Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Jaguar XJ X350 це повнорозмірний чотиридверний розкішний седан який вироблявся та продавався по всьому світу компанією J

Jaguar XJ (X358)

Jaguar XJ (X358)

Jaguar XJ (X350) — це повнорозмірний чотиридверний розкішний седан, який вироблявся та продавався по всьому світу компанією Jaguar для модельних років 2003–2009 як третє покоління седана Jaguar XJ із внутрішнім позначенням X350. і внутрішнє позначення X358 після його проміжного рестайлінгу 2007 року. І X350, і X358 були доступні з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, низкою бензинових і дизельних двигунів (V6, V8 і наддув V8), численними рівнями комплектації та короткою колісною базою (2003–2009) або довгою колісною базою (2005–2009). 2009) конфігурації кузова автомобіля. Подовжені моделі були найдовшими автомобілями, які виробляв Jaguar.

Jaguar XJ
image
ВиробникJaguar
Роки виробництва2003–2009
Попередник(и)Jaguar XJ (X308)
Наступник(и)Jaguar XJ (X351)
Двигун(и)Бензиновий двигун
Ширина1898 мм
Висота1448 мм

X350 був відомий своїми вдосконаленими електричними системами, самовирівнюванням, адаптивною пневматичною підвіскою та повністю алюмінієвим шасі та кузовом, одним із перших для серійного автомобіля. Кузов (білий кузов) був на 40 відсотків легшим і на 50 відсотків жорсткішим, ніж його попередник, незважаючи на його збільшений загальний розмір. Стиль третього покоління був консервативною еволюцією стилю попереднього XJ, а його решітка радіатора нагадувала решітку оригінального XJ 1968 року. Зовнішній стиль був розроблений головним дизайнером Томом Оуеном разом із Сенді Бойс під керівництвом дизайнера Джеффа Лоусона, який помер у середині проекту, та його наступника Яна Каллума.

Інтер'єр XJ був розроблений Джайлзом Тейлором. Виробництво відбувалося на заводі Jaguar Castle Bromwich Assembly в Бірмінгемі. X350 дебютував на Паризькому автосалоні 2002 року з нефарбованим і відполірованим зразком повністю сплавного кузова. Повне покоління X350/358 здебільшого збіглося з тим, що Jaguar перейшов у власність Ford Motor Company Premier Automotive Group, поки Tata Motors не придбала Jaguar у 2008 році. Виробництво припинилося в березні 2009 року після семи років із загальним виробництвом 83 566 одиниць. За ним послідував XJ X351.

X350

Кузов і шасі

  Алюмінієвий кузов X350 використовував аерокосмічний метод конструкції, гібрид клею та заклепок столярних виробів, відомий як заклепки або riv-bonding, який був першим у галузі масового виробництва автомобілів. І шасі, і кузов автомобіля утворювали алюмінієву цільну конструкцію. Використання алюмінію замість сталі вимагало нових технологій, технологічного розвитку та планування виробництва разом із значними інвестиціями.

Напружений алюмінієвий цільний корпус використовував 15 алюмінієвих відливок, 35 екструзій і 284 штампування, які були скріплені за допомогою 120 ярдів епоксидних клеїв аерокосмічного класу, нанесених за допомогою роботів, а також приблизно 3200 самопроколюючих оцинкованих клеїв, борні сталеві заклепки, які були першим використанням Jaguar самопроколюючих заклепок. На додаток до заклепок, які не вимагають попереднього просвердлення або пробивання отвору, кожна заклепка робить власний отвір під час вставлення процес також використовує невелику кількість гайок, болтів і точкового зварювання. Лиття та екструзія становили близько 11 відсотків кузова XJ.

