Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Mercedes-Benz O305 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | 1967—1987 |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 8,9 |
| Швидкісні характеристики | |
| Місткість, осіб | |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 11110 11280 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Висота , мм | 2592 3000 |
| Колісна база, мм | 5600 |
| Двигун | |
| Коробка передач | |
| Назва КПП | Voith D864.3 Mercedes-Benz GO 3/90 |
Mercedes-Benz O305 — автобус із задньомоторним компонуванням, що вироблявся в Західній Німеччині з 1967 по 1987 рік за специфікацією VöV-Standard-Bus. Цей автобус був розроблений для заміни Mercedes-Benz O317. Одиночна модель отримала індекс O305, зчленована - O305G, приміська - O307. Пізніше O305 на конвеєрі замінив Mercedes-Benz 400-ї серії.
В основному модель O305 вироблялася в одноповерховому варіанті. Моделі O305 і O305G були закуплені для високошвидкісної траси направляється автобуса О-Бан в місті Аделаїді. Однак, в Гонконзі, Сінгапурі, Великій Британії та Південній Африці можна зустріти і двоповерхові варіанти, побудовані на шасі O305.
Гонконг
Для O305 це була перша франчайзингова угода, зроблена за межами Сполученого Королівства та країн Співдружністі націй. В цілому було вироблено близько 41 автобуса в 1983 і в 1985 роках. Всі вони були списані в 2001/2002 роках, За винятком трьох машин, які були збережені ентузіастами з Гонконгу.
Сінгапур
У 1982 році Сінгапур придбав двісті двоповерхових автобусів Mercedes-Benz O305, які були дуже схожі на O305 з Гонконгу. На них був встановлений двигун OM407h об'ємом 11412 куб.см з модульною КПП W3D080. Номінальна пасажиромісткість — 109 осіб, перші з них був введений в експлуатацію в 1984 році і всі вони були списані на початку 2000-х.
Австралія
Сідней
STA придбав більше 1300 O305 з кузовами від різних виробників в 1977 і 1987 роках. 30 з них були зчленовані моделі O305G.
Перт
Перт — перше австралійське місто де почали працювати Mercedes-Benz O305. Першим перевізником, що використовує дану модель, став Metropolitan Transport Trust (MTT) в 1975 році. У період з 1975 по 1986, було придбано більше 400 MB.
Канберра
Для Канберри також була закуплена партія Mercedes-Benz O305 з кузовами Ansair (Мельбурн). В цілому близько 85 автобусів було поставлено 1984 році. Більшість з них було списано в 1995 і 1999 роках. Одна частина працює в приватних компаніях в Сіднеї, а інша розкидана по всій країні. 12 були експортовані в Нову Зеландію, для роботи в Окленді і Веллінгтоні.
У 1984 році, на додаток до партії зчленованих MAN SG192, закуплених в 1970-х, були закуплені 5 Mercedes-Benz O305G. вони були ідентичні 85 МВ O305, закуплених раніше. Кілька з них було утилізовано в 1997/1998 роках, а інші були продані в різні приватні транспортні компанії по всій Австралії.
Аделаїда
Перші автобуси, що курсують по О-Бану, були спеціально модифіковані Mercedes-Benz моделі O305. Було придбано 41 одиночну і 51 зчленовану модель, спочатку їх вартість становила 98 млн.доларів США. Закуплені в Німеччині шасі були серйозно змінені на заводі Mitsubishi Motors в Тонслі. Потужність двигуна була збільшена до 240 к.с. на одиночних моделях, і до 280 к. с. на зчленованих. Це були перші автобуси розвивали швидкість до 100 км / год на приміських маршрутах.
СССР/Росія
У Росії і країнах СНД даний автобус набув широкого поширення в 1990-і роки, коли Автобусні парки широко закуповували вживані Автобуси в Німеччині, Бельгії, Швеції, Фінляндії, Норвегії, Чехії, Франції, Швейцарії, Італії, Іспанії та інших європейських країнах. У Єкатеринбурзі дані автобуси експлуатуються і в наші дні за маршрутом №37" ТЦ Мега" - Єлизавет". Так само дані автобуси експлуатуються в Белграді на 2018 рік. Єдиний і останній маршрутний Mercedes-Benz O305G експлуатувався в Архангельській області до липня 2021 року.
