Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

PT Lion Mentari Airlines що діє як Lion Air найбільша приватна авіакомпанія Індонезії зі штаб квартирою в столиці країни

Lion Air

Lion Air

PT Lion Mentari Airlines, що діє як Lion Air, — найбільша приватна авіакомпанія Індонезії зі штаб-квартирою в столиці країни Джакарті, що працює у сфері регулярних пасажирських перевезень по 126 пунктах призначення в Індонезії, Сінгапурі, В'єтнамі, Малайзії і Саудівськії Аравії. Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) є міжнародний аеропорт Сукарно Хатта в Джакарті, як іще один хаб використовується міжнародний аеропорт Джуанда в Сурабаї.

Lion Air
ІАТА
JT 		(ІКАО)
LNI 		Позивний
LION INTER
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1999
Базовий аеропорт Міжнародний аеропорт Сукарно Хатта
Хаби
Слоган We make people fly
Розмір флоту 111 (+469 замовлено)
Пунктів призначення 126
Материнська компанія d
Дочірні компанії d, Batik Air, d і d
Штаб-квартира image Джакарта, Індонезія
Керівник Русді Кірана (CEO)
Сайт lionair.co.id

Як і ряд інших авіакомпаній світу, Lion Air разом зі своїм дочірнім підрозділом Wings Air внесена до списку авіаперевізників, яким заборонені польоти в повітряному просторі країн Євросоюзу. Lion Air кілька разів подавала заявку на вступ в Міжнародну асоціацію повітряного транспорту, проте всі її заявки відхилялися по причині наявності у компанії серйозних проблем в галузі забезпечення авіаційної безпеки.

Історія

Авіакомпанія Lion Air була заснована в жовтні 1999 року і почала операційну діяльність 30 червня наступного року з виконання на орендованих літаках Boeing 737—200 регулярних пасажирських перевезень між Джакартою і Понтіанаком. Компанія знаходиться у власності індонезійського бізнесмена Русді Кірани і його родини.

image
McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Lion Air в міжнародному аеропорту імені султана Шаріфа Касіма II (Індонезія), 2006 рік
image
McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Lion Air в міжнародному аеропорту Макассар

З лютого 2010 року авіакомпанія збільшила частоту виконання регулярних рейсів на маршруті Джакарта-Понтіанак до п'яти разів на тиждень. Даний напрямок обслуговували два лайнери Boeing 747-400 з компоновками салонів на 496 пасажирських місць.

Lion Air планує вступити в Міжнародну асоціацію повітряного транспорту (IATA) і стати таким чином другим авіаперевізником в країні після Garuda Indonesia — членом цієї організації, однак внаслідок наявності поточних проблем в галузі забезпечення авіаційної безпеки на початку 2011 року IATA відхилила чергову заявку перевізника на членство в асоціації.

В кінці 2010 року авторитетний журнал Aviation Week повідомив про плани Lion Air щодо створення спільного підприємства з малайзійської авіакомпанією Berjaya Air. У разі реалізації цих планів, бізнес індонезійського перевізника отримає хороший стимул розвитку з розширенням маршрутної мережі регулярних напрямків і можливістю використання на даних маршрутах великого парку вже наявних повітряних суден. Для Lion Air це стало другою спробою по створенню іноземної дочірньої авіакомпанії після невдалого плану з організацією Lion Air Australia. Згодом і друга спроба закінчилася невдачею — плани по організації нового перевізника були переглянуті керівництвом, яке в підсумковому релізі послалося на виниклі розбіжності між двома сторонами.

19 липня 2011 року Lion Air була змушена зупинити експлуатацію 13 літаків за розпорядженням наглядового органу та в зв'язку з порушеннями по цим літакам маршрутного розкладу у 80 % виконаних рейсів. Міністерство транспорту Індонезії також зазначило, що за результатами проведеного з січня по квітень 2011 року контролю в 24 аеропортах країни, Lion Air виявилася найгіршою з шести авіакомпаній Індонезії за фактором дотримання маршрутного розкладу, який склав у вказаний проміжок часу всього лише 66,45 відсотків.