image
Jaguar XJ в Китаї

Щоб забезпечити можливість виробництва, численні елементи стилю вимагали редизайну, щоб пристосуватись до формування з алюмінію, а не зі сталі, включаючи профілі капота, особливо навколо фар; радіуси в зазорах між крилом і бампером і натисканням на закриття заднього крила/дверей; конфігурація бічних ліхтарів і бокова частина кузова. Головний інженер програми Расс Варні сказав, що XJ також навчив Jaguar «про «пружне повернення» штампованих деталей, де частини не зберігають свою точну форму».

image
Ягуар XJ8 2005 року випуску

Щоб зменшити витрати на ремонт після зіткнення з передньою частиною та покращити підвищені страхові ставки, пов’язані з алюмінієвою конструкцією, кузов був розроблений таким чином, щоб витримувати зіткнення зі швидкістю 10 миль/год без структурних пошкоджень, і використовувався передній модуль, що кріпиться болтами (BOFE). Поперечину балки бампера утворив екструзійний алюмінієвий алюміній, що поглинає енергію, для забезпечення міцності та здатності до руйнування у разі незначного зіткнення. Жертовні екструдовані алюмінієві резервуари були розроблені для захисту конструкції кузова та передніх компонентів.

Дизайн та інженерія

image
Jaguar XJ8 Super V8 на автосалоні у Вашингтоні, округ Колумбія, 2009. Super V8 представляв найпотужніший двигун XJ.

X350 використовував багатоважільну схему підвіски з адаптивною пневматичною підвіскою чотирьох коліс, що автоматично вирівнюється, замість подвійних поперечних важелів попереднього покоління Jaguar IRS. Підвіска контролювалася електронним способом, не вимагаючи втручання водія, щоб регулювати налаштування амортизаторів (за мілісекунди), а також їзду та керованість за різних умов — її електронна система керування продається як комп’ютерна активна підвіска (CATS). Пневматична підвіска була розроблена для активації кожні 24 години, щоб вирівняти автомобіль, коли він припаркований і не використовується.

image
Jaguar XJ8 2004 року випуску

Обладнання

image
Інтер'єр Jaguar Sovereign 2006 року

На початку випуску стандартне обладнання включало оздоблення деревини горіхового кольору в тон дзеркала по всьому інтер’єру, оздоблення центральної консолі чорного кольору, шкіряні сидіння, кермо з дерев’яною обробкою, шкіряні допоміжні ручки, двозонний автоматичний клімат-контроль, електричне скло. люк з нахилом і зсувом, що відкривається/закривається одним дотиком, автоматичні склоочисники з датчиком дощу, автоматичні фари, передні протитуманні фари, світлодіодні задні ліхтарі на 24 лампи, передні та задні датчики паркування, механізм фіксації багажника, електричне кермо з пам’яттю та входом/ функція виходу, електрохромні самозатемнювані бічні дзеркала з компасом, бортовий комп’ютер, електрично регульовані педалі з ходом 2,5 дюйма, 4 точки живлення, керування всіма вікнами вгору/вниз одним дотиком, металева фарба (безкоштовна опція), повний -розмір запасного колеса, кермо з електронним нахилом і телескопічне кермо, безключовий доступ, ліхтарі для калюж, електронні стоянкові гальма та аудіосистема з 8 динаміками потужністю 320 Вт із вбудованим в багажник чейнджером для 6 компакт-дисків і програвачем компакт-дисків у приладовій панелі.   Системи безпеки включали чотириканальні антиблокувальні гальма з системою екстреного гальмування, контроль тяги, динамічний контроль стійкості, а також передні, бічні подушки безпеки для грудної клітки та бічні шторки безпеки на всю довжину. Електронна координація ременів безпеки та подушок безпеки, що продається як Advanced Restraint Technology System (ARTS), була розроблена для визначення серйозності зіткнення, положення водія та статусу ременів безпеки за допомогою ультразвукових датчиків і датчиків ваги сидіння для оптимізації сили розкриття подушки безпеки.

