Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Junkers Ju 287 німецький перший у світі реактивний бомбардувальник зі зворотною стрілоподібністю крила завершального пер

Junkers Ju 287

Junkers Ju 287

Junkers Ju 287 — німецький перший у світі реактивний бомбардувальник зі зворотною стрілоподібністю крила завершального періоду Другої світової війни.

Junkers Ju 287
image
Junkers Ju 287. Модельimage

Льотні та технічні характеристики зазначено для Ju 390
Призначення:Бомбардувальник
Далекий розвідник
Перший політ:8 серпня 1944
На озброєнні у:image Третій Рейх
Розробник:d і Junkers
Виробник:Junkers Flugzeug- und Motorenwerke
Всього збудовано:1 (2)
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:511 км/год
Максимальна швидкість (МШ):558 км/год
Дальність польоту:2.100 км
Тривалість польоту:4,15 год
Практична стеля:11.000 м
Довжина:18,3 м
Висота:6,0 м
Розмах крила:20,11 м
Площа крила:58,3 м²
Шасі:прибираються
Двигуни:4 × Junkers Jumo 004 B-1 „Orkan“
Тяга (потужність):910 кгс
image Junkers Ju 287 у Вікісховищі

Історія

З розробкою у Третьому Райху турбореактивних моторів міністерство авіації поставило завдання розробити бомбардувальники середньої і великої дальності, які б перевершували за швидкістю ворожі винищувачі. Роботи над проєктом літака з 4 реактивними моторами Junkers Jumo 004 розпочали на межі 1942/43 під керівництвом професора [de] і інженера Ганса Воке. У грудні 1943 міністерство авіації замовило будівництво прототипу. У лютому 1944 планувалось виготовити 2 прототипи і 18 передсерійних літаків. Через нетипову конструкцію було запропоновано максимально використати компоненти з інших моделей літаків. Фюзеляж походив з важкого бомбардувальника Heinkel He 177, стерно з Junkers Ju 388, модифіковане бічне шасі з [de], а передня стійка шасі походила з трофейного Consolidated B-24 Liberator. Через відсутність моторів Jumo 004C поставили менш потужні Jumo 004 B-1 і 4 стартові прискорювачі Walter-501. У травні 1944 замовлення зменшили до 2 прототипів і 6 передсерійних літаків. Перший політ відбувся 8 серпня 1944 біля Лейпцига. Тести показали гарні льотні характеристики літака. Одночасно розпочались роботи над другим прототипом V2 з новим корпусом, шасі. Через нестачу двох моторів Junkers з тягою по 2900 кгс встановили 6×BMW 003, об'єднаних по три з тягою по 800 кгс. Це призвело до вібрацій крил, збільшення висоти літака. У прототипі Ju 287 V3 вирішили повернутись до 2 моторів біля корпусу і 4 під крилами. Фюзеляж отримав герметичну кабіну на 3 пілотів, у нього ховалось шасі. У вересні 1944 всі роботи було припинено, літаки замасковано. Раптом у березні 1945 вирішили збудувати 75 літаків для знищення кораблів на далеких відстанях.

Два прототипи були захоплені Червоною армією і вивезені до СРСР, де полонені німецькі інженери на їхній основі розробили літак OKB-1 EF 131 (на базі V2), EF 140 з модифікованими моторами [de][ru]. Перший політ EF 140R відбувся 12 жовтня 1949 і після четвертого польоту 1950 проєкт закрили через вібрацію крил.

Модифікації

На базі Ju 287 проводили випробовування і пошук характеристик турбореактивних моторів.

  • EF 122 в аеродинамічній трубі досліджували оптимальну роботу мотора, в тому числі розміщення на крилі
  • EF 125 з двома моторами під крилами
  • EF 131 — перспективний Ju 287 з перспективою побудови 3 прототипів до початку 1946

Джерела

  • Horst Lommel: Junkers Ju 287. Der erste Jet-Bomber der Welt und weitere Pfeilflügelprojekte. Aviatic, Oberhaching 2003, (нім.)
  • Wolfgang Wagner: Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt — seine Flugzeuge. In: Die deutsche Luftfahrt. Nr. 24, Bernard & Graefe, Bonn 1996, (нім.)
  • Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933—1945. Bernard & Graefe, Bonn, .

Tony Wood, Bill Gunston: The Luftwaffe. Salamander Books Ltd., England 1977 (нім.)

