Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lamborghini Espada — італійський автомобіль, 4-місний купе класу Гран-турізмо, що випускався автовиробником Lamborghini між 1968 і 1978 роками. Було продано 1 217 автомобілів цієї моделі, а отже Lamborghini Espada стала найуспішнішою моделлю Lamborghini до середини 1980-х років, коли розширилося виробництво Lamborghini Countach.
| Lamborghini Espada Series I | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Lamborghini |
| Роки виробництва | 1968—1978 |
| Місце виробництва | Сант'Агата-Болоньєзе,  Італія |
| Попередник(и) | d |
| Наступник(и) | d |
| Клас | Гран-турізмо |
| Стиль кузова | купе |
| Двигун(и) | Lamborghini V12, 3939 см³ |
| Колісна база | 2650 мм |
| Довжина | 4 738 мм |
| Ширина | 1 860 мм |
| Висота | 1 185 мм |
| Маса | 1 480 кг |
| Найвища швидкість | 245 км/год |
| Подібні | Iso Lele |
| Дизайнер | Марчелло Гандіні |
| Lamborghini Espada Series II | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Lamborghini |
| Роки виробництва | 1969—1972 |
| Місце виробництва | Сант'Агата-Болоньєзе, Італія |
| Попередник(и) | d |
| Наступник(и) | d |
| Клас | Гран-турізмо |
| Стиль кузова | купе |
| Двигун(и) | Lamborghini V12, 3939 см³ |
| Колісна база | 2650 мм |
| Довжина | 4 730 мм |
| Ширина | 1 860 мм |
| Висота | 1 185 мм |
| Маса | 1 635 кг |
| Найвища швидкість | 260 км/год |
| Lamborghini Espada Series III | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Lamborghini |
| Роки виробництва | 1972—1978 |
| Місце виробництва | Сант'Агата-Болоньєзе, Італія |
| Попередник(и) | d |
| Наступник(и) | d |
| Клас | Гран-турізмо |
| Стиль кузова | купе |
| Двигун(и) | Lamborghini V12 |
| Колісна база | 2650 мм |
| Довжина | 4670 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Висота | 1190 мм |
| Маса | 1480 кг |
Історія
Дизайн моделі Espada розробив італійський дизайнер Марчелло Гандіні з дизайнерського дому Bertone. На створення Espada дизайнера надихнули два його попередні концепт-кари, Lamborghini Marzal та Jaguar Piraña. Назва моделі, Espada (з (ісп.) «меч, шпага»), традиційно пов'язана з коридою і походить від шпаги, якою тореро вбиває бика.
Появі Espada посприяла низька зацікавленість споживачів у моделі Islero, яка була хоч і чотиримісна, але недостатньо комфортабельна для пасажирів на задньому сидінні. Новий автомобіль мав зручні задні сидіння та великий багажник, прикритий заднім склом, яке підкреслювало витягнутий приземкуватий силует. Для покращення заднього огляду над ліхтарями з'явилося вузьке віконце.
За десять років виробництва Lamborghini Espada тричі зазнавала змін. Були розроблені три серії: S1 (1968—1970), S2 (1970—1972) та S3 (1972—1978). В кожній серії відбувалися зміни в інтер'єрі авто, хоча зовнішній вигляд майже не змінювався.
Серія I
Вперше Lamborghini Espada був представлений 1968 року на Женевському автосалоні. Щиток управління мав оригінальний дизайн, навіяний концепт-каром Lamborghini Marzal, восьмикутні ніші для основних приладів та надбудову-нактоуз для додаткових приладів та індикаторів. На колесах були диски виробництва компанії Campagnolo, такі самі стояли на моделі Miura. Задні ліхтарі були такої самої конструкції, як і в перших серіях Fiat 124 Sport Coupé.
До січня 1970 року було продано 186 автомобілів цієї серії.
Серія II
1970 року, на автошоу в Брюсселі була представлена нова варіація Lamborghini Espada — S2. Дизайнери зробили лише одну зміну в екстер'єрі — прибирали решітку радіатора, що прикривала задню частину кузова. Зате більше змінили інтер'єр: повністю оновили щиток управління, кермо та центральну консоль. Верхня консоль з додатковими приладами набула більш традиційної прямокутної форми з круглими датчиками. Щиток управління став повністю дерев'яним. Через вищий ступінь стиску двигуна (10,7:1) його потужність зросла до 350 к.с. (257 кВт). Гальма були також поліпшені. Додатковою опцією був підсилювач керма. Усього було виготовлено 575 автомобілів Espada S2, найбільше з усіх варіантів цієї моделі.
Серія III
1972 року вийшов Lamborghini Espada серії S3. Його 3,9-літровий двигун версії V12 мав потужність у 325 к.с. (239 кВт), а оновлений щиток управління отримав алюмінієве оздоблення. Характерною рисою Espada S3 стали диски з п'ятьма маточинами. Також вічка решітки радіатора набули прямокутної форми замість шестикутної, а задні ліхтарі стали такими самими, як і в Alfa Romeo 2000. У 1974 році стала доступною автоматична трансмісія виробництва компанії Borg Warner.
У 1975 році на Espada почали встановлювати більші за розміром бампери; деякі вважали це нововведення новою, четвертою серією Espada, проте «Ламборґіні» офіційно не вносила ніяких змін у специфікацію авто.
Lamborghini Faena
1978 року на Туринському автосалоні виробник автомобільних кузовів П'єтро Фруа презентував єдиний екземпляр 4-дверного седана на основі Espada. Модель називалася Lamborghini Faena та мала збільшену на 18 см колісну базу. Цей автомобіль належить швейцарському колекціонеру.
Спроби перезапуску
У 1999 році поширилися чутки про розробку нової версії Lamborghini Espada, але в той час «Ламборґіні» планувала зосередитися на наступникові Diablo, тому нова версія Espada залишилася лише в ескізах.
2006 року Edmunds.com повідомив про намір «Ламборґіні» відродити Espada у 2009 році. 2008 року на Паризькому автосалоні компанія презентувала 4-дверний концепт-кар Estoque, який, втім, так і не вийшов у серійне виробництво.
Технічні характеристики
Lamborghini Espada мав суцільнозварний сталевий корпус, повністю незалежну підвіску з подвійними поперечними важелями, гвинтові пружини, гідравлічні амортизатори, стабілізатори поперечної стійкості та дискові гальма на кожному з коліс. Два паливні баки вміщували 95 літрів палива; кришка бака прихована за чорною косметичною решіткою радіатора.
Двигун версії V12 мав об'єм 3 929 см³, його вентиляцію забезпечували шість бічних карбюраторів фірми Weber та 24 клапани, керовані двома верхніми розподільними валами.
Коробку передач змонтували в єдиному блоці з двигуном. Більшість коробок передач були механічними, проте пізніші версії Espada мали додаткову опцію із встановлення автоматичної коробки передач виробництва Chrysler. Це були одні з перших АКПП, які могли впоратися з крутним моментом спортивного двигуна V12. Коробка передач мала незвичний перелік передач: Drive, 1 та Reverse.
У заводській комплектації Lamborghini Espada мав шини Pirelli Cinturato 205VR15 (CN72).
Галерея
Джерела
- Lamborghini Espada на Motorbase.com [ 15 лютого 2010 у Wayback Machine.] (англ.)
- (англ.)