18 листопада 2011 року авіакомпанія спільно з корпорацією Boeing оголосила про намір укласти контракт на поставку 201 літака Boeing 737 MAX і 29 літаків Boeing 737-900ER на загальну суму 21,7 млрд доларів США. Після підписання твердого контракту дана угода стала найбільшою за всю історію комерційної авіації світу.

У січні 2012 року Міністерство транспорту Індонезії заявило про застосування санкцій до Lion Air з причини того, що у деяких пілотів і членів кабінних екіпажів авіакомпанії протягом декількох місяців виявляли кристали метамфетаміну. Керівництво перевізника оголосило догани ряду співробітників, у пілотів були відкликані ліцензії. Проблеми, однак, тривали. На початку 2011 року один з членів екіпажу авіакомпанії був арештований в Джакарті за зберігання метамфетаміну, в кінці того ж року поліція заарештувала на вечірці в Тангерангу командира екіпажу Мухаммада Насрі і двох інших пілотів, а на початку 2012 року в Макасарі був затриманий інший льотчик за звинуваченням у поширенні метамфетаміну.

4 лютого того ж року, після позитивного тесту сечі на вживання наркотиків поліція заарештувала ще одного пілота Lion Air, який в той же день повинен був вести літак регулярним рейсом Сурабая-Макасар-Балікпапан. На початку лютого 2012 року колишня стюардеса авіакомпанії отримала SMS-послання з погрозами розправи після свого виступу по телебаченню з заявою про те, що більшість пілотів компанії є регулярними споживачами наркотиків. SMS прийшла від співробітників Lion Air, хоча сама компанія в заяві не згадувалася.

Флот

image
Boeing 737-900ER авіакомпанії Lion Air в аеропорту Сепінггана (Балікпапан, Східне Борнео, Індонезія)
image
McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Lion Air в аеропорту Сентані
image
Boeing 737-900ER авіакомпанії Lion Air в аеропорту Макасар
image
Перший літак моделі Boeing 737-900ER з двома логотипами одночасно (авіакомпанії Lion Air і корпорації Boeing). Міжнародний аеропорт Джакарти імені Сукарно Хатта, 21 травня 2010 року

Станом на лютий 2016 року авіакомпанія Lion Air експлуатувала такі літаки, середній вік яких становив близько п'яти років:

Літак Кількість Замовлено Пасажири Примітки
Б Е Всього
(Airbus A320-200) – 38
(Airbus A320neo) 118
(Airbus A321neo) 65
Airbus A330-300 3 – — 440 440 Для рейсів на Хадж, та для внутрішніх завантажених маршрутів з Джакарти до Денпасара, Медана, Паданга та Макасара.
37 8 — 189 189
71 35 — 214 214
Boeing 737 MAX – 201 Замовлено обидві модифікації MAX 8 та 9. Стартовий замовник для MAX 9. Поставки почнуться у 2017 році.
Total 111 469 — —

Замовлення літаків

Авіакомпанія Lion Air стала стартовим експлуатантом серії лайнерів Boeing 737-900ER, контракт на які було підписано в 2005 році. 26 травня того ж року керівництво перевізника уклало з корпорацією Boeing попередню угоду на поставку 60 літаків Boeing 737 Next Generation на суму в 3,9 млрд доларів США. До липня 2005 року Lion Air підтвердила своє замовлення, тим самим перетворивши його в твердий контракт. У договорі передбачалося компонування салонів на 215 пасажирських місць в однокласній конфігурації, а також оснащення літаків турбовентиляторними двигунами CFM56-7B. 27 квітня 2007 року Boeing поставив перший лайнер B737-900ER, який був пофарбований у двоколірній схемі: вертикальний стабілізатор ніс логотип Lion Air, а фюзеляж літака — забарвлення корпорації «Боїнг» і напис «Boeing Dreamliner».

