Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття є сирим з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. (листопад 2014) |
Maserati Mistral — спортивний автомобіль класу гран-турізмо в кузові купе італійської компанії Maserati.
| Maserati Mistral | |
|---|---|
 Maserati Mistral | |
| Виробник | Maserati |
| Також називається | 4000 GT |
| Роки виробництва | 1963–1970 (968 авто) |
| Попередник(и) | Maserati 3500 |
| Клас | Гран-турізмо |
| Стиль кузова | 2+2 купе 2-місний родстер |
| Платформа | Зварні надлегкі трубчасті конструкції |
| Двигун(и) | 6-циліндрів вряд (пізніше V8) 3500куб.см 235к.с., 3700куб.см 245к.с., 4000куб.см 255к.с. |
| Коробка передач | ZF 5-ступінчаста, задній привід |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 4500 мм |
| Ширина | 1675 мм |
| Висота | 1300 мм |
| Маса | 1430 кг |
| Найвища швидкість | 233 км/год |
| Дизайнер | (Spyder) |
Опис
Maserati Mistral (типо 109), названий на честь холодного північного вітру на півдні Франції, був наступником культового Maserati 3500 GT , він був також першим в серії класичних Maserati яким був присвоєне ім'я вітру. Було запропоновано, як в купе так і спайдер. Всього було побудовано 828 купе і 125 спайдерів. Maggiora із Турина виробляла обидва кузова за контрактом.
Технічні характеристики
Maserati Mistral остання модель від "Каса-дель-TRIDENTE" або "Дом Trident", щоб мати відомий рядний шестициліндровий двигун, з подвійним свічками та подвійним верхнім розподільним валом, такий самий встановлений на Maserati 250F, який виграли 8 перегонів Гран-прі між 1954 і 1960 і один чемпіонат світу Формула-1 в 1957 році Хуан Мануель Фанхіо. Двигун також характеризується напівсферичні камери згоряння і харчувалася непрямого системи упорскування палива Lucas, який був новинкою в той час для італійських виробників автомобілів. Хоча система уприскування палива Lucas підвищує продуктивність, чимало власників, особливо в США перейшли свої автомобілі Веберу карбюраторів через труднощі в налагодженні системи належним чином. Паливна система Lucas є надійним і не вимагає значної уваги, коли перебудовувався і спочатку коригується з експертної машиніста або головного механіка. Іноді насоси Bosch використовуються; хоча не продають, вони пропонують доступність і частин, і не видно через їх розташування. Регулярне використання автомобіля продовжує життя багатьох Lucas «гумових» печатками, а також запобігання завалів у форсунки. Кілька американських власники повідомили, збільшення значне продуктивності при переході від Weber карбюратор, щоб правильно (механічної) Лукас уприскуванням палива. Згодом перейшли на двигуни V8, щоб не відставати від попиту на ще більш потужні машини. Були три варіанти двигуна, встановлені на Mistral; 3500, 3700 і найбільш популярний двигун - 4000 куб.см. Тільки рання з Maserati Mistral були оснащені двигуном об'ємом 3500 куб.см. Незвично те, що кузов спочатку було запропоновано з алюмінію, а з 1967 р зі сталі. Використання панелей алюмінієвого корпус не мав ніякого впливу на швидкість авто. Суміш з алюмінієвого корпусу на сталевий несучої конструкції можуть призвести до корозії через різнорідність металів. На Автомобілі встановлювалась п'яти ступінчаста коробка передач від ZF, а також дискові гальма на всіх колесах. Передня підвіска була незалежною, а ззаду зуміли обійтися з нерозрізним мостом. Швидкість для 3,7-літровим двигуном і 4,0-літровим двигуном було близько 7 секунд або трохи краще, і максимальна швидкість була близько 140 миль на годину (225 км/год) до 145 миль на годину (233 км/год). При виході із заводу Maserati Mistral спочатку встановлені шини Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72). Двигун об'ємом 3500 куб.см. був встановлений тільки в 12, з 76 спайдеров з 3700 куб.см. двигуном і 37 версій з 4000 куб.см. З усіх спайдерів у 20 було правостороннє керування.
Посилання
- The Maserati Mistral - Enrico's Maserati Page [ 13 квітня 2011 у Wayback Machine.]
- [1] [ 18 жовтня 2014 у Wayback Machine.]
- [2] [ 26 лютого 2015 у Wayback Machine.]