- Espada на lambo.com.ua [ 9 лютого 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
- Lamborghini Espada 400 GT (Series I) at Lamborghini cars, the enthusiast site [ 17 квітня 2007 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Lamborghini Espada italijskij avtomobil 4 misnij kupe klasu Gran turizmo sho vipuskavsya avtovirobnikom Lamborghini mizh 1968 i 1978 rokami Bulo prodano 1 217 avtomobiliv ciyeyi modeli a otzhe Lamborghini Espada stala najuspishnishoyu modellyu Lamborghini do seredini 1980 h rokiv koli rozshirilosya virobnictvo Lamborghini Countach Lamborghini Espada Series IVirobnikLamborghiniRoki virobnictva1968 1978Misce virobnictvaSant Agata Bolonyeze ItaliyaPoperednik i dNastupnik i dKlasGran turizmoStil kuzovakupeDvigun i Lamborghini V12 3939 sm Kolisna baza2650 mmDovzhina4 738 mmShirina1 860 mmVisota1 185 mmMasa1 480 kgNajvisha shvidkist245 km godPodibniIso LeleDizajnerMarchello GandiniLamborghini Espada Series IIVirobnikLamborghiniRoki virobnictva1969 1972Misce virobnictvaSant Agata Bolonyeze ItaliyaPoperednik i dNastupnik i dKlasGran turizmoStil kuzovakupeDvigun i Lamborghini V12 3939 sm Kolisna baza2650 mmDovzhina4 730 mmShirina1 860 mmVisota1 185 mmMasa1 635 kgNajvisha shvidkist260 km godLamborghini Espada Series IIIVirobnikLamborghiniRoki virobnictva1972 1978Misce virobnictvaSant Agata Bolonyeze ItaliyaPoperednik i dNastupnik i dKlasGran turizmoStil kuzovakupeDvigun i Lamborghini V12Kolisna baza2650 mmDovzhina4670 mmShirina1820 mmVisota1190 mmMasa1480 kgIstoriyaDizajn modeli Espada rozrobiv italijskij dizajner Marchello Gandini z dizajnerskogo domu Bertone Na stvorennya Espada dizajnera nadihnuli dva jogo poperedni koncept kari Lamborghini Marzal ta Jaguar Pirana Nazva modeli Espada z isp mech shpaga tradicijno pov yazana z koridoyu i pohodit vid shpagi yakoyu torero vbivaye bika Poyavi Espada pospriyala nizka zacikavlenist spozhivachiv u modeli Islero yaka bula hoch i chotirimisna ale nedostatno komfortabelna dlya pasazhiriv na zadnomu sidinni Novij avtomobil mav zruchni zadni sidinnya ta velikij bagazhnik prikritij zadnim sklom yake pidkreslyuvalo vityagnutij prizemkuvatij siluet Dlya pokrashennya zadnogo oglyadu nad lihtaryami z yavilosya vuzke vikonce Za desyat rokiv virobnictva Lamborghini Espada trichi zaznavala zmin Buli rozrobleni tri seriyi S1 1968 1970 S2 1970 1972 ta S3 1972 1978 V kozhnij seriyi vidbuvalisya zmini v inter yeri avto hocha zovnishnij viglyad majzhe ne zminyuvavsya Seriya I Vpershe Lamborghini Espada buv predstavlenij 1968 roku na Zhenevskomu avtosaloni Shitok upravlinnya mav originalnij dizajn naviyanij koncept karom Lamborghini Marzal vosmikutni nishi dlya osnovnih priladiv ta nadbudovu naktouz dlya dodatkovih priladiv ta indikatoriv Na kolesah buli diski virobnictva kompaniyi Campagnolo taki sami stoyali na modeli Miura Zadni lihtari buli takoyi samoyi konstrukciyi yak i v pershih seriyah Fiat 124 Sport Coupe Do sichnya 1970 roku bulo prodano 186 avtomobiliv ciyeyi seriyi Seriya II 1970 roku na avtoshou v Bryusseli bula predstavlena nova variaciya Lamborghini Espada S2 Dizajneri zrobili lishe odnu zminu v ekster yeri pribirali reshitku radiatora sho prikrivala zadnyu chastinu kuzova Zate bilshe zminili inter yer povnistyu onovili shitok upravlinnya kermo ta centralnu