У листопаді 2011 року Lion Air і корпорація Boeing оголосила про намір укласти контракт на поставку 29 літаків Boeing 737-900ER і 201 літака Boeing 737 MAX, загальна сума угоди при цьому була оцінена в 21,7 млрд доларів США. Твердий контракт був підписаний 14 лютого наступного року з уточненнями моделі серії 737 MAX, як Boeing 737 MAX 9, що автоматично зробило Lion Air стартовим експлуатантом літаків даної серії. До моменту підписання договору загальна суму операції зросла до 22,4 млрд доларів США за каталожними цінами Боїнга. Даний контракт є найбільшою в історії комерційної авіації угодою станом на квітень місяць 2012 року. Крім цього, перевізник замовив до літаків Boeing 737-900ER двигуни CFM 56-7 на загальну суму близько 580 млн доларів США і двигуни CFM LEAP-1B до лайнерів Boeing 737 MAX на загальну суму 4,8 млрд доларів США. Поставки 900-ї серії планується почати в 2016 році, серії MAX 9 — в 2017 році.

18 березня 2013 р. у Парижі авіакомпанія Lion Air підписала твердий контракт з концерном Airbus на постачання 234 літаків сімейства А320, що складається з 109 літаків A320neo, 65 A321neo і 60 A320-200, на загальну суму 18,4 млрд доларів США. Угода стала найбільшою в історії Європейського авіабудівного концерну. На спеціальній церемонії в Єлисейському палаці в присутності президента Франції Франсуа Олланда документи були підписані президентом і генеральним директором Airbus Фабрісом Бреж'є (Fabrice Brégier) і співзасновником та генеральним директором компанії Lion Air Group Русді Кірана (Rusdi Kirana). У прес-релізі концерну Airbus зазначено, що про вибір двигуна для літаків і варіанти компонування пасажирських салонів Перевізник оголосить найближчому майбутньому.

Виведені з експлуатації

Тип літака Всього
Airbus A310 2
Boeing 737—200 2
McDonnell Douglas MD-82 22
McDonnell Douglas MD-90-30 5
Як-42 2

Аварії і катастрофи

  • 14 січня 2002 року. Літак Boeing 737—200 (реєстраційний PK-LID), що виконував регулярний рейс 386, впав відразу після зльоту з міжнародного аеропорту імені Султана Шаріфа Касіма II. З 103 чоловік на борту один чоловік отримав травми. Літак згодом був списаний.
  • 30 листопада 2004 року. McDonnell Douglas MD-82 (реєстраційний PK-LMN), який прямував регулярним рейсом 538 Джакарта-Суракарта-Сурабая, при посадці в міжнародному аеропорту Суракарти на великій швидкості викотився за межі злітно-посадкової смуги. З 142 осіб на борту літака загинуло 25, включаючи командира корабля. Перший і єдиний інцидент в авіакомпанії з людськими жертвами.
  • 4 березня 2006 року. Літак McDonnell Douglas MD-82 зазнав аварії при посадці в міжнародному аеропорту Джуанда. Після торкання злітно-посадкової смуги екіпаж включив реверс двигунів, при цьому не спрацювала зворотна тяга лівого двигуна, в результаті чого літак розвернуло вправо, стався викот за межі ЗПС на дистанцію близько 2100 метрів. Ніхто з знаходилися на борту, не постраждав, літак отримав значні пошкодження і був списаний.
  • 24 грудня 2006 року. Літак Boeing 737—400, який виконував рейс 762 Джакарта-Уджунг, здійснив посадку в аеропорту призначення з закрилками, випущеними в неправильне положення. В результаті жорсткої посадки відокремилася права основна стійка шасі, ліва основна стійка пробила фюзеляж, обшивка корпусу літака зібралася складками. Ніхто з знаходилися на борту, не постраждав, літак отримав серйозні ушкодження та був списаний.
  • 23 лютого 2009 року. Літак McDonnell Douglas MD-90, який прямував регулярним рейсом 972, здійснив посадку в аеропорту Ханг Надим (Батам) без передньої стійки шасі. Про потерпілих не повідомлялося, лайнер був відремонтований і продовжив роботу в авіакомпанії.
  • 9 березня 2009 року. Внаслідок помилки екіпажу (нестабілізованого на висоті 100 футів заходження на посадку літак McDonnell Douglas MD-90 (реєстраційний PK-LIL), який прямував регулярним рейсом 793, здійснив посадку в аеропорту Джакарти зліва від осьової лінії злітно-посадкової смуги 25L. Намагаючись зупинити ковзання вправо, командир корабля використовував різну тягу реверсу двигунів, після чого літак зупинився на ґрунті з носовою стійкою шасі, що залишилися на смузі. Про потерпілих не повідомлялося, літак отримав серйозні пошкодження.
  • 13 квітня 2013 року. «Боїнг-737-800» не долетів до ЗПС аеропорту Денпасара, приземлився на мілководді і розламався на дві частини. Вижили всі 108 осіб на борту.

