Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

M156 Виробник Mercedes AMGМарка M156Тип 90 V8Робочий об єм 6 2 л 6 208 куб см см3Максимальна потужність 451 622 к с к с

Mercedes-Benz M156 двигун

Mercedes-Benz M156 двигун

M156 — це перший автомобільний двигун V8, розроблений автономно дочірньою компанією Mercedes-Benz Mercedes-AMG, оскільки попередні двигуни AMG завжди базувалися на оригінальних двигунах Mercedes. Двигун був розроблений як атмосферний гоночний агрегат, а також використовується в ряді високопродуктивних моделей Mercedes-Benz під маркою AMG.

М156

M156 має об'єм 6208 куб.см (6,2 л; 378,8 куб. дюймів) і дуже мало схожий з іншими сімействами двигунів Mercedes-Benz, такими як M155. Відстань між отворами, дизайн блоку та інші особливості є унікальними для двигуна AMG.

Хоча об'єм двигуна 6.2 літрів, він продається як "6.3" на честь знаменитого Mercedes 6.3 Двигун L M100, його перший серійний V8.

В двигуні використаний діаметр циліндра і хід поршня 102,2 mm × 94,6 mm (4,02 in × 3,72 in). Коли був представлений у CLK63 AMG 2007 року, потужність становила 475 hp (482 PS; 354 kW) при 6800 об/хв та 630 N·m (465 lb·ft) крутного моменту при 5200 об/хв. Для 2007 CLS63 і E63 потужність становила 507 hp (514 PS; 378 kW) при 6800 об/хв з 630 N·m (465 lb·ft) крутного моменту при 5200 об/хв. У ML63 2007 року було 503 к.с. (510 PS; 375 кВт), а C63 2008 року мав 451 к.с. (457 к.с.; 336 кВт). Останній C63 2015 року мав 500 hp (507 PS; 373 kW).

Застосування:

Позов М156

У 2011 році колективний позов був поданий до окружного суду США в Нью-Джерсі проти Daimler AG, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG за передбачувані дефекти двигуна M156, що міститься в автомобілях AMG, виготовлених у 2007–2011 модельних роках, що призвело до передчасного зносу. Позивач стверджував, що передчасному зносу сприяла комбінація розподільних валів із чавуну з шаровидним графітом і кулачків клапанів зі сталі 9310, але відповідачі знали про дефект з 2007 року.

Судовий процес тривав приблизно 14 місяців. У листопаді 2012 року судовий розгляд припинився, коли окружний суд Нью-Джерсі відхилив першу змінену скаргу позивачів через відсутність правоздатності. Позивачі отримали можливість додатково змінити свою скаргу, щоб показати, що вони мають право подати позов, але позивачі більше не подали заяв до Суду. 7 січня 2013 року суд підписав ухвалу про закриття справи.

Поширені проблеми M156

Деякі з основних проблем, які існують у всіх моделях M156, полягають у несправності вентиляційного клапана. Найбільш поширеною проблемою з вентиляційним клапаном є те, що діафрагма на клапані з часом псується. Інша проблема з вентиляційним клапаном полягає в тому, що шланг від картера до клапана також псується і починає тріскатися. Ці проблеми можуть спричинити надмірне спалювання масла, рясний дим із вихлопних труб і осічки запалювання. Іншими поширеними проблемами є передчасний знос підйомників двигуна та розподільних валів, а також регуляторів розподільних валів. Загальною ознакою цього є цокаючий звук під час запуску холодного автомобіля. Інші поширені проблеми включають несправність впускного колектора, проблеми з болтами головки в моделях 2007-2011 років і шківи приводного ременя.

М159

M159 — це версія, яка використовується в Mercedes-Benz SLS AMG і поточному гоночному автомобілі AMG GT3. Порівняно зі стандартним двигуном AMG, двигун SLS включає абсолютно нову систему впуску, перероблені клапанний механізм і розподільні вали, використання оптимізованих по потоку трубчастих сталевих колекторів і зниження дроселя у вихлопній системі. У двигуні також використовується система змащування з сухим картером для зниження центру ваги автомобіля.

