Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
High Speed 1 — високошвидкісна залізниця, завдовжки 108 км, у Великій Британії, що сполучає лондонську станцію Сент-Панкрас і Євротунель.
| High Speed 1 | |
| Дата створення / заснування | 2007 |
|---|---|
 | |
 | |
| Коротка назва | HS1 |
| Країна |  Велика Британія |
| Адміністративна одиниця | Великий Лондон Ессекс Кент Південно-Східна Англія |
| Історичне графство | Кент[d] |
| Власник | Уряд Великої Британії |
| Обмеження швидкості | 83 метр на секунду |
| Оператор | d, d і Eurostar |
| Дата офіційного відкриття | 2003 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Сент-Панкрас і Євротунель |
| Довжина або відстань | 108 км |
 | |
 | |
| Файл KML | d |
| Маршрутна карта | d |
| Тип електрифікації | d |
| Офіційний сайт | |
 High Speed 1 у Вікісховищі | |
Координати: 51°19′37″ пн. ш. 0°30′21″ сх. д. / 51.32700000002777330° пн. ш. 0.506000000028° сх. д.
Залізниця є складовою лінії міжнародних пасажирських перевезень між Великою Британією і материковою Європою; також залізницею здійснюються внутрішні пасажирські перевезення до/зі станцій у Кенті та східному Лондоні, а також вантажні перевезення до/з континентальної Європи. Від тунелю під Ла-Маншем лінія перетинає річку Медвей і тунелі під річкою Темза, закінчуючись на лондонській станції Сент-Панкрас у північній частині Центрального Лондона. Кошторисна вартість будівництва — 5,8 мільярда фунтів стерлінгів, її було відкрито 14 листопада 2007 року. Потяги рухаються зі швидкістю до 300 км/год на HS1. Проміжні станції — Стратфорд-Інтернешнал в Лондоні, у північному Кенті та у південному Кенті.
Міжнародні пасажирські послуги надає [en], час подорожі з лондонського Сент-Панкрас-Інтернешнл до паризького Париж-Північний займає 2 години 15 хвилин, а від лондонського Сент-Панкрас0Інтернешнл до Брюссель-Південний займає 1 годину 51 хвилину. Станом на листопад 2015 року Eurostar використовує парк із 27 багатосистемних поїздів класу 373/1, здатних розвивати швидкість 300 км/год і 320 км/год потяги [en]. Внутрішні швидкісні приміські послуги, що обслуговують проміжні станції та за їх межами, почалися 13 грудня 2009 року. Пасажирські потяги [en] розвивають швидкість 225 км/год. [en] здійснює вантажні перевезення на High Speed 1 адаптованими локомотивами [en], що дозволяє вагонам-платформам, що перевозять контейнери зі змінними кузовами континентального розміру, прямувати до Лондона.
Рання історія
Швидкісне залізничне сполучення між Лондоном і Парижем було відкрито в 1994-му році. В 1997 році також була створена швидкісна лінія в Бельгії, що дозволило організувати також швидкісне сполучення у Брюссель. На той момент по території Великої Британії поїзди прямували звичайною лінією до станції Ватерлоо в Лондоні, зі швидкістю до 140 км/год. Поїздка з Лондона до Парижу займала 2 години 56 хвилин, з Лондона до Брюсселя — 2 години 32 хвилини.
Перша черга
Дата відкриття: 28 вересня 2003
Протяжність: 74 км
Перша черга дозволила скоротити час поїздки з Лондона до Парижу з 2 години 56 хвилин до 2 годин 35 хвилин, з Лондона до Брюсселя з 2 години 32 хвилин до 2 годин 11 хвилин.