Див. також

Примітки

  1. Our Fleet [ 29 березня 2012 у Wayback Machine.] Lion Air.
  2. Directory: World Airlines. Flight International. 3 квітня 2007. с. 106.
  3. «Rutiköyhät lentoyhtiöt ostavat lisää lentokoneita» (‘Miserably poor airlines buy more and more aircraft’), [en], no. 48/2011 (2 December), p.14-15.
  4. . Архів оригіналу за 20 вересня 2016. Процитовано 3 листопада 2016.
  5. Lion Air Establishing LCC in Malaysia[недоступне посилання з лютого 2019]
  6. . Архів оригіналу за 2 лютого 2021. Процитовано 3 листопада 2016.
  7. Lion, Batavia pledge to improve performance. The Jakarta Post. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 17 лютого 2012.
  8. Boeing sets record with $22 billion order. CNN Money. 17 листопада 2011. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 15 лютого 2012.
  9. Lion air sanctioned over pilots with crystal meth. 11 січня 2012. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 3 листопада 2016.
  10. Lagi, Pilot Lion Air Nyabu Ditangkap BNN. 4 лютого 2012. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 3 листопада 2016.
  11. As Lion Air defends rules, ex-stewardess receives threats. 9 лютого 2012. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 3 листопада 2016.
  12. . Архів оригіналу за 5 жовтня 2018. Процитовано 10 серпня 2015.
  13. . Архів оригіналу за 20 серпня 2015. Процитовано 10 серпня 2015.
  14. . ch-aviation. Архів оригіналу за 22 липня 2015. Процитовано 10 серпня 2015.
  15. PT. VIVA MEDIA BARU - VIVA.co.id. . Архів оригіналу за 15 липня 2015. Процитовано 10 серпня 2015.
  16. . Архів оригіналу за 14 лютого 2016.
  17. Lion Air Firms Up Boeing Order. Aviation International News. 14 лютого 2012. Архів оригіналу за 15 лютого 2012. Процитовано 15 лютого 2012.
  18. . Архів оригіналу за 13 листопада 2016. Процитовано 3 листопада 2016.
  19. Власти Франции подтвердили данные о крупнейшей сделке в истории Airbus [ 15 листопада 2013 у Wayback Machine.] РБК Retrieved 18 Mar 2013.
  20. . Архів оригіналу за 2 червня 2015. Процитовано 30 квітня 2022.
  21. Accident: Fatal Accident in 2004. The Jakarta Post. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 22 листопада 2011.
  22. Accident description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 16 лютого 2012. Процитовано 16 лютого 2012.
  23. Accident description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 16 лютого 2012.
  24. . Архів оригіналу за 18 лютого 2012. Процитовано 3 листопада 2016.