Двигуни

image
Турбо дизельний двигун Jaguar XJ 2,7 л V6. Був базовим двигуном XJ.
Модель Тип Потужність, крутний момент при об/хв
2,7-літровий дизель V6 2.7 L V6 з подвійним турбонаддувом 204 PS (150 kW; 201 hp), 435 N·m (321 lb·ft)
3,0-літровий бензиновий V6 3.0 L V6 240 PS (177 kW; 237 hp)
3,5-літровий бензиновий V8 3.5 L V8 265 PS (195 kW; 261 hp), 345 N·m (254 lb·ft)
4,2-літровий бензиновий V8 4.2 L V8 300 PS (221 kW; 296 hp)
4,2-літровий бензиновий V8 з наддувом 4.2 L V8 з наддувом 400 PS (294 kW; 395 hp)

X356 (рестайлінг 2005)

image
image
Рестайлінг передньої (ліворуч) і задньої (праворуч) Jaguar X356 Sovereign

Оновлений X350 дебютував у 2005 році для модельного року 2006 з переглянутою передньою решіткою радіатора та злегка переробленими передніми крилами. Оновлено деякі електронні системи автомобіля.

X358 (рестайлінг 2007)

image
image
Рестайлінг передньої (ліворуч) і задньої (праворуч) Jaguar X358

Рестайлінгови X350 дебютував у лютому 2007 року для 2008 модельного року з переглянутою передньою решіткою та переднім бампером із помітною нижньою решіткою. Емблема Jaguar на решітці радіатора замінила попередній орнамент на капоті.

Спеціальне використання

Автомобіль використовували британські прем'єр-міністри, зокрема Тоні Блер і Гордон Браун. Попередні та наступні версії XJ також використовувалися Маргарет Тетчер, Джоном Мейджором, Девідом Кемероном, Терезою Мей і Борисом Джонсоном як їхній автомобіль прем'єр-міністра.

Примітки

  1. Press Release: The Ultimate Expression of Jaguar Luxury Saloon Car Engineering. Jaguar Cars.
  2. Press Release: New XJ at a Glance. Jaguar Cars.
  3. 2005 Jaguar XJ8 Super V8. Road & Track. 6 листопада 2012.
  4. Swan, Tony (November 2004). Jaguar Super V-8. Car & Driver.
  5. Future Classic Friday: Jaguar XJ (X350). Honest John. 23 червня 2017.
  6. Jensen, Cheryl (22 червня 2003). Behind the Wheel/2004 Jaguar XJ8; A New (Aluminum) Way to Skin a Cat. The New York Times.
  7. Marriage, Oliver (25 лютого 2003). Jaguar XJ8 3.5. Auto Express.
  8. Hull, Nick (7 квітня 2003). . Car Design News. Архів оригіналу за 6 November 2018. Процитовано 22 листопада 2018.
  9. Doyle, Eóin (14 червня 2018). The Tailor of Goodwood. Driven to Write. Процитовано 21 березня 2023.
  10. . Jaguar-xj-blog.com. 1 березня 2004. Архів оригіналу за 13 June 2010. Процитовано 30 вересня 2010.
  11. Thorley, Nigel (1 квітня 2013). Jaguar All The Cars, 3rd Edition (вид. 3rd). Veloce Publishing. с. 278. ISBN .
  12. Patton, Phil (9 жовтня 2009). Jaguar Introduces Students to Its Latest XJ. Wheels Blog. Процитовано 21 березня 2023.
  13. Sawyer, Christopher A. (1 грудня 2012). Light On Its Feet. Automotive Design & Production.
  14. 2008 XJ New Car Test Drive. Autoblog.
  15. Mortimer, John (2001). Jaguar uses X350 car to pioneer use of self-piercing rivets (PDF). Industrial Robot: An International Journal. Emeraldinsight.com. 28 (3): 192—198. doi:10.1108/01439910110389344. Процитовано 30 вересня 2010.
  16. Weber, Austin (3 березня 2015). Assembling Ford's Aluminum Wonder Truck. Assembly.
  17. Sherman, Don (9 грудня 2014). In-Depth with the 2015 Ford F-150's Aluminum, Presented In an Alloy of Facts and Perspective. Car & Driver.
  18. Rechtin, Mark (15 травня 2006). Is the XK's use of aluminium an advance over the XJ sedan?. Automotive News.
  19. Jaguar XJ model X350-X358 specifications: versions & types. Automobile-catalog.com. оригіналу за 18 листопада 2010. Процитовано 25 березня 2023.
  20. New Product Introduction 2006 XJ (PDF). JagRepair.com. 2006. с. 5. (PDF) оригіналу за 11 березня 2019. Процитовано 31 березня 2023.
  21. 2008 Jaguar XJ X358 specs. Automobile-catalog. Процитовано 4 лютого 2014.
  22. The many cars of Boris Johnson – and other British MPs. Motoring Research. 23 липня 2019. Процитовано 31 серпня 2019.
  23. UK Prime Minister Cars Over The Years. Vanarama. 2022. Процитовано 25 березня 2023.