Посилання

Примітки

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Junkers Ju 287 nimeckij pershij u sviti reaktivnij bombarduvalnik zi zvorotnoyu strilopodibnistyu krila zavershalnogo periodu Drugoyi svitovoyi vijni Junkers Ju 287Junkers Ju 287 Model Lotni ta tehnichni harakteristiki zaznacheno dlya Ju 390Priznachennya Bombarduvalnik Dalekij rozvidnikPershij polit 8 serpnya 1944Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik d i JunkersVirobnik Junkers Flugzeug und MotorenwerkeVsogo zbudovano 1 2 Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 511 km godMaksimalna shvidkist MSh 558 km godDalnist polotu 2 100 kmTrivalist polotu 4 15 godPraktichna stelya 11 000 mDovzhina 18 3 mVisota 6 0 mRozmah krila 20 11 mPlosha krila 58 3 m Shasi pribirayutsyaDviguni 4 Junkers Jumo 004 B 1 Orkan Tyaga potuzhnist 910 kgsJunkers Ju 287 u VikishovishiIstoriyaZ rozrobkoyu u Tretomu Rajhu turboreaktivnih motoriv ministerstvo aviaciyi postavilo zavdannya rozrobiti bombarduvalniki serednoyi i velikoyi dalnosti yaki b perevershuvali za shvidkistyu vorozhi vinishuvachi Roboti nad proyektom litaka z 4 reaktivnimi motorami Junkers Jumo 004 rozpochali na mezhi 1942 43 pid kerivnictvom profesora de i inzhenera Gansa Voke U grudni 1943 ministerstvo aviaciyi zamovilo budivnictvo prototipu U lyutomu 1944 planuvalos vigotoviti 2 prototipi i 18 peredserijnih litakiv Cherez netipovu konstrukciyu bulo zaproponovano maksimalno vikoristati komponenti z inshih modelej litakiv Fyuzelyazh pohodiv z vazhkogo bombarduvalnika Heinkel He 177 sterno z Junkers Ju 388 modifikovane bichne shasi z de a perednya stijka shasi pohodila z trofejnogo Consolidated B 24 Liberator Cherez vidsutnist motoriv Jumo 004C postavili mensh potuzhni Jumo 004 B 1 i 4 startovi priskoryuvachi Walter 501 U travni 1944 zamovlennya zmenshili do 2 prototipiv i 6 peredserijnih litakiv Pershij polit vidbuvsya 8 serpnya 1944 bilya Lejpciga Testi pokazali garni lotni harakteristiki litaka Odnochasno rozpochalis roboti nad drugim prototipom V2 z novim korpusom shasi Cherez nestachu dvoh motoriv Junkers z tyagoyu po 2900 kgs vstanovili 6 BMW 003 ob yednanih po tri z tyagoyu po 800 kgs Ce prizvelo do vibracij kril zbilshennya visoti litaka U prototipi Ju 287 V3 virishili povernutis do 2 motoriv bilya korpusu i 4 pid krilami Fyuzelyazh otrimav germetichnu kabinu na 3 pilotiv u nogo hovalos shasi U veresni 1944 vsi roboti bulo pripineno litaki zamaskovano Raptom u berezni 1945 virishili zbuduvati 75 litakiv dlya znishennya korabliv na dalekih vidstanyah Dva prototipi buli zahopleni Chervonoyu armiyeyu i vivezeni do SRSR de poloneni nimecki inzheneri na yihnij osnovi rozrobili litak OKB 1 EF 131 na bazi V2 EF 140 z modifikovanimi motorami de ru Pershij polit EF 140R vidbuvsya 12 zhovtnya 1949 i pislya chetvertogo polotu 1950 proyekt zakrili cherez vibraciyu kril Modifikaciyi Na bazi Ju 287 provodili viprobovuvannya i poshuk harakteristik turboreaktivnih motoriv EF 122 v aerodinamichnij trubi doslidzhuvali optimalnu robotu motora v tomu chisli rozmishennya na krili EF 125 z dvoma motorami pid krilami EF 131 perspektivnij Ju 287 z perspektivoyu pobudovi 3 prototipiv do pochatku 1946DzherelaHorst Lommel Junkers Ju 287 Der erste Jet Bomber der Welt und weitere Pfeilflugelprojekte Aviatic Oberhaching 2003 ISBN 3 925505 74 1 nim Wolfgang Wagner Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt seine Flugzeuge In Die deutsche Luftfahrt Nr 24 Bernard amp Graefe Bonn 1996 ISBN 3 7637 6112 8 nim Heinz J Nowarra Die deutsche Luftrustung 1933 1945 Bernard amp Graefe Bonn ISBN 3 8289 5315 8 Tony Wood Bill Gunston The Luftwaffe Salamander Books Ltd England 1977 nim PosilannyaJunkers Ju 287 14 kvitnya 2015 u Wayback Machine fr Primitki

Дата публікації:
Топ