Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-20 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні. Мав один із найбільших переможних рахунків серед підводних човнів своєї країни, потопивши або остаточно вивівши з ладу 9 транспортних суден.
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-20 |
| Будівник: | Mitsubishi Kobe Yard |
| Закладений: | 16 листопада 1937 |
| Спуск на воду: | 25 січня 1939 |
| На службі: | 26 вересня 1940 |
| Доля: | 1 вересня 1943 потоплений поблизу острова Еспіріту-Санту |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу C, підтип C1 (I-16) |
| Водотоннажність: | 2595 над водою, 3618 при зануренні |
| Довжина: | 109,3 м |
| Ширина: | 9,1 м |
| Осадка: | 5,3 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 23,5 вузла (над водою), 8 вузлів (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 26 000 км при швидкості 16 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 100 м |
| Екіпаж: | 107 |
| Озброєння: |
|
Передвоєнна історія
Корабель спорудили на верфі компанії Mitsubishi в Кобе. Човни типу C, підтипу C1 (він же клас I-16), до яких належав I-20, мали великі розміри (їх надводна водотоннажність перевищувала підводний показник океанських підводних човнів США) та могли нести мінісубмарину для диверсійних операцій.
I-20 завершили у вересні 1940 року, а з 31 січня 1941-го включили до складу 2-ї дивізії підводних човнів (через рік під час реорганізації його перевели до 1-ї дивізії підводних човнів).
Атака на Перл-Гарбор
Для участі в нападі на головну базу Тихоокеанського флоту США японці сформували загін із 5 підводних човнів, котрі могли бути носіями мінісубмарин. 19 листопада загін вирушив до Гаваїв.
7 грудня 1941 року за три години після опівночі I-22 запустив свою мінісубмарину HA-20 в районі за десять кілометрів від Перл-Гарбору. Близько 6:30 ранку її бойова рубка була помічена неподалік входу в гавань з есмінця , який наблизився та з відстані близько сотні метрів відкрив вогонь із 102-мм гармати (це стало першим пострілом американських збройних сил у війні з Японією). Хоча перший снаряд не влучив у ціль, проте другий вразив рубку HA-20. Після цього з есмінця скинули 4 глибинні бомби, до яких додались бомби з патрульного літака, і мінісубмарину знищили.
Дві наступні ночі I-20 перебував на обумовленій точці зустрічі з екіпажами диверсійних субмарин, проте зі зрозумілої причини нікого не зустрів.
12 грудня човен вирушив від Гаваїв до бази на атолі Кваджалейн (Маршаллові острови), куди й прибув 20 грудня.
Похід до Полінезії
4 січня 1942 року I-20 вирушив до району бойового патрулювання в районі архіпелагів Самоа та Фіджі.
11 січня з дистанції близько 14 км човен випустив 12 снарядів по військових інсталяціях у гавані Паго-Паго (Американське Самоа), утім, більшість із них не влучила в ціль, хоча двоє військовослужбовців все ж зазнали поранень.
16 січня поблизу Суви (архіпелаг Фіджі) I-20 зустрів новозеландський переобладнаний легкий крейсер HMNZS Monowai. Дві випущені по ньому торпеди здетонували передчасно, після чого командир японського корабля вирішив спливти на поверхню та відкрив вогонь за артилерії по цивільному, як він вважав, судну. Monowai відповів вогнем зі своїх кормових 155-мм гармат, що примусило I-20 до екстреного занурення. У підсумку, в цьому бою жодна сторона не зазнала пошкоджень.
24 січня човен повернувся на Кваджалейн, а 1 лютого прибув до Йокосуки.
Наступні два з половиною місяці човен перебував у Внутрішньому Японському морі, де проводив навчання у складі новоствореної 8-ї ескадри підводних човнів, до якої включили 2-гу дивізію.
Перебазування до Пінангу
На початку квітня з 8-ї ескадри виділили загін із 5 підводних човнів, до якого включили й I-20, для дій в Індійському океані на комунікаціях союзників.
16 квітня загін вирушив із Хашираджими (Хіросімська затока). Через дві доби на Японію здійснило рейд авіаносне з'єднання Дуліттла, унаслідок чого висланий у Індійський океан загін дістав наказ пройти північніше від островів Бонін у пошуках ворожих кораблів, проте не досягнув якогось успіху.
27 квітня підводні човни прибули до Пінангу на західному узбережжі півострова Малакка. Сюди ж гідроавіаносець «Ніссін» доправив мінісубмарини для проведення диверсійних операцій.
Рейд на Дієго-Суарес
30 квітня 1942 року I-18 полишив Пінанг разом із підводними човнами I-16 та I-20 та попрямував для операції проти африканських портів. Також до операції залучили човни I-10 та I-30, які несли не мінісубмарини, а літаки.
30 квітня чотири човни вийшли з Пінангу (I-30 вирушила для розвідки узбережжя Східної Африки дещо раніше) та попрямували в Індійський океан. 5, 10 та 15 травня вони поповнили запаси пального від переобладнаних легких крейсерів «Айкоку-Мару» та «Хококу-Мару», які провадили в Індійському океані рейд проти ворожого судноплавства.
