Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kissel (Кіссель) — з 1907 року американський виробник автомобілів. Штаб-квартира розташована в місті Гартфорд, штат Вісконсин. У 1930 році компанія припинила виробництво автомобілів.
| Kissel Motor Car Company | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | автомобілебудівна компанія |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Засновано | 1907 |
| Засновник(и) | Луїс Кіссель |
| Закриття (ліквідація) | 1931 |
| Штаб-квартира | Гартфорд, штат Вісконсин, США |
| Ключові особи | Фрідріх Фрітц Вернер |
| Продукція | Транспортні засоби |
| kisselsandclassiccars.com | |
 Kissel Motor Car Company у Вікісховищі | |
Луїс Кіссель
У 1848 році Конрад Кіссель переїжджає з Ельзасу в США, в штат Вашингтон, в 1883 році його син Людвіг Кіссель переїжджає в Гартфорд, шт. Вісконсин, де відкриває підприємство з виробництва інструментів та фермерського обладнання, типу плугів і т. д., попутно він змінює своє німецьке ім'я на ім'я Луїс, через 7 років Луїс Кіссель разом з синами Отто, Адольфом, Вільямом і Джорджем відкривають фірму . У 1903 році брати разом з батьком будують свій перший ДВЗ, в 1904 році вони будують свій перший автомобіль, це був 4-циліндровий 18-сильний автомобіль з 3-ступінчастою коробкою передач і карданним приводом, який назвали .
Заснування компанії
У квітні 1906 року був побудований другий автомобіль, який отримав 24-сильний мотор, а в червні 1906 року Луїс Кіссель разом зі своїми синами вирішує почати виробництво автомобілів, в цьому бізнесі до них приєднався окружний прокурор Баттерфільд, і вони всі разом засновують фірму Kissel Motor Car Company, машини, як і раніше, носять ім'я .
Незабаром братам, які і управляли бізнесом, вдається укласти контракт з фірмою з Чикаго — , про поставку їм 100 автомобілів, перші зразки були готові в грудні 1906 року, тоді ж на демо-машини були встановлені 35-сильні агрегати.
У березні починається серійне виробництво автомобілів і їх поставка в Чикаго, де фірма встановлювала на них власні кузови. Конструкцію автомобілів розробляв Герман Палмер, що приєднався до фірми, також виходець з Німеччини, який тільки закінчив Кельнський університет.
Початок виробництва автомобілів
У середині 1907 року, коли контракт з був закінчений, було вирішено продавати машини під брендом Kissel Kar, з прописаним останнім словом на німецький манер, причому, вони були тоді не єдиними, наприклад, фірма Kline також продавала свої машини під маркою . Палмер будує нову машину, яка отримує велику базу коліс — , на яку був поміщений колишній мотор.
У 1908 році на фірму приходить ще один німець — Фрідріх Фрітц Вернер, його батько був каретних справ майстром, сам Фрітц проходить кузовобудівну практику в Німеччині, працюючи в фірмі Opel в Рюсельсхаймі, після цього він прибув в США і став працювати на фірмі Studebaker, засновники якої також мали німецьке коріння, і ось тепер він переходить як кузовщик у фірму Kissel. Тим часом Палмер конструює 6-циліндровий автомобіль , з 8.7 л 60-сильним агрегатом, спортивний варіант цієї машини мав типовий на той момент дизайн спортивних машин США, тільки був він потужніший, ніж конкуренти.
У листопаді 1908 року один з автомобілів цієї марки бере участь у перших змаганнях в Аризоні, так званих «Cactus Derby», траса пролягала від Лос-Анджелеса до Фенікса, і була протяжністю в 500 миль, проте першим у цьому змаганні до фінішу прийшов екіпаж, виступаючий на , однак Бігело і Латам, які виступали на Kissel Kar, приходять другими, в 1909 році також не вдалося взяти реванш, однак в 1910 році машина під управління Харві Херріка приходить нарешті до фінішу першою.
У 1910 році модельний ряд складався вже з 29-сильної моделі з 3.95 л 4-циліндровим мотором, 8.7 л з 60-сильним мотором і (останній мав подовжену на 10 см базу) і 8.3 л варіант з 54 к.с. під капотом — . У 1911 році переробляється рама автомобіля, що дозволяє знизити дорожній просвіт вдвічі, і залишаються з колишніми агрегатами (6-циліндровий 8.3 та 3.95 і 4-циліндровий відповідно), а ось серія отримує 38-сильну 4-ку, об'ємом 5.8 л, на базі якої будувалася спортивна версія Semi-Racer; на встановлюють новий 6-циліндровий мотор, об'ємом 7.4 л і потужністю 49 к.с..
У 1912 році модельний ряд був перейменований, так 3.95 л модель стала називатися ; з'явилася модель з мотором, рівно на літр більше; , яка також була новинкою цього року, отримала 4-циліндровий 6.1 л мотор, і завершувала програму з 6-циліндровим 8.2 л мотором. У 1913 році Kissel стали на замовлення комплектуватися електричним стартером, який з'явився роком раніше на Cadillac, а через рік сама стає новатором — встановлює прилади з підсвічуванням, електричне живлення отримують і фари автомобіля, а рульове управління переноситься на ліву сторону. У 1914 році з'являється і нова модель з 6-літровим 6-циліндровим мотором, який приходить на зміну моделі .
Новий 6-циліндровий мотор був побудований за моноблочним типом, якщо до цього мотори автомобілів були «квадратними», тобто діаметр поршня дорівнював його ходу, то з цього моменту фірма переходить на довгоходні мотори. У 1915 році компанія патентує конструкцію своїх нових кузовів, які назвали All-Year Models, фішка кузова полягала в тому, що верхню частину закритого кузова можна було демонтувати, і, встановивши іншу рамку лобового скла, переробити закритий автомобіль у відкритий, ці кузови встановлюються на нові моделі, які мали нові двигуни. Відкривала модельний ряд 4-циліндрова з 5.1 л мотором, за нею слідувала з 6-циліндровим 5.6 л мотором, мав 6.8 л двигун, і завершувала програму зі старим 8.2 л мотором (цей рік став останнім для цього двигуна). Коли почалася Перша світова війна, то Kissel не припинив виробництво легкових машин, але основну масу продукції становили вантажівки, які фірма почала випускати ще в 1908 році.
У 1915 році голлівудська актриса (іммігрантка з Німеччини, справжнє прізвище Кеппен), яка була завзятою автомобілісткою, вирішується першою з жінок поодинці вирушити у трансконтинентальну подорож на авто з Нью-Йорка до Лос-Анджелеса, як автомобіль для цієї поїздки вона вибирає Kissel, а супутниками її були гвинтівка та 6-зарядний револьвер. Всього на поїздку пішло 27 днів, з яких тільки один день актриса відпочивала.
У 1917 році фірма видаляє з назви бренду слово Kar, оскільки в суспільстві гуляють антинімецькі настрої, а модельний ряд легкових автомобілів змінюється, 4-циліндрові автомобілі відходять у минуле, а під капотом авто тепер можна побачити тільки як мінімум 6-циліндрові мотори. Новий мав під капотом 4.1 л двигун, потужністю 25 сил, але головною новинкою стала поява 12-циліндрової моделі з 6.4 л 40-сильним агрегатом, крім нових моторів і назв, автомобілі отримали нову форму радіатора, яка стала виглядати у формі підкови, також на пробці радіатора став красуватися римський бог Меркурій. У 1918 році фірма Kissel починає поставки повнопривідної військової вантажівки для армії США, в січні 1919 року на виставці в Чикаго дебютує нова модель , яка була названа на честь Нью-Йоркського дилера фірми — Коновера Сільвера, нова машина мала 4.7 л 41-сильний мотор і спортивний кузов, в історію ця машина увійшла як Gold Bug (Золотий Жук), завдяки своєму жовтому розфарбуванню, в який був пофарбований виставковий спідстер.
Такі ж машини собі придбали голлівудський актор Роско «Товстун» Арбакл (актор з трагічною долею) і відома американська льотчиця Амелія Мері Ерхарт, яка подорожувала на ньому по країні, і навіть відвідала на авто Канаду, а також відомий гонщик Ральф Де Пальма, оскільки машина могла розвивати до 115 (км/год). Автомобілі цієї марки покривалися 22 шарами лаку, кожен з яких вручну полірувався, при цьому ціна на автомобілі не була захмарною.
У 1920 році 12-циліндрова модель знімається з виробництва, і залишається тільки 6-циліндрова модель, яку перейменовують в . Машина з різними кузовами, головним з яких був Спідстер (у нього були сидіння, що висувалися), випускалася без всяких змін до 1924 року.
У 1924 році автомобілі на замовлення починають комплектуватися гідравлічними гальмами всіх коліс, також з'являється більш потужна модель , на яку встановили 4.3 л двигун, гальма з гідравлікою ставилися штатно на всі машини, і модельний ряд знову було доповнено новою машиною з 4.7 л мотором — .
Модель була восьмициліндровою вперше в практиці фірми, цього разу компанія вирішила не конструювати все з нуля, як робила до цього. Фірма випускала до цього максимум 900 авто на рік, яка всі механізми виробляла сама, а не закуповувала на стороні, як в той час робила велика маса виробників. За основу був узятий блок мотора фірми , верхню частину двигуна добудовували вже самі своїми зусиллями. Цей мотор розвивав 71 к.с., його агрегатували з 4-ступінчастою коробкою передач, завдяки цьому машина розвивала до 120 (км/год). З появою цієї моделі продажі зросли аж вдвічі, плюс тоді ж з виробництва зняли найслабшу 4.1 л модель.
У 1927 році фірма починає випускати власними зусиллями катафалки, карети швидкої допомоги та автобуси, що також позитивно вплинуло на продажі автомобілів, в цьому ж році з'являється 4-літрова версія 8-циліндрового автомобіля . Через рік цю модель знімуть з виробництва, 6-циліндровий автомобіль отримує новий 3-літровий мотор, потужністю в 52 к.с., його назвуть , а восьмициліндрові машини будуть форсовані, 4.7 л модель буде давати тепер віддачу в 89 к.с., і називатиметься , плюс з'являється 4.9 л варіант, який дає взагалі 115 к.с., цей мотор стає найпотужнішим серед своїх однокласників.
У 1929 році з'являється топова машина, яка носить власну назву — , цей автомобіль оснащувався тим же 4.9 л мотором, потужністю 115 к.с., але мав багатшу обробку.
З цією машиною пішли в минуле підковоподібні решітки радіатора, однак почалася криза, і очікуваний попит не виник, фірма починає випускати таксі для фірми , щоб залишитися на плаву. У 1930 році незабаром такий же дизайн передка отримують моделі з 4.3 л мотором, з 3-літровим, з 4.7 л (потужність якого довели до 95 к.с.) і з 4.9 л мотором, який і був моделлю .
Тим часом, щоб залишитися на плаву, фірма підписує угоду з компанією про виробництво на своїх потужностях трансмісій для автомобілів марки Ruxton, у вересні 1930 року фірма Moon Motor Co, яка належала компанії , оголошує про своє закриття, і тоді виробництво передньопривідних автомобілів марки Ruxton переноситься на завод Kissel.
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
Тим часом Ендрюс починає проявляти надмірну увагу до компанії Kissel, тоді Джордж Кіссель, який був главою фірми на той момент, вирішує дізнатися про нього. Тут спливає історія про рейдерське захоплення фірми Moon Motors, яка буквально два місяці тому оголосила про своє банкрутство. Джордж не бажав позбуватися фірми, яку він заснував ще зі своїм батьком і братами, і починає діловодство про неспроможність фірми, 15 листопада 1930 фірму оголошують банкрутом, і, встигнувши побудувати всього 26 автомобілів для Ендрюса, фірма припиняє виробництво автомобілів.
Джордж Кіссель викуповує власну фірму, реорганізовує її в , і починає виробництво двигунів для катерів, які продаються через торговельну мережу , в 1942 році Джордж Кіссель вмирає, і фірму продають , яка займалася виробництвом алюмінієвого кухонного начиння, однак моторний завод фірми Kissel продовжив виробництво катерних моторів, які продавалися під марками Elgin, West Bend і , і в 1965 році фірма Chrysler викупила моторне відділення фірми, яке поступово припинило виробництво моторів, і стала просто дистриб'юторським центром корпорації Chrysler.
Список автомобілів Kissel
- 1907 —
- 1908 —
- 1910 —
- 1911 —
- 1912 —
- 1914 —
- 1915 —
- 1917 —
- 1918 —
- 1920 —
- 1924 —
- 1927 —
- 1929 —
- 1930 —
Джерела
- Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925. New York: Bonanza Books, 1950.
- Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola WI (1985),
- McConnell, Curt: Great Cars of the Great Plains, University of Nebraska Press (1995),
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
stil kartki Kissel Kissel z 1907 roku amerikanskij virobnik avtomobiliv Shtab kvartira roztashovana v misti Gartford shtat Viskonsin U 1930 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv KisselKissel Motor Car CompanyLogotipTipavtomobilebudivna kompaniyaGaluzAvtomobilebuduvannyaZasnovano1907Zasnovnik i Luyis KisselZakrittya likvidaciya 1931Shtab kvartiraGartford shtat Viskonsin SShAKlyuchovi osobiFridrih Fritc VernerProdukciyaTransportni zasobikisselsandclassiccars com Kissel Motor Car Company u VikishovishiLuyis KisselU 1848 roci Konrad Kissel pereyizhdzhaye z Elzasu v SShA v shtat Vashington v 1883 roci jogo sin Lyudvig Kissel pereyizhdzhaye v Gartford sht Viskonsin de vidkrivaye pidpriyemstvo z virobnictva instrumentiv ta fermerskogo obladnannya tipu plugiv i t d poputno vin zminyuye svoye nimecke im ya na im ya Luyis cherez 7 rokiv Luyis Kissel razom z sinami Otto Adolfom Vilyamom i Dzhordzhem vidkrivayut firmu U 1903 roci brati razom z batkom buduyut svij pershij DVZ v 1904 roci voni buduyut svij pershij avtomobil ce buv 4 cilindrovij 18 silnij avtomobil z 3 stupinchastoyu korobkoyu peredach i kardannim privodom yakij nazvali Zasnuvannya kompaniyiU kvitni 1906 roku buv pobudovanij drugij avtomobil yakij otrimav 24 silnij motor a v chervni 1906 roku Luyis Kissel razom zi svoyimi sinami virishuye pochati virobnictvo avtomobiliv v comu biznesi do nih priyednavsya okruzhnij prokuror Batterfild i voni vsi razom zasnovuyut firmu Kissel Motor Car Company mashini yak i ranishe nosyat im ya Nezabarom bratam yaki i upravlyali biznesom vdayetsya uklasti kontrakt z firmoyu z Chikago pro postavku yim 100 avtomobiliv pershi zrazki buli gotovi v grudni 1906 roku todi zh na demo mashini buli vstanovleni 35 silni agregati U berezni pochinayetsya serijne virobnictvo avtomobiliv i yih postavka v Chikago de firma vstanovlyuvala na nih vlasni kuzovi Konstrukciyu avtomobiliv rozroblyav German Palmer sho priyednavsya do firmi takozh vihodec z Nimechchini yakij tilki zakinchiv Kelnskij universitet Pochatok virobnictva avtomobilivBudivlya zavodu Kissel U seredini 1907 roku koli kontrakt z buv zakinchenij bulo virisheno prodavati mashini pid brendom Kissel Kar z propisanim ostannim slovom na nimeckij maner prichomu voni buli todi ne yedinimi napriklad firma Kline takozh prodavala svoyi mashini pid markoyu Palmer buduye novu mashinu yaka otrimuye veliku bazu kolis na yaku buv pomishenij kolishnij motor U 1908 roci na firmu prihodit she odin nimec Fridrih Fritc Verner jogo batko buv karetnih sprav majstrom sam Fritc prohodit kuzovobudivnu praktiku v Nimechchini pracyuyuchi v firmi Opel v Ryuselshajmi pislya cogo vin pribuv v SShA i stav pracyuvati na firmi Studebaker zasnovniki yakoyi takozh mali nimecke korinnya i os teper vin perehodit yak kuzovshik u firmu Kissel Tim chasom Palmer konstruyuye 6 cilindrovij avtomobil z 8 7 l 60 silnim agregatom sportivnij variant ciyeyi mashini mav tipovij na toj moment dizajn sportivnih mashin SShA tilki buv vin potuzhnishij nizh konkurenti U listopadi 1908 roku odin z avtomobiliv ciyeyi marki bere uchast u pershih zmagannyah v Arizoni tak zvanih Cactus Derby trasa prolyagala vid Los Andzhelesa do Feniksa i bula protyazhnistyu v 500 mil prote pershim u comu zmaganni do finishu prijshov ekipazh vistupayuchij na odnak Bigelo i Latam yaki vistupali na Kissel Kar prihodyat drugimi v 1909 roci takozh ne vdalosya vzyati revansh odnak v 1910 roci mashina pid upravlinnya Harvi Herrika prihodit nareshti do finishu pershoyu U 1910 roci modelnij ryad skladavsya vzhe z 29 silnoyi modeli z 3 95 l 4 cilindrovim motorom 8 7 l z 60 silnim motorom i ostannij mav podovzhenu na 10 sm bazu i 8 3 l variant z 54 k s pid kapotom U 1911 roci pereroblyayetsya rama avtomobilya sho dozvolyaye zniziti dorozhnij prosvit vdvichi i zalishayutsya z kolishnimi agregatami 6 cilindrovij 8 3 ta 3 95 i 4 cilindrovij vidpovidno a os seriya otrimuye 38 silnu 4 ku ob yemom 5 8 l na bazi yakoyi buduvalasya sportivna versiya Semi Racer na vstanovlyuyut novij 6 cilindrovij motor ob yemom 7 4 l i potuzhnistyu 49 k s Pozhezhnij Kissel Kar Series 50 U 1912 roci modelnij ryad buv perejmenovanij tak 3 95 l model stala nazivatisya z yavilasya model z motorom rivno na litr bilshe yaka takozh bula novinkoyu cogo roku otrimala 4 cilindrovij 6 1 l motor i zavershuvala programu z 6 cilindrovim 8 2 l motorom U 1913 roci Kissel stali na zamovlennya komplektuvatisya elektrichnim starterom yakij z yavivsya rokom ranishe na Cadillac a cherez rik sama staye novatorom vstanovlyuye priladi z pidsvichuvannyam elektrichne zhivlennya otrimuyut i fari avtomobilya a rulove upravlinnya perenositsya na livu storonu U 1914 roci z yavlyayetsya i nova model z 6 litrovim 6 cilindrovim motorom yakij prihodit na zminu modeli Patentovanij kuzov avtomobiliv marki Kissel Reklama 1917 roku Kartinka z broshuri firmi Novij 6 cilindrovij motor buv pobudovanij za monoblochnim tipom yaksho do cogo motori avtomobiliv buli kvadratnimi tobto diametr porshnya dorivnyuvav jogo hodu to z cogo momentu firma perehodit na dovgohodni motori U 1915 roci kompaniya patentuye konstrukciyu svoyih novih kuzoviv yaki nazvali All Year Models fishka kuzova polyagala v tomu sho verhnyu chastinu zakritogo kuzova mozhna bulo demontuvati i vstanovivshi inshu ramku lobovogo skla pererobiti zakritij avtomobil u vidkritij ci kuzovi vstanovlyuyutsya na novi modeli yaki mali novi dviguni Vidkrivala modelnij ryad 4 cilindrova z 5 1 l motorom za neyu sliduvala z 6 cilindrovim 5 6 l motorom mav 6 8 l dvigun i zavershuvala programu zi starim 8 2 l motorom cej rik stav ostannim dlya cogo dviguna Koli pochalasya Persha svitova vijna to Kissel ne pripiniv virobnictvo legkovih mashin ale osnovnu masu produkciyi stanovili vantazhivki yaki firma pochala vipuskati she v 1908 roci U 1915 roci gollivudska aktrisa immigrantka z Nimechchini spravzhnye prizvishe Keppen yaka bula zavzyatoyu avtomobilistkoyu virishuyetsya pershoyu z zhinok poodinci virushiti u transkontinentalnu podorozh na avto z Nyu Jorka do Los Andzhelesa yak avtomobil dlya ciyeyi poyizdki vona vibiraye Kissel a suputnikami yiyi buli gvintivka ta 6 zaryadnij revolver Vsogo na poyizdku pishlo 27 dniv z yakih tilki odin den aktrisa vidpochivala Kissel Custom Build Series 45 Speedster U 1917 roci firma vidalyaye z nazvi brendu slovo Kar oskilki v suspilstvi gulyayut antinimecki nastroyi a modelnij ryad legkovih avtomobiliv zminyuyetsya 4 cilindrovi avtomobili vidhodyat u minule a pid kapotom avto teper mozhna pobachiti tilki yak minimum 6 cilindrovi motori Novij mav pid kapotom 4 1 l dvigun potuzhnistyu 25 sil ale golovnoyu novinkoyu stala poyava 12 cilindrovoyi modeli z 6 4 l 40 silnim agregatom krim novih motoriv i nazv avtomobili otrimali novu formu radiatora yaka stala viglyadati u formi pidkovi takozh na probci radiatora stav krasuvatisya rimskij bog Merkurij U 1918 roci firma Kissel pochinaye postavki povnoprividnoyi vijskovoyi vantazhivki dlya armiyi SShA v sichni 1919 roku na vistavci v Chikago debyutuye nova model yaka bula nazvana na chest Nyu Jorkskogo dilera firmi Konovera Silvera nova mashina mala 4 7 l 41 silnij motor i sportivnij kuzov v istoriyu cya mashina uvijshla yak Gold Bug Zolotij Zhuk zavdyaki svoyemu zhovtomu rozfarbuvannyu v yakij buv pofarbovanij vistavkovij spidster Taki zh mashini sobi pridbali gollivudskij aktor Rosko Tovstun Arbakl aktor z tragichnoyu doleyu i vidoma amerikanska lotchicya Ameliya Meri Erhart yaka podorozhuvala na nomu po krayini i navit vidvidala na avto Kanadu a takozh vidomij gonshik Ralf De Palma oskilki mashina mogla rozvivati do 115 km god Avtomobili ciyeyi marki pokrivalisya 22 sharami laku kozhen z yakih vruchnu poliruvavsya pri comu cina na avtomobili ne bula zahmarnoyu Kissel Custom Build Series 45 Speedster U 1920 roci 12 cilindrova model znimayetsya z virobnictva i zalishayetsya tilki 6 cilindrova model yaku perejmenovuyut v Mashina z riznimi kuzovami golovnim z yakih buv Spidster u nogo buli sidinnya sho visuvalisya vipuskalasya bez vsyakih zmin do 1924 roku Kissel Series 55 Brougham U 1924 roci avtomobili na zamovlennya pochinayut komplektuvatisya gidravlichnimi galmami vsih kolis takozh z yavlyayetsya bilsh potuzhna model na yaku vstanovili 4 3 l dvigun galma z gidravlikoyu stavilisya shtatno na vsi mashini i modelnij ryad znovu bulo dopovneno novoyu mashinoyu z 4 7 l motorom Kissel Series 8 75 Model bula vosmicilindrovoyu vpershe v praktici firmi cogo razu kompaniya virishila ne konstruyuvati vse z nulya yak robila do cogo Firma vipuskala do cogo maksimum 900 avto na rik yaka vsi mehanizmi viroblyala sama a ne zakupovuvala na storoni yak v toj chas robila velika masa virobnikiv Za osnovu buv uzyatij blok motora firmi verhnyu chastinu dviguna dobudovuvali vzhe sami svoyimi zusillyami Cej motor rozvivav 71 k s jogo agregatuvali z 4 stupinchastoyu korobkoyu peredach zavdyaki comu mashina rozvivala do 120 km god Z poyavoyu ciyeyi modeli prodazhi zrosli azh vdvichi plyus todi zh z virobnictva