Посилання

  • Глобальна брошура Jaguar Archived
  • Брошура Jaguar DE Archived

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Jaguar XJ X350 ce povnorozmirnij chotiridvernij rozkishnij sedan yakij viroblyavsya ta prodavavsya po vsomu svitu kompaniyeyu Jaguar dlya modelnih rokiv 2003 2009 yak tretye pokolinnya sedana Jaguar XJ iz vnutrishnim poznachennyam X350 i vnutrishnye poznachennya X358 pislya jogo promizhnogo restajlingu 2007 roku I X350 i X358 buli dostupni z shestistupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach nizkoyu benzinovih i dizelnih dviguniv V6 V8 i nadduv V8 chislennimi rivnyami komplektaciyi ta korotkoyu kolisnoyu bazoyu 2003 2009 abo dovgoyu kolisnoyu bazoyu 2005 2009 2009 konfiguraciyi kuzova avtomobilya Podovzheni modeli buli najdovshimi avtomobilyami yaki viroblyav Jaguar Jaguar XJVirobnikJaguarRoki virobnictva2003 2009Poperednik i Jaguar XJ X308 Nastupnik i Jaguar XJ X351 Dvigun i Benzinovij dvigunShirina1898 mmVisota1448 mm X350 buv vidomij svoyimi vdoskonalenimi elektrichnimi sistemami samovirivnyuvannyam adaptivnoyu pnevmatichnoyu pidviskoyu ta povnistyu alyuminiyevim shasi ta kuzovom odnim iz pershih dlya serijnogo avtomobilya Kuzov bilij kuzov buv na 40 vidsotkiv legshim i na 50 vidsotkiv zhorstkishim nizh jogo poperednik nezvazhayuchi na jogo zbilshenij zagalnij rozmir Stil tretogo pokolinnya buv konservativnoyu evolyuciyeyu stilyu poperednogo XJ a jogo reshitka radiatora nagaduvala reshitku originalnogo XJ 1968 roku Zovnishnij stil buv rozroblenij golovnim dizajnerom Tomom Ouenom razom iz Sendi Bojs pid kerivnictvom dizajnera Dzheffa Lousona yakij pomer u seredini proektu ta jogo nastupnika Yana Kalluma Inter yer XJ buv rozroblenij Dzhajlzom Tejlorom Virobnictvo vidbuvalosya na zavodi Jaguar Castle Bromwich Assembly v Birmingemi X350 debyutuvav na Parizkomu avtosaloni 2002 roku z nefarbovanim i vidpolirovanim zrazkom povnistyu splavnogo kuzova Povne pokolinnya X350 358 zdebilshogo zbiglosya z tim sho Jaguar perejshov u vlasnist Ford Motor Company Premier Automotive Group poki Tata Motors ne pridbala Jaguar u 2008 roci Virobnictvo pripinilosya v berezni 2009 roku pislya semi rokiv iz zagalnim virobnictvom 83 566 odinic Za nim posliduvav XJ X351 X350Kuzov i shasi Alyuminiyevij kuzov X350 vikoristovuvav aerokosmichnij metod konstrukciyi gibrid kleyu ta zaklepok stolyarnih virobiv vidomij yak zaklepki abo riv bonding yakij buv pershim u galuzi masovogo virobnictva avtomobiliv I shasi i kuzov avtomobilya utvoryuvali alyuminiyevu cilnu konstrukciyu Vikoristannya alyuminiyu zamist stali vimagalo novih tehnologij tehnologichnogo rozvitku ta planuvannya virobnictva razom iz znachnimi investiciyami Napruzhenij alyuminiyevij