З 20 по 29 травня розвідувальний літак з I-10 здійснив польоти над південноафриканськими портами Дурбаном, Іст-Лондоном, Порт-Елізабет та Саймонстауном (база ВМФ поблизу Кейптауна), а також Дієго-Суаресом (північне завершення Мадагаскару, наразі Анціранана). В останньому був виявлений лінкор «Раміліз», також у порту перебували 2 есмінці, 2 корвети та 5 транспортів. Як наслідок, Дієго-Суарес обрали для нападу.
30 травня дещо менше ніж за два десятки кілометрів від Дієго-Суаресу загін узявся до запуску мінісубмарин, при цьому лише I-16 та I-20 вдалося провести цю операцію. Мінісубмарина I-20 змогла дістатись гавані та поцілила «Раміліз». Лінкор був уражений однією торпедою поблизу носової башти головного калібру та прийняв багато води, проте після вивантаження боєзапасу зміг самостійно дійти до Дурбану (після нападу літак з I-10 знову пролетів над гаванню та не виявив лінкора, що японці сприйняли як доказ потоплення «Раміліза»). У червні 1943 року лінкор після ремонту знову став до ладу.
Другу торпеду диверсанти з I-20 витратили на танкер British Loyalty (6993 тонни), котрий затонув на мілководді, загинуло 6 членів екіпажу. У грудні 1942 року він буде поставлений на плав, після чого відремонтований та з жовтня 1943-го використовувався як плавуче сховище на Мальдівських островах на атолі (восени 1944-го він був ще раз поцілений торпедою, цього разу німецького підводного човна U-183, проте після чергового ремонту знову був відновлений як сховище).
Мінісубмарина з I-20 у підсумку опинилась на березі. Два члени її екіпажу висадились на берег, розраховуючи бути підібраними човном-носієм, проте 2 червня місцеві мешканці помітили їх та доповіли про це британцям. У наступній сутичці обидва японці та один британський морський піхотинець загинули.
Можливо відзначити, що рейд мінісубмарин на Дієго-Суарес виявився найкращим із серії нападів, до якої також належать атаки на Перл-Гарбор та Сідней.
Дії проти судноплавства в Індійському океані
Надалі човни продовжили похід діями проти ворожого судноплавства. 5 червня в північному вході до Мозамбіцької протоки за сотню кілометрів на схід від острова Майотта I-20 торпедував та потопив судно Johnstown (5086 тонн). Через три доби за 900 км від місця попередньої атаки та за півтори сотні кілометрів на схід від Занзібару човен так само торпедами знищив транспорт Christos Markettos (5209 тонн). 11 червня I-20 знову перебував у Мозамбіцькій протоці поблизу Накали, де потопив судно Mahronda (7926 тонн).
12 червня човен здобув одразу дві перемоги — спершу біля Накали він обстріляв артилерією та потопив судно Hellenic Trader (2052 тонни), а потім за дві сотні кілометрів на південний захід торпедами знищив транспорт Clifton Hall (5063 тонни).
19 червня I-20 знову поповнив запаси пального від Айкоку-Мару.
29 червня човен все в тій же північній частині Мозамбіцької протоки за дві сотні кілометрів на південний захід від Коморських островів потопив судно Goviken (5063), а наступної доби за чотири сотні кілометрів північніше (та на такій же відстані на південний схід від Занзібару) обстріляв артилерією танкер Steaua Romana (5311 тонн). У судно влучив лише один із 15 снарядів, а коли з танкера відкрили вогонь у відповідь, I-20 занурився та випустив торпеду, яка здетонувала передчасно. Утім, друга торпеда поцілила та нарешті потопила Steaua Romana.
Згодом човен перейшов на північ до Аденської затоки, де не досяг нових перемог, а 5 серпня повернувся до Пінангу.
23 серпня I-20 прибув до Йокосуки на ремонт.
Атаки мінісубмаринами на Соломонових островах
Тим часом з початку серпня 1942 року на сході Соломонових островів тривала битва за Гуадалканал. У міру виходу човнів 1-ї дивізії з ремонту їх відправляли в цей регіон для підсилення японського угруповання, при цьому I-20 полишив Йокосуку 24 жовтня.
На початку листопада I-20 та ще два підводні човни I-16 та I-24 залучили до атак мінісубмаринами проти ворожих кораблів біля Гуадалканалу. Спершу човни прибули до якірної стоянки Шортленд (прикритої групою невеликих островів Шортленд акваторії біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались легкі бойові кораблі та перевалювались вантажі для відправлення їх далі на схід Соломонових островів), де прийняли на борт мінісубмарини, доправлені з Японії гідроавіаносцем «Тійода».