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ye sirim perekladom z inshoyi movi Mozhlivo vona stvorena za dopomogoyu mashinnogo perekladu abo perekladachem yakij nedostatno volodiye oboma movami Bud laska dopomozhit polipshiti pereklad listopad 2014 Maserati Mistral sportivnij avtomobil klasu gran turizmo v kuzovi kupe italijskoyi kompaniyi Maserati Maserati MistralMaserati MistralVirobnikMaseratiTakozh nazivayetsya4000 GTRoki virobnictva1963 1970 968 avto Poperednik i Maserati 3500KlasGran turizmoStil kuzova2 2 kupe 2 misnij rodsterPlatformaZvarni nadlegki trubchasti konstrukciyiDvigun i 6 cilindriv vryad piznishe V8 3500kub sm 235k s 3700kub sm 245k s 4000kub sm 255k s Korobka peredachZF 5 stupinchasta zadnij prividKolisna baza2400 mmDovzhina4500 mmShirina1675 mmVisota1300 mmMasa1430 kgNajvisha shvidkist233 km godDizajner Spyder Opis1967 Maserati Mistral Coupe Maserati Mistral tipo 109 nazvanij na chest holodnogo pivnichnogo vitru na pivdni Franciyi buv nastupnikom kultovogo Maserati 3500 GT vin buv takozh pershim v seriyi klasichnih Maserati yakim buv prisvoyene im ya vitru Bulo zaproponovano yak v kupe tak i spajder Vsogo bulo pobudovano 828 kupe i 125 spajderiv Maggiora iz Turina viroblyala obidva kuzova za kontraktom Tehnichni harakteristikiMaserati Mistral ostannya model vid Kasa del TRIDENTE abo Dom Trident shob mati vidomij ryadnij shesticilindrovij dvigun z podvijnim svichkami ta podvijnim verhnim rozpodilnim valom takij samij vstanovlenij na Maserati 250F yakij vigrali 8 peregoniv Gran pri mizh 1954 i 1960 i odin chempionat svitu Formula 1 v 1957 roci Huan Manuel Fanhio Dvigun takozh harakterizuyetsya napivsferichni kameri zgoryannya i harchuvalasya nepryamogo sistemi uporskuvannya paliva Lucas yakij buv novinkoyu v toj chas dlya italijskih virobnikiv avtomobiliv Hocha sistema upriskuvannya paliva Lucas pidvishuye produktivnist chimalo vlasnikiv osoblivo v SShA perejshli svoyi avtomobili Veberu karbyuratoriv cherez trudnoshi v nalagodzhenni sistemi nalezhnim chinom Palivna sistema Lucas ye nadijnim i ne vimagaye znachnoyi uvagi koli perebudovuvavsya i spochatku koriguyetsya z ekspertnoyi mashinista abo golovnogo mehanika Inodi nasosi Bosch vikoristovuyutsya hocha ne prodayut voni proponuyut dostupnist i chastin i ne vidno cherez yih roztashuvannya Regulyarne vikoristannya avtomobilya prodovzhuye zhittya bagatoh Lucas gumovih pechatkami a takozh zapobigannya zavaliv u forsunki Kilka amerikanskih vlasniki povidomili zbilshennya znachne produktivnosti pri perehodi vid Weber karbyurator shob pravilno mehanichnoyi Lukas upriskuvannyam paliva Zgodom perejshli na dviguni V8 shob ne vidstavati vid popitu na she bilsh potuzhni mashini Buli tri varianti dviguna vstanovleni na Mistral 3500 3700 i najbilsh populyarnij dvigun 4000 kub sm Tilki rannya z Maserati Mistral buli osnasheni dvigunom ob yemom 3500 kub sm Nezvichno te sho kuzov spochatku bulo zaproponovano z alyuminiyu a z 1967 r zi stali Vikoristannya panelej alyuminiyevogo korpus ne mav niyakogo vplivu na shvidkist avto Sumish z alyuminiyevogo korpusu na stalevij nesuchoyi konstrukciyi mozhut prizvesti do koroziyi cherez riznoridnist metaliv Na Avtomobili vstanovlyuvalas p yati stupinchasta korobka peredach vid ZF a takozh diskovi galma na vsih kolesah Perednya pidviska bula nezalezhnoyu a zzadu zumili obijtisya z nerozriznim mostom Shvidkist dlya 3 7 litrovim dvigunom i 4 0 litrovim dvigunom bulo blizko 7 sekund abo trohi krashe i maksimalna shvidkist bula blizko 140 mil na godinu 225 km god do 145 mil na godinu 233 km god Pri vihodi iz zavodu Maserati Mistral spochatku vstanovleni shini Pirelli Cinturato 205VR15 CN72 Dvigun ob yemom 3500 kub sm buv vstanovlenij tilki v 12 z 76 spajderov z 3700 kub sm dvigunom i 37 versij z 4000 kub sm Z usih spajderiv u 20 bulo pravostoronnye keruvannya PosilannyaThe Maserati Mistral Enrico s Maserati Page 13 kvitnya 2011 u Wayback Machine 1 18 zhovtnya 2014 u Wayback Machine 2 26 lyutogo 2015 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi