Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Гоукер Генлі (англ. Hawker Henley) — британський двомісний буксир мішеней, що перебував на озброєнні Королівських Повітряних сил у під час Другої світової війни.
| Hawker Henley | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | |
| Перший політ: | 10 березня 1937 |
| Прийнятий на озброєння: | 1938 |
| На озброєнні у: |  Королівські ПС Великої Британії |
| Розробник: | d |
| Виробник: |  |
| Всього збудовано: | 202 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 378 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 438 км/год |
| Дальність польоту: | 1529 км |
| Практична стеля: | 8230 м |
| Довжина: | 11,10 м |
| Висота: | 4,46 м |
| Розмах крила: | 14,59 м |
| Площа крила: | 31,77 м² |
| Двигуни: | Rolls-Royce Merlin II |
| Тяга (потужність): | 1030 к.с. |
| ---- | |
 Hawker Henley у Вікісховищі | |
Історія
В лютому 1934 року міністерство авіації видало специфікацію P.4/34 на легкий бомбардувальник який міг б застосовуватись для безпосередньої підтримки військ з високими льотними характеристиками, зокрема вимагалась максимальна швидкість близько 480 км/год. Звісно, що для таких характеристик бомбове навантаження було мінімальне і тому конструкторське бюро компанії почало розглядати дизайн схожий на винищувач Hawker Hurricane, який був на останніх стадіях проєктування. Використання схожого дизайну було перевагою не тільки з точки зору необхідної роботи конструкторів, а і виробництва схожих деталей, тому ідею підтримали.
В результаті літак який став відомий як «Генлі» (англ. Henley) отримав хвостову частину і зовнішню частину крила від «Гаррікейна». Літак мав використовувати двигун Rolls-Royce Merlin який також мав встановлюватись на «Гаррікейн», оскільки він пропонував найкраще відношення потужності до маси з мінімальним розміром. Також літак використовував триопорне висувне шасі з хвостовим колесом.
Виготовлення прототипа почалось в середині 1935 року, але через більший пріоритет «Гаррікейну» він був завершений і піднявся в повітря тільки 10 березня 1937 року оснащений двигуном Merlin F. Після випробувань двигун було замінено на Merlin I і крила отримали алюмінієву обшивку замість тканинної. В результаті «Генлі» успішно пройшов всі випробування. На жаль тоді міністерство авіації відмовилось від нового легкого бомбардувальника, але що б не втрачати гарний дизайн було вирішено використати його як буксир мішеней. Перше, і єдине, замовлення склало 200 літаків і було передано компанії . Другий прототип вже розроблявся для цієї нової ролі і оснащувався лебідкою і сховищем для скручування мішеней після навчань. Другий прототип здійнявся в повітря 26 травня 1938 року.
Серійна модифікація отримала позначення «Генлі Mk.III» і надійшла в різноманітні льотні школи. В процесі експлуатації проявилось що при необхідних для навчання швидкостях двигуни надто часто відмовляли. Тому літак перевели в школи ППО для навчання наземних операторів. Проте двигуни все ще відмовляли, і декілька «Генлі» було втрачено в аваріях. Тому вже в середині 1942 року більшість «Генлі» було замінено на Boulton Paul Defiant і Miles Martinet.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 11,10 м
- Висота: 4,46 м
- Розмах крила: 14,59 м
- Площа крила: 31,77 м²
- Маса порожнього: 2726 кг
- Максимальна злітна маса: 3846 кг
- Двигун: Rolls-Royce Merlin II/III
- Потужність: 1030 к. с. (768 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість:
- з мішенню «повітря-повітря» 438 км/год (на висоті 5335 м.)
- з мішенню «земля-повітря» 322 км/год
- Крейсерська швидкість: 378 км/год
- Практична стеля: 8230 м
- Дальність польоту: 1529 км
Примітки
- Monday, 1984, с. 145.
