений, тому висота сходинки коливається від 34 до 55 сантиметрів залежно від місця. Настил підлоги автобуса з лінолеуму з блестками на підлозі. Поручні базової моделі «товсті», покриті чорною полімерною фарбою і зроблені з пластику, у модифікації N поручні тонші і зроблені зі сталі. У салоні приблизно однакова кількість горизонтальних і вертикальних поручнів, горизонтальні оснащені шкіряними ручками, вони розташовуються по усій довжині салону. Сидячі пасажирські місця м'які, роздільного типу, усього їх 41—57 (залежно від різновиду). З правого і лівого боку встановлюється по 4 крісла на ряд. Крісла у причепі знаходяться на помостах, з самого заду розташовано 5 крісел, у тягачі зовсім небагато стоячих місць. Гармошка автобуса зроблена із гофру, вигинається на 32 градуси, зі сталевою прошивкою сегментів зчленування. Вузол зчленування дозволяє стояти на ньому і переходити з секції у секцію. Оскільки на нерівній ділянці дороги автобус помітно «підстрибує», гармошку утримують два спеціальних вузли: один зверху, другий знизу. Підвіска автобуса має додаткові амортизатори на кожному колесі, що забезпечує плавну їзду на будь-якій ділянці траси. Сидячих місць у тягачі менше, навпроти задніх дверей тягача розташовується збірна площадка, призначена для перевезення інвалідів (проте технічно це дозволяє модифікація N). Кондиціонування у салоні відбувається через зсувні. Бокові вікна нетоновані, затемнюються лише у новіших модифікаціях даного автобуса. Система компостування квитків представлена електронними компостерами біля дверей або механічними на боковинах і поручнях. Кабіна водія відокремлена від салону перегородкою, і у цілому не відрізняється від короткої версії автобуса — кермо ZF, коробка передач чотириступінчаста, приборна панель зі склопластику, поставлене опалення Webasto. Спідометр класичний, великого розміру на 125 км/год, інші показникові прилади у оправі, меншого розміру, панель з клавішами з правого боку, з лівого встановлена система контролю за автобусом і електронна рація зв'язку. Педалі розташовані зручно для водія, педаль зчеплення може розташовуватися біля педалі акселератора і гальмування, або бути зовсім відсутною (у автобуса автоматична коробка передач, включається або важелем або кнопками). Поворотний важіль і включення фар та склоочисників об'єднані у один мультиджостик. Двигун у автобуса OM447.950 потужністю 220 кіловат, салон має високий ступінь ізоляції попри відсутність потужного глушника у вихлопної труби.
Достоїнства моделі Mercedes O 405 G
- двохсекційна конструкція, висока пасажиромісткість
- довговічність і неприхітливість моделі
- низька підлога забезпечує швидкий вхід і вихід пасажирів з/до салону
- висока шумоізоляція салону
- нові системи у керуванні, система контролю за автобусом
- можливість переходити з одної секції у іншу
- антиблокувальна система ABS і система окремого гальмування кожного колеса ASR
- об'єднання кількох важелів у мультиджойстик
Технічні характеристики
Модель | Mercedes Benz O405 G |
Призначення | міський автобус, зчленований |
Випускався | 1984—2001 рр |
Наступник | Mercedes Citaro |
Довжина, метри | 17.5 |
Ширина по модлінгу, метри | 2.50 |
Висота, метри | 3.08 |
Дорожній просвіт по довжині, мм | 305…335 |
Кузов | вагонного компонування, цілком «квадратний», тримальний, двохзвенний |
Гарантійний строк роботи кузова, не менше | 22 роки |
Обшивка кузова | сплав цинку (первинна), металопластик (вторинна) |
Споряджена маса, тони | 17.05 |
Повна маса, тони | 26.0 |
Колісна формула | 6×2 |
Кількість осей | 3 |
«Гормошка» | гофрова з двома тримачами-приводами, зчеплення резинових сегментів зі сталі |
Максимальний вигин гормошки, ° | 32 |
Двері | одно і двостворчасті, поворотно-розсувного типу, 3 швтки |
Підлога | наполовину або повністю низькопідлоговий, висота 36—55 сантиметрів залежно від місця виміру |
Настил підлоги у салоні | лінолеум |
Сидячих місць, штук | 41—57 |
Сидіння (пасажирські) | роздільного типу, м'які, з тримачаи для стоячих пасажирів |
Поручні | пластикові, «товсті» |
Повна місткість автобуса, чол | 160—170 |
Кабіна водія | коротка, може бути закритого типу |
Специфічне обладнання салону | мікрофон |
Рульове керування | ZF Servocom |
Обігрів у кабіні водія | Webasto |
Коробка передач | 4-ступінчаста, ZF або Voith |
Двигун | Mercedes Benz OM447.950 |
Потужність, кіловат | 206—220 |
Максимальна швидкість при повному завантаженні, км/год | 80 |
Максимальна швидкість при порожньому салоні, км/год | 110 |
Розгін 0—40 км/год (з повною масою) за, сек | 11 |
Шини | 275/80R×22.5 |
Системи автобуса | ABS, ASR (додатково) |
Маршрутовказівники | механічні, рідше електронні |
Ціна на автобус 1987 року випуску, Євро | 5500 |
Модифікації
Mercedes-Benz O 405G випускається у кількох модифікаціях:
- Mercedes-Benz O 405 G — базовий автобус.
- Mercedes-Benz O405GN — модифікація автобуса О405G, конструктивними особливостями якої є:
- автобус повністю низькопідлоговий
- панорамне вітрове скло
- 57 сидячих місць і 113 стоячих (разом 168). У 1990-х роках випускалися колекційні мінімоделі O405G, точно відтворені розміром 31×6×8.
- Mercedes-Benz O405 GLZ (T) — зчленований тролейбус на основі базової моделі O405G.
Фотографії
- Базовий O405G
- Базовий О405G
- Базовий О405G
- Базовий O405G
- Модифікація N
- Модифікація N
- Модифікація N
- Тролейбус O405GLZ
- O405 GLZ на базі O 405 G
Див. також
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz O405G |
- нім. Gelenkbus означає зчленований автобус
Посилання
- Продажа O405G[недоступне посилання з червня 2019]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes O405 G Vipusk roki 1984 2001 Harakteristiki masi Masa u sporyadzhenomu stani t 17 0 Masa povnogo avtobusa t 26 0 Shvidkisni harakteristiki Maks shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 80 Maks shvidkist pustogo avtobusa km god 110 Rozgin 0 60 km god za sek 23 Mistkist osib Misc dlya sidinnya 41 57 zalezhno vid modifikaciyi Stoyachih misc 7 osib m 110 120 Povna mistkist 8 osib m 160 170 Rozmiri Dovzhina mm 17500 Shirina mm 2500 Visota mm 3080 Dvigun Tip dviguna dizelnij Nazva dviguna OM447 950 Rulove keruvannya ZF Servocom Potuzhnist kVt 206 Korobka peredach Mercedes Benz O 405 G povnistyu Mercedes Benz O 405 Gelenkbus 17 metrovij sharnirno zchlenovanij miskij avtobus sho viroblyavsya kompaniyeyu Mercedes Benz z 1984 po 2001 roki Avtobus priznachenij pracyuvati u velikih mistah ta perevoziti veliku kilkist pasazhiriv Jogo korotka versiya 11 metrovij avtobus Mercedes Benz O 405 vipuskavsya 1984 2002 Nastupnikom Mercedes O405G stav Mercedes Citaro Opisannya modeliZadnya chastina Vuzol zchlenuvannya Salon Gelenkbus dobre pristosovanij perevoziti veliki masi pasazhiriv u mezhah mist avtobus u dovzhinu dosyagaye 17 5 metra 11 7 metra z nih tyagach i 5 8 prichep u shirinu avtobus zalishayetsya 2 50 metra i u visotu 3 08 metra Kuzov avtobusa dvozvennogo tipu vagonnogo komponuvannya silovij Kuzov pokritij splavom cinku pervinno i metaloplastiku sho zabezpechuye visoku antikorozijnu stijkist i pidvishuye strok sluzhbi kuzova bilsh nizh na 20 rokiv Peredok avtobusa ne silno vidozminivsya u porivnyanni zi svoyeyu menshoyu versiyeyu svitlotehnika predstavlena chotirma farami z linzovim pokrittyam prote bamper stav nabagato menshim u nogo vmontovuyutsya sami fari emblema Mersedesu rozmishena vishe Lobove sklo rozdileno nadvoye u bazovi modifikaciyi same sklo vipukle popri pryamij peredok avtobusa i povnistyu kvadratnij kuzov U avtobusa pomitni stvorki radiatora prote vin ne vistupaye za gabariti Skloochisniki u avtobusa abo peremishuyutsya za dopomogoyu vazheliv abo roztashovani odin nad odnim pri panoramnomu lobovomu skli Signali povorotu roztashovani nad bamperom i dublyuyutsya na kuzovi 4 razi vklyuchno z golovnim na peredku Marshrutovkazivniki znahodyatsya nad vitrovim sklom voni abo mehanichni abo elektronni elektronni marshrutovkazivniki