cilnij korpus vikoristovuvav 15 alyuminiyevih vidlivok 35 ekstruzij i 284 shtampuvannya yaki buli skripleni za dopomogoyu 120 yardiv epoksidnih kleyiv aerokosmichnogo klasu nanesenih za dopomogoyu robotiv a takozh priblizno 3200 samoprokolyuyuchih ocinkovanih kleyiv borni stalevi zaklepki yaki buli pershim vikoristannyam Jaguar samoprokolyuyuchih zaklepok Na dodatok do zaklepok yaki ne vimagayut poperednogo prosverdlennya abo probivannya otvoru kozhna zaklepka robit vlasnij otvir pid chas vstavlennya proces takozh vikoristovuye neveliku kilkist gajok boltiv i tochkovogo zvaryuvannya Littya ta ekstruziya stanovili blizko 11 vidsotkiv kuzova XJ Jaguar XJ v Kitayi Shob zabezpechiti mozhlivist virobnictva chislenni elementi stilyu vimagali redizajnu shob pristosuvatis do formuvannya z alyuminiyu a ne zi stali vklyuchayuchi profili kapota osoblivo navkolo far radiusi v zazorah mizh krilom i bamperom i natiskannyam na zakrittya zadnogo krila dverej konfiguraciya bichnih lihtariv i bokova chastina kuzova Golovnij inzhener programi Rass Varni skazav sho XJ takozh navchiv Jaguar pro pruzhne povernennya shtampovanih detalej de chastini ne zberigayut svoyu tochnu formu Yaguar XJ8 2005 roku vipusku Shob zmenshiti vitrati na remont pislya zitknennya z perednoyu chastinoyu ta pokrashiti pidvisheni strahovi stavki pov yazani z alyuminiyevoyu konstrukciyeyu kuzov buv rozroblenij takim chinom shob vitrimuvati zitknennya zi shvidkistyu 10 mil god bez strukturnih poshkodzhen i vikoristovuvavsya perednij modul sho kripitsya boltami BOFE Poperechinu balki bampera utvoriv ekstruzijnij alyuminiyevij alyuminij sho poglinaye energiyu dlya zabezpechennya micnosti ta zdatnosti do rujnuvannya u razi neznachnogo zitknennya Zhertovni ekstrudovani alyuminiyevi rezervuari buli rozrobleni dlya zahistu konstrukciyi kuzova ta perednih komponentiv Dizajn ta inzheneriya Jaguar XJ8 Super V8 na avtosaloni u Vashingtoni okrug Kolumbiya 2009 Super V8 predstavlyav najpotuzhnishij dvigun XJ X350 vikoristovuvav bagatovazhilnu shemu pidviski z adaptivnoyu pnevmatichnoyu pidviskoyu chotiroh kolis sho avtomatichno virivnyuyetsya zamist podvijnih poperechnih vazheliv poperednogo pokolinnya Jaguar IRS Pidviska kontrolyuvalasya elektronnim sposobom ne vimagayuchi vtruchannya vodiya shob regulyuvati nalashtuvannya amortizatoriv za milisekundi a takozh yizdu ta kerovanist za riznih umov yiyi elektronna sistema keruvannya prodayetsya yak komp yuterna aktivna pidviska CATS Pnevmatichna pidviska bula rozroblena dlya aktivaciyi kozhni 24 godini shob virivnyati avtomobil koli vin priparkovanij i ne vikoristovuyetsya Jaguar XJ8 2004 roku vipusku Obladnannya Inter yer Jaguar Sovereign 2006 roku Na pochatku vipusku standartne