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hawker Henley
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gouker Genli angl Hawker Henley britanskij dvomisnij buksir mishenej sho perebuvav na ozbroyenni Korolivskih Povitryanih sil u pid chas Drugoyi svitovoyi vijni Hawker HenleyPriznachennya Pershij polit 10 bereznya 1937Prijnyatij na ozbroyennya 1938Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 202Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 378 km godMaksimalna shvidkist MSh 438 km godDalnist polotu 1529 kmPraktichna stelya 8230 mDovzhina 11 10 mVisota 4 46 mRozmah krila 14 59 mPlosha krila 31 77 m Dviguni Rolls Royce Merlin IITyaga potuzhnist 1030 k s Hawker Henley u VikishovishiIstoriyaHawker Henley z mishennyu pid chas trenuvannya PPO V lyutomu 1934 roku ministerstvo aviaciyi vidalo specifikaciyu P 4 34 na legkij bombarduvalnik yakij mig b zastosovuvatis dlya bezposerednoyi pidtrimki vijsk z visokimi lotnimi harakteristikami zokrema vimagalas maksimalna shvidkist blizko 480 km god Zvisno sho dlya takih harakteristik bombove navantazhennya bulo minimalne i tomu konstruktorske byuro kompaniyi pochalo rozglyadati dizajn shozhij na vinishuvach Hawker Hurricane yakij buv na ostannih stadiyah proyektuvannya Vikoristannya shozhogo dizajnu bulo perevagoyu ne tilki z tochki zoru neobhidnoyi roboti konstruktoriv a i virobnictva shozhih detalej tomu ideyu pidtrimali V rezultati litak yakij stav vidomij yak Genli angl Henley otrimav hvostovu chastinu i zovnishnyu chastinu krila vid Garrikejna Litak mav vikoristovuvati dvigun Rolls Royce Merlin yakij takozh mav vstanovlyuvatis na Garrikejn oskilki vin proponuvav najkrashe vidnoshennya potuzhnosti do masi z minimalnim rozmirom Takozh litak vikoristovuvav trioporne visuvne shasi z hvostovim kolesom Vigotovlennya prototipa pochalos v seredini 1935 roku ale cherez bilshij prioritet Garrikejnu vin buv zavershenij i pidnyavsya v povitrya tilki 10 bereznya 1937 roku osnashenij dvigunom Merlin F Pislya viprobuvan dvigun bulo zamineno na Merlin I i krila otrimali alyuminiyevu obshivku zamist tkaninnoyi V rezultati Genli uspishno projshov vsi viprobuvannya Na zhal todi ministerstvo aviaciyi vidmovilos vid novogo legkogo bombarduvalnika ale sho b ne vtrachati garnij dizajn bulo virisheno vikoristati jogo yak buksir mishenej Pershe i yedine zamovlennya sklalo 200 litakiv i bulo peredano kompaniyi Drugij prototip vzhe rozroblyavsya dlya ciyeyi novoyi roli i osnashuvavsya lebidkoyu i shovishem dlya skruchuvannya mishenej pislya navchan Drugij prototip zdijnyavsya v povitrya 26 travnya 1938 roku Serijna modifikaciya otrimala poznachennya Genli Mk III i nadijshla v riznomanitni lotni shkoli V procesi ekspluataciyi proyavilos sho pri neobhidnih dlya navchannya shvidkostyah dviguni nadto chasto vidmovlyali Tomu litak pereveli v shkoli PPO dlya navchannya nazemnih operatoriv Prote dviguni vse she vidmovlyali i dekilka Genli bulo vtracheno v avariyah Tomu vzhe v seredini 1942 roku bilshist Genli bulo zamineno na Boulton Paul Defiant i Miles Martinet Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 osobi Dovzhina 11 10 m Visota 4 46 m Rozmah krila 14 59 m Plosha krila 31 77 m Masa porozhnogo 2726 kg Maksimalna zlitna masa 3846 kg Dvigun Rolls Royce Merlin II III Potuzhnist 1030 k s 768 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist z mishennyu povitrya povitrya 438 km god na visoti 5335 m z mishennyu zemlya povitrya 322 km god Krejserska shvidkist 378 km god Praktichna stelya 8230 m Dalnist polotu 1529 kmPrimitkiMonday 1984 s 145 DzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Hawker Henley