Mercedes-Benz O307 відрізнявся від моделі O305, головним чином, більш довгим кузовом, де були подовжені база і задній звис, а довжина була збільшена до 11630мм. у Росії експлуатувалися, в основному дві версії цього автобуса: 307055 - з дверима, що відкриваються назовні і вузькими передніми дверима і 307050 - з дверима, що відкриваються всередину, як на моделі О305. Оснащувалися, в основному, механічною коробкою передач: п'ятиступінчастою GO 3.60 або чотириступінчастою GO 3.70. З найбільш поширеним редуктором заднього моста, передавальне число головної передачі якого було 1,38, автобус розганявся до швидкості 92 км/ч.з більш рідкісним редуктором, передавальне число головної передачі якого було 1,2, автобус розганявся до швидкості 106 км/ч. відрізнялися також обладнання автобуса. Були три основних види крісел: диванного типу з ручками і без ручок, і окремі крісла з неоткидывающимися спинками. Частина автобусів оснащувалася багажними відсіками. Відрізнялися і двигуни. OM407, встановлений на моделях О307, мав подовжений шків коленвала. Потужності двигунів були від 180 до 280 к.с. автобуси були оснащені котлами Webasto, що полегшувало запуск і прогрів двигунів в мороз, а також дозволяло підтримувати температуру в салоні в сильні морози. Частина машин була обладнана подвійним склінням. Основним недоліком кузова була корозія силових елементів в районі заднього моста. Незважаючи на те, що машини приходили в Росію в середньому після 15 років експлуатації в Німеччині, вони були в гідному стані. Початок їх експлуатації ознаменував собою якісно новий етап в пасажирських перевезеннях, що дозволило не тільки значно збільшити середню швидкість і комфорт, але і відкрити нові маршрути.
Див. також
Ця стаття не містить . (листопад 2021) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nemaye perevirenih versij ciyeyi storinki jmovirno yiyi she ne pereviryali na vidpovidnist pravilam proektu Mercedes Benz O305 Vipusk roki 1967 1987 Harakteristiki masi Masa u sporyadzhenomu stani t 8 9 Shvidkisni harakteristiki Mistkist osib Rozmiri Dovzhina mm 11110 11280 Shirina mm 2 500 Visota mm 2592 3000 Kolisna baza mm 5600 Dvigun Korobka peredach Nazva KPP Voith D864 3 Mercedes Benz GO 3 90 Mercedes Benz O305 avtobus iz zadnomotornim komponuvannyam sho viroblyavsya v Zahidnij Nimechchini z 1967 po 1987 rik za specifikaciyeyu VoV Standard Bus Cej avtobus buv rozroblenij dlya zamini Mercedes Benz O317 Odinochna model otrimala indeks O305 zchlenovana O305G primiska O307 Piznishe O305 na konveyeri zaminiv Mercedes Benz 400 yi seriyi V osnovnomu model O305 viroblyalasya v odnopoverhovomu varianti Modeli O305 i O305G buli zakupleni dlya visokoshvidkisnoyi trasi napravlyayetsya avtobusa O Ban v misti Adelayidi Odnak v Gonkonzi Singapuri Velikij Britaniyi ta Pivdennij Africi mozhna zustriti i dvopoverhovi varianti pobudovani na shasi O305 Zmist 1 Gonkong 2 Singapur 3 Avstraliya 3 1 Sidnej 3 2 Pert 3 3 Kanberra 3 4 Adelayida 4 SSSR Rosiya 5 Div takozhGonkongred Dlya O305 ce bula persha franchajzingova ugoda zroblena za mezhami Spoluchenogo Korolivstva ta krayin Spivdruzhnisti nacij V cilomu bulo virobleno blizko 41 avtobusa v 1983 i v 1985 rokah Vsi voni buli spisani v 2001 2002 rokah Za vinyatkom troh mashin yaki buli zberezheni entuziastami z Gonkongu Singapurred U 1982 roci Singapur pridbav dvisti dvopoverhovih avtobusiv Mercedes Benz O305 yaki buli duzhe shozhi na O305 z Gonkongu Na nih buv vstanovlenij dvigun OM407h ob yemom 11412 kub sm z modulnoyu KPP W3D080 Nominalna pasazhiromistkist 109 osib pershi z nih buv vvedenij v ekspluataciyu v 1984 roci i vsi voni buli spisani na pochatku 2000 h Avstraliyared Sidnejred STA pridbav bilshe 1300 O305 z kuzovami vid riznih virobnikiv v 1977 i 1987 rokah 30 z nih buli zchlenovani modeli O305G Pertred Pert pershe avstralijske misto de