obladnannya vklyuchalo ozdoblennya derevini gorihovogo koloru v ton dzerkala po vsomu inter yeru ozdoblennya centralnoyi konsoli chornogo koloru shkiryani sidinnya kermo z derev yanoyu obrobkoyu shkiryani dopomizhni ruchki dvozonnij avtomatichnij klimat kontrol elektrichne sklo lyuk z nahilom i zsuvom sho vidkrivayetsya zakrivayetsya odnim dotikom avtomatichni skloochisniki z datchikom doshu avtomatichni fari peredni protitumanni fari svitlodiodni zadni lihtari na 24 lampi peredni ta zadni datchiki parkuvannya mehanizm fiksaciyi bagazhnika elektrichne kermo z pam yattyu ta vhodom funkciya vihodu elektrohromni samozatemnyuvani bichni dzerkala z kompasom bortovij komp yuter elektrichno regulovani pedali z hodom 2 5 dyujma 4 tochki zhivlennya keruvannya vsima viknami vgoru vniz odnim dotikom metaleva farba bezkoshtovna opciya povnij rozmir zapasnogo kolesa kermo z elektronnim nahilom i teleskopichne kermo bezklyuchovij dostup lihtari dlya kalyuzh elektronni stoyankovi galma ta audiosistema z 8 dinamikami potuzhnistyu 320 Vt iz vbudovanim v bagazhnik chejndzherom dlya 6 kompakt diskiv i progravachem kompakt diskiv u priladovij paneli Sistemi bezpeki vklyuchali chotirikanalni antiblokuvalni galma z sistemoyu ekstrenogo galmuvannya kontrol tyagi dinamichnij kontrol stijkosti a takozh peredni bichni podushki bezpeki dlya grudnoyi klitki ta bichni shtorki bezpeki na vsyu dovzhinu Elektronna koordinaciya remeniv bezpeki ta podushok bezpeki sho prodayetsya yak Advanced Restraint Technology System ARTS bula rozroblena dlya viznachennya serjoznosti zitknennya polozhennya vodiya ta statusu remeniv bezpeki za dopomogoyu ultrazvukovih datchikiv i datchikiv vagi sidinnya dlya optimizaciyi sili rozkrittya podushki bezpeki Dviguni Turbo dizelnij dvigun Jaguar XJ 2 7 l V6 Buv bazovim dvigunom XJ Model Tip Potuzhnist krutnij moment pri ob hv 2 7 litrovij dizel V6 2 7 L V6 z podvijnim turbonadduvom 204 PS 150 kW 201 hp 435 N m 321 lb ft 3 0 litrovij benzinovij V6 3 0 L V6 240 PS 177 kW 237 hp 3 5 litrovij benzinovij V8 3 5 L V8 265 PS 195 kW 261 hp 345 N m 254 lb ft 4 2 litrovij benzinovij V8 4 2 L V8 300 PS 221 kW 296 hp 4 2 litrovij benzinovij V8 z nadduvom 4 2 L V8 z nadduvom 400 PS 294 kW 395 hp X356 restajling 2005 Restajling perednoyi livoruch i zadnoyi pravoruch Jaguar X356 Sovereign Onovlenij X350 debyutuvav u 2005 roci dlya modelnogo roku 2006 z pereglyanutoyu perednoyu reshitkoyu radiatora ta zlegka pereroblenimi perednimi krilami Onovleno deyaki elektronni sistemi avtomobilya X358 restajling 2007 Restajling perednoyi livoruch i zadnoyi pravoruch Jaguar X358 Restajlingovi X350 debyutuvav u lyutomu 2007 roku dlya 2008 modelnogo roku z pereglyanutoyu perednoyu reshitkoyu ta perednim