Посилання

  • Офіційний сайт

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

PT Lion Mentari Airlines sho diye yak Lion Air najbilsha privatna aviakompaniya Indoneziyi zi shtab kvartiroyu v stolici krayini Dzhakarti sho pracyuye u sferi regulyarnih pasazhirskih perevezen po 126 punktah priznachennya v Indoneziyi Singapuri V yetnami Malajziyi i Saudivskiyi Araviyi Portom pripiski aviakompaniyi i yiyi golovnim tranzitnim vuzlom habom ye mizhnarodnij aeroport Sukarno Hatta v Dzhakarti yak ishe odin hab vikoristovuyetsya mizhnarodnij aeroport Dzhuanda v Surabayi Lion AirIATA JT IKAO LNI Pozivnij LION INTERTip aviakompaniyaData zasnuvannya 1999Bazovij aeroport Mizhnarodnij aeroport Sukarno HattaHabi Mizhnarodnij aeroport Sukarno HattaSlogan We make people flyRozmir flotu 111 469 zamovleno Punktiv priznachennya 126Materinska kompaniya dDochirni kompaniyi d Batik Air d i dShtab kvartira Dzhakarta IndoneziyaKerivnik Rusdi Kirana CEO Sajt lionair co id Yak i ryad inshih aviakompanij svitu Lion Air razom zi svoyim dochirnim pidrozdilom Wings Air vnesena do spisku aviapereviznikiv yakim zaboroneni poloti v povitryanomu prostori krayin Yevrosoyuzu Lion Air kilka raziv podavala zayavku na vstup v Mizhnarodnu asociaciyu povitryanogo transportu prote vsi yiyi zayavki vidhilyalisya po prichini nayavnosti u kompaniyi serjoznih problem v galuzi zabezpechennya aviacijnoyi bezpeki IstoriyaAviakompaniya Lion Air bula zasnovana v zhovtni 1999 roku i pochala operacijnu diyalnist 30 chervnya nastupnogo roku z vikonannya na orendovanih litakah Boeing 737 200 regulyarnih pasazhirskih perevezen mizh Dzhakartoyu i Pontianakom Kompaniya znahoditsya u vlasnosti indonezijskogo biznesmena Rusdi Kirani i jogo rodini McDonnell Douglas MD 82 aviakompaniyi Lion Air v mizhnarodnomu aeroportu imeni sultana Sharifa Kasima II Indoneziya 2006 rik McDonnell Douglas MD 82 aviakompaniyi Lion Air v mizhnarodnomu aeroportu Makassar Z lyutogo 2010 roku aviakompaniya zbilshila chastotu vikonannya regulyarnih rejsiv na marshruti Dzhakarta Pontianak do p yati raziv na tizhden Danij napryamok obslugovuvali dva lajneri Boeing 747 400 z komponovkami saloniv na 496 pasazhirskih misc Lion Air planuye vstupiti v Mizhnarodnu asociaciyu povitryanogo transportu IATA i stati takim chinom drugim aviapereviznikom v krayini pislya Garuda Indonesia chlenom ciyeyi organizaciyi odnak vnaslidok nayavnosti potochnih problem v galuzi zabezpechennya aviacijnoyi bezpeki na pochatku 2011 roku IATA vidhilila chergovu zayavku pereviznika na chlenstvo v asociaciyi V kinci 2010 roku avtoritetnij zhurnal Aviation Week povidomiv pro plani Lion Air shodo stvorennya spilnogo pidpriyemstva z malajzijskoyi aviakompaniyeyu Berjaya Air U razi realizaciyi cih planiv biznes indonezijskogo pereviznika otrimaye horoshij stimul rozvitku z rozshirennyam marshrutnoyi merezhi regulyarnih napryamkiv i mozhlivistyu vikoristannya na danih marshrutah velikogo parku vzhe nayavnih povitryanih suden Dlya Lion Air ce stalo drugoyu sproboyu po stvorennyu inozemnoyi dochirnoyi aviakompaniyi pislya nevdalogo planu z organizaciyeyu Lion Air Australia Zgodom i druga sproba zakinchilasya nevdacheyu plani po organizaciyi novogo pereviznika buli pereglyanuti kerivnictvom yake v pidsumkovomu relizi poslalosya na vinikli rozbizhnosti mizh dvoma storonami 19 lipnya 2011 roku Lion Air bula zmushena zupiniti ekspluataciyu 13 litakiv za rozporyadzhennyam naglyadovogo organu ta v zv yazku z porushennyami po cim litakam marshrutnogo