zamovlyayutsya yak dodatkove obladnannya Dvigun u avtobusa roztashovanij zliva na zadnomu zvisi Zadok u avtobusa vid jogo korotkoyi modeli nichim ne vidriznyayetsya ye pokazniki povorotu na zadnomu skli a takozh 4 fari sho pokazuyut galmuvannya Insha svitlotehnika taka yak gabaritni vogni stala she bilsh potuzhnoyu i yaskravoyu vidpovidno zbilshilasya kilkist samih gabaritnih vogniv zavdyaki takij kilkosti gabaritnih vogniv avtobus yaskravo viglyadaye i dobre pomitnij u temnu poru dobi U avtobusa tri osi i tri dvostvorchasti dveri povorotno zsuvnogo tipu Avtobus abo chastkovo abo povnistyu nizkopidlogovij u perednih dverej nemaye shodinok todi yak u zadnih na prichepi yih dvi model GN povnistyu nizkopidlogova U standartnoyi modeli kuzov nahilenij tomu visota shodinki kolivayetsya vid 34 do 55 santimetriv zalezhno vid miscya Nastil pidlogi avtobusa z linoleumu z blestkami na pidlozi Poruchni bazovoyi modeli tovsti pokriti chornoyu polimernoyu farboyu i zrobleni z plastiku u modifikaciyi N poruchni tonshi i zrobleni zi stali U saloni priblizno odnakova kilkist gorizontalnih i vertikalnih poruchniv gorizontalni osnasheni shkiryanimi ruchkami voni roztashovuyutsya po usij dovzhini salonu Sidyachi pasazhirski miscya m yaki rozdilnogo tipu usogo yih 41 57 zalezhno vid riznovidu Z pravogo i livogo boku vstanovlyuyetsya po 4 krisla na ryad Krisla u prichepi znahodyatsya na pomostah z samogo zadu roztashovano 5 krisel u tyagachi zovsim nebagato stoyachih misc Garmoshka avtobusa zroblena iz gofru viginayetsya na 32 gradusi zi stalevoyu proshivkoyu segmentiv zchlenuvannya Vuzol zchlenuvannya dozvolyaye stoyati na nomu i perehoditi z sekciyi u sekciyu Oskilki na nerivnij dilyanci dorogi avtobus pomitno pidstribuye garmoshku utrimuyut dva specialnih vuzli odin zverhu drugij znizu Pidviska avtobusa maye dodatkovi amortizatori na kozhnomu kolesi sho zabezpechuye plavnu yizdu na bud yakij dilyanci trasi Sidyachih misc u tyagachi menshe navproti zadnih dverej tyagacha roztashovuyetsya zbirna ploshadka priznachena dlya perevezennya invalidiv prote tehnichno ce dozvolyaye modifikaciya N Kondicionuvannya u saloni vidbuvayetsya cherez zsuvni Bokovi vikna netonovani zatemnyuyutsya lishe u novishih modifikaciyah danogo avtobusa Sistema kompostuvannya kvitkiv predstavlena elektronnimi komposterami bilya dverej abo mehanichnimi na bokovinah i poruchnyah Kabina vodiya vidokremlena vid salonu peregorodkoyu i u cilomu ne vidriznyayetsya vid korotkoyi versiyi avtobusa kermo ZF korobka peredach chotiristupinchasta priborna panel zi skloplastiku postavlene opalennya Webasto Spidometr klasichnij velikogo rozmiru na 125 km god inshi pokaznikovi priladi u opravi menshogo rozmiru panel z klavishami z pravogo boku z livogo vstanovlena sistema kontrolyu za avtobusom i elektronna raciya zv yazku Pedali roztashovani zruchno dlya vodiya pedal zcheplennya mozhe roztashovuvatisya bilya pedali akseleratora i galmuvannya abo buti zovsim vidsutnoyu u avtobusa avtomatichna korobka peredach vklyuchayetsya abo vazhelem abo knopkami Povorotnij vazhil i vklyuchennya