pochali pracyuvati Mercedes Benz O305 Pershim pereviznikom sho vikoristovuye danu model stav Metropolitan Transport Trust MTT v 1975 roci U period z 1975 po 1986 bulo pridbano bilshe 400 MB Kanberrared Dlya Kanberri takozh bula zakuplena partiya Mercedes Benz O305 z kuzovami Ansair Melburn V cilomu blizko 85 avtobusiv bulo postavleno 1984 roci Bilshist z nih bulo spisano v 1995 i 1999 rokah Odna chastina pracyuye v privatnih kompaniyah v Sidneyi a insha rozkidana po vsij krayini 12 buli eksportovani v Novu Zelandiyu dlya roboti v Oklendi i Vellingtoni U 1984 roci na dodatok do partiyi zchlenovanih MAN SG192 zakuplenih v 1970 h buli zakupleni 5 Mercedes Benz O305G voni buli identichni 85 MV O305 zakuplenih ranishe Kilka z nih bulo utilizovano v 1997 1998 rokah a inshi buli prodani v rizni privatni transportni kompaniyi po vsij Avstraliyi Adelayidared Pershi avtobusi sho kursuyut po O Banu buli specialno modifikovani Mercedes Benz modeli O305 Bulo pridbano 41 odinochnu i 51 zchlenovanu model spochatku yih vartist stanovila 98 mln dolariv SShA Zakupleni v Nimechchini shasi buli serjozno zmineni na zavodi Mitsubishi Motors v Tonsli Potuzhnist dviguna bula zbilshena do 240 k s na odinochnih modelyah i do 280 k s na zchlenovanih Ce buli pershi avtobusi rozvivali shvidkist do 100 km god na primiskih marshrutah SSSR Rosiyared U Rosiyi i krayinah SND danij avtobus nabuv shirokogo poshirennya v 1990 i roki koli Avtobusni parki shiroko zakupovuvali vzhivani Avtobusi v Nimechchini Belgiyi Shveciyi Finlyandiyi Norvegiyi Chehiyi Franciyi Shvejcariyi Italiyi Ispaniyi ta inshih yevropejskih krayinah U Yekaterinburzi dani avtobusi ekspluatuyutsya i v nashi dni za marshrutom 37 TC Mega Yelizavet Tak samo dani avtobusi ekspluatuyutsya v Belgradi na 2018 rik Yedinij i ostannij marshrutnij Mercedes Benz O305G ekspluatuvavsya v Arhangelskij oblasti do lipnya 2021 roku Mercedes Benz O307 vidriznyavsya vid modeli O305 golovnim chinom bilsh dovgim kuzovom de buli podovzheni baza i zadnij zvis a dovzhina bula zbilshena do 11630mm u Rosiyi ekspluatuvalisya v osnovnomu dvi versiyi cogo avtobusa 307055 z dverima sho vidkrivayutsya nazovni i vuzkimi perednimi dverima i 307050 z dverima sho vidkrivayutsya vseredinu yak na modeli O305 Osnashuvalisya v osnovnomu mehanichnoyu korobkoyu peredach p yatistupinchastoyu GO 3 60 abo chotiristupinchastoyu GO 3 70 Z najbilsh poshirenim reduktorom zadnogo mosta peredavalne chislo golovnoyi peredachi yakogo bulo 1 38 avtobus rozganyavsya do shvidkosti 92 km ch z bilsh ridkisnim reduktorom peredavalne chislo golovnoyi peredachi yakogo bulo 1 2 avtobus rozganyavsya do shvidkosti 106 km ch vidriznyalisya takozh obladnannya avtobusa Buli tri osnovnih vidi krisel divannogo tipu z ruchkami i bez ruchok i okremi krisla z neotkidyvayushimisya spinkami Chastina avtobusiv osnashuvalasya bagazhnimi vidsikami Vidriznyalisya i dviguni OM407 vstanovlenij na modelyah O307 mav podovzhenij shkiv kolenvala Potuzhnosti dviguniv buli vid 180 do 280 k s avtobusi buli osnasheni kotlami Webasto sho polegshuvalo zapusk i progriv dviguniv v moroz a takozh dozvolyalo pidtrimuvati temperaturu v saloni v silni morozi Chastina mashin bula obladnana podvijnim sklinnyam Osnovnim nedolikom kuzova bula koroziya silovih elementiv v rajoni zadnogo mosta Nezvazhayuchi na te sho mashini prihodili v Rosiyu v serednomu pislya 15 rokiv ekspluataciyi v Nimechchini voni buli v gidnomu stani Pochatok yih ekspluataciyi oznamenuvav soboyu yakisno novij etap v pasazhirskih perevezennyah sho dozvolilo ne tilki znachno zbilshiti serednyu shvidkist i komfort ale i vidkriti novi marshruti Div takozhred Mercedes Benz O 303 Mercedes Benz O325 Mercedes Benz O405 Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno listopad 2021 Otrimano z https uk wikipedia org wiki Mercedes Benz O305