Код двигуна Років Вихідна потужність Крутний момент Червона зона
М159 2010-2012 роки 571 PS (420 kW; 563 hp) при 6800 об/хв 650 N·m (479 lb·ft) при 4750 об/хв 7250 об/хв
М159 2013-2015 роки 591 PS (435 kW; 583 hp) при 6800 об/хв 650 N·m (479 lb·ft) при 4750 об/хв 7250 об/хв
М159 2013-2014 роки 631 PS (464 kW; 622 hp) при 7400 об/хв 635 N·m (468 lb·ft) при 5000 об/хв 8000 об/хв

Примітки

  1. ГОСТ 8.417-2002
  2. Class action lawsuit to be filed against Mercedes alleges AMG V8 defects
  3. Regar, Jacob. Update: Mercedes Benz AMG Class Action for the M156 V8 Engine. jacobregarlaw.com/Blog. Jacob Regar Law. Процитовано 16 лютого 2013.
  4. Mercedes-Benz SLS AMG: fascination and high tech: The new 'Gullwing' from Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 13 січня 2016. Процитовано 10 вересня 2009.

Загальний

  • New AMG 6.3 Liter V8 Engine -In Detail. GermanCarFans. Процитовано 16 січня 2006.

Посилання

  • містить інформацію про двигун M159

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

M156 Virobnik Mercedes AMGMarka M156Tip 90 V8Robochij ob yem 6 2 l 6 208 kub sm sm3Maksimalna potuzhnist 451 622 k s k s 336 464 kVt kVt Maksimalnij obertovij moment 630 650 N m 465 479 lb ft N mCilindriv 8Klapaniv 32Hid porshnya 94 6 mm 3 72 dyujma mmDiametr cilindra 102 2 mm 4 02 dyujma mmStupin stisku 11 3 1Sistema zhivlennya Pryame vporskuvannyaOholodzhennya Ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm SOHC 4 klapana na cilindrMaterial bloku cilindriv Alyuminiyevi splaviMaterial GBC Alyuminiyevi splaviTaktnist chislo taktiv 4Chervona zona 7 250 8 000 ob hvRekomendovane palivo Benzin M156 ce pershij avtomobilnij dvigun V8 rozroblenij avtonomno dochirnoyu kompaniyeyu Mercedes Benz Mercedes AMG oskilki poperedni dviguni AMG zavzhdi bazuvalisya na originalnih dvigunah Mercedes Dvigun buv rozroblenij yak atmosfernij gonochnij agregat a takozh vikoristovuyetsya v ryadi visokoproduktivnih modelej Mercedes Benz pid markoyu AMG M156M156 maye ob yem 6208 kub sm 6 2 l 378 8 kub dyujmiv i duzhe malo shozhij z inshimi simejstvami dviguniv Mercedes Benz takimi yak M155 Vidstan mizh otvorami dizajn bloku ta inshi osoblivosti ye unikalnimi dlya dviguna AMG Hocha ob yem dviguna 6 2 litriv vin prodayetsya yak 6 3 na chest znamenitogo Mercedes 6 3 Dvigun L M100 jogo pershij serijnij V8 V dviguni vikoristanij diametr cilindra i hid porshnya 102 2 mm 94 6 mm 4 02 in 3 72 in Koli buv predstavlenij u CLK63 AMG 2007 roku potuzhnist stanovila 475 hp 482 PS 354 kW pri 6800 ob hv ta 630 N m 465 lb ft krutnogo momentu pri 5200 ob hv Dlya 2007 CLS63 i E63 potuzhnist stanovila 507 hp 514 PS 378 kW pri 6800 ob hv z 630 N m 465 lb ft krutnogo momentu pri 5200 ob hv U ML63 2007 roku bulo 503 k s 510 PS 375 kVt a C63 2008 roku mav 451 k s 457 k s 336 kVt Ostannij C63 2015 roku mav 500 hp 507 PS 373 kW Zastosuvannya 2006 2011 E 63 AMG 2006 2011 ML 63 AMG 2006 R 63 AMG 2006 2011 S 63 AMG 2006 2011 CL 63 AMG 2006 2010 CLK 63 AMG 2006 2010 CLS 63 AMG 2008 2015 C 63 AMG 2008 2011 SL 63 AMG 2013 Pozov M156 U 2011 roci kolektivnij pozov buv podanij