konsol Verhnya konsol z dodatkovimi priladami nabula bilsh tradicijnoyi pryamokutnoyi formi z kruglimi datchikami Shitok upravlinnya stav povnistyu derev yanim Cherez vishij stupin stisku dviguna 10 7 1 jogo potuzhnist zrosla do 350 k s 257 kVt Galma buli takozh polipsheni Dodatkovoyu opciyeyu buv pidsilyuvach kerma Usogo bulo vigotovleno 575 avtomobiliv Espada S2 najbilshe z usih variantiv ciyeyi modeli Seriya III 1972 roku vijshov Lamborghini Espada seriyi S3 Jogo 3 9 litrovij dvigun versiyi V12 mav potuzhnist u 325 k s 239 kVt a onovlenij shitok upravlinnya otrimav alyuminiyeve ozdoblennya Harakternoyu risoyu Espada S3 stali diski z p yatma matochinami Takozh vichka reshitki radiatora nabuli pryamokutnoyi formi zamist shestikutnoyi a zadni lihtari stali takimi samimi yak i v Alfa Romeo 2000 U 1974 roci stala dostupnoyu avtomatichna transmisiya virobnictva kompaniyi Borg Warner U 1975 roci na Espada pochali vstanovlyuvati bilshi za rozmirom bamperi deyaki vvazhali ce novovvedennya novoyu chetvertoyu seriyeyu Espada prote Lamborgini oficijno ne vnosila niyakih zmin u specifikaciyu avto Lamborghini Faena Lamborghini Faena 1978 roku na Turinskomu avtosaloni virobnik avtomobilnih kuzoviv P yetro Frua prezentuvav yedinij ekzemplyar 4 dvernogo sedana na osnovi Espada Model nazivalasya Lamborghini Faena ta mala zbilshenu na 18 sm kolisnu bazu Cej avtomobil nalezhit shvejcarskomu kolekcioneru Sprobi perezapusku U 1999 roci poshirilisya chutki pro rozrobku novoyi versiyi Lamborghini Espada ale v toj chas Lamborgini planuvala zosereditisya na nastupnikovi Diablo tomu nova versiya Espada zalishilasya lishe v eskizah 2006 roku Edmunds com povidomiv pro namir Lamborgini vidroditi Espada u 2009 roci 2008 roku na Parizkomu avtosaloni kompaniya prezentuvala 4 dvernij koncept kar Estoque yakij vtim tak i ne vijshov u serijne virobnictvo Tehnichni harakteristikiLamborghini Espada mav sucilnozvarnij stalevij korpus povnistyu nezalezhnu pidvisku z podvijnimi poperechnimi vazhelyami gvintovi pruzhini gidravlichni amortizatori stabilizatori poperechnoyi stijkosti ta diskovi galma na kozhnomu z kolis Dva palivni baki vmishuvali 95 litriv paliva krishka baka prihovana za chornoyu kosmetichnoyu reshitkoyu radiatora Dvigun versiyi V12 mav ob yem 3 929 sm jogo ventilyaciyu zabezpechuvali shist bichnih karbyuratoriv firmi Weber ta 24 klapani kerovani dvoma verhnimi rozpodilnimi valami Korobku peredach zmontuvali v yedinomu bloci z dvigunom Bilshist korobok peredach buli mehanichnimi prote piznishi versiyi Espada mali dodatkovu opciyu iz vstanovlennya avtomatichnoyi korobki peredach virobnictva Chrysler Ce buli odni z pershih AKPP yaki mogli vporatisya z krutnim momentom sportivnogo dviguna V12 Korobka peredach mala nezvichnij perelik peredach Drive 1 ta Reverse U zavodskij komplektaciyi Lamborghini Espada mav shini Pirelli Cinturato 205VR15 CN72 GalereyaDzherelaLamborghini Espada u sestrinskih VikiproyektahPortal Avtomobili Informaciya u Vikidanih Proyekt Avtomobili Lamborghini Espada u Vikishovishi Lamborghini Espada na Motorbase com 15 lyutogo 2010 u Wayback Machine angl angl Espada na lambo com ua 9 lyutogo 2015 u Wayback Machine ros Lamborghini Espada 400 GT Series I at Lamborghini cars the enthusiast site 17 kvitnya 2007 u Wayback Machine angl