Друга черга
Дата відкриття: 14 листопад 2007
Протяжність: 39 км
Друга черга дозволила скоротити час поїздки з Лондона до Парижу з 2 години 35 хвилин до 2 годин 15 хвилин, з Лондона до Брюсселя з 2 години 11 хвилин до 1 години 51 хвилини, тим самим лінія була завершена. Потяги були переведені з вокзалу станції Ватерлоо на Сент-Панкрас, в результаті чого поїзди Євростар остаточно припинили використовувати стару лінію, переставши тим самим використовувати нижні струмознімачі, що отримують живлення з третьої рейки.
Загальні відомості
Лінія електрифікована за допомогою контактної мережі 25 кВ 50 Гц, проте раніше на території Великої Британії поїзда отримували живлення через третю рейку. Ширина колії — 1435 мм. Максимальна швидкість для поїздів Євростар — 300 км/год, а для поїздів на внутрішніх лініях — 230 км/год. Використовується французька система внутришньокабінної сигналізації TVM.
Примітки
- High Speed 1. Railway Technology. railway-technology.com. 23 грудня 2008. оригіналу за 11 червня 2017. Процитовано 23 грудня 2008.
- High Speed One – and Only. RailStaff. 14 листопада 2006. оригіналу за 22 березня 2016. Процитовано 14 листопада 2006.
- (Пресреліз). Eurostar. 14 листопада 2006. Архів оригіналу за 28 лютого 2007. Процитовано 15 листопада 2006.
- . Southeastern Railway. 1 грудня 2009. Архів оригіналу за 1 травня 2011. Процитовано 26 грудня 2011.
- Haigh, Philip (10 серпня 2011). DB a step closer to European freight into London via HS1. Rail. Peterborough. с. 15.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: High Speed 1 |
- Highspeed 1 Website [ 26 липня 2019 у Wayback Machine.]
- Trade article [ 9 липня 2017 у Wayback Machine.]
- (European X-Channel Intermodal Transport Enhancement)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
High Speed 1 visokoshvidkisna zaliznicya zavdovzhki 108 km u Velikij Britaniyi sho spoluchaye londonsku stanciyu Sent Pankras i Yevrotunel High Speed 1 Data stvorennya zasnuvannya2007 Korotka nazvaHS1 Krayina Velika Britaniya Administrativna odinicyaVelikij London Esseks Kent Pivdenno Shidna Angliya Istorichne grafstvoKent d VlasnikUryad Velikoyi Britaniyi Obmezhennya shvidkosti83 metr na sekundu Operatord d i Eurostar Data oficijnogo vidkrittya2003 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaSent Pankras i Yevrotunel Dovzhina abo vidstan108 km Fajl KMLd Marshrutna kartad Tip elektrifikaciyid Oficijnij sajt High Speed 1 u Vikishovishi Koordinati 51 19 37 pn sh 0 30 21 sh d 51 32700000002777330 pn sh 0 506000000028 sh d 51 32700000002777330 0 506000000028 Zaliznicya ye skladovoyu liniyi mizhnarodnih pasazhirskih perevezen mizh Velikoyu Britaniyeyu i materikovoyu Yevropoyu takozh zalizniceyu zdijsnyuyutsya vnutrishni pasazhirski perevezennya do zi stancij u Kenti ta shidnomu Londoni a takozh vantazhni perevezennya do z kontinentalnoyi Yevropi Vid tunelyu pid La Manshem liniya peretinaye richku Medvej i tuneli pid richkoyu Temza zakinchuyuchis na londonskij stanciyi Sent Pankras u pivnichnij chastini Centralnogo Londona Koshtorisna vartist budivnictva 5 8 milyarda funtiv sterlingiv yiyi bulo vidkrito 14 listopada 2007 roku Potyagi ruhayutsya zi shvidkistyu do 300 km god na HS1 Promizhni stanciyi Stratford Interneshnal v Londoni u pivnichnomu