5 листопада I-20 вирушив до Гуадалканалу, маючи в своєму ангарі HA-11. 7 листопада незадовго до настання ранку човен запустив свою мінісубмарину, яка змогла поцілити однією торпедою судно Majaba, що стояло на якорі. За кілька діб до того воно прибуло з Нових Гебридів, проте затрималось біля Гуадалканалу для здійснення перевезень між Тулагі та Лунга-Пойнт. Друга торпеда ймовірно пройшла під есмінцем та вибухнула на березі. Останній разом з есмінцями та «Вудворт» організували пошуки мінісубмарини, яку в підсумку затопив екіпаж, що вибрався на берег. Оскільки на Majaba виявилось зруйнованим машинне відділення, буксир Bobolink відвів його до району річки Тенару, де пошкоджений транспорт посадили на мілину. У січні 1943 року судно поставили на плав та відвели для ремонту на Тулагі, де воно після проведеного ремонту з липня виконувало функцію плавучого складу (згодом його перемістили на Філіппіни).
Після цієї атаки I-20 прибув на схід Каролінських островів на атол Трук, де прийняв чергову мінісубмарину HA-37 та 13 листопада попрямував до Гуадалканалу. 19 листопада човен запустив свою мінісубмарину, на якій всього через кілька хвилин виявили суттєвий витік масла із системи кермування. Екіпаж HA-37 вирішив сплисти та спробувати діяти в такому положенні, проте не знайшов цілей для атаки. У підсумку екіпаж затопив мінісубмарину, а сам вибрався на берег.
26 листопада I-20 прийняв на Труці чергову мінісубмарину HA-8, яку запустив 2 грудня північніше від Гуадалканалу. Екіпаж мінісубмарини виявив кілька цілей та випустив обидві торпеди у транспортне судно. Хоча на HA-8 почули один вибух, проте насправді завдати шкоди ворогу не вдалось. Що стосується мінісубмарини, то її підсумку затопили поблизу мису Есперанс (північно-західне завершення Гуадалканалу), а екіпаж вибрався на берег. Можливо відзначити, що у квітні 1943-го американці підняли поблизу острова одну з мінісубмарин, яка стала експонатом музею в Гротоні (штат Коннектикут), при цьому зазначений апарат у різних джерелах ідентифікують як HA-8, HA-10 або HA-30 (дві останні були запущені в листопаді з I-16).
Транспортні рейси до Гуадалканалу
Тим часом заблоковане на Гуадалканалі японське угруповання перебувало у важкому становищі й до його постачання залучали підводні човни, причому доводилось розробляти специфічні способи доставки вантажу в умовах протидії ворожих кораблів.
31 грудня 1942-го I-20 прибув до мису Есперанс, доставивши 25 тонн вантажу у плавучих гумових контейнерах, які могли кріпитись на верхній палубі підводного човна та вивільнятись у підводному положенні з розрахунку, що їх винесе на берег (втім, за можливості ті самі контейнери в пункті призначення передавали на плавзасоби, що дозволяло уникнути втрат вантажу).
На початку січня 1943 року I-20 побував на Труці, звідки перейшов до стоянки Шортленд. 7 січня він знову відвідав район мису Есперанс, куди доправив 18 тонн вантажу в гумових контейнерах.
20 січня човен вирушив від Шортленду у черговий рейс, на цей раз транспортуючи «токугата-ункато» — занурюваний на кілька метрів спеціальний контейнер, який поблизу пункту призначення відчіплявся та за допомогою гвинта, котрий приводився у дію стисненим повітрям, викидався на берег. 28 січня човен доставив «токугата-ункато» з 18 тонами вантажу до мису Есперанс (це стало першим використанням зазначеної системи у Імперському флоті).
Транспортні рейси на Нову Гвінею
На початку лютого 1943-го японцям вдалось евакуювати залишки угруповання з Гуадалканалу. Втім, на той час заблокованим виявився гарнізон району Лае-Саламауа на сході Нової Гвінеї (у глибині затоки Хуон, котра розділяє півострови Папуа та Хуон). Спроба доправити сюди підкріплення надводними кораблями на початку березня завершилась повним розгромом конвою у битві в морі Бісмарка. Як наслідок, японське командування залучало підводні човни до постачання зазначеного гарнізону.
18 березня I-20 вийшов із Трука і через три доби доставив до Лае 30 тонн продовольства та амуніції. 27 березня він вдруге розвантажився на Новій Гвінеї, а 3 квітня прибув сюди утретє, доставивши 37 тон вантажів та евакуювавши 39 військовослужбовців (під час руху до Лае I-20 зітнкувся у підводному положенні з іншим японським підводним човном I-16, проте отримані незначні пошкодження не завадили виконанню задачі).
9 квітня човен доправив до Лае 30 тон вантажів та евакуював 42 військовослужбовця, а 15 квітня уп'яте відвідав Нову Гвінею, доправивши 37 тон та забравши з собою 40 осіб (на цей раз він був освітлений скинутим з ворожого літака освітлювальним пристроєм, проте це не призвело до подальших наслідків).
20 квітня I-20 доправив вантаж продовольства та боєприпасів на острів Коломбангара (центральна частина Соломонових островів), а 2 та 8 травня знову побував у Лае, доставивши кожен раз по 39 тон вантажу (при цьому 2 травня також евакуювали 31 військовослужбовця).