rozkladu u 80 vikonanih rejsiv Ministerstvo transportu Indoneziyi takozh zaznachilo sho za rezultatami provedenogo z sichnya po kviten 2011 roku kontrolyu v 24 aeroportah krayini Lion Air viyavilasya najgirshoyu z shesti aviakompanij Indoneziyi za faktorom dotrimannya marshrutnogo rozkladu yakij sklav u vkazanij promizhok chasu vsogo lishe 66 45 vidsotkiv 18 listopada 2011 roku aviakompaniya spilno z korporaciyeyu Boeing ogolosila pro namir uklasti kontrakt na postavku 201 litaka Boeing 737 MAX i 29 litakiv Boeing 737 900ER na zagalnu sumu 21 7 mlrd dolariv SShA Pislya pidpisannya tverdogo kontraktu dana ugoda stala najbilshoyu za vsyu istoriyu komercijnoyi aviaciyi svitu U sichni 2012 roku Ministerstvo transportu Indoneziyi zayavilo pro zastosuvannya sankcij do Lion Air z prichini togo sho u deyakih pilotiv i chleniv kabinnih ekipazhiv aviakompaniyi protyagom dekilkoh misyaciv viyavlyali kristali metamfetaminu Kerivnictvo pereviznika ogolosilo dogani ryadu spivrobitnikiv u pilotiv buli vidklikani licenziyi Problemi odnak trivali Na pochatku 2011 roku odin z chleniv ekipazhu aviakompaniyi buv areshtovanij v Dzhakarti za zberigannya metamfetaminu v kinci togo zh roku policiya zaareshtuvala na vechirci v Tangerangu komandira ekipazhu Muhammada Nasri i dvoh inshih pilotiv a na pochatku 2012 roku v Makasari buv zatrimanij inshij lotchik za zvinuvachennyam u poshirenni metamfetaminu 4 lyutogo togo zh roku pislya pozitivnogo testu sechi na vzhivannya narkotikiv policiya zaareshtuvala she odnogo pilota Lion Air yakij v toj zhe den povinen buv vesti litak regulyarnim rejsom Surabaya Makasar Balikpapan Na pochatku lyutogo 2012 roku kolishnya styuardesa aviakompaniyi otrimala SMS poslannya z pogrozami rozpravi pislya svogo vistupu po telebachennyu z zayavoyu pro te sho bilshist pilotiv kompaniyi ye regulyarnimi spozhivachami narkotikiv SMS prijshla vid spivrobitnikiv Lion Air hocha sama kompaniya v zayavi ne zgaduvalasya FlotBoeing 737 900ER aviakompaniyi Lion Air v aeroportu Sepinggana Balikpapan Shidne Borneo Indoneziya McDonnell Douglas MD 82 aviakompaniyi Lion Air v aeroportu Sentani Boeing 737 900ER aviakompaniyi Lion Air v aeroportu Makasar Pershij litak modeli Boeing 737 900ER z dvoma logotipami odnochasno aviakompaniyi Lion Air i korporaciyi Boeing Mizhnarodnij aeroport Dzhakarti imeni Sukarno Hatta 21 travnya 2010 roku Stanom na lyutij 2016 roku aviakompaniya Lion Air ekspluatuvala taki litaki serednij vik yakih stanoviv blizko p yati rokiv Litak Kilkist Zamovleno Pasazhiri Primitki B E Vsogo Airbus A320 200 38 Airbus A320neo 118 Airbus A321neo 65 Airbus A330 300 3 440 440 Dlya rejsiv na Hadzh ta dlya vnutrishnih zavantazhenih marshrutiv z Dzhakarti do Denpasara Medana Padanga ta Makasara 37 8 189 189 71 35 214 214 Boeing 737 MAX 201 Zamovleno obidvi modifikaciyi MAX 8 ta 9 Startovij zamovnik dlya MAX 9 Postavki pochnutsya u 2017 roci Total 111 469 Zamovlennya litakiv Aviakompaniya Lion Air stala startovim ekspluatantom seriyi lajneriv Boeing 737 900ER kontrakt na yaki bulo pidpisano v 2005 roci 26 travnya togo zh roku kerivnictvo pereviznika uklalo z korporaciyeyu Boeing poperednyu ugodu na postavku 60 litakiv Boeing 737 Next Generation na sumu v 3 9 mlrd dolariv SShA Do lipnya 2005 roku Lion Air pidtverdila svoye zamovlennya tim samim peretvorivshi jogo v tverdij kontrakt U dogovori peredbachalosya komponuvannya saloniv na 215 pasazhirskih misc v odnoklasnij konfiguraciyi a takozh osnashennya litakiv turboventilyatornimi dvigunami