do okruzhnogo sudu SShA v Nyu Dzhersi proti Daimler AG Mercedes Benz Mercedes AMG za peredbachuvani defekti dviguna M156 sho mistitsya v avtomobilyah AMG vigotovlenih u 2007 2011 modelnih rokah sho prizvelo do peredchasnogo znosu Pozivach stverdzhuvav sho peredchasnomu znosu spriyala kombinaciya rozpodilnih valiv iz chavunu z sharovidnim grafitom i kulachkiv klapaniv zi stali 9310 ale vidpovidachi znali pro defekt z 2007 roku Sudovij proces trivav priblizno 14 misyaciv U listopadi 2012 roku sudovij rozglyad pripinivsya koli okruzhnij sud Nyu Dzhersi vidhiliv pershu zminenu skargu pozivachiv cherez vidsutnist pravozdatnosti Pozivachi otrimali mozhlivist dodatkovo zminiti svoyu skargu shob pokazati sho voni mayut pravo podati pozov ale pozivachi bilshe ne podali zayav do Sudu 7 sichnya 2013 roku sud pidpisav uhvalu pro zakrittya spravi Poshireni problemi M156Deyaki z osnovnih problem yaki isnuyut u vsih modelyah M156 polyagayut u nespravnosti ventilyacijnogo klapana Najbilsh poshirenoyu problemoyu z ventilyacijnim klapanom ye te sho diafragma na klapani z chasom psuyetsya Insha problema z ventilyacijnim klapanom polyagaye v tomu sho shlang vid kartera do klapana takozh psuyetsya i pochinaye triskatisya Ci problemi mozhut sprichiniti nadmirne spalyuvannya masla ryasnij dim iz vihlopnih trub i osichki zapalyuvannya Inshimi poshirenimi problemami ye peredchasnij znos pidjomnikiv dviguna ta rozpodilnih valiv a takozh regulyatoriv rozpodilnih valiv Zagalnoyu oznakoyu cogo ye cokayuchij zvuk pid chas zapusku holodnogo avtomobilya Inshi poshireni problemi vklyuchayut nespravnist vpusknogo kolektora problemi z boltami golovki v modelyah 2007 2011 rokiv i shkivi privodnogo remenya M159M159 ce versiya yaka vikoristovuyetsya v Mercedes Benz SLS AMG i potochnomu gonochnomu avtomobili AMG GT3 Porivnyano zi standartnim dvigunom AMG dvigun SLS vklyuchaye absolyutno novu sistemu vpusku pererobleni klapannij mehanizm i rozpodilni vali vikoristannya optimizovanih po potoku trubchastih stalevih kolektoriv i znizhennya droselya u vihlopnij sistemi U dviguni takozh vikoristovuyetsya sistema zmashuvannya z suhim karterom dlya znizhennya centru vagi avtomobilya Kod dviguna Rokiv Vihidna potuzhnist Krutnij moment Chervona zona M159 2010 2012 roki 571 PS 420 kW 563 hp pri 6800 ob hv 650 N m 479 lb ft pri 4750 ob hv 7250 ob hv M159 2013 2015 roki 591 PS 435 kW 583 hp pri 6800 ob hv 650 N m 479 lb ft pri 4750 ob hv 7250 ob hv M159 2013 2014 roki 631 PS 464 kW 622 hp pri 7400 ob hv 635 N m 468 lb ft pri 5000 ob hv 8000 ob hvPrimitkiGOST 8 417 2002 Class action lawsuit to be filed against Mercedes alleges AMG V8 defects Regar Jacob Update Mercedes Benz AMG Class Action for the M156 V8 Engine jacobregarlaw com Blog Jacob Regar Law Procitovano 16 lyutogo 2013 Mercedes Benz SLS AMG fascination and high tech The new Gullwing from Mercedes Benz Arhiv originalu za 13 sichnya 2016 Procitovano 10 veresnya 2009 Zagalnij New AMG 6 3 Liter V8 Engine In Detail GermanCarFans Procitovano 16 sichnya 2006 Posilannyamistit informaciyu pro dvigun M159

Дата публікації:
Топ