znyali najslabshu 4 1 l model U 1927 roci firma pochinaye vipuskati vlasnimi zusillyami katafalki kareti shvidkoyi dopomogi ta avtobusi sho takozh pozitivno vplinulo na prodazhi avtomobiliv v comu zh roci z yavlyayetsya 4 litrova versiya 8 cilindrovogo avtomobilya Cherez rik cyu model znimut z virobnictva 6 cilindrovij avtomobil otrimuye novij 3 litrovij motor potuzhnistyu v 52 k s jogo nazvut a vosmicilindrovi mashini budut forsovani 4 7 l model bude davati teper viddachu v 89 k s i nazivatimetsya plyus z yavlyayetsya 4 9 l variant yakij daye vzagali 115 k s cej motor staye najpotuzhnishim sered svoyih odnoklasnikiv Kissel White Eagle U 1929 roci z yavlyayetsya topova mashina yaka nosit vlasnu nazvu cej avtomobil osnashuvavsya tim zhe 4 9 l motorom potuzhnistyu 115 k s ale mav bagatshu obrobku Z ciyeyu mashinoyu pishli v minule pidkovopodibni reshitki radiatora odnak pochalasya kriza i ochikuvanij popit ne vinik firma pochinaye vipuskati taksi dlya firmi shob zalishitisya na plavu U 1930 roci nezabarom takij zhe dizajn peredka otrimuyut modeli z 4 3 l motorom z 3 litrovim z 4 7 l potuzhnist yakogo doveli do 95 k s i z 4 9 l motorom yakij i buv modellyu Ruxton Model C Tim chasom shob zalishitisya na plavu firma pidpisuye ugodu z kompaniyeyu pro virobnictvo na svoyih potuzhnostyah transmisij dlya avtomobiliv marki Ruxton u veresni 1930 roku firma Moon Motor Co yaka nalezhala kompaniyi ogoloshuye pro svoye zakrittya i todi virobnictvo perednoprividnih avtomobiliv marki Ruxton perenositsya na zavod Kissel Pripinennya virobnictva avtomobiliv Zakrittya kompaniyiTim chasom Endryus pochinaye proyavlyati nadmirnu uvagu do kompaniyi Kissel todi Dzhordzh Kissel yakij buv glavoyu firmi na toj moment virishuye diznatisya pro nogo Tut splivaye istoriya pro rejderske zahoplennya firmi Moon Motors yaka bukvalno dva misyaci tomu ogolosila pro svoye bankrutstvo Dzhordzh ne bazhav pozbuvatisya firmi yaku vin zasnuvav she zi svoyim batkom i bratami i pochinaye dilovodstvo pro nespromozhnist firmi 15 listopada 1930 firmu ogoloshuyut bankrutom i vstignuvshi pobuduvati vsogo 26 avtomobiliv dlya Endryusa firma pripinyaye virobnictvo avtomobiliv Dzhordzh Kissel vikupovuye vlasnu firmu reorganizovuye yiyi v i pochinaye virobnictvo dviguniv dlya kateriv yaki prodayutsya cherez torgovelnu merezhu v 1942 roci Dzhordzh Kissel vmiraye i firmu prodayut yaka zajmalasya virobnictvom alyuminiyevogo kuhonnogo nachinnya odnak motornij zavod firmi Kissel prodovzhiv virobnictvo katernih motoriv yaki prodavalisya pid markami Elgin West Bend i i v 1965 roci firma Chrysler vikupila motorne viddilennya firmi yake postupovo pripinilo virobnictvo motoriv i stala prosto distrib yutorskim centrom korporaciyi Chrysler Spisok avtomobiliv Kissel1907 1908 1910 1911 1912 1914 1915 1917 1918 1920 1924 1927 1929 1930 DzherelaClymer Floyd Treasury of Early American Automobiles 1877 1925 New York Bonanza Books 1950 Kimes Beverly Ray amp Clark jr Henry Austin Standard Catalog of American Cars 1805 1942 Krause Publications Iola WI 1985 ISBN 0 87341 045 9 McConnell Curt Great Cars of the Great Plains University of Nebraska Press 1995 ISBN 0 8032 3163 6