CFM56 7B 27 kvitnya 2007 roku Boeing postaviv pershij lajner B737 900ER yakij buv pofarbovanij u dvokolirnij shemi vertikalnij stabilizator nis logotip Lion Air a fyuzelyazh litaka zabarvlennya korporaciyi Boying i napis Boeing Dreamliner U listopadi 2011 roku Lion Air i korporaciya Boeing ogolosila pro namir uklasti kontrakt na postavku 29 litakiv Boeing 737 900ER i 201 litaka Boeing 737 MAX zagalna suma ugodi pri comu bula ocinena v 21 7 mlrd dolariv SShA Tverdij kontrakt buv pidpisanij 14 lyutogo nastupnogo roku z utochnennyami modeli seriyi 737 MAX yak Boeing 737 MAX 9 sho avtomatichno zrobilo Lion Air startovim ekspluatantom litakiv danoyi seriyi Do momentu pidpisannya dogovoru zagalna sumu operaciyi zrosla do 22 4 mlrd dolariv SShA za katalozhnimi cinami Boyinga Danij kontrakt ye najbilshoyu v istoriyi komercijnoyi aviaciyi ugodoyu stanom na kviten misyac 2012 roku Krim cogo pereviznik zamoviv do litakiv Boeing 737 900ER dviguni CFM 56 7 na zagalnu sumu blizko 580 mln dolariv SShA i dviguni CFM LEAP 1B do lajneriv Boeing 737 MAX na zagalnu sumu 4 8 mlrd dolariv SShA Postavki 900 yi seriyi planuyetsya pochati v 2016 roci seriyi MAX 9 v 2017 roci 18 bereznya 2013 r u Parizhi aviakompaniya Lion Air pidpisala tverdij kontrakt z koncernom Airbus na postachannya 234 litakiv simejstva A320 sho skladayetsya z 109 litakiv A320neo 65 A321neo i 60 A320 200 na zagalnu sumu 18 4 mlrd dolariv SShA Ugoda stala najbilshoyu v istoriyi Yevropejskogo aviabudivnogo koncernu Na specialnij ceremoniyi v Yelisejskomu palaci v prisutnosti prezidenta Franciyi Fransua Ollanda dokumenti buli pidpisani prezidentom i generalnim direktorom Airbus Fabrisom Brezh ye Fabrice Bregier i spivzasnovnikom ta generalnim direktorom kompaniyi Lion Air Group Rusdi Kirana Rusdi Kirana U pres relizi koncernu Airbus zaznacheno sho pro vibir dviguna dlya litakiv i varianti komponuvannya pasazhirskih saloniv Pereviznik ogolosit najblizhchomu majbutnomu Vivedeni z ekspluataciyi Tip litaka Vsogo Airbus A310 2 Boeing 737 200 2 McDonnell Douglas MD 82 22 McDonnell Douglas MD 90 30 5 Yak 42 2Avariyi i katastrofi14 sichnya 2002 roku Litak Boeing 737 200 reyestracijnij PK LID sho vikonuvav regulyarnij rejs 386 vpav vidrazu pislya zlotu z mizhnarodnogo aeroportu imeni Sultana Sharifa Kasima II Z 103 cholovik na bortu odin cholovik otrimav travmi Litak zgodom buv spisanij 30 listopada 2004 roku McDonnell Douglas MD 82 reyestracijnij PK LMN yakij pryamuvav regulyarnim rejsom 538 Dzhakarta Surakarta Surabaya pri posadci v mizhnarodnomu aeroportu Surakarti na velikij shvidkosti vikotivsya za mezhi zlitno posadkovoyi smugi Z 142 osib na bortu litaka zaginulo 25 vklyuchayuchi komandira korablya Pershij i yedinij incident v aviakompaniyi z lyudskimi zhertvami 4 bereznya 2006 roku Litak McDonnell Douglas MD 82 zaznav avariyi pri posadci v mizhnarodnomu aeroportu Dzhuanda Pislya torkannya zlitno posadkovoyi smugi ekipazh vklyuchiv revers dviguniv pri comu ne spracyuvala zvorotna tyaga livogo dviguna v rezultati chogo litak rozvernulo vpravo stavsya vikot za mezhi ZPS na distanciyu blizko 2100 metriv Nihto z znahodilisya na bortu ne postrazhdav litak otrimav znachni poshkodzhennya i buv spisanij 24 grudnya 2006 roku Litak Boeing 737 400 yakij vikonuvav rejs 762 Dzhakarta Udzhung zdijsniv posadku v aeroportu priznachennya z zakrilkami vipushenimi v nepravilne polozhennya V rezultati zhorstkoyi posadki vidokremilasya prava osnovna stijka shasi liva osnovna stijka probila fyuzelyazh