far ta skloochisnikiv ob yednani u odin multidzhostik Dvigun u avtobusa OM447 950 potuzhnistyu 220 kilovat salon maye visokij stupin izolyaciyi popri vidsutnist potuzhnogo glushnika u vihlopnoyi trubi Dostoyinstva modeli Mercedes O 405 G dvohsekcijna konstrukciya visoka pasazhiromistkist dovgovichnist i neprihitlivist modeli nizka pidloga zabezpechuye shvidkij vhid i vihid pasazhiriv z do salonu visoka shumoizolyaciya salonu novi sistemi u keruvanni sistema kontrolyu za avtobusom mozhlivist perehoditi z odnoyi sekciyi u inshu antiblokuvalna sistema ABS i sistema okremogo galmuvannya kozhnogo kolesa ASR ob yednannya kilkoh vazheliv u multidzhojstikTehnichni harakteristikiModel Mercedes Benz O405 G Priznachennya miskij avtobus zchlenovanij Vipuskavsya 1984 2001 rr Nastupnik Mercedes Citaro Dovzhina metri 17 5 Shirina po modlingu metri 2 50 Visota metri 3 08 Dorozhnij prosvit po dovzhini mm 305 335 Kuzov vagonnogo komponuvannya cilkom kvadratnij trimalnij dvohzvennij Garantijnij strok roboti kuzova ne menshe 22 roki Obshivka kuzova splav cinku pervinna metaloplastik vtorinna Sporyadzhena masa toni 17 05 Povna masa toni 26 0 Kolisna formula 6 2 Kilkist osej 3 Gormoshka gofrova z dvoma trimachami privodami zcheplennya rezinovih segmentiv zi stali Maksimalnij vigin gormoshki 32 Dveri odno i dvostvorchasti povorotno rozsuvnogo tipu 3 shvtki Pidloga napolovinu abo povnistyu nizkopidlogovij visota 36 55 santimetriv zalezhno vid miscya vimiru Nastil pidlogi u saloni linoleum Sidyachih misc shtuk 41 57 Sidinnya pasazhirski rozdilnogo tipu m yaki z trimachai dlya stoyachih pasazhiriv Poruchni plastikovi tovsti Povna mistkist avtobusa chol 160 170 Kabina vodiya korotka mozhe buti zakritogo tipu Specifichne obladnannya salonu mikrofon Rulove keruvannya ZF Servocom Obigriv u kabini vodiya Webasto Korobka peredach 4 stupinchasta ZF abo Voith Dvigun Mercedes Benz OM447 950 Potuzhnist kilovat 206 220 Maksimalna shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 80 Maksimalna shvidkist pri porozhnomu saloni km god 110 Rozgin 0 40 km god z povnoyu masoyu za sek 11 Shini 275 80R 22 5 Sistemi avtobusa ABS ASR dodatkovo Marshrutovkazivniki mehanichni ridshe elektronni Cina na avtobus 1987 roku vipusku Yevro 5500ModifikaciyiMercedes Benz O 405G vipuskayetsya u kilkoh modifikaciyah Mercedes Benz O 405 G bazovij avtobus Mercedes Benz O405GN modifikaciya avtobusa O405G konstruktivnimi osoblivostyami yakoyi ye avtobus povnistyu nizkopidlogovij panoramne vitrove sklo 57 sidyachih misc i 113 stoyachih razom 168 U 1990 h rokah vipuskalisya kolekcijni minimodeli O405G tochno vidtvoreni rozmirom 31 6 8 Mercedes Benz O405 GLZ T zchlenovanij trolejbus na osnovi bazovoyi modeli O405G FotografiyiBazovij O405G Bazovij O405G Bazovij O405G Bazovij O405G Modifikaciya N Modifikaciya N Modifikaciya N Trolejbus O405GLZ O405 GLZ na bazi O 405 GDiv takozhMercedes Benz O 405 Mercedes BenzPrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz O405G nim Gelenkbus oznachaye zchlenovanij avtobusPosilannyaProdazha O405G nedostupne posilannya z chervnya 2019