bamperom iz pomitnoyu nizhnoyu reshitkoyu Emblema Jaguar na reshitci radiatora zaminila poperednij ornament na kapoti Specialne vikoristannyaAvtomobil vikoristovuvali britanski prem yer ministri zokrema Toni Bler i Gordon Braun Poperedni ta nastupni versiyi XJ takozh vikoristovuvalisya Margaret Tetcher Dzhonom Mejdzhorom Devidom Kemeronom Terezoyu Mej i Borisom Dzhonsonom yak yihnij avtomobil prem yer ministra PrimitkiPress Release The Ultimate Expression of Jaguar Luxury Saloon Car Engineering Jaguar Cars Press Release New XJ at a Glance Jaguar Cars 2005 Jaguar XJ8 Super V8 Road amp Track 6 listopada 2012 Swan Tony November 2004 Jaguar Super V 8 Car amp Driver Future Classic Friday Jaguar XJ X350 Honest John 23 chervnya 2017 Jensen Cheryl 22 chervnya 2003 Behind the Wheel 2004 Jaguar XJ8 A New Aluminum Way to Skin a Cat The New York Times Marriage Oliver 25 lyutogo 2003 Jaguar XJ8 3 5 Auto Express Hull Nick 7 kvitnya 2003 Car Design News Arhiv originalu za 6 November 2018 Procitovano 22 listopada 2018 Doyle Eoin 14 chervnya 2018 The Tailor of Goodwood Driven to Write Procitovano 21 bereznya 2023 Jaguar xj blog com 1 bereznya 2004 Arhiv originalu za 13 June 2010 Procitovano 30 veresnya 2010 Thorley Nigel 1 kvitnya 2013 Jaguar All The Cars 3rd Edition vid 3rd Veloce Publishing s 278 ISBN 9781845848101 Patton Phil 9 zhovtnya 2009 Jaguar Introduces Students to Its Latest XJ Wheels Blog Procitovano 21 bereznya 2023 Sawyer Christopher A 1 grudnya 2012 Light On Its Feet Automotive Design amp Production 2008 XJ New Car Test Drive Autoblog Mortimer John 2001 Jaguar uses X350 car to pioneer use of self piercing rivets PDF Industrial Robot An International Journal Emeraldinsight com 28 3 192 198 doi 10 1108 01439910110389344 Procitovano 30 veresnya 2010 Weber Austin 3 bereznya 2015 Assembling Ford s Aluminum Wonder Truck Assembly Sherman Don 9 grudnya 2014 In Depth with the 2015 Ford F 150 s Aluminum Presented In an Alloy of Facts and Perspective Car amp Driver Rechtin Mark 15 travnya 2006 Is the XK s use of aluminium an advance over the XJ sedan Automotive News Jaguar XJ model X350 X358 specifications versions amp types Automobile catalog com originalu za 18 listopada 2010 Procitovano 25 bereznya 2023 New Product Introduction 2006 XJ PDF JagRepair com 2006 s 5 PDF originalu za 11 bereznya 2019 Procitovano 31 bereznya 2023 2008 Jaguar XJ X358 specs Automobile catalog Procitovano 4 lyutogo 2014 The many cars of Boris Johnson and other British MPs Motoring Research 23 lipnya 2019 Procitovano 31 serpnya 2019 UK Prime Minister Cars Over The Years Vanarama 2022 Procitovano 25 bereznya 2023 PosilannyaGlobalna broshura Jaguar Archived Broshura Jaguar DE Archived

Дата публікації:
Топ