obshivka korpusu litaka zibralasya skladkami Nihto z znahodilisya na bortu ne postrazhdav litak otrimav serjozni ushkodzhennya ta buv spisanij 23 lyutogo 2009 roku Litak McDonnell Douglas MD 90 yakij pryamuvav regulyarnim rejsom 972 zdijsniv posadku v aeroportu Hang Nadim Batam bez perednoyi stijki shasi Pro poterpilih ne povidomlyalosya lajner buv vidremontovanij i prodovzhiv robotu v aviakompaniyi 9 bereznya 2009 roku Vnaslidok pomilki ekipazhu nestabilizovanogo na visoti 100 futiv zahodzhennya na posadku litak McDonnell Douglas MD 90 reyestracijnij PK LIL yakij pryamuvav regulyarnim rejsom 793 zdijsniv posadku v aeroportu Dzhakarti zliva vid osovoyi liniyi zlitno posadkovoyi smugi 25L Namagayuchis zupiniti kovzannya vpravo komandir korablya vikoristovuvav riznu tyagu reversu dviguniv pislya chogo litak zupinivsya na grunti z nosovoyu stijkoyu shasi sho zalishilisya na smuzi Pro poterpilih ne povidomlyalosya litak otrimav serjozni poshkodzhennya 13 kvitnya 2013 roku Boying 737 800 ne doletiv do ZPS aeroportu Denpasara prizemlivsya na milkovoddi i rozlamavsya na dvi chastini Vizhili vsi 108 osib na bortu Div takozhSpisok deshevih aviakompanijPrimitkiOur Fleet 29 bereznya 2012 u Wayback Machine Lion Air Directory World Airlines Flight International 3 kvitnya 2007 s 106 Rutikoyhat lentoyhtiot ostavat lisaa lentokoneita Miserably poor airlines buy more and more aircraft en no 48 2011 2 December p 14 15 Arhiv originalu za 20 veresnya 2016 Procitovano 3 listopada 2016 Lion Air Establishing LCC in Malaysia nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2021 Procitovano 3 listopada 2016 Lion Batavia pledge to improve performance The Jakarta Post Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 17 lyutogo 2012 Boeing sets record with 22 billion order CNN Money 17 listopada 2011 Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 15 lyutogo 2012 Lion air sanctioned over pilots with crystal meth 11 sichnya 2012 Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 3 listopada 2016 Lagi Pilot Lion Air Nyabu Ditangkap BNN 4 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 3 listopada 2016 As Lion Air defends rules ex stewardess receives threats 9 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 3 listopada 2016 Arhiv originalu za 5 zhovtnya 2018 Procitovano 10 serpnya 2015 Arhiv originalu za 20 serpnya 2015 Procitovano 10 serpnya 2015 ch aviation Arhiv originalu za 22 lipnya 2015 Procitovano 10 serpnya 2015 PT VIVA MEDIA BARU VIVA co id Arhiv originalu za 15 lipnya 2015 Procitovano 10 serpnya 2015 Arhiv originalu za 14 lyutogo 2016 Lion Air Firms Up Boeing Order Aviation International News 14 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 15 lyutogo 2012 Procitovano 15 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 13 listopada 2016 Procitovano 3 listopada 2016 Vlasti Francii podtverdili dannye o krupnejshej sdelke v istorii Airbus 15 listopada 2013 u Wayback Machine RBK Retrieved 18 Mar 2013 Arhiv originalu za 2 chervnya 2015 Procitovano 30 kvitnya 2022 Accident Fatal Accident in 2004 The Jakarta Post Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 22 listopada 2011 Accident description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 16 lyutogo 2012 Procitovano 16 lyutogo 2012 Accident description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 16 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 18 lyutogo 2012 Procitovano 3 listopada 2016 PosilannyaOficijnij sajt

Дата публікації:
Топ