Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Kokusai Ki 105 Охторі Фенікс проєкт військово транспортного літака Імперської армії Японії періоду Другої світової війни

Kokusai Ki-105

Kokusai Ki-105

Kokusai Ki-105 («Охторі» — «Фенікс») — проєкт військово-транспортного літака Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Kokusai Ki-105
image
Призначення:Військово-транспортний літак
Перший політ:1945
Прийнятий на озброєння:1945
Знятий з озброєння:1945
На озброєнні у:image Імперська армія Японії
Всього збудовано:9
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:176 км/год
Максимальна швидкість (МШ):220 км/год
Дальність польоту:2 500 км
Довжина:19,92 м
Розмах крила:35,00 м
Споряджений:12 500 кг
Двигуни:2 х Mitsubishi Ha-26-II (2 x 960 к.с.)
Маса підвісних елементів:до кг
Кулеметне озброєння:1 х 12,7-мм кулемет
image Kokusai Ki-105 у Вікісховищі

Історія створення

У 1942 році фірма отримала замовлення на виготовлення важкого транспортного планера, який отримав назву Ku-7. Оскільки проєкт не мав високого пріоритету, то роботи йшли повільно. Перший політ відбувся у серпні 1944 року.

Але на момент випробувань Ku-7 змінилась ситуація на фронтах. Бойові дії перемістились впритул до Японії. В цій ситуації армія потребувала винищувачів. Тому Ku-7, який успішно пройшов випробування, у серію не пішов.

Не бажаючи втрачати напрацювання, фірма Kokusai розробила на базі Ku-7 варіант важкого транспортного літака, якому присвоїли індекс Ki-105. Літак був оснащений двома двигунами повітряного охолодження Mitsubishi Ha-26-II потужністю 960 к.с. кожен та необхідним авіаційним обладнанням.

До літа 1945 року були збудовані 9 прототипів, які успішно пройшли випробування. Армія планувала замовити 300 літаків цього типу. Їх планувалось використовувати як танкери для доставки палива з місць видобутку нафти на Суматрі. І хоча більша частина палива (~80 %) витрачалась на сам переліт, таке рішення вважалось доцільним, оскільки ситуація з паливом в Японії наприкінці війни була катастрофічна. Але реалізувати ці наміри до кінця війни не вдалось.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 чоловік
  • Довжина: 19,92 м
  • Розмах крила: 35,00 м
  • Маса спорядженого: 12 500 кг
  • Двигун: 2 х Mitsubishi Ha-26-II
  • Потужність: 960 к. с. кожен

Льотні характеристики

  • Крейсерська швидкість: 176 км/г
  • Максимальна швидкість: 220 км/г
  • Практична дальність: 2 500 км

Джерела

  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Див. також

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 485.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kokusai Ki 105 Ohtori Feniks proyekt vijskovo transportnogo litaka Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kokusai Ki 105Priznachennya Vijskovo transportnij litakPershij polit 1945Prijnyatij na ozbroyennya 1945Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiVsogo zbudovano 9Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 176 km godMaksimalna shvidkist MSh 220 km godDalnist polotu 2 500 kmDovzhina 19 92 mRozmah krila 35 00 mSporyadzhenij 12 500 kgDviguni 2 h Mitsubishi Ha 26 II 2 x 960 k s Masa pidvisnih elementiv do kgKulemetne ozbroyennya 1 h 12 7 mm kulemetKokusai Ki 105 u VikishovishiIstoriya stvorennyaU 1942 roci firma otrimala zamovlennya na vigotovlennya vazhkogo transportnogo planera yakij otrimav nazvu Ku 7 Oskilki proyekt ne mav visokogo prioritetu to roboti jshli povilno Pershij polit vidbuvsya u serpni 1944 roku Ale na moment viprobuvan Ku 7 zminilas situaciya na frontah Bojovi diyi peremistilis vpritul do Yaponiyi V cij situaciyi armiya potrebuvala vinishuvachiv Tomu Ku 7 yakij uspishno projshov viprobuvannya u seriyu ne pishov Ne bazhayuchi vtrachati napracyuvannya firma Kokusai rozrobila na bazi Ku 7 variant vazhkogo transportnogo litaka yakomu prisvoyili indeks Ki 105 Litak buv osnashenij dvoma dvigunami povitryanogo oholodzhennya Mitsubishi Ha 26 II potuzhnistyu 960 k s kozhen ta neobhidnim aviacijnim obladnannyam Do lita 1945 roku buli zbudovani 9 prototipiv yaki uspishno projshli viprobuvannya Armiya planuvala zamoviti 300 litakiv cogo tipu Yih planuvalos vikoristovuvati yak tankeri dlya dostavki paliva z misc vidobutku nafti na Sumatri I hocha bilsha chastina paliva 80 vitrachalas na sam perelit take rishennya vvazhalos docilnim oskilki situaciya z palivom v Yaponiyi naprikinci vijni bula katastrofichna Ale realizuvati ci namiri do kincya vijni ne vdalos Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovik Dovzhina 19 92 m Rozmah krila 35 00 m Masa sporyadzhenogo 12 500 kg Dvigun 2 h Mitsubishi Ha 26 II Potuzhnist 960 k s kozhen Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 176 km g Maksimalna shvidkist 220 km g Praktichna dalnist 2 500 kmDzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl Div takozhKokusai Ku 7PrimitkiFrancillon 1970 s 485

Дата публікації:
Топ