Kenti ta u pivdennomu Kenti Mizhnarodni pasazhirski poslugi nadaye en chas podorozhi z londonskogo Sent Pankras Interneshnl do parizkogo Parizh Pivnichnij zajmaye 2 godini 15 hvilin a vid londonskogo Sent Pankras0Interneshnl do Bryussel Pivdennij zajmaye 1 godinu 51 hvilinu Stanom na listopad 2015 roku Eurostar vikoristovuye park iz 27 bagatosistemnih poyizdiv klasu 373 1 zdatnih rozvivati shvidkist 300 km god i 320 km god potyagi en Vnutrishni shvidkisni primiski poslugi sho obslugovuyut promizhni stanciyi ta za yih mezhami pochalisya 13 grudnya 2009 roku Pasazhirski potyagi en rozvivayut shvidkist 225 km god en zdijsnyuye vantazhni perevezennya na High Speed 1 adaptovanimi lokomotivami en sho dozvolyaye vagonam platformam sho perevozyat kontejneri zi zminnimi kuzovami kontinentalnogo rozmiru pryamuvati do Londona Rannya istoriyaShvidkisne zaliznichne spoluchennya mizh Londonom i Parizhem bulo vidkrito v 1994 mu roci V 1997 roci takozh bula stvorena shvidkisna liniya v Belgiyi sho dozvolilo organizuvati takozh shvidkisne spoluchennya u Bryussel Na toj moment po teritoriyi Velikoyi Britaniyi poyizdi pryamuvali zvichajnoyu liniyeyu do stanciyi Vaterloo v Londoni zi shvidkistyu do 140 km god Poyizdka z Londona do Parizhu zajmala 2 godini 56 hvilin z Londona do Bryusselya 2 godini 32 hvilini Persha chergaData vidkrittya 28 veresnya 2003 Protyazhnist 74 km Persha cherga dozvolila skorotiti chas poyizdki z Londona do Parizhu z 2 godini 56 hvilin do 2 godin 35 hvilin z Londona do Bryusselya z 2 godini 32 hvilin do 2 godin 11 hvilin Druga chergaData vidkrittya 14 listopad 2007 Protyazhnist 39 km Druga cherga dozvolila skorotiti chas poyizdki z Londona do Parizhu z 2 godini 35 hvilin do 2 godin 15 hvilin z Londona do Bryusselya z 2 godini 11 hvilin do 1 godini 51 hvilini tim samim liniya bula zavershena Potyagi buli perevedeni z vokzalu stanciyi Vaterloo na Sent Pankras v rezultati chogo poyizdi Yevrostar ostatochno pripinili vikoristovuvati staru liniyu perestavshi tim samim vikoristovuvati nizhni strumoznimachi sho otrimuyut zhivlennya z tretoyi rejki Zagalni vidomostiLiniya elektrifikovana za dopomogoyu kontaktnoyi merezhi 25 kV 50 Gc prote ranishe na teritoriyi Velikoyi Britaniyi poyizda otrimuvali zhivlennya cherez tretyu rejku Shirina koliyi 1435 mm Maksimalna shvidkist dlya poyizdiv Yevrostar 300 km god a dlya poyizdiv na vnutrishnih liniyah 230 km god Vikoristovuyetsya francuzka sistema vnutrishnokabinnoyi signalizaciyi TVM PrimitkiHigh Speed 1 Railway Technology railway technology com 23 grudnya 2008 originalu za 11 chervnya 2017 Procitovano 23 grudnya 2008 High Speed One and Only RailStaff 14 listopada 2006 originalu za 22 bereznya 2016 Procitovano 14 listopada 2006 Presreliz Eurostar 14 listopada 2006 Arhiv originalu za 28 lyutogo 2007 Procitovano 15 listopada 2006 Southeastern Railway 1 grudnya 2009 Arhiv originalu za 1 travnya 2011 Procitovano 26 grudnya 2011 Haigh Philip 10 serpnya 2011 DB a step closer to European freight into London via HS1 Rail Peterborough s 15 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu High Speed 1 Highspeed 1 Website 26 lipnya 2019 u Wayback Machine Trade article 9 lipnya 2017 u Wayback Machine European X Channel Intermodal Transport Enhancement