20 травня I-20 прибув до Йокосуки на ремонт.
Останній похід
4—10 серпня човен здійснив перехід із Йокосуки на Трук, звідки 19 серпня вийшов для бойового патрулювання до Нових Гебридів.
31 серпня I-20 за пару десятків кілометрів на південь від острова Еспіриту-Санто торпедував та пошкодив танкер W. S. Rheem (зміг дійти свої ходом до найближчого порту та був відремонтований). Радіограма про цю атаку стала останньою, котру I-20 надіслав своєму командуванню.
Обставини загибелі човна достеменно невідомі. 1 вересня есмінець , висланий на пошуки човна, який атакував W. S. Rheem, встановив сонарний контакт із якоюсь підводною ціллю та провів чотири атаки глибинними бомбами. Після останньої атаки на воді з'явились плями нафти та дерев'яні уламки.
Через дві доби, надвечір 3 вересня, інший есмінець провадив пошук підводного човна, поміченого поблизу Еспіриту-Санто. Спершу він встановив радарний контакт на відстані біля 12 км, а після наближення зміг освітити ціль освітлювальними снарядами. Човен занурився, проте Ellet встановив із ним сонарний контакт та провів кілька атак глибинними бомбами. На ранок у цьому районі на воді також спостерігалися плями нафти та уламки.
Якась із цих двох атак призвела до загибелі I-20, тоді як внаслідок іншої був знищений підводний човен I-182, котрий у цей же період діяв біля Нових Гебридів та не повернувся на базу.
Разом із I-20 загинула 101 особа, яка перебувала на борту.
Бойовий рахунок
| Дата | Назва | Тип | Тоннаж | Місце |
| 31.05.1942 | British Loyalty (загальна втрата) | 6933 | 12°13' пд. ш. 49°19' сх. д. | |
| 05.06.1942 | Johnstawn | 5086 | 13°12' пд. ш. 42°6' сх. д. | |
| 08.06.1942 | Christos Markettos | 5209 | 5°5' пд. ш. 40°53' сх. д. | |
| 11.06.1942 | Mahronda | 7926 | 14°37' пд. ш. 40°58' сх. д. | |
| 12.06.1942 | Hellenic Trader | 2052 | 14°40' пд. ш. 40°53' сх. д. | |
| 12.06.1942 | Clifton Hall | 5063 | 16°25' пд. ш. 40°10' сх. д. | |
| 29.06.1942 | Goviken | 5063 | 13°25' пд. ш. 41°53' сх. д. | |
| 30.06.1942 | Steaua Romana | танкер | 5311 | 9°0' пд. ш. 42°0' сх. д. |
| 07.11.1942 | Majaba (загальна втрата) | 2227 | 9°24' пд. ш. 160°3' сх. д. |
Примітки
- PacificWrecks.com. . pacificwrecks.com (англ.). Архів оригіналу за 29 червня 2020. Процитовано 23 грудня 2020.
- Dolan, Mark (1 вересня 2013). REMNANTS: Repairs to torpedo damaged SS W.S. Rheem. REMNANTS. Архів оригіналу за 30 листопада 2012. Процитовано 23 грудня 2020.
- . www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 4 листопада 2020. Процитовано 23 грудня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 20 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u Drugij svitovij vijni Mav odin iz najbilshih peremozhnih rahunkiv sered pidvodnih chovniv svoyeyi krayini potopivshi abo ostatochno vivivshi z ladu 9 transportnih suden IstoriyaYaponiyaNazva I 20Budivnik Mitsubishi Kobe YardZakladenij 16 listopada 1937Spusk na vodu 25 sichnya 1939Na sluzhbi 26 veresnya 1940Dolya 1 veresnya 1943 potoplenij poblizu ostrova Espiritu Santu Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu C pidtip C1 I 16 Vodotonnazhnist 2595 nad vodoyu 3618 pri zanurenniDovzhina 109 3 mShirina 9 1 mOsadka 5 3 mDviguni 2 dizeli potuzhnistyu 9 2 MVt 2 elektromotori potuzhnistyu 1 5 MVtShvidkist 23 5 vuzla nad vodoyu 8 vuzliv pri zanurenni Dalnist plavannya 26 000 km pri shvidkosti 16 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 100 mEkipazh 107Ozbroyennya 8 533 mm torpednih aparativ usi nosovi 20 torped 1 140 mm palubna garmata 40 kalibriv Tip 11 roku zenitne ozbroyennya 2 h 25 mm Tip 96 1 minisubmarina tipu A 01 09 43Rajon potoplennya I 20Peredvoyenna istoriyaKorabel sporudili na verfi kompaniyi Mitsubishi v Kobe Chovni tipu C pidtipu C1 vin zhe klas I 16 do yakih nalezhav I 20 mali veliki rozmiri yih nadvodna vodotonnazhnist perevishuvala pidvodnij pokaznik okeanskih pidvodnih chovniv SShA ta mogli nesti minisubmarinu dlya diversijnih operacij I 20 zavershili u veresni 1940 roku a z 31 sichnya 1941 go vklyuchili do skladu 2 yi diviziyi pidvodnih chovniv cherez rik pid chas reorganizaciyi jogo pereveli do 1 yi diviziyi pidvodnih chovniv Ataka na Perl GarborDlya uchasti v napadi na golovnu bazu Tihookeanskogo flotu SShA yaponci sformuvali zagin iz 5 pidvodnih chovniv kotri mogli buti nosiyami minisubmarin 19 listopada zagin virushiv do Gavayiv 7 grudnya 1941 roku za tri godini pislya opivnochi I 22 zapustiv svoyu minisubmarinu HA 20 v rajoni za desyat kilometriv vid Perl Garboru Blizko 6 30 ranku yiyi bojova rubka bula pomichena nepodalik vhodu v gavan z esmincya yakij nablizivsya ta z vidstani blizko sotni metriv vidkriv vogon iz 102 mm garmati ce stalo pershim postrilom amerikanskih zbrojnih sil u vijni z Yaponiyeyu Hocha pershij snaryad ne vluchiv u cil prote drugij vraziv rubku HA 20 Pislya cogo z esmincya skinuli 4 glibinni bombi do yakih dodalis bombi z patrulnogo litaka i minisubmarinu znishili Dvi nastupni nochi I 20 perebuvav na obumovlenij tochci zustrichi z ekipazhami diversijnih submarin prote zi zrozumiloyi prichini nikogo ne zustriv 12 grudnya choven virushiv vid Gavayiv do bazi na atoli Kvadzhalejn Marshallovi ostrovi kudi j pribuv 20 grudnya Pohid do Polineziyi4 sichnya 1942 roku I 20 virushiv do rajonu bojovogo patrulyuvannya v rajoni arhipelagiv Samoa ta Fidzhi 11 sichnya z distanciyi blizko 14 km choven vipustiv 12 snaryadiv po vijskovih instalyaciyah u gavani Pago Pago Amerikanske Samoa utim bilshist iz nih ne vluchila v cil hocha dvoye vijskovosluzhbovciv vse zh zaznali poranen 16 sichnya poblizu Suvi arhipelag Fidzhi I 20 zustriv novozelandskij pereobladnanij legkij krejser HMNZS Monowai Dvi vipusheni po nomu torpedi zdetonuvali peredchasno pislya chogo komandir yaponskogo korablya virishiv splivti na poverhnyu ta vidkriv vogon za artileriyi po civilnomu yak vin vvazhav sudnu Monowai vidpoviv vognem zi svoyih kormovih 155 mm garmat sho primusilo I 20 do ekstrenogo zanurennya U pidsumku v comu boyu zhodna storona ne zaznala poshkodzhen 24 sichnya choven povernuvsya na Kvadzhalejn a 1 lyutogo pribuv do Jokosuki Nastupni dva z polovinoyu misyaci choven perebuvav u Vnutrishnomu Yaponskomu mori de provodiv navchannya u skladi novostvorenoyi 8 yi eskadri pidvodnih chovniv do yakoyi vklyuchili 2 gu diviziyu Perebazuvannya do PinanguNa pochatku kvitnya z 8 yi eskadri vidilili zagin iz 5 pidvodnih chovniv do yakogo vklyuchili j I 20 dlya dij v Indijskomu okeani na komunikaciyah soyuznikiv 16 kvitnya zagin virushiv iz Hashiradzhimi Hirosimska zatoka Cherez dvi dobi na Yaponiyu zdijsnilo rejd avianosne z yednannya Dulittla unaslidok chogo vislanij u Indijskij okean zagin distav nakaz projti pivnichnishe vid ostroviv Bonin u poshukah vorozhih korabliv prote ne dosyagnuv yakogos uspihu 27 kvitnya pidvodni chovni pribuli do Pinangu na zahidnomu uzberezhzhi pivostrova Malakka Syudi zh gidroavianosec Nissin dopraviv minisubmarini dlya provedennya diversijnih operacij Rejd na Diyego Suares30 kvitnya 1942 roku I 18 polishiv Pinang razom iz pidvodnimi chovnami I 16 ta I 20 ta popryamuvav dlya operaciyi proti afrikanskih portiv Takozh do operaciyi zaluchili chovni I 10 ta I 30 yaki nesli ne minisubmarini a litaki 30 kvitnya chotiri chovni vijshli z Pinangu I 30 virushila dlya rozvidki uzberezhzhya Shidnoyi Afriki desho ranishe ta popryamuvali v Indijskij okean 5 10 ta 15 travnya voni popovnili zapasi palnogo vid pereobladnanih legkih krejseriv Ajkoku Maru ta Hokoku Maru yaki provadili v Indijskomu okeani rejd proti vorozhogo sudnoplavstva Z 20 po 29 travnya rozviduvalnij litak z I 10 zdijsniv poloti nad pivdennoafrikanskimi portami Durbanom Ist Londonom Port Elizabet ta Sajmonstaunom baza VMF poblizu Kejptauna a takozh Diyego Suaresom pivnichne zavershennya Madagaskaru narazi Anciranana V ostannomu buv viyavlenij linkor Ramiliz takozh u portu perebuvali 2 esminci 2 korveti ta 5 transportiv Yak naslidok Diyego Suares obrali dlya napadu 30 travnya desho menshe nizh za dva desyatki kilometriv vid Diyego Suaresu zagin uzyavsya do zapusku minisubmarin pri comu lishe I 16 ta I 20 vdalosya provesti cyu operaciyu Minisubmarina I 20 zmogla distatis gavani ta pocilila Ramiliz Linkor buv urazhenij odniyeyu torpedoyu poblizu nosovoyi bashti golovnogo kalibru ta prijnyav bagato vodi prote pislya vivantazhennya boyezapasu zmig samostijno dijti do Durbanu pislya napadu litak z I 10 znovu proletiv nad gavannyu ta ne viyaviv linkora sho yaponci sprijnyali yak dokaz potoplennya Ramiliza U chervni 1943 roku linkor pislya remontu znovu stav do ladu Drugu torpedu diversanti z I 20 vitratili na tanker British Loyalty 6993 tonni kotrij zatonuv na milkovoddi zaginulo 6 chleniv ekipazhu U grudni 1942 roku vin bude postavlenij na plav pislya chogo vidremontovanij ta z zhovtnya 1943 go vikoristovuvavsya yak plavuche shovishe na Maldivskih ostrovah na atoli voseni 1944 go vin buv she raz pocilenij torpedoyu cogo razu nimeckogo pidvodnogo chovna U 183 prote pislya chergovogo remontu znovu buv vidnovlenij yak shovishe Minisubmarina z I 20 u pidsumku opinilas na berezi Dva chleni yiyi ekipazhu visadilis na bereg rozrahovuyuchi buti pidibranimi chovnom nosiyem prote 2 chervnya miscevi meshkanci pomitili yih ta dopovili pro ce britancyam U nastupnij sutichci obidva yaponci ta odin britanskij morskij pihotinec zaginuli Mozhlivo vidznachiti sho rejd minisubmarin na Diyego Suares viyavivsya najkrashim iz seriyi napadiv do yakoyi takozh nalezhat ataki na Perl Garbor ta Sidnej Diyi proti sudnoplavstva v Indijskomu okeaniNadali chovni prodovzhili pohid diyami proti vorozhogo sudnoplavstva 5 chervnya v pivnichnomu vhodi do Mozambickoyi protoki za sotnyu kilometriv na shid vid ostrova Majotta I 20 torpeduvav ta potopiv sudno Johnstown 5086 tonn Cherez tri dobi za 900 km vid miscya poperednoyi ataki ta za pivtori sotni kilometriv na shid vid Zanzibaru choven tak samo torpedami znishiv transport Christos Markettos 5209 tonn 11 chervnya I 20 znovu perebuvav u Mozambickij protoci poblizu Nakali de potopiv sudno Mahronda 7926 tonn 12 chervnya choven zdobuv odrazu dvi peremogi spershu bilya Nakali vin obstrilyav artileriyeyu ta potopiv sudno Hellenic Trader 2052 tonni a potim za dvi sotni kilometriv na pivdennij zahid torpedami znishiv transport Clifton Hall 5063 tonni 19 chervnya I 20 znovu popovniv zapasi palnogo vid Ajkoku Maru 29 chervnya choven vse v tij zhe pivnichnij chastini Mozambickoyi protoki za dvi sotni kilometriv na pivdennij zahid vid Komorskih ostroviv potopiv sudno Goviken 5063 a nastupnoyi dobi za chotiri sotni kilometriv pivnichnishe ta na takij zhe vidstani na pivdennij shid vid Zanzibaru obstrilyav artileriyeyu tanker Steaua Romana 5311 tonn U sudno vluchiv lishe odin iz 15 snaryadiv a koli z tankera vidkrili vogon u vidpovid I 20 zanurivsya ta vipustiv torpedu yaka zdetonuvala peredchasno Utim druga torpeda pocilila ta nareshti potopila Steaua Romana Zgodom choven perejshov na pivnich do Adenskoyi zatoki de ne dosyag novih peremog a 5 serpnya povernuvsya do Pinangu 23 serpnya I 20 pribuv do Jokosuki na remont Ataki minisubmarinami na Solomonovih ostrovahTim chasom z pochatku serpnya 1942 roku na shodi Solomonovih ostroviv trivala bitva za Guadalkanal U miru vihodu chovniv 1 yi diviziyi z remontu yih vidpravlyali v cej region dlya pidsilennya yaponskogo ugrupovannya pri comu I 20 polishiv Jokosuku 24 zhovtnya Na pochatku listopada I 20 ta she dva pidvodni chovni I 16 ta I 24 zaluchili do atak minisubmarinami proti vorozhih korabliv bilya Guadalkanalu Spershu chovni pribuli do yakirnoyi stoyanki Shortlend prikritoyi grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriyi bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis legki bojovi korabli ta perevalyuvalis vantazhi dlya vidpravlennya yih dali na shid Solomonovih ostroviv de prijnyali na bort minisubmarini dopravleni z Yaponiyi gidroavianoscem Tijoda 5 listopada I 20 virushiv do Guadalkanalu mayuchi v svoyemu angari HA 11 7 listopada nezadovgo do nastannya ranku choven zapustiv svoyu minisubmarinu yaka zmogla pociliti odniyeyu torpedoyu sudno Majaba sho stoyalo na yakori Za kilka dib do togo vono pribulo z Novih Gebridiv prote zatrimalos bilya Guadalkanalu dlya zdijsnennya perevezen mizh Tulagi ta Lunga Pojnt Druga torpeda jmovirno projshla pid esmincem ta vibuhnula na berezi Ostannij razom z esmincyami ta Vudvort organizuvali poshuki minisubmarini yaku v pidsumku zatopiv ekipazh sho vibravsya na bereg Oskilki na Majaba viyavilos zrujnovanim mashinne viddilennya buksir Bobolink vidviv jogo do rajonu richki Tenaru de poshkodzhenij transport posadili na milinu U sichni 1943 roku sudno postavili na plav ta vidveli dlya remontu na Tulagi de vono pislya provedenogo remontu z lipnya vikonuvalo funkciyu plavuchogo skladu zgodom jogo peremistili na Filippini Pislya ciyeyi ataki I 20 pribuv na shid Karolinskih ostroviv na atol Truk de prijnyav chergovu minisubmarinu HA 37 ta 13 listopada popryamuvav do Guadalkanalu 19 listopada choven zapustiv svoyu minisubmarinu na yakij vsogo cherez kilka hvilin viyavili suttyevij vitik masla iz sistemi kermuvannya Ekipazh HA 37 virishiv splisti ta sprobuvati diyati v takomu polozhenni prote ne znajshov cilej dlya ataki U pidsumku ekipazh zatopiv minisubmarinu a sam vibravsya na bereg 26 listopada I 20 prijnyav na Truci chergovu minisubmarinu HA 8 yaku zapustiv 2 grudnya pivnichnishe vid Guadalkanalu Ekipazh minisubmarini viyaviv kilka cilej ta vipustiv obidvi torpedi u transportne sudno Hocha na HA 8 pochuli odin vibuh prote naspravdi zavdati shkodi vorogu ne vdalos Sho stosuyetsya minisubmarini to yiyi pidsumku zatopili poblizu misu Esperans pivnichno zahidne zavershennya Guadalkanalu a ekipazh vibravsya na bereg Mozhlivo vidznachiti sho u kvitni 1943 go amerikanci pidnyali poblizu ostrova odnu z minisubmarin yaka stala eksponatom muzeyu v Grotoni shtat Konnektikut pri comu zaznachenij aparat u riznih dzherelah identifikuyut yak HA 8 HA 10 abo HA 30 dvi ostanni buli zapusheni v listopadi z I 16 Transportni rejsi do GuadalkanaluTim chasom zablokovane na Guadalkanali yaponske ugrupovannya perebuvalo u vazhkomu stanovishi j do jogo postachannya zaluchali pidvodni chovni prichomu dovodilos rozroblyati specifichni sposobi dostavki vantazhu v umovah protidiyi vorozhih korabliv 31 grudnya 1942 go I 20 pribuv do misu Esperans dostavivshi 25 tonn vantazhu u plavuchih gumovih kontejnerah yaki mogli kripitis na verhnij palubi pidvodnogo chovna ta vivilnyatis u pidvodnomu polozhenni z rozrahunku sho yih vinese na bereg vtim za mozhlivosti ti sami kontejneri v punkti priznachennya peredavali na plavzasobi sho dozvolyalo uniknuti vtrat vantazhu Na pochatku sichnya 1943 roku I 20 pobuvav na Truci zvidki perejshov do stoyanki Shortlend 7 sichnya vin znovu vidvidav rajon misu Esperans kudi dopraviv 18 tonn vantazhu v gumovih kontejnerah 20 sichnya choven virushiv vid Shortlendu u chergovij rejs na cej raz transportuyuchi tokugata unkato zanuryuvanij na kilka metriv specialnij kontejner yakij poblizu punktu priznachennya vidchiplyavsya ta za dopomogoyu gvinta kotrij privodivsya u diyu stisnenim povitryam vikidavsya na bereg 28 sichnya choven dostaviv tokugata unkato z 18 tonami vantazhu do misu Esperans ce stalo pershim vikoristannyam zaznachenoyi sistemi u Imperskomu floti Transportni rejsi na Novu GvineyuNa pochatku lyutogo 1943 go yaponcyam vdalos evakuyuvati zalishki ugrupovannya z Guadalkanalu Vtim na toj chas zablokovanim viyavivsya garnizon rajonu Lae Salamaua na shodi Novoyi Gvineyi u glibini zatoki Huon kotra rozdilyaye pivostrovi Papua ta Huon Sproba dopraviti syudi pidkriplennya nadvodnimi korablyami na pochatku bereznya zavershilas povnim rozgromom konvoyu u bitvi v mori Bismarka Yak naslidok yaponske komanduvannya zaluchalo pidvodni chovni do postachannya zaznachenogo garnizonu 18 bereznya I 20 vijshov iz Truka i cherez tri dobi dostaviv do Lae 30 tonn prodovolstva ta amuniciyi 27 bereznya vin vdruge rozvantazhivsya na Novij Gvineyi a 3 kvitnya pribuv syudi utretye dostavivshi 37 ton vantazhiv ta evakuyuvavshi 39 vijskovosluzhbovciv pid chas ruhu do Lae I 20 zitnkuvsya u pidvodnomu polozhenni z inshim yaponskim pidvodnim chovnom I 16 prote otrimani neznachni poshkodzhennya ne zavadili vikonannyu zadachi 9 kvitnya choven dopraviv do Lae 30 ton vantazhiv ta evakuyuvav 42 vijskovosluzhbovcya a 15 kvitnya up yate vidvidav Novu Gvineyu dopravivshi 37 ton ta zabravshi z soboyu 40 osib na cej raz vin buv osvitlenij skinutim z vorozhogo litaka osvitlyuvalnim pristroyem prote ce ne prizvelo do podalshih naslidkiv 20 kvitnya I 20 dopraviv vantazh prodovolstva ta boyepripasiv na ostriv Kolombangara centralna chastina Solomonovih ostroviv a 2 ta 8 travnya znovu pobuvav u Lae dostavivshi kozhen raz po 39 ton vantazhu pri comu 2 travnya takozh evakuyuvali 31 vijskovosluzhbovcya 20 travnya I 20 pribuv do Jokosuki na remont Ostannij pohid4 10 serpnya choven zdijsniv perehid iz Jokosuki na Truk zvidki 19 serpnya vijshov dlya bojovogo patrulyuvannya do Novih Gebridiv 31 serpnya I 20 za paru desyatkiv kilometriv na pivden vid ostrova Espiritu Santo torpeduvav ta poshkodiv tanker W S Rheem zmig dijti svoyi hodom do najblizhchogo portu ta buv vidremontovanij Radiograma pro cyu ataku stala ostannoyu kotru I 20 nadislav svoyemu komanduvannyu Obstavini zagibeli chovna dostemenno nevidomi 1 veresnya esminec vislanij na poshuki chovna yakij atakuvav W S Rheem vstanoviv sonarnij kontakt iz yakoyus pidvodnoyu cillyu ta proviv chotiri ataki glibinnimi bombami Pislya ostannoyi ataki na vodi z yavilis plyami nafti ta derev yani ulamki Cherez dvi dobi nadvechir 3 veresnya inshij esminec provadiv poshuk pidvodnogo chovna pomichenogo poblizu Espiritu Santo Spershu vin vstanoviv radarnij kontakt na vidstani bilya 12 km a pislya nablizhennya zmig osvititi cil osvitlyuvalnimi snaryadami Choven zanurivsya prote Ellet vstanoviv iz nim sonarnij kontakt ta proviv kilka atak glibinnimi bombami Na ranok u comu rajoni na vodi takozh sposterigalisya plyami nafti ta ulamki Yakas iz cih dvoh atak prizvela do zagibeli I 20 todi yak vnaslidok inshoyi buv znishenij pidvodnij choven I 182 kotrij u cej zhe period diyav bilya Novih Gebridiv ta ne povernuvsya na bazu Razom iz I 20 zaginula 101 osoba yaka perebuvala na bortu Bojovij rahunokData Nazva Tip Tonnazh Misce 31 05 1942 British Loyalty zagalna vtrata 6933 12 13 pd sh 49 19 sh d 05 06 1942 Johnstawn 5086 13 12 pd sh 42 6 sh d 08 06 1942 Christos Markettos 5209 5 5 pd sh 40 53 sh d 11 06 1942 Mahronda 7926 14 37 pd sh 40 58 sh d 12 06 1942 Hellenic Trader 2052 14 40 pd sh 40 53 sh d 12 06 1942 Clifton Hall 5063 16 25 pd sh 40 10 sh d 29 06 1942 Goviken 5063 13 25 pd sh 41 53 sh d 30 06 1942 Steaua Romana tanker 5311 9 0 pd sh 42 0 sh d 07 11 1942 Majaba zagalna vtrata 2227 9 24 pd sh 160 3 sh d PrimitkiPacificWrecks com pacificwrecks com angl Arhiv originalu za 29 chervnya 2020 Procitovano 23 grudnya 2020 Dolan Mark 1 veresnya 2013 REMNANTS Repairs to torpedo damaged SS W S Rheem REMNANTS Arhiv originalu za 30 listopada 2012 Procitovano 23 grudnya 2020 www combinedfleet com Arhiv originalu za 4 